អមដំណើរលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី មានថ្នាក់ដឹកនាំមកពីក្រសួង ស្ថាប័នកណ្តាល និងខេត្តដែលគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់។
គម្រោងដំបូងដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានត្រួតពិនិត្យគឺគម្រោងវ៉ាន់ផុង-ញ៉ាត្រាង ដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង (ផ្នែកខាងកើត) ក្នុងរយៈពេលឆ្នាំ២០២១-២០២៥។ ចំណុចត្រួតពិនិត្យគឺចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ២៦ ដែលមានទីតាំងនៅខេត្ត ខាញ់ហ័រ ។
ផ្នែកផ្លូវវ៉ាន់ហ្វុងទៅញ៉ាត្រាងនៃគម្រោងនេះមានប្រវែងជាង ៨៣ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ស្រុកនិងទីប្រជុំជនចំនួនបួនគឺ វ៉ាន់និញ និញហ្វា ឌៀនខាញ និងខាញវិញ ក្នុងខេត្តខាញហ្វា។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប ១១,៨០៨ ពាន់លានដុង។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅខែមករា ឆ្នាំ២០២៣ ហើយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។
រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ការងារឈូសឆាយដីបានបំពេញតាមតម្រូវការជាមូលដ្ឋាន ដោយបានប្រគល់ផ្លូវប្រវែង ៨៣,០៣ គីឡូម៉ែត្រ/៨៣,៣៥ គីឡូម៉ែត្រ សម្រេចបាន ៩៩,៧% ដែលនៅសល់ត្រឹមតែប្រហែល ០,៣២ គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវសំខាន់ប៉ុណ្ណោះ។ តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីចំនួន ៦/៦ ត្រូវបានបញ្ចប់ និងប្រគល់ជូនគ្រួសារចំនួន ២០៣/២០៣ គ្រួសារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ទីលំនៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗដូចជា រោងចក្រថាមពលនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ហើយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងខេត្ត Khanh Hoa កំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនោះ។
រូបថត៖ VGP/Nhat Bac
ទាក់ទងនឹងការសាងសង់ យោងតាមរបាយការណ៍ ចាប់តាំងពីដើមដំបូងនៃគម្រោង ដោយមានទិសដៅដ៏ម៉ឺងម៉ាត់របស់រដ្ឋាភិបាល ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី ៧ អ្នកម៉ៅការគម្រោង ដែលសុទ្ធតែជាអ្នកម៉ៅការដ៏រឹងមាំ និងជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដូចជាក្រុមហ៊ុន Son Hai Group បានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងសកម្មលើការស្វែងរក និងដោះស្រាយឧបសគ្គទាក់ទងនឹងប្រភពសម្ភារៈសំណង់។ អ្នកម៉ៅការបានផលិត បញ្ជាទិញ និងដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈដោយខ្លួនឯងយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីជៀសវាងការខ្វះខាត និងការរៀបចំតម្លៃ។ អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលផ្តុំឧបករណ៍ និងបុគ្គលិកយ៉ាងសកម្ម ដោយពន្លឿនវឌ្ឍនភាពជាមួយនឹងវេនការងារចំនួន ៣ និងក្រុមចំនួន ៤ ក្នុងរដូវប្រាំង ដូច្នេះទិន្នផលរបស់គម្រោងរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នលើសពីផែនការកិច្ចសន្យាប្រហែល ៥%។
ជាពិសេស មិនមានឧបសគ្គណាមួយទាក់ទងនឹងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសំណង់ និងកន្លែងចាក់សំរាមនោះទេ ហើយគម្រោងនេះជាទូទៅគឺស្របតាមកាលវិភាគ។ ជាពិសេស បរិមាណថ្មដែលត្រូវការគឺ 2.1 លានម៉ែត្រគូប ដោយមានផែនការប្រើប្រាស់ថ្ម និងថ្មក្រាលផ្លូវដែលបានជីកយកចេញពីអណ្តូងរ៉ែចំនួន 9 ដែលកំពុងដំណើរការ។ ខ្សាច់ប្រហែល 0.3 លានម៉ែត្រគូប គឺត្រូវការសម្រាប់បេតុង ដែលមានប្រភពមកពីអណ្តូងរ៉ែពាណិជ្ជកម្ម។ បរិមាណដីសម្រាប់ចាក់បេតុងដែលត្រូវការគឺប្រហែល 7.26 លាន ម៉ែត្រគូប ។ បច្ចុប្បន្ន អណ្តូងរ៉ែចំនួន 17 ក្នុងចំណោម 17 កំពុងត្រូវបានធ្វើអាជីវកម្ម ដោយមានទុនបម្រុងសរុបប្រហែល 7.64 លាន ម៉ែត្រគូប ហើយអ្នកម៉ៅការកំពុងស្នើបន្ថែមអណ្តូងរ៉ែមួយបន្ថែមទៀតជាបន្ទាន់។
អ្នកម៉ៅការបានចល័តក្រុមសំណង់ចំនួន ៤២/៤២ ក្រុម ឧបករណ៍ចំនួន ១.០២០ គ្រឿង និងបុគ្គលិកចំនួន ១៨៧៧ នាក់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។ ទិន្នផលសរុបរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នគឺ ៣.៤៥១/៧.១៣៨ ពាន់លានដុង ដែលឈានដល់ ៥០% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា និងលើសពីផែនការកិច្ចសន្យា ៥%។ ទិន្នផលរបស់អ្នកម៉ៅការម្នាក់ៗជាទូទៅលើសពីកាលវិភាគដែលបានគ្រោងទុក។
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានកោតសរសើរចំពោះក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការ ចំពោះការអនុវត្តគម្រោងដោយសកម្ម និងឧស្សាហ៍ព្យាយាម ព្រមទាំងទទួលបានបទពិសោធន៍បន្ថែមទៀតពីគម្រោងមុនៗ។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីកែសម្រួល និងកាត់បន្ថយពេលវេលាកំណត់។ ដើម្បីបន្តលើកកម្ពស់ស្មារតីនៃ "ការយកឈ្នះលើពន្លឺថ្ងៃ និងភ្លៀង" "ធ្វើការថែមម៉ោង និងវេនបន្ថែម" "ញ៉ាំអាហារឱ្យលឿន និងគេងឱ្យលឿន" "ធ្វើការ 3 វេន 4 ក្រុម ពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត"។ និងដើម្បីកែលម្អគុណភាព ធានាស្តង់ដារបច្ចេកទេស សោភ័ណភាព សុវត្ថិភាព និងអនាម័យបរិស្ថាន។
ទាក់ទងនឹងបញ្ហាការឈូសឆាយដី នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និង EVN ដោះស្រាយ និងដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនោះឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ លោកក៏បានណែនាំ EVN ឱ្យផ្ទេរឧបករណ៍ពីគម្រោងផ្សេងទៀតសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរោងចក្រថាមពលដែលបម្រើគម្រោងនេះ ហើយមិនត្រូវរង់ចាំឧបករណ៍នោះទេ។
លើសពីនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញ និងកែលម្អកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការទប់ស្កាត់ និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអំពើពុករលួយ និងការអនុវត្តអវិជ្ជមាន។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូន សម្របសម្រួល និងលើកទឹកចិត្តដល់មូលដ្ឋាននានា ក្នុងការរៀបចំផែនការ និងបើកផ្លូវប្រសព្វសមស្រប ដើម្បីបង្កើនអត្ថប្រយោជន៍នៃផ្លូវល្បឿនលឿន បង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម។
នៅការដ្ឋានសំណង់ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Lizen បានរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីថា ពួកគេកំពុងកាត់បន្ថយផែនការនេះរយៈពេលប្រាំមួយខែ ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីគាំទ្រអង្គភាពផ្សេងទៀត និងកំពុងផ្តោតធនធាន និងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ពួកគេកំពុងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយខេត្ត Khanh Hoa ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាការឈូសឆាយដី និងស្តារកាលវិភាគគម្រោងឡើងវិញ។ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Khanh Hoa បានសន្យាជាមួយនាយករដ្ឋមន្ត្រីថា ពួកគេប្តេជ្ញាដោះស្រាយបញ្ហាការឈូសឆាយដីនៅខែឧសភានេះ។
បន្ទាប់មក គណៈប្រតិភូបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ចំណុចប្រសព្វរវាងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong – Nha Trang និងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa – Buon Ma Thuot។
ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot មានប្រវែង 117.5 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនពីរគឺ Khanh Hoa (ប្រហែល 32.7 គីឡូម៉ែត្រ) និង Dak Lak (ប្រហែល 84.8 គីឡូម៉ែត្រ)។ វាមាន 4 គន្លងផ្លូវ និងត្រូវបានបែងចែកជា 3 គម្រោងសមាសភាគ ដែលត្រូវគ្នានឹង 3 ផ្នែក។
គម្រោងសមាសភាគទី 1 ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 5,333 ពាន់លានដុង; គម្រោងទី 2 ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន (10,436 ពាន់លានដុង) និងគម្រោងទី 3 ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Lak (6,165 ពាន់លានដុង)។
យោងតាមកាលវិភាគដែលបានគ្រោងទុក គម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្នែកមួយចំនួនដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់នៅឆ្នាំ ២០២៥ បញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ ២០២៦ ហើយនឹងត្រូវបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការទាំងស្រុងនៅឆ្នាំ ២០២៧។
រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ការឈូសឆាយដីសម្រាប់គម្រោងទី 1 បានឈានដល់ 74% គម្រោងទី 2 72% និងគម្រោងទី 3 98%។ តម្រូវការសម្ភារៈទូទៅដែលបានប៉ាន់ប្រមាណគឺប្រហែល 3.3 លាន ម៉ែត្រគូប នៃដីច្រាំងទន្លេ 1.7 លាន ម៉ែត្រគូប នៃខ្សាច់ និង 4 លានម៉ែត្រគូបនៃថ្ម។ ការស្ទង់មតិបង្ហាញថាការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈមូលដ្ឋានគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការ។
