យកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ជាថ្ងៃដ៏សំខាន់ក្នុងការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang
គម្រោងដំបូងដែល
នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានត្រួតពិនិត្យគឺគម្រោង Van Phong - Nha Trang លើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងក្នុងដំណាក់កាលខាងកើតឆ្នាំ 2021 - 2025 ។ ចំណុចត្រួតពិនិត្យគឺផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 26 ស្ថិតនៅក្នុងខេត្ត Khanh Hoa ។
គម្រោងដំបូងដែលលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីចុះពិនិត្យស្ថានភាពសំណង់នោះ គឺគម្រោង Van Phong – Nha Trang។
គម្រោងធាតុផ្សំ Van Phong - Nha Trang មានប្រវែងជាង 83 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ស្រុក និងក្រុងចំនួន 4 គឺ Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh និង Khanh Vinh ក្នុងខេត្ត Khanh Hoa។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប ១១,៨០៨ ពាន់លានដុង; បានចាប់ផ្តើមនៅខែមករា ឆ្នាំ 2023 បានបញ្ចប់តាមកិច្ចសន្យាក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ការងារបោសសំអាតការដ្ឋានបានបំពេញតាមតម្រូវការជាមូលដ្ឋាន 83.03 គីឡូម៉ែត្រ / 83.35 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានប្រគល់ឈានដល់ 99.7% នៅសល់តែប្រហែល 0.32 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវសំខាន់។ ៦/៦ តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីត្រូវបានបញ្ចប់ ប្រគល់ឲ្យ២០៣/២០៣គ្រួសារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ទីលំនៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗដូចជាគម្រោងថាមពលនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ហើយភ្នាក់ងារ និងខេត្ត Khanh Hoa កំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីដោះស្រាយពួកគេ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងគណៈប្រតិភូបានចុះពិនិត្យកន្លែងកើតហេតុ។
គម្រោងសមាសភាគ Van Phong - Nha Trang មានប្រវែងជាង 83 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ស្រុក និងក្រុងចំនួន 4 គឺ Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh និង Khanh Vinh ក្នុងខេត្ត Khanh Hoa។
យោងតាមរបាយការណ៍របស់វិនិយោគិន ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមសាងសង់ អ្នកម៉ៅការនៃគម្រោងគឺសុទ្ធតែជាអ្នកម៉ៅការដ៏រឹងមាំ និងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ ដូចជាក្រុមហ៊ុន Son Hai Group ដែលផ្តោតលើការស្វែងរក និងដោះស្រាយបញ្ហាយ៉ាងសកម្មជាមួយសម្ភារសំណង់។ អ្នកម៉ៅការបានផលិត បញ្ជាទិញ និងដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីជៀសវាងការខ្វះខាត និងសម្ពាធតម្លៃ។ អ្នកម៉ៅការបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងសកម្មលើឧបករណ៍ និងធនធានមនុស្ស ដោយពន្លឿនដំណើរការនៃការផ្លាស់ប្តូរវេនចំនួន 3 និងនាវិកចំនួន 4 នាក់ក្នុងរដូវប្រាំង ដូច្នេះទិន្នផលរបស់គម្រោងរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នបានលើសពីផែនការកិច្ចសន្យាប្រហែល 5% ។ ជាពិសេសប្រភពសម្ភារសំណង់និងការចោលសំរាមមិនមានបញ្ហាអ្វីឡើយជាមូលដ្ឋានត្រូវតាមកាលវិភាគ។ ក្នុងនោះ តម្រូវការសម្ភារថ្មមានចំនួន ២,១ លាន
ម៉ែត្រគូប ផែនការប្រើប្រាស់ការជីកគាស់ថ្មតាមផ្លូវ និងប្រើប្រាស់ថ្មពីអណ្តូងរ៉ែចំនួន ៩ ដែលកំពុងដំណើរការ។ តម្រូវការសម្ភារខ្សាច់មានប្រហែល ០,៣ លាន
ម៉ែត្រគូប សម្រាប់បេតុង ដោយប្រើប្រាស់ប្រភពរ៉ែពាណិជ្ជកម្ម។ តម្រូវការសម្រាប់សម្ភារៈបំពេញដីមានប្រហែល 7.26 លាន
m3 ; បច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើអាជីវកម្មអណ្តូងរ៉ែ 17/17 ដែលមានទុនបម្រុងសរុបប្រហែល 7.64 លាន
m3 អ្នកម៉ៅការកំពុងដាក់ស្នើរមីនដីបន្ថែមសម្រាប់ការបម្រុងទុក។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីលើកទឹកចិត្តដល់មន្ត្រី និងកម្មករដែលកំពុងធ្វើការនៅការដ្ឋានសំណង់
