នាយករដ្ឋមន្ត្រី៖ វិមជ្ឈការ និងប្រតិភូអំណាចជំរុញការអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗ

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៦ តុលា នៅទីក្រុង Can Tho នាយករដ្ឋមន្ត្រី លោក Pham Minh Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូនបានអញ្ជើញជាអធិបតីសន្និសីទដើម្បីពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ ព្រមទាំងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

អញ្ជើញចូលរួមផងដែរមាន ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha និង Ho Duc Phoc; ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង សាខា និងភ្នាក់ងារកណ្តាល; ថ្នាក់ដឹកនាំនៃខេត្ត-ក្រុងចំនួន 12 ក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ និងខេត្ត-ក្រុងពាក់ព័ន្ធ។ តំណាងអ្នកម៉ៅការសំណង់ ទីប្រឹក្សា និងអ្នកគ្រប់គ្រង។

អញ្ជើញបើកសន្និសីទ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានមានប្រសាសន៍ថា កាលពីបីខែមុនផងដែរ នៅទីក្រុង Can Tho លោកបានធ្វើជាប្រធានសន្និសីទស្តីពីការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ ព្រមទាំងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ថ្លែងសុន្ទរកថា។ (រូបថត៖ Duong Giang/VNA)

ចាប់តាំងពីដើមអាណត្តិមក នាយករដ្ឋមន្ត្រីយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំដងបានចុះពិនិត្យដោយផ្ទាល់ ជំរុញ លុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ និងជំរុញការអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។ នេះបង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍របស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាពិសេស និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គជាទូទៅ។

ដោយលើកឡើងពីតួនាទីនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជាពិសេសហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ក្នុងដំណើរការឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបកម្មកសិកម្ម និងជនបទ ដោយឈរលើការច្នៃប្រឌិតដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចាត់ទុកថា ចាំបាច់ត្រូវធ្វើវិមជ្ឈការ វិមជ្ឈការ និងលុបបំបាត់យន្តការសំណើ-ជំនួយ ដោយស្មារតី “មូលដ្ឋានសម្រេចចិត្ត មូលដ្ឋានធ្វើ មូលដ្ឋានទទួលខុសត្រូវ” មុខងាររបស់រដ្ឋ ផែនការគ្រប់គ្រង គោលនយោបាយ រដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិម។ ឧបករណ៍ ការត្រួតពិនិត្យ និងការត្រួតពិនិត្យ។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា សន្និសីទថ្ងៃនេះមានគោលបំណងពិនិត្យ និងពិនិត្យការអនុវត្តការងារ និងគម្រោង ដោយបញ្ជាក់ពីការងារដែលបានធ្វើ និងមិនទាន់បានធ្វើ; មេរៀនដែលបានរៀន; ការលំបាក និងឧបសគ្គដែលចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយ ជាពិសេសទាក់ទងនឹងនីតិវិធីវិនិយោគ ការបោសសំអាតទីតាំង ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈបំពេញ ការបែងចែកដើមទុន ការបញ្ចេញចោល វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង។ល។ ដោយស្មារតីនៃការដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គ។ កំណត់ការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកណា; ភ្នាក់ងារ ឬអង្គភាពណាដែលត្រូវដោះស្រាយវា; ជាមួយពាក្យស្លោក "មនុស្សច្បាស់លាស់ ការងារច្បាស់លាស់ ទំនួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់ ពេលវេលាច្បាស់លាស់ ផលិតផលច្បាស់លាស់"។

ក្នុង​ស្មារតី​នោះ លោកនាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​បាន​សំណូមពរ​ដល់​មូលដ្ឋាន ក្រសួង ស្ថាប័ន​នានា បញ្ជាក់​ច្បាស់​ថា តើ​មាន​ការ​លំបាក ឬ​បញ្ហា​អ្វី​ខ្លះ​? បើ​ដូច្នេះ​មែន គេ​ត្រូវ​បញ្ជាក់​ឲ្យ​ច្បាស់ ហើយ​ត្រូវ​មាន​វិធី​ដោះស្រាយ។ ក្នុង​ចំណោម​នោះ ក្រសួង​ដឹក​ជញ្ជូន​ត្រូវ​តែ​រាយការណ៍​អំពី​ការ​អនុវត្ត​គម្រោង; ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ត្រូវរាយការណ៍ឱ្យបានច្បាស់លាស់អំពីស្ថានភាពសម្ភារៈសំណង់ ថាតើមានគ្រប់គ្រាន់ ឬខ្វះខាត មានមូលហេតុអ្វី និងត្រូវការដំណោះស្រាយអ្វីខ្លះ? ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគត្រូវរាយការណ៍អំពីស្ថានភាពតុល្យភាពមូលធន និងការបែងចែក និងលើគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ តើ​មូលដ្ឋាន​ខ្វះខាត​សម្ភារ​ចាក់​សំរាម​នៅ​តែ​ជួប​ការ​លំបាក​ឬ​ទេ? បើដូច្នេះ តើអ្នកណាទទួលខុសត្រូវ? តើ​តំបន់​ដែលមាន​សម្ភារ​ចាក់សំរាម​ត្រូវបាន​ផ្គត់ផ្គង់​ដល់​គម្រោង​ដោយ​របៀបណា​?

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក៏បានស្នើដល់គណៈគ្រប់គ្រង អ្នកម៉ៅការ និងទីប្រឹក្សា រាយការណ៍ឱ្យបានច្បាស់លាស់ ថាតើមានបញ្ហាអ្វីដែលនៅសល់? តើត្រូវការដំណោះស្រាយអ្វីខ្លះ? តើមានអង្គភាពណាដែលបង្កការលំបាកក្នុងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ ការបោសសំអាតទីតាំង និងការសាងសង់ដែរឬទេ?

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន តំបន់ដីសណ្ដមេគង្គកំពុងអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗចំនួន ៩ ដែលជាគន្លឹះនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១០៦ ពាន់ពាន់លានដុង។

ក្នុងនោះ គម្រោង ៨/៩ កំពុងដំណើរការសាងសង់។ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន My An – Cao Lanh កំពុងបញ្ចប់នីតិវិធី ហើយរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅដើមឆ្នាំ 2025។

ក្នុងចំណោមគម្រោងសរុបចំនួន 8 ដែលកំពុងអនុវត្ត មានគម្រោងចំនួន 6 គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 រួមទាំងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 4 ដែលមានប្រវែងសរុប 207 គីឡូម៉ែត្រ ក្រោមផែនការត្រាប់តាមដើម្បីបញ្ចប់ 3,000 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន៖ Can Tho-Hau Giang-Ca Mau; Cao Lanh-Lo Te; Cao Lanh-An Huu; ឡូ តេ-រ៉ាច សយ. គម្រោងស្ពាន និងផ្លូវចំនួនពីរទៀតគឺ៖ គម្រោងផ្លូវហូជីមិញ គម្រោងផ្លូវ Rach Soi-Ben Nhat គម្រោង Go Quao-Vinh Thuan និងគម្រោងស្ពាន Rach Mieu 2។

ជាពិសេស គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc-Can Tho-Soc Trang នឹងបញ្ចប់ជាស្ថាពរនូវផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ២០២៦ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ២០២៧។ គម្រោង Cao Lanh-An Huu និងគម្រោងស្ពាន Dai Ngai នឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027។/។

(TTXVN/Vietnam+)

ប្រភព៖ https://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-phan-cap-phan-quyen-thuc-day-trien-khai-cac-cong-trinh-trong-diem-post983496.vnp