ទាក់ទងនឹងការសាងសង់ ទិន្នផលសរុបរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នគឺ ៦៨៤ ពាន់លានដុងក្នុងចំណោម ១៧,០៣៣ ពាន់លានដុង ដែលឈានដល់ប្រហែល ៤% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ហើយជាទូទៅគឺស្របតាមកាលវិភាគ។ នៅឆ្នាំ ២០២៣ គម្រោងនេះបានចំណាយប្រាក់ចំនួន ៣,២៦១ ពាន់លានដុងក្នុងចំណោម ៣,៣១៣ ពាន់លានដុង ដែលឈានដល់ ៩៨%។ នៅឆ្នាំ ២០២៤ គម្រោងនេះបានចំណាយប្រាក់ចំនួន ៦៣៥ ពាន់លានដុងក្នុងចំណោម ៤,១៧៦ ពាន់លានដុង ដែលឈានដល់ ១៥%។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa – Buon Ma Thuot មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ដោយតភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងតំបន់ភាគខាងត្បូងកណ្តាល។ គម្រោងនេះកាន់តែឆាប់បញ្ចប់ ប្រជាជននឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍កាន់តែឆាប់ ហើយតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងតំបន់ភាគខាងត្បូងកណ្តាលនឹងមានឱកាសអភិវឌ្ឍន៍កាន់តែច្រើន។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យខេត្ត Khanh Hoa និង Dak Lak ពន្លឿនការឈូសឆាយដីធ្លី លើកទឹកចិត្តដល់ការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅនឹងកន្លែង និងរៀបចំលំនៅដ្ឋានបណ្តោះអាសន្ន ដោយធានាថាប្រជាជនមានផ្ទះថ្មីដែលល្អជាង ឬស្មើនឹងផ្ទះចាស់របស់ពួកគេ។
បន្ទាប់ពីបានស្តាប់របាយការណ៍ស្តីពីការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុទាក់ទងនឹងគម្រោង BOT សម្រាប់ផ្លូវជាតិលេខ ២៦ ប្រសិនបើមានការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot និងផ្លូវជាតិលេខ ២៦ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានយល់ព្រមជាគោលការណ៍ចំពោះការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វនេះ ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការក្នុងការសាងសង់វាជាបន្ទាន់ ដើម្បីសម្រួលដល់ការសាងសង់រួមជាមួយនឹងគម្រោងនេះ។ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃការផ្តល់អាទិភាពដល់ផែនការរួម ការជ្រើសរើសជម្រើសដ៏ល្អបំផុតដែលផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដល់ប្រជាជន និងប្រទេសជាតិ និងធានាដំណោះស្រាយប្រកបដោយភាពសុខដុមរមនាដែលដោះស្រាយផលប្រយោជន៍របស់វិនិយោគិន។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើសុំឱ្យស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធដោះស្រាយជាបន្ទាន់នូវឧបសគ្គ បំពេញនីតិវិធីទាក់ទងនឹងព្រៃឈើ ដោះស្រាយទ្រព្យសម្បត្តិដែលត្រូវបានរឹបអូស និងនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធ និងប្រគល់ដីឱ្យទាន់ពេលវេលាសម្រាប់ការសាងសង់។
បន្ទាប់ពីសំណើរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group ដែលតំណាងឱ្យក្រុមហ៊ុនម៉ៅការសាងសង់ បានប្តេជ្ញាខិតខំប្រឹងប្រែងឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលានៃគម្រោងនេះចំនួន 6 ខែ។
វិបផតថលព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិករបស់រដ្ឋាភិបាលនឹងបន្តធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មានអំពីដំណើរទស្សនកិច្ចការងាររបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។
សេចក្តីសម្រេចនៃសមាជជាតិលើកទី 13 របស់បក្សបានកំណត់គោលដៅនៃការខិតខំដើម្បីមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រហែល 3.000 គីឡូម៉ែត្រទូទាំងប្រទេសនៅត្រឹមឆ្នាំ 2025 និងបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង (ផ្នែកខាងកើត) និងខិតខំដើម្បីមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រហែល 5.000 គីឡូម៉ែត្រទូទាំងប្រទេសនៅត្រឹមឆ្នាំ 2030។
រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវល្បឿនលឿនដែលដាក់ឲ្យដំណើរការទូទាំងប្រទេសបានឈានដល់ជាង ២០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ គិតត្រឹមខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២១ ប្រទេសនេះមានផ្លូវល្បឿនលឿនត្រឹមតែជាង ៩០០ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ (សម្រេចបានក្នុងរយៈពេល ២០ ឆ្នាំកន្លងមក)។ ដូច្នេះ ចាប់តាំងពីដើមអាណត្តិនេះមក ប្រទេសនេះបានដាក់ឲ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនប្រហែល ១១០០ គីឡូម៉ែត្រ។
ប្រភព
![[រូបថត] នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ ចូលរួមសន្និសីទស្តីពីការអនុវត្តភារកិច្ចសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៦ នៃវិស័យឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F19%2F1766159500458_ndo_br_shared31-jpg.webp&w=3840&q=75)
Kommentar (0)