អ្នកម៉ៅការបានចល័តក្រុមសាងសង់ចំនួន 42/42 គ្រឿងបរិក្ខារចំនួន 1,020 និងកម្មករចំនួន 1,877 នាក់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅលើផ្លូវទាំងមូល។ ទិន្នផលបូកសរុបមកទល់នឹងបច្ចុប្បន្នគឺ ៣.៤៥១/៧.១៣៨ ពាន់លានដុង ឈានដល់ ៥០% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា លើសពីផែនការកិច្ចសន្យា ៥%។ លទ្ធផលនៃអ្នកម៉ៅការនីមួយៗគឺជាមូលដ្ឋានមុនពេលកំណត់។
អ្នកម៉ៅការបានចល័តក្រុមសាងសង់ចំនួន 42/42 គ្រឿងបរិក្ខារចំនួន 1,020 និងកម្មករចំនួន 1,877 នាក់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅលើផ្លូវទាំងមូល។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រគល់អំណោយលើកទឹកចិត្តដល់បុគ្គលិក និងកម្មករនៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang និងផ្លូវជាតិលេខ ២៦។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកោតសរសើរដល់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការដែលបានអនុវត្តគម្រោងយ៉ាងសកម្ម និងសកម្ម ដោយទទួលបានបទពិសោធន៍កាន់តែច្រើនឡើងពីគម្រោងមុនៗ។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យគម្រោងនេះបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីកែសម្រួល និងកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាព។ បន្តលើកតម្កើងស្មារតី “ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង” “ធ្វើការលើសម៉ោង” “ហូបលឿន ដេកបន្ទាន់” “ធ្វើការ៣វេន ៤វេន ឆ្លងបុណ្យឆ្លងតេត”; ពង្រឹងគុណភាព ធានាបាននូវបច្ចេកទេស សោភ័ណភាព សុវត្ថិភាព និងអនាម័យបរិស្ថាន។ ទាក់ទិននឹងបញ្ហាបោសសម្អាតទីតាំង នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់មូលដ្ឋាន និង EVN ឱ្យដោះស្រាយ និងដោះស្រាយឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។ បានកត់សម្គាល់ថា EVN គួរតែផ្ទេរឧបករណ៍ពីគម្រោងផ្សេងទៀតដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងការងារថាមពលដែលបម្រើគម្រោងនេះ មិនមែន "រង់ចាំ" សម្រាប់ឧបករណ៍នោះទេ។ នៅឯការដ្ឋានសំណង់ អ្នកម៉ៅការ លី ហ្សេន បានរាយការណ៍ជូនលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីថា ខ្លួនកំពុងពន្យារផែនការរយៈពេល ៦ ខែ ដោយត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងផ្សេងទៀត; ផ្តោតលើធនធាន សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។ ថ្នាក់ដឹកនាំនៃ
ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានជូនដំណឹងថា ពួកគេកំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយខេត្ត Khanh Hoa ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការបោសសំអាតទីតាំង និងការកសាងឡើងវិញនូវវឌ្ឍនភាព។ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Khanh Hoa បានសន្យាជាមួយនាយករដ្ឋមន្ត្រីដោះស្រាយបញ្ហាបោសសម្អាតទីតាំងនៅខែឧសភានេះ។
កាត់បន្ថយការវិវឌ្ឍរយៈពេល 6 ខែជាមួយនឹងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot
បន្ទាប់មក ក្រុមការងារបានផ្លាស់ប្តូរទៅផ្លូវប្រសព្វរវាងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang និងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot មានសារសំខាន់ណាស់ តភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល និងតំបន់ភាគខាងត្បូង។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ដំណាក់កាលទី 1 មានប្រវែង 117.5 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Khanh Hoa (ប្រហែល 32.7 គីឡូម៉ែត្រ) និងខេត្ត
Dak Lak (ប្រហែល 84.8 គីឡូម៉ែត្រ) ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លង បែងចែកជា 3 គម្រោងផ្នែកដែលត្រូវគ្នានឹង 3 ផ្នែក។ ធាតុផ្សំគម្រោងទី១ គ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa ដោយមានទុនវិនិយោគសរុប ៥.