ការស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីពន្លឿន និងសម្រេចបានកំណើនពីរខ្ទង់នៅក្នុងតំបន់អាគ្នេយ៍។

NDO - នៅរសៀលថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូ នៅខេត្តបារីយ៉ា-វុងតាវ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលតំបន់អាគ្នេយ៍ បានអញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទីប្រាំរបស់ក្រុមប្រឹក្សា ដោយមានប្រធានបទ "កំណើនសេដ្ឋកិច្ចពីរខ្ទង់នៅតំបន់អាគ្នេយ៍ដល់ឆ្នាំ 2025៖ បញ្ហាប្រឈម ឱកាស និងដំណោះស្រាយ"។ ក៏មានការចូលរួមពីសមមិត្ត ង្វៀន វ៉ាន់ណេន សមាជិក ការិយាល័យនយោបាយ និងជាលេខាធិការគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញផងដែរ។

នៅក្នុងសុន្ទរកថាបើកសន្និសីទ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា សន្និសីទនេះនឹងពិនិត្យ និងវាយតម្លៃការងារដែលបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីសន្និសីទលើកទីបួន។ តើមេរៀនអ្វីខ្លះដែលបានរៀនក្នុងភាពជាអ្នកដឹកនាំ និងការណែនាំដែលអាចទាញយកបាន ដើម្បីធ្វើឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងនាពេលអនាគត? ឧបសគ្គត្រូវតែដោះស្រាយ ហើយការលំបាកត្រូវតែយកឈ្នះ។ ដើម្បីអនុវត្តដោយជោគជ័យនូវសេចក្តីសម្រេចរបស់សន្និសីទគណៈកម្មាធិការកណ្តាលលើកទី១០ អាណត្តិទី១៣ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍដ៏ទូលំទូលាយ ប្រកបដោយចីរភាព និងមានគុណភាពខ្ពស់នៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ក្នុងរយៈពេលខាងមុខ ការសម្រេចបានអត្រាកំណើន ៨-៩% នៅឆ្នាំ២០២៥ គឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយ ប៉ុន្តែឱកាសមិនមែនមានតិចទេ។ ដូច្នេះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍គឺជាតំបន់សំខាន់មួយដែលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចរួមរបស់ប្រទេស។ ដូច្នេះ នេះត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាជាការទទួលខុសត្រូវ និងជាកាតព្វកិច្ចដ៏ធ្ងន់ ប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការអភិវឌ្ឍនៅឆ្នាំ២០២៥ និងរយៈពេល២០២៦-២០៣០។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ រួមជាមួយតំណាងមកពីខេត្ត និងទីក្រុងនានានៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ដែលចូលរួមសន្និសីទ។ (រូបថត៖ ថាញ់យ៉ាង)

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានថ្លែងថា នៅឆ្នាំ២០២៥ តំបន់អាគ្នេយ៍ត្រូវតែពន្លឿន និងសម្រេចបាននូវភាពជឿនលឿន ដោយខិតខំសម្រេចបានអត្រាកំណើនសេដ្ឋកិច្ច ៨% ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវធ្វើឲ្យប្រសើរឡើង និងរៀបចំឡើងវិញនូវឧបករណ៍រដ្ឋបាល ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងស័ក្តិសិទ្ធិភាព ព្រមទាំងរៀបចំសមាជបក្សគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ដែលនាំទៅដល់សមាជបក្សទូទាំងប្រទេសលើកទី១៤។ ដូច្នេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានជំរុញឲ្យមានការគិតច្បាស់លាស់ ការតាំងចិត្តខ្ពស់ ការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំង ការងារដែលផ្តោតអារម្មណ៍ និងមានគោលដៅច្បាស់លាស់ និងធានាថាកិច្ចការនីមួយៗត្រូវបានបញ្ចប់យ៉ាងហ្មត់ចត់។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឲ្យប្រតិភូស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីពន្លឿន និងសម្រេចបាននូវភាពជឿនលឿន ពិនិត្យឡើងវិញនូវគោលដៅសម្រាប់រយៈពេល២០២១-២០២៥ និងលើកកម្ពស់ស្មារតីហ៊ានគិត ហ៊ានធ្វើសកម្មភាព និងហ៊ានច្នៃប្រឌិតថ្មីសម្រាប់ផលប្រយោជន៍រួម។ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា អ្វីដែលបាននិយាយត្រូវតែធ្វើ ការប្តេជ្ញាចិត្តត្រូវតែបំពេញ ហើយសកម្មភាពត្រូវតែផ្តល់លទ្ធផលជាក់ស្តែង។ គណបក្សបានដឹកនាំ រដ្ឋាភិបាលបានយល់ព្រម រដ្ឋសភាបានយល់ព្រម និងប្រជាជនបានគាំទ្រ។ ដូច្នេះ «យើងគួរតែពិភាក្សាតែអំពីសកម្មភាព មិនមែនដកថយទេ»។

តំណាងមកពីខេត្ត និងក្រុងនានានៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍បានចូលរួមសន្និសីទ។ (រូបថត៖ THANH GIANG)

ទាក់ទងនឹងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ គឺទាក់ទងនឹងតំបន់ទាំងមូល ដូច្នេះហើយទើបត្រូវការការទម្លាយភាពទាល់ច្រកនៅទីនេះ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំថា ផែនការសម្រាប់សាងសង់ទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋានមួយគួរតែត្រូវបានអភិវឌ្ឍ ហើយអាកាសយានដ្ឋាននោះត្រូវដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ត្រូវតែមានការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ជុំវិញ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យលេខាធិការ និងប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងក្រុង សមាជិកក្រុមប្រឹក្សា និងតំណាងក្រសួង និងវិស័យនានាដែលចូលរួមក្នុងសន្និសីទពិភាក្សា និងបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់អំពីស្ថានភាពទាក់ទងនឹងការអនុវត្តភារកិច្ច និងដំណោះស្រាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ ដោយកំណត់ពីការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមក្នុងការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចរបស់ការិយាល័យនយោបាយ។ ពួកគេគួរតែបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់អំពីអ្វីដែលសម្រេចបាន និងអ្វីដែលមិនទាន់សម្រេចបាន មូលហេតុ និងការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមដែលត្រូវជំនះ។ ទាក់ទងនឹងស្ថាប័ន យន្តការ គោលនយោបាយ ធនធាន ធនធានមនុស្ស និងហិរញ្ញវត្ថុ តើមានបញ្ហាអ្វីខ្លះកើតឡើងក្នុងការងារសម្របសម្រួល? តើការសម្របសម្រួលក្នុងតំបន់ អន្តរតំបន់ និងរវាងក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋានជាអ្វី? ពួកគេគួរតែស្នើ និងណែនាំទិសដៅសំខាន់ៗ ដំណោះស្រាយ និងភារកិច្ចជាក់លាក់ដែលត្រូវចាត់តាំងឱ្យក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋាន។ ជាពិសេស ពួកគេត្រូវតែខិតខំសម្រេចបាននូវគោលដៅកំណើនពីរខ្ទង់ក្នុងរយៈពេល 2025-2030។ តើមានដំណោះស្រាយលេចធ្លោអ្វីខ្លះ?

តំបន់អាគ្នេយ៍មានគុណសម្បត្តិជាច្រើន ហើយភស្តុភារកម្មក៏ជាដំណោះស្រាយមួយដែលរួមចំណែកដល់កំណើនខ្ពស់ កាត់បន្ថយថ្លៃដើមធាតុចូល បង្កើនសមាមាត្រនៃភស្តុភារកម្មនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ច និងចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃភស្តុភារកម្មសកល។ បញ្ហាទាក់ទងនឹងកំពង់ផែផ្ទេរកុងតឺន័រអន្តរជាតិ Can Gio; ការអនុវត្តមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិទីក្រុងហូជីមិញ និងរបៀបភ្ជាប់វាជាមួយគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ទីក្រុងហូជីមិញ?

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ថ្លែងសុន្ទរកថាក្នុងសន្និសីទ។ (រូបថត៖ THANH GIANG)

ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទន់ ដែលជាក្របខ័ណ្ឌស្ថាប័នសម្រាប់តំបន់ទាំងមូល នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យមូលដ្ឋាននានាជ្រើសរើសវិស័យមួយចំនួនសម្រាប់ការទម្លាយភាពទាល់ច្រក និងស្នើដំណោះស្រាយ។ បញ្ហាធនធានមនុស្សគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់សម្រេចបានកំណើនទ្វេខ្ទង់។ ក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋាននីមួយៗត្រូវតែខិតខំ និងខិតខំប្រឹងប្រែង។ យើងត្រូវតែជ្រើសរើសគម្រោងធំៗសម្រាប់ការទម្លាយភាពទាល់ច្រក ឧទាហរណ៍ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ ដែលនឹងជួយសម្រួលដល់ការតភ្ជាប់សម្រាប់តំបន់ទាំងមូល។ ហើយបន្ទាប់មកផ្លូវតភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសកម្ពុជា អាកាសយានដ្ឋាន Con Dao ជាដើម។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ផងដែរថា រដ្ឋាភិបាល ក្រសួង និងស្ថាប័ននានា រួមជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ កំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់សម្រាប់ទីក្រុងនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤។

* យោងតាមក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ អត្រាកំណើនផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP) នៃតំបន់អាគ្នេយ៍ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមាន ៦,៣៨% ទាបជាងមធ្យមភាគជាតិ (មធ្យមភាគជាតិត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមាន ៦,៨% -៧%)។ ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ ៤ ក្នុងចំណោមតំបន់សេដ្ឋកិច្ចទាំង ៦។ ផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP) របស់តំបន់នេះក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន ៣.៥៦៥,៩៤ ពាន់ពាន់លានដុង។ ចំណូលក្នុងមនុស្សម្នាក់ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន ១៨៧,៣៨ លានដុង/ឆ្នាំ ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខមួយក្នុងចំណោមតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគជាតិ។

វិស័យសេវាកម្មមានចំនួនប្រហែល ៤១-៤២% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP) វិស័យឧស្សាហកម្ម និងសំណង់មានចំនួន ៤៥-៤៦% (ដោយវិស័យផលិតកម្មមានចំនួនប្រហែល ៣៣%) និងវិស័យកសិកម្ម ព្រៃឈើ និងនេសាទមានចំនួន ២-៣%។ ចំណូលថវិការដ្ឋសរុបក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន ៧៣៣,១ ពាន់ពាន់លានដុង ដែលស្មើនឹងប្រហែល ៤២,២% នៃចំណូលថវិការដ្ឋសរុបជាតិ។ ការកើនឡើង ៣,៦% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគោលដៅដែលកំណត់ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លោក ង្វៀន ជីយុង ថ្លែងសុន្ទរកថានៅក្នុងសន្និសីទ។ (រូបថត៖ ថាញ់ យ៉ាង)

ទាក់ទងនឹងការនាំចូល និងនាំចេញនៅឆ្នាំ ២០២៤៖ សកម្មភាពនាំចេញរបស់តំបន់នេះបានងើបឡើងវិញជាវិជ្ជមាន ដោយមានតម្លៃនាំចេញប្រមាណ ១១៥,៧ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលស្មើនឹង ៣១% នៃតម្លៃនាំចេញសរុបរបស់ប្រទេស។ ចំណូលនាំចូលរបស់ខេត្តនានាក៏បានងើបឡើងវិញផងដែរ ដែលកើនឡើងទាំងអស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នា ដោយតំបន់ទាំងមូលកើនឡើង ១១%។ តំបន់អាគ្នេយ៍នៅតែបន្តនាំមុខគេក្នុងប្រទេសទាំងចំនួនគម្រោង និងចំនួនសរុបនៃការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសដែលបានអនុវត្តគិតត្រឹមថ្ងៃទី ៣១ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៤ ដែលត្រូវនឹងគម្រោងចំនួន ២១.១៧៤ និង ១៨៩,០១១ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលក្នុងនោះទីក្រុងហូជីមិញជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខមួយទូទាំងប្រទេស ដោយចំនួនគម្រោងមានចំនួនជិត ៣២,២% នៃគម្រោងសរុប និងជិត ១២% នៃដើមទុនចុះបញ្ជីសរុប។

