ម៉ៃសឺន - ផ្លូវល្បឿនលឿនផ្លូវជាតិលេខ ៤៥។ រូបថត៖ ទួនអាញ/TTXVN

លិខិត​ផ្លូវការ​ត្រូវ​បាន​ផ្ញើ​ទៅ​រដ្ឋមន្ត្រី​នៃ​ក្រសួង​សំណង់ ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន និង​ក្រសួង​ធនធាន​ធម្មជាតិ និង​បរិស្ថាន និង​ប្រធាន​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​នៃ​ខេត្ត និង​ក្រុង​ដែល​គ្រប់គ្រង​ដោយ​កណ្តាល។

សេចក្តីជូនដំណឹងផ្លូវការបានបញ្ជាក់ថា៖ ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញសេចក្តីណែនាំជាច្រើនដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ច និងដំណោះស្រាយ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ជាទូទៅ ជាពិសេសគម្រោង និងការងារដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗ។ ការអនុវត្តដំណោះស្រាយទាំងនេះប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា បានបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាន ដោយដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន បានជំរុញ និងណែនាំយ៉ាងសកម្ម និងសកម្មក្នុងការដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់សម្រាប់ក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋាន។

បើទោះបីជាមានសមិទ្ធផលទាំងនេះក៏ដោយ ក៏នៅតែមានការលំបាក និងឧបសគ្គមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើមវិនិយោគសំណង់ ការគ្រប់គ្រងបទដ្ឋាន និងតម្លៃសំណង់ និងការគ្រប់គ្រងសម្ភារៈសំណង់រួមសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសំណង់ ជាពិសេសគម្រោងដឹកជញ្ជូនទូទាំងប្រទេស។

ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ ជាពិសេសគម្រោង និងការងារដឹកជញ្ជូន ដែលរួមចំណែកដល់ការសម្រេចបាននូវគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច- សង្គម នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្នើឱ្យរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធឱ្យធ្វើការស្រាវជ្រាវ ពិនិត្យ កែប្រែ បន្ថែម និងកែតម្រូវ ក្នុងដែនសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន ឬផ្តល់ដំបូន្មានដល់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចឱ្យធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមឯកសារច្បាប់ពាក់ព័ន្ធស្តីពីការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើមវិនិយោគសំណង់ ដោយធានាថាឯកសារទាំងនោះស្របនឹងការពិត និងអាចធ្វើទៅបានក្នុងការអនុវត្ត ហើយរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីស្ថានភាពអនុវត្តនៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤។

ពិនិត្យ កែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមជាបន្ទាន់នូវបទដ្ឋានដែលចេញដោយក្រសួងសំណង់ក្នុងដែនសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែមិនសមស្រប ឬមិនពេញលេញ ហើយរាយការណ៍លទ្ធផល ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី នៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤។ សម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួងដែលគ្រប់គ្រងគម្រោងសំណង់ឯកទេស និងមូលដ្ឋាននានា ដើម្បីបង្កើតបទដ្ឋានប៉ាន់ស្មានថ្លៃដើមជាក់លាក់សម្រាប់វិស័យឯកទេស និងមូលដ្ឋាននានា ដែលមានបច្ចេកវិទ្យាសំណង់ថ្មី លក្ខខណ្ឌសំណង់ ឬសម្ភារៈសំណង់ថ្មី ឬបទដ្ឋានដែលមិនទាន់បានបញ្ចូលក្នុងប្រព័ន្ធបទដ្ឋានបច្ចុប្បន្ន។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវណែនាំ និងជំរុញយ៉ាងសកម្មដល់មូលដ្ឋាននានា ឲ្យបោះពុម្ពផ្សាយសន្ទស្សន៍តម្លៃសំណង់ តម្លៃសម្ភារៈសំណង់ (រៀងរាល់ត្រីមាស ឬមុននេះបើចាំបាច់) និងតម្លៃឯកតាកម្លាំងពលកម្មសំណង់ (ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ឬមុននេះបើចាំបាច់) ដើម្បីធានាបាននូវភាពទាន់ពេលវេលា ភាពពេញលេញ ការអនុលោមតាមតម្លៃទីផ្សារ និងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ និងត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់ដែលមានគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដឹកនាំ និងរៀបចំការកំណត់អត្តសញ្ញាណបញ្ជី និងផែនការសម្រាប់ការពិនិត្យឡើងវិញនូវការប៉ាន់ប្រមាណថ្លៃដើមសម្រាប់ការងារសំណង់ជាក់លាក់នៃឧស្សាហកម្ម ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រៀបចំការអភិវឌ្ឍការប៉ាន់ប្រមាណថ្លៃដើមក្រោមអំណាចរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីដាក់ជូនក្រសួងសំណង់សម្រាប់មតិយោបល់មុនពេលចេញ។

ក្រសួងណែនាំម្ចាស់គម្រោង/ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងឱ្យអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវការរៀបចំ ការកំណត់ ការគ្រប់គ្រង និងការធ្វើសេចក្តីសម្រេចទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់បទដ្ឋានប៉ាន់ស្មានថ្លៃដើមដែលបានកែសម្រួល និងថ្មីសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ក្នុងដែនសមត្ថកិច្ចរបស់ពួកគេ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កំណត់តម្លៃសំណង់ដូចមានចែងក្នុងក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលលេខ 10/2021/ND-CP។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវណែនាំម្ចាស់គម្រោងឱ្យពិនិត្យមើលកំណត់ត្រាស្ទង់មតិសម្ភារៈសំណង់នៃគម្រោង ហើយបើចាំបាច់ ត្រូវបំពេញបន្ថែម និងកែតម្រូវវាឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈកម្រិតគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តម្រូវការរបស់គម្រោងតាមការកំណត់។ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសំណង់ ដើម្បីពិនិត្យ និងបញ្ចប់បទដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីធានាថាវាស្របនឹងលក្ខណៈនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ដើម្បីដោះស្រាយជាបន្ទាន់ ក្នុងដែនសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន ឬរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរជាន់ខ្ពស់ ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងការធ្វើអាជីវកម្ម និងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសំណង់ ការប្តូរដីព្រៃឈើ ដីស្រែ ជាដើម ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូន។

ត្រូវបំពេញ និងរាយការណ៍ជាបន្ទាន់ទៅឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា លើលទ្ធផលនៃគម្រោងសាកល្បងដោយប្រើខ្សាច់សមុទ្រជាសម្ភារៈរាបស្មើសម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមុនថ្ងៃទី 20 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្ម ធានាប្រភពសម្ភារៈប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើខ្សាច់ទន្លេ។ ត្រូវអភិវឌ្ឍ និងផ្សព្វផ្សាយជាបន្ទាន់នូវស្តង់ដាររចនាផ្លូវហាយវេ ដូចដែលបានណែនាំដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងផ្លូវការលេខ 794/CĐ-TTg ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការរៀបចំផែនការ ការរចនា ការវិនិយោគលើការសាងសង់ និងការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធផ្លូវហាយវេ និងចំណុចប្រសព្វតភ្ជាប់។ ត្រូវបញ្ចប់នៅត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន បានដឹកនាំការពិនិត្យឡើងវិញ ដើម្បីពង្រឹងវិមជ្ឈការ និងការផ្ទេរអំណាច ព្រមទាំងចាត់ថ្នាក់ប្រភេទរ៉ែ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការរៀបចំសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីភូគព្ភសាស្ត្រ និងរ៉ែ ក្នុងគោលបំណងបំបែកក្រុមរ៉ែដែលប្រើជាសម្ភារៈកម្រិត ឱ្យមានបទប្បញ្ញត្តិដាច់ដោយឡែកអំពីការធ្វើអាជីវកម្មសម្ភារៈកម្រិត ដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យនីតិវិធី និងឯកសារចាំបាច់មានភាពងាយស្រួលតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៤។

ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានកំពុងណែនាំជាបន្ទាន់ដល់តំបន់នានាឱ្យអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចខ្សាច់សមុទ្រដែលត្រូវបានវាយតម្លៃពីភាពអាចរកបាននៃធនធាន ដើម្បីកេងប្រវ័ញ្ចវាឱ្យបានឆាប់រហ័សដើម្បីបំពេញតម្រូវការសម្ភារៈកម្រិតសម្រាប់គម្រោងផ្លូវហាយវេនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ក្រោមយន្តការពិសេសដែលមានចែងក្នុងមាត្រា ៤ នៃសេចក្តីសម្រេចលេខ ១០៦/២០២៣/QH១៥ របស់រដ្ឋសភា ស្តីពីការសាកល្បងគោលនយោបាយពិសេសមួយចំនួនលើការវិនិយោគលើគម្រោងសាងសង់ផ្លូវ។

ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានកំពុងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋាននានា ដើម្បីណែនាំ និងដោះស្រាយការលំបាកជាបន្ទាន់ទាក់ទងនឹងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែសម្រាប់សម្ភារៈកម្រិត សំណង និងការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មី នៅពេលដែលរដ្ឋទាមទារដីមកវិញ និងការប្តូរដីព្រៃឈើ និងដីស្រែសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគដែលបម្រើដល់ការធ្វើអាជីវកម្មសម្ភារៈសំណង់រួម។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល ត្រូវណែនាំភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធឱ្យបោះពុម្ពផ្សាយសន្ទស្សន៍តម្លៃសំណង់ តម្លៃសម្ភារៈសំណង់ (ប្រចាំត្រីមាស ឬមុននេះបើចាំបាច់) និងតម្លៃឯកតាកម្លាំងពលកម្មសំណង់ (ប្រចាំឆ្នាំ ឬមុននេះបើចាំបាច់) ឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដោយធានាថាវាពេញលេញ ស្របតាមតម្លៃទីផ្សារ និងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ និងសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួងសំណង់ ដើម្បីអនុវត្តការចេញបទដ្ឋានក្នុងស្រុកជាក់លាក់។

ខេត្ត និងក្រុងនានាគួរតែបន្តពិនិត្យឡើងវិញនូវអណ្តូងរ៉ែដែលប្រើសម្រាប់សម្ភារៈកម្រិតនៅក្នុងតំបន់របស់ពួកគេ សម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយតំបន់ជិតខាង ដើម្បីរៀបចំផែនការ និងផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដល់អណ្តូងរ៉ែសម្រាប់សម្ភារៈកម្រិត ដើម្បីធានាបាននូវសម្ភារៈគ្រប់គ្រាន់តាមកាលវិភាគសម្រាប់តម្រូវការសាងសង់នៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់។ ណែនាំអ្នកវិនិយោគ/ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងឱ្យពិនិត្យឡើងវិញនូវឯកសារស្ទង់មតិសម្ភារៈសំណង់នៃគម្រោងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីបំពេញបន្ថែម និងកែសម្រួលវាឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីធានាបាននូវប្រភពគ្រប់គ្រាន់ និងសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចសម្ភារៈកម្រិតសម្រាប់តម្រូវការរបស់គម្រោង ជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងក្រុង ត្រូវដឹកនាំស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីចរចាជាមួយម្ចាស់ដីលើការផ្ទេរដី និងតម្លៃជួល ដោយធានាថាតម្លៃទាំងនោះស្របនឹងអត្រាសំណងដែលកំណត់ដោយរដ្ឋ ទប់ស្កាត់ការកេងចំណេញ ការឡើងថ្លៃ និងការរៀបចំតម្លៃ ដាក់ទណ្ឌកម្មលើករណីនៃការឡើងថ្លៃដោយចេតនា ការរៀបចំតម្លៃ និងការការរៀបចំដីធ្លីនៅក្នុងតំបន់រ៉ែ និងដោះស្រាយឧបសគ្គទាក់ទងនឹងការដាំដើមឈើឡើងវិញ ការប្តូរដីព្រៃឈើ និងការប្តូរដីព្រៃឈើ និងដីស្រែ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់តាំងលោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា ឲ្យត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយបញ្ហាដែលកើតឡើងក្នុងដែនសមត្ថកិច្ចរបស់លោកដោយផ្ទាល់។ ក្នុងករណីដែលលើសពីសិទ្ធិអំណាចរបស់លោក លោកត្រូវរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ទីស្តីការរដ្ឋាភិបាលត្រូវជំរុញឲ្យក្រសួង ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋាននានាអនុវត្តភារកិច្ចដែលបានកំណត់ក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងផ្លូវការនេះ។

សមាគម​អ្នក​មាន​អំណាច​វៀតណាម (VNA)