៣៣៣ពាន់លានដុង; គម្រោងទី 2 គ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន (10.436 ពាន់លានដុង) គម្រោងទី 3 គ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Lak (6.165 ពាន់លានដុង)។ យោងតាមវឌ្ឍនភាពដែលរំពឹងទុក គម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋានមួយចំនួនដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់នៅឆ្នាំ 2025 ជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2026 និងបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការសមកាលកម្មនៃគម្រោងទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2027 ។ មកទល់ពេលនេះ ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងទី 1 សម្រេចបាន 74 ភាគរយគម្រោងទី 2 សម្រេចបាន 72 ភាគរយ ហើយគម្រោងទី 3 តែមួយសម្រេចបាន 98 ភាគរយ។ គេរំពឹងថា តម្រូវការសម្ភារៈទូទៅនឹងមានប្រហែល 3.3 លាន m3 នៃដីបំពេញ 1.7 លាន m3 នៃខ្សាច់និង 4 លាន m3 នៃថ្ម។ ការស្ទង់មតិបង្ហាញថាសមត្ថភាពក្នុងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈមូលដ្ឋានឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការ។ ទាក់ទិននឹងការសាងសង់ ទិន្នផលបង្គររហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នគឺ ៦៨៤ពាន់លាន/១៧.០៣៣ពាន់លានដុង ឈានដល់ប្រមាណ ៤% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ដោយផ្អែកតាមវឌ្ឍនភាព។ ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ គម្រោងបានបញ្ចេញថវិកាចំនួន ៣.២៦១/៣.៣១៣ ពាន់លានដុង សម្រេចបាន ៩៨%; នៅឆ្នាំ ២០២៤ គម្រោងបានបញ្ចេញថវិកាចំនួន ៦៣៥/៤.១៧៦ ពាន់លានដុង កើនដល់ ១៥%។
នាយករដ្ឋមន្រ្តីបានស្នើឱ្យខេត្ត Khanh Hoa និង Dak Lak បោសសម្អាតដីឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងជំរុញឱ្យមានការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅនឹងកន្លែង។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot មានសារសំខាន់ណាស់ តភ្ជាប់តំបន់ទាំងពីរនៃតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងឆ្នេរកណ្តាលភាគខាងត្បូង។ គម្រោងនេះឆាប់បញ្ចប់ ប្រជាជនកាន់តែឆាប់ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍។ Central Highlands - South Central Coast នឹងមានលក្ខខណ្ឌជាច្រើនទៀតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។ អាស្រ័យហេតុនេះ
ប្រមុខរដ្ឋាភិបាល បានស្នើឱ្យខេត្តទាំង២ គឺខេត្ត Khanh Hoa និង Dak Lak ឆាប់ឈូសឆាយដី ជំរុញការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅនឹងកន្លែង និងអាចរៀបចំកន្លែងស្នាក់នៅបណ្តោះអាសន្ន ធានាឱ្យប្រជាពលរដ្ឋមានកន្លែងស្នាក់នៅថ្មីដែលល្អជាង ឬស្មើនឹងកន្លែងស្នាក់នៅចាស់។ ស្តាប់របាយការណ៍ស្តីពីការលំបាកទាក់ទងនឹងផែនការហិរញ្ញវត្ថុនៃគម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ 26 ប្រសិនបើផ្លូវប្រសព្វមួយត្រូវបានសាងសង់រវាងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot និងផ្លូវជាតិលេខ 26 នោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពលើគោលនយោបាយសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វក្នុងស្មារតីចាំបាច់ត្រូវសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វជាបន្ទាន់ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការសាងសង់គម្រោង។ សង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការដាក់បញ្ហារួមជាមុនសិន ដំណោះស្រាយមួយណាល្អជាង និងមានប្រយោជន៍ជាងសម្រាប់ប្រជាជន និងប្រទេសជាតិ បន្ទាប់មកធ្វើវា ហើយត្រូវមានផែនការដោះស្រាយដោយសុខដុមរមនាទាក់ទងនឹងផលប្រយោជន៍អ្នកវិនិយោគ។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើរដល់ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ត្រូវដោះស្រាយការលំបាកជាបន្ទាន់ នីតិវិធីពេញលេញទាក់ទងនឹងព្រៃឈើ ដោះស្រាយទ្រព្យសម្បត្តិដែលរឹបអូស និងនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធ និងប្រគល់ការដ្ឋានសាងសង់ឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ ឆ្លើយតបទៅនឹងសំណើរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group តំណាងឱ្យអ្នកម៉ៅការបានសន្យាថានឹងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកាត់បន្ថយកាលវិភាគគម្រោងក្នុងរយៈពេល 6 ខែ។
Thanhnien.vn
ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-toi-cong-truong-don-doc-tien-do-cac-du-an-cao-toc-trong-diem-185240429151257279.htm
Kommentar (0)