“ខ្ញុំមានទំនុកចិត្តថា Vietravel នឹងមានឈ្មោះជាទីគោរពក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រភ្នាក់ងារទេសចរណ៍វៀតណាម”។

ប្រតិបត្តិការក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ និងអាកាសចរណ៍ពិបាកបំផុតចំនួនពីរ វាមានអារម្មណ៍ថាថាមពលរបស់ប្រធានសាជីវកម្ម Vietravel លោក Nguyen Quoc Ky តែងតែសមាមាត្របញ្ច្រាសទៅនឹងអ្វីដែលគាត់កំពុងប្រឈមមុខ។ ព្រោះសម្រាប់អ្នកជំនួញម្នាក់នេះ ដើម្បីអភិវឌ្ឍឲ្យស្របតាមសម័យកាល វាទាមទារឲ្យដើរចេញពីតំបន់ផាសុកភាព។ បោះជំហានចេញដើម្បីមើលទៅក្រោយ វាយតម្លៃ បង្កើតផ្លូវកាន់តែច្បាស់ និងកសាងទិសដៅត្រឹមត្រូវបន្ថែមទៀត។

ដំណើរ 3 ទស្សវត្សរបស់ Vietravel ដែលមានតម្លៃជាសញ្ញាសម្គាល់ដ៏រឹងមាំនៃអ្នកដឹកនាំគឺអរគុណដល់គាត់ដែលតែងតែដើរចេញពីតំបន់សុខស្រួលរបស់គាត់ ហើយទទួលយកបញ្ហាប្រឈម...

តើមានអ្វីខ្លះអំពី "ដំណើរគម្រប់ខួប៣០ឆ្នាំរបស់ Vietravel" ដែលធ្វើឱ្យអ្នករំភើបចិត្ត?

លោក Nguyen Quoc Ky៖ វាពិតជារំភើបខ្លាំងណាស់។ យើងបានឆ្លងកាត់ដំណើរដ៏ត្រចះត្រចង់នៃអាយុ 20 ឆ្នាំ (2014 - 2024) ជាមួយនឹងពាក្យស្លោក "យុវជនក្រោកឡើង" ។ ឆ្នាំនេះគឺជាថ្ងៃបញ្ចប់នៃ 10 ឆ្នាំនៃ "ដំណើរនៃការជាអ្នកត្រួសត្រាយ" ផងដែរ 10 ឆ្នាំចាប់តាំងពី Vietravel ត្រូវបានសមធម៌ និង 5 ឆ្នាំចាប់តាំងពីការចុះបញ្ជីរបស់ខ្លួន។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ដ៏ធំមួយនេះ យើងត្រូវតែកំណត់គោលដៅសម្រាប់រយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខ។ ជាសំណាងល្អ គោលដៅធំទាំង៣ក្នុងដំណើររបស់ Vietravel ដែលមានអាយុ ៣០ឆ្នាំ គឺស្របទាំងស្រុងជាមួយនឹងទិសដៅ និងគោលនយោបាយទូទៅរបស់បក្ស និងរដ្ឋ។

Vietravel កំណត់យុទ្ធសាស្ត្រផ្លាស់ប្តូរពី "អ្នករៀបចំ ការធ្វើដំណើរ ប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ" ទៅជា "អ្នកបង្កើតតម្លៃនៃការរស់នៅសម្រាប់សង្គម"

ចុះលោកម្ចាស់?

សហគ្រាសបៃតង - សហគ្រាសឌីជីថល - សហគ្រាសភ្ជាប់។

ដំបូងសូមនិយាយអំពីសហគ្រាសបៃតង។ សព្វថ្ងៃនេះទៅណាមកណាក៏មានមនុស្សនិយាយពីរឿងបៃតង ដំណើរការប្រែពណ៌បៃតង សេដ្ឋកិច្ច បៃតង។ ជាការពិតណាស់ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2013 មក Vietravel បាននឹងកំពុងបន្ត "Go Green" ។ យើងបានចាប់ផ្តើម និងរៀបចំពិធីសម្ភោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅគ្រប់ខេត្ត-ក្រុង ដោយអនុវត្តការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់យើងជាបណ្តើរៗ ជាមួយនឹងសកម្មភាពជាក់ស្តែងបំផុត ដូចជាការចែកចាយថង់ប្លាស្ទិកដែលអាចបំបែកបានដល់អតិថិជនក្នុងដំណើរទេសចរណ៍របស់យើងនៅទូទាំងប្រទេស។ ការរៀបចំការសម្អាត និងការប្រមូលសំរាមនៅតាមតំបន់ទេសចរណ៍នានា... ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្វើដំណើរនេះមិនទទួលបានជោគជ័យដោយសារហេតុផលជាច្រើន ទាំងពីគោលនយោបាយទូទៅ និងការយល់ដឹងរបស់ប្រជាជន។

រហូតដល់នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានប្តេជ្ញាចិត្តនៅ COP 26 ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នសុទ្ធដល់សូន្យត្រឹមឆ្នាំ 2050 យើងដឹងថា "ពេលវេលាបានមកដល់ហើយ"។ យើងនឹងប្រើសន្ទស្សន៍ “កាបូនហ្វីត” ដើម្បីវាយតម្លៃប្រព័ន្ធផលិតផលទាំងមូលរបស់យើង ដោយវាស់កម្រិតនៃការបំភាយចេញពីការដឹកជញ្ជូន ការស្នាក់នៅ អាហារ និងភេសជ្ជៈ… ដល់សកម្មភាពកម្សាន្ត និងការកម្សាន្ត… ពីទីនោះ យើងនឹងស្នើដំណោះស្រាយដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។

ទីពីរគឺសហគ្រាសឌីជីថល។ និយាយអំពីការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ខ្ញុំមានទំនុកចិត្តថា Vietravel គឺជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍វៀតណាម។ យើងបានក្លាយជាឌីជីថលតាំងពីឆ្នាំ 2006 ដល់ឆ្នាំ 2007 នៅពេលដែលយើងដាក់ឱ្យដំណើរការប្រព័ន្ធលក់អនឡាញ ដែលពិតជាថ្មីនៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាមនៅពេលនោះ។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះដោយ Vietravel បានផ្លាស់ប្តូររូបភាពទាំងមូលរបស់ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក។ ពួកគេត្រូវបង្កើតការកក់ជាបន្តបន្ទាប់ - ប្រព័ន្ធលក់មុន លក់មុនតាមអ៊ីនធឺណិត ដើម្បីឱ្យអតិថិជនអាចរៀបចំកាលវិភាគរបស់ពួកគេបានយ៉ាងងាយស្រួល។ សព្វថ្ងៃនេះគ្មាននរណាម្នាក់អាចស្រមៃថាក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍មួយដោយគ្មានប្រព័ន្ធលក់អនឡាញនោះទេ។ នៅក្នុងពិភពលោក អាជីវកម្មជាច្រើនបានឈានទៅមុខមួយជំហានទៀត ដោយប្តូរទៅជាកម្មវិធី ឬវេទិកា OTA។ នេះក៏ជាការតំរង់ទិសរបស់ Vietravel ដែលផ្លាស់ប្តូរបណ្តាញរបស់ខ្លួនបន្តិចម្តងៗទៅជា OTA ពហុវិមាត្រ ពហុវិសាលភាព ពហុជាតិ។ នោះមានន័យថា ការធ្វើឌីជីថលគ្រប់សកម្មភាពទាំងអស់ឱ្យលឿន និងងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់អតិថិជន និងសម្រាប់ពួកយើងក្នុងប្រតិបត្តិការ និងការគ្រប់គ្រង។ ខ្ញុំចូលចិត្តនិយាយលេងថា គោលដៅគឺដើម្បីនាំយកសេវាកម្មទាំងមូលទៅគ្រែរបស់អតិថិជន។

ទីបី Vietravel ត្រូវកសាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីរាងជារង្វង់ដោយផ្អែកលើការតភ្ជាប់ផ្នែកទេសចរណ៍ និងធាតុផ្សំ។ ទាំងនេះគឺជាយុទ្ធសាស្ត្រជាក់លាក់ចំនួនបី ដើម្បីប្រែក្លាយ Vietravel ពី "អ្នករៀបចំទេសចរណ៍អាជីព" ទៅជាអ្នកបង្កើតតម្លៃសង្គម។ ជាពិសេស សហគ្រាសឌីជីថលនឹងក្លាយជាចំណុចបំបែក បង្កើតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រព័ន្ធ។ ប្រសិនបើនេះត្រូវបានធ្វើបានល្អទាំងពណ៌បៃតងនិងការតភ្ជាប់នឹងត្រូវបានដោះស្រាយ។

នៅឆ្នាំ 2021 នៅកម្រិតខ្ពស់នៃជំងឺរាតត្បាត Covid-19 អ្នក "បានផ្តល់កំណើត" ដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel ។ ពេលនេះសេដ្ឋកិច្ចកំពុងជួបបញ្ហា អ្នកមានយុទ្ធសាស្ត្រប្រែក្លាយ Vietravel ឱ្យទៅជា "អ្នកបង្កើតតម្លៃរស់នៅសម្រាប់សង្គម"។ វាហាក់ដូចជាអ្នកតែងតែធ្វើឱ្យរឿងលំបាកសម្រាប់ខ្លួនអ្នក ឬវិបត្តិ "រសជាតិ" របស់អ្នក?

វិបត្តិមានន័យថាការបញ្ចប់នៃចាស់និងកំណើតនៃថ្មីដូច្នេះវាតម្រូវឱ្យមានទស្សនៈថ្មី។ បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាតគឺជាសង្គមថ្មីទាំងស្រុង៖ លឿន សុវត្ថិភាព និងគុណភាពខ្ពស់។ វាស្តាប់ទៅផ្ទុយគ្នា ប៉ុន្តែឡូជីខលណាស់។ ដោយសារតែម្នាក់ៗយល់ថា ជីវិតមានតម្លៃពេក ហើយមិនស្ថិតស្ថេរ ធ្វើឱ្យមនុស្សលែងមានពេលគិត និងពិចារណាច្រើនពេក។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សុវត្ថិភាពត្រូវតែដាក់ជាមុន។ ជាពិសេស តម្រូវការទំនាក់ទំនងសង្គម តម្រូវការពង្រីកទំនាក់ទំនង និងភាពងាយស្រួលត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ជំនួសដោយជំនាញ និងការកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួន។ នេះគឺចម្លែកណាស់ ហើយមានតែជំងឺរាតត្បាតប៉ុណ្ណោះដែលអាចបង្កើតវាបាន។ ជាក់ស្តែង ប្រសិនបើអ្នកមិនតាមទាន់ទេ អ្នកនឹងត្រូវទុកចោល ហើយអ្នកផ្សេងនឹងជំនួសអ្នកភ្លាមៗ។ អ្នកក៏ត្រូវទៅមុនដែរ។ អ្នកមិនអាចអង្គុយរង់ចាំអតិថិជនបានទេ ប្រសិនបើពួកគេសុំអ្នកទៅទីនេះបែបនោះ រួចបង្កើតផលិតផល ប៉ុន្តែត្រូវធ្វើវាជាមុន បង្កើតនិន្នាការដើម្បីទាក់ទាញពួកគេ។ អ្នកមិនអាចទៅតាមបានទៀតទេ ប៉ុន្តែត្រូវទៅជាមុនសិន។ ពាក់កណ្តាលជំហានគឺមិនអីទេ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវទៅមុន។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចង់ដើរទៅមុខ អ្នកត្រូវតែដើរចេញពីតំបន់សុខស្រួលរបស់អ្នក។ តើតំបន់ផាសុកភាពរបស់អ្នកគឺជាអ្វី? វាគឺជាសមិទ្ធិផលរបស់អ្នក ទីតាំងរបស់អ្នកនៅក្នុងទីផ្សារ និងនៅក្នុងបេះដូងរបស់អតិថិជនរបស់អ្នក។ អ្នកត្រូវដើរចេញដើម្បីមើលទៅក្រោយ វាយតម្លៃ បង្កើតផ្លូវឱ្យកាន់តែច្បាស់ និងកសាងទិសដៅត្រឹមត្រូវបន្ថែមទៀត។

ដូច្នេះតើអ្នក "ចាកចេញពីតំបន់សុខស្រួលរបស់អ្នក" ដោយរបៀបណា?

នោះគឺជាផ្នែកទីបីនៃយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ Vietravel ដែលខ្ញុំបានលើកឡើងខាងលើ។

ធម្មជាតិនៃការធ្វើដំណើរគឺប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធសេវាដ៏ធំទូលាយ។ ប្រសិនបើអ្នកអាចភ្ជាប់វានៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូអាជីវកម្មរាងជារង្វង់ អ្នកនឹងមានតម្លៃដោយធម្មជាតិ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកត្រូវតែប្រកាន់យកគំនិតផ្តួចផ្តើមដើម្បីក្រោកឈរឡើង និងភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងយ៉ាងសកម្មដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីអាជីវកម្ម ដូច្នេះមិនថាអតិថិជនប្រើអ្នកណា អ្នកត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងវា។

ជាឧទាហរណ៍ Vietravel បានអញ្ជើញ VinFast យ៉ាងសកម្ម ដើម្បីសហការក្នុងការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានកៅអីពី 30 ទៅ 45 ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ យើងបានចាប់ផ្តើមដំណើរទេសចរណ៍ឆ្លងប្រទេសវៀតណាមពីខាងជើងទៅខាងត្បូងជាមួយនឹងផ្លូវដឹកជញ្ជូនចម្រុះចំនួន 7 រួមមានផ្លូវដែក ផ្លូវអាកាស និងផ្លូវទឹក។ ដំណើរកំសាន្តនេះលក់បាន2ឆ្នាំ អតិថិជនអាចទៅបានគ្រប់ពេល។ បើមានពេលទំនេរទិញផ្នែកចូលឆ្នាំបណ្តើរធ្វើដំណើរជាង២ឆ្នាំដើម្បីបញ្ចប់ដំណើរឆ្លងកាត់ប្រទេសវៀតណាម។ ក្នុងនោះក្រុមហ៊ុន VinFast នឹងមើលថែផ្លូវ អាកាសចរណ៍ Vietravel នឹងថែទាំយន្តហោះ យើងក៏បានពិភាក្សាអំពីរថភ្លើងជាមួយក្រុមហ៊ុន Vietnam Railways Corporation យើងបានសាកល្បងផ្លូវ Hue - Da Nang ហើយវាបានជោគជ័យ យើងកំពុងពិភាក្សាអំពីការរួមបញ្ចូលគ្នានូវផ្លូវមួយចំនួនទៀត។ ដូចគ្នាដែរ ចំពោះមុខម្ហូប យើងបានធ្វើការជាមួយសមាគមវប្បធម៍ធ្វើម្ហូបវៀតណាម ដើម្បីរៀបចំផែនការធ្វើឌីជីថលផែនទីនៃមុខម្ហូបវៀតណាមនៅតាមតំបន់ និងតំបន់នីមួយៗ។ នៅលើមូលដ្ឋាននោះ អតិថិជនអាចភ្ជាប់ និងទៅកន្លែងនានាដើម្បីរីករាយជាមួយម្ហូបទូទាំងតំបន់។ Vietravel ក៏កំពុងពិភាក្សាជាមួយដៃគូអំពីការដើរទិញឥវ៉ាន់ និងវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ ដើម្បីបន្ថែមតម្លៃដល់ភ្ញៀវទេសចរ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel បានផ្តល់កិត្តិយសជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានបទពិសោធន៍ធ្វើដំណើរឈានមុខគេនៅអាស៊ី

ជាក់ស្តែងប្រសិនបើមានកម្មវិធីដែលភ្ជាប់អាហារ ការដឹកជញ្ជូន ការកម្សាន្ត និងការស្នាក់នៅ អតិថិជនដែលប្រើប្រាស់សេវាកម្ម Vietravel ក៏នឹងចូលទៅកាន់ខ្សែសង្វាក់តម្លៃទេសចរណ៍ក្នុងវិធីលឿនបំផុត ងាយស្រួលបំផុត និងថោកបំផុត។ ដូចពេលដែលអ្នកមកទីនេះ (ទីស្នាក់ការកណ្តាល Vietravel - NV) ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរតាម Xanh SM អ្នកនឹងទទួលបានជម្រើសបញ្ចុះតម្លៃ Vietravel ជាច្រើន។

មានន័យថាយើងពឹងលើគ្នាទៅវិញទៅមក ភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមកដើម្បីបម្រើអតិថិជន។ អង្គភាពទាំងអស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូទេសចរណ៍មានវត្តមាននៅក្នុងដំណើរនោះ សុទ្ធតែទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍។

ខ្ញុំចាំបានថា នៅក្នុងការសន្ទនាកាលពីឆ្នាំមុន ក្នុងឱកាសនេះ អ្នកហាក់ដូចជាហត់នឿយណាស់ បើមិនបាក់ទឹកចិត្តទេ ព្រោះ "ធ្វើការក្នុងអាកាសចរណ៍គឺវេទនាណាស់"។ ហើយឥឡូវនេះ វាហាក់ដូចជាថា "អ្នកសុទិដ្ឋិនិយមតែងតែស្វែងរកឱកាសក្នុងគ្រប់ការលំបាក" ដែលអ្នកធ្លាប់និយាយថាបានត្រឡប់មកវិញហើយឬនៅ?

នៅពេលដែលអាជីវកម្មហត់នឿយ ហើយរលកនៅតែបន្តគាំង តើគេអាចមានសុទិដ្ឋិនិយមយ៉ាងដូចម្តេច? គ្រប់គ្នាធ្លាក់ទៅក្នុងស្ថានភាពជាប់គាំងនៅពេលណាមួយ ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកអស់សាំង អ្នកត្រូវបញ្ចូលវាