វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ នៅទីក្រុងហូជីមិញ។

០៨/០៥/២០២៤ | ១១:០០

TPO - អ្នកម៉ៅការនៅតែកំពុងធ្វើការយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើង ដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 1 Ben Thanh - Suoi Tien។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ស្ពានចំនួនពីរត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយស្ពានចំនួនបីទៀតនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2024។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញបានប្រកាសថា ខ្លួនបានបញ្ចប់ការដំឡើងធ្នឹមនៅស្ពានថ្មើរជើងចំនួន ៥ ក្នុងចំណោម ៩ ដែលតភ្ជាប់ទៅខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១។ ក្នុងចំណោមនោះ ស្ពានថ្មើរជើងចំនួនពីរនៅស្ថានីយ៍ឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងស្ថានីយ៍ប៊ិញថៃ ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ទាំងស្រុង។

ដោយសារស្ពានថ្មើរជើងចំនួនបីដែលនៅសល់នៅស្ថានីយ៍ Rach Chiec, Phuoc Long និង Tan Cang បានបញ្ចប់រួចរាល់ហើយ គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2024។

ទាក់ទងនឹងស្ពានថ្មើរជើងចំនួនបួនដែលកំពុងសាងសង់នៅស្ថានីយ៍ Thao Dien, An Phu, Thu Duc និងស្ថានីយ៍សាកលវិទ្យាល័យជាតិ អ្នកវិនិយោគកំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ ដើម្បីបង្កើតផែនការលម្អិត ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់ ដោយខិតខំបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅត្រីមាសទីបួន ឆ្នាំ២០២៤។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ជាក់បន្ថែមទៀតថា ស្ពានថ្មើរជើងត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធធ្នឹមរាងអក្សរ U តែមួយគត់ ដែលផ្គុំឡើងពីផ្នែកធ្នឹមពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នា (មានទម្ងន់ចាប់ពី ៤៦ ទៅ ៧៥ តោនក្នុងមួយផ្នែក) ដែលមានប្រវែងសរុបពី ៨០-១៥០ ម៉ែត្រ ដែលបែងចែកជាកំណាត់តូចៗ និងផ្នែកតូចៗពី ៣០-៣៥ ម៉ែត្រ។

ស្ពានថ្មើរជើងទាំងនេះមិនត្រឹមតែជួយសម្រួលដល់ការចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 1 បានយ៉ាងងាយស្រួល និងមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងបម្រើជាផ្លូវគេចចេញចម្បងក្នុងករណីមានអាសន្នផងដែរ។

វិស្វករ និងកម្មករមកពីក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ និងក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់រួមគ្នាកំពុងពន្លឿនការសាងសង់នៅស្ពានថ្មើរជើងដែលតភ្ជាប់ទៅខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1។

ក្នុងរយៈពេលខាងមុខ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធនឹងយល់ព្រមបន្ថែមកម្លាំងពលកម្ម និងក្រុមសាងសង់នៅទីតាំងដែលដីត្រូវបានប្រគល់ និងលិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់ត្រូវបានចេញ។

លើសពីនេះ ការងារសំណង់នឹងត្រូវបានពង្រឹង ដោយដំណើរការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។ ថ្ងៃវិស្សមកាល និងថ្ងៃឈប់សម្រាកសម្រាប់វិស្វករ និងកម្មករសំណង់នឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយការងារគម្រោងនឹងត្រូវបានផ្តល់អាទិភាព។

ស្ថាបត្យកម្មស្ពានថ្មើរជើងនេះត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យស្រដៀងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សំខាន់ ដោយមានក្លោងទ្វារដែក និងបន្ទះដំបូលធន់នឹងកំដៅ។ សួនផ្កា និងរុក្ខជាតិបៃតងត្រូវបានរៀបចំតាមបណ្តោយសងខាងនៃស្ពាន ដោយបញ្ចូលខ្យល់ចេញចូលធម្មជាតិ ដើម្បីបង្កើតអារម្មណ៍ស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលចូលទៅជិតស្ថានីយ៍។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៤៣,៧០០ ពាន់លានដុង និងមានប្រវែងជិត ២០ គីឡូម៉ែត្រ ពីបេនថាញ់ (ស្រុកលេខ ១) ដល់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងឡុងប៊ិញ (ក្រុងធូឌឹក) បច្ចុប្បន្នសម្រេចបាន ៩៨% នៃការបញ្ចប់ការសាងសង់។

ឌូ អាញ

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/tien-do-thi-cong-cau-bo-hanh-tuyen-metro-so-1-o-tphcm-post1635342.tpo