នៅឆ្នាំ ២០២៤ តំបន់អាគ្នេយ៍មានចំនួនអាជីវកម្មដែលទើបចុះបញ្ជីថ្មី និងបើកដំណើរការឡើងវិញច្រើនជាងគេក្នុងចំណោមតំបន់សេដ្ឋកិច្ចទាំងប្រាំមួយ ដែលត្រូវបានគេព្យាករថានឹងកើនឡើង ៩,៨% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នា។ ទាក់ទងនឹងការចំណាយលើការវិនិយោគសាធារណៈ៖ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ៣០ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៤ ការចំណាយរបស់តំបន់នេះបានឈានដល់ ៥៤,០៦០ ពាន់លានដុង ក្នុងចំណោម ១៤៧,៦៥០ ពាន់លានដុង ដូចដែលបានគ្រោងទុកដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដោយសម្រេចបាន ៣៦,៦១% ទាបជាងមធ្យមភាគជាតិ (៥៤,៧៩%)។

ទិដ្ឋភាពនៃសន្និសីទ។ (រូបថត៖ ថាញ់ យ៉ាង)

បច្ចុប្បន្ននេះ អត្រាកំណើនជាមធ្យមនៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP) នៃតំបន់នេះកំពុងមាននិន្នាការធ្លាក់ចុះ ដែលទាបជាងអត្រាកំណើនជាមធ្យមថ្នាក់ជាតិ។ ដើម្បីបំពេញបេសកកម្មរបស់ខ្លួនជាកម្លាំងចលករ និងជាសសរស្តម្ភនៃកំណើនសម្រាប់ប្រទេសទាំងមូល ចាំបាច់ត្រូវវាយតម្លៃមូលហេតុឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងអនុវត្តដំណោះស្រាយកែតម្រូវទាន់ពេលវេលា។

តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍នៃប្រទេសវៀតណាមបច្ចុប្បន្នកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនដូចជា ការកកស្ទះចរាចរណ៍ កង្វះខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ទឹកជំនន់ និងការសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ខណៈដែលសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់វាភាគច្រើនមិនទាន់ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមិនទាន់បានតាមទាន់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចនៅឡើយទេ។ ការតភ្ជាប់រវាងមូលដ្ឋាននានា និងទីក្រុងហូជីមិញមិនទាន់ពេញលេញ និងខ្វះការធ្វើសមកាលកម្ម។ ការចំណាយលើការវិនិយោគសាធារណៈមិនទាន់បានបំពេញតាមការរំពឹងទុក ហើយឧបសគ្គចំពោះការចំណាយក៏យឺតយ៉ាវក្នុងការដោះស្រាយ។

ឧស្សាហកម្មគឺជាសសរស្តម្ភសំខាន់មួយ ក្នុងចំណោមសសរស្តម្ភសំខាន់ៗទាំងបីរបស់តំបន់ ប៉ុន្តែការអភិវឌ្ឍរបស់វាមិនអាចទ្រទ្រង់បានទេ ដោយមានតម្លៃបន្ថែមទាប ការបែងចែកមិនសមហេតុផល និងការពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើសហគ្រាសវិនិយោគពីបរទេស។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលតភ្ជាប់កំពង់ផែគឺជាបញ្ហាកកស្ទះ។ ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសេវាកម្មភស្តុភារកម្មចម្រុះមិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងតំបន់អាគ្នេយ៍ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃចលនាទំនិញនៅទូទាំងតំបន់ទាំងមូល រួមមាន៖ មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយ ឃ្លាំងសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ និងកុងតឺន័រទទេ កំពង់ផែក្នុងស្រុក។ល។ សេវាគយ ការត្រួតពិនិត្យឯកទេស ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន ធនធានមនុស្ស។ល។

បន្ទាប់ពីស្តាប់មតិយោបល់ដែលបានបង្ហាញដោយថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋាននានា រួចបញ្ចប់សន្និសីទ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ បានវាយតម្លៃថា ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍នៅតែបន្តនិន្នាការងើបឡើងវិញជាវិជ្ជមាន ដោយសម្រេចបានលទ្ធផលសំខាន់ៗជាច្រើនក្នុងវិស័យផ្សេងៗ ខ្ពស់ជាងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២៣។

ក្នុងនាមរដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានទទួលស្គាល់ វាយតម្លៃខ្ពស់ និងសរសើរចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង និងសមិទ្ធផលសំខាន់ៗរបស់គណៈកម្មាធិការបក្ស រដ្ឋាភិបាល និងប្រជាជននៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និងតំបន់នានារបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ដែលបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់សមិទ្ធផលរួមរបស់ប្រទេសជាតិ។ រួមជាមួយនឹងលទ្ធផលវិជ្ជមានទាំងនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានទទួលស្គាល់ដោយស្មោះត្រង់ថា តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍នៅតែមានដែនកំណត់ ចំណុចខ្វះខាត និងបន្តប្រឈមមុខនឹងការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា នៅឆ្នាំ២០២៥ ប្រទេសទាំងមូលនឹងនៅតែផ្តល់អាទិភាពដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច ដោយខិតខំសម្រេចបានកំណើនទ្វេដង ខណៈពេលដែលធានាបាននូវស្ថិរភាពម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច ការគ្រប់គ្រងអតិផរណា និងការរក្សាតុល្យភាពសំខាន់ៗ។ ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយ ចាំបាច់ត្រូវបន្តកែលម្អស្ថាប័ននានា។ ជំរុញឱ្យមូលដ្ឋាននានាបន្តពិនិត្យ និងកំណត់ឧបសគ្គដើម្បីស្នើវិសោធនកម្ម។ ដើម្បីសម្រេចបានកំណើន ចាំបាច់ត្រូវបន្តផ្លាស់ប្តូរកត្តាជំរុញកំណើនប្រពៃណីដូចជា ការវិនិយោគ ការប្រើប្រាស់ និងការនាំចេញ ដោយផ្តោតលើការបញ្ចេញដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ។ ផ្តោតលើកត្តាជំរុញកំណើនថ្មីៗ ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង សេដ្ឋកិច្ចរង្វង់ សេដ្ឋកិច្ចចំណេះដឹង និងសេដ្ឋកិច្ចចែករំលែក។ ផ្តោត និងចូលរួមចំណែកយ៉ាងសកម្មក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សដែលមានគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់វិស័យបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក។ ផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រង។ ស្នើយន្តការ និងគោលនយោបាយដើម្បីជំនះការលំបាក និងកសាងយន្តការ និងគោលនយោបាយរួមមួយដើម្បីដោះស្រាយការលំបាកសម្រាប់តំបន់ទាំងមូល។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហាជាក់លាក់ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៤ ទីក្រុងហូជីមិញ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់តាំងទីក្រុងហូជីមិញជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ ដោយបំបែកវាទៅជាគម្រោងសមាសភាគ និងចាត់តាំងគម្រោងសមាសភាគនៃខេត្តប៊ិញយឿងឲ្យខេត្តដោះស្រាយជាមុនសិន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យន្តការ និងគោលនយោបាយមួយចំនួនសម្រាប់គម្រោងនេះត្រូវតែត្រូវបានអនុម័ត និងដាក់ជូនរដ្ឋសភានៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ២០២៥ រួមទាំងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ដូចជាការចុះកិច្ចសន្យាដោយផ្ទាល់ ការកៀរគរដើមទុន និងការចេញមូលបត្របំណុល ដោយធានាថានីតិវិធីទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ២០២៥ សម្រាប់ការអនុវត្ត។

ទាក់ទងនឹងកំពង់ផែផ្ទេរកុងតឺន័រអន្តរជាតិ Can Gio នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំដល់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគឱ្យពិនិត្យឡើងវិញនូវគម្រោង និងបញ្ចប់នីតិវិធីទាំងអស់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤។

ទាក់ទងនឹងការសាងសង់តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីបារៀ-វុងតាវ និងមជ្ឈមណ្ឌលថាមពលខ្យល់នៅឯនាយសមុទ្រ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យខេត្តធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងក្រសួងពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត ដើម្បីលើកកម្ពស់គម្រោងនេះ ពិនិត្យឡើងវិញនូវគម្រោងដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ និងធានាការបញ្ចប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់នៅឆ្នាំ ២០២៥។

ចំពោះអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងត្រូវតែធ្វើឡើងដើម្បីបញ្ចប់រាល់កិច្ចការទាំងអស់នៅឆ្នាំ ២០២៥។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិទីក្រុងហូជីមិញ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងទីក្រុងហូជីមិញ កំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តនីតិវិធីចាំបាច់នៅក្នុងខែធ្នូនេះ ដោយមានគោលបំណងបញ្ចប់យន្តការ និងគោលនយោបាយ និងបញ្ចប់មជ្ឈមណ្ឌលនៅត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២៥។

ទាក់ទងនឹងផ្លូវល្បឿនលឿនប៊ិញភឿក-ដាក់ណុង និងទីក្រុងហូជីមិញ-តៃនិញ តំបន់នានាដែលត្រូវបានចាត់តាំងជាអ្នកវិនិយោគគួរតែអនុវត្តគម្រោងទាំងនេះជាបន្ទាន់។ ប្រសិនបើមានឧបសគ្គណាមួយកើតឡើង ពួកគេគួរតែរាយការណ៍មករដ្ឋាភិបាលវិញ ហើយនីតិវិធីទាំងអស់ត្រូវតែបញ្ចប់នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ។

ផ្លូវដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ត្រូវការពិនិត្យឡើងវិញ ដើម្បីស្នើយន្តការ និងគោលនយោបាយបន្ថែម ដើម្បីពន្លឿនគម្រោងនេះ។

ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយប្រកបដោយភាពជឿនលឿន ក្រសួង និងស្ថាប័ននានាត្រូវកំណត់ដំណោះស្រាយទាំងនោះទៅតាមមុខងារ ភារកិច្ច និងអំណាចរបស់ពួកគេ ហើយមិនត្រូវគេចវេះការទទួលខុសត្រូវឡើយ។ ដូច្នេះ ទាក់ទងនឹងបញ្ហាដីធ្លី ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានត្រូវធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងពិចារណា។ ចំពោះតំបន់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាត្រូវពិចារណា និងដោះស្រាយជាស្ថាពរនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២៥។

ទាក់ទងនឹងសម្ភារៈសំណង់ដូចជាខ្សាច់ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំដល់ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា ឲ្យដោះស្រាយបញ្ហានេះ ខណៈដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានផ្តល់ការណែនាំជាក់លាក់អំពីការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រជាសម្ភារៈកម្រិតអាស្រ័យលើគម្រោងនីមួយៗ។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវដែកឡុកនិញ-ទីក្រុងហូជីមិញ-បៀនហ័រ ដែលតភ្ជាប់កំពង់ផែធីវ៉ាយ-កាយម៉ប់ និងកំពង់ផែកាន់យ៉ូ ដែលអាចក្លាយជាកំពង់ផែនោះ ប្រសិទ្ធភាពរបស់វាគួរតែត្រូវបានពិចារណា។

ទាក់ទងនឹងការចំណាយដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ ខេត្តនានាកំពុងពិនិត្យឡើងវិញនូវឧបសគ្គ និងការកកស្ទះ និងដាក់របាយការណ៍ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរទៅរដ្ឋាភិបាលមុនថ្ងៃទី ១០ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤...។ ជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់នៅទីក្រុងហូជីមិញ រដ្ឋាភិបាលប្តេជ្ញាដោះស្រាយបញ្ហា និងចេញគោលនយោបាយនៅឆ្នាំ ២០២៤ ដោយខិតខំបញ្ចប់វានៅត្រីមាសទី ១ និងទី ២ នៃឆ្នាំ ២០២៥។

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/tim-giai-phap-tang-toc-but-pha-de-vung-dong-nam-bo-dat-muc-tang-truong-2-con-so-post848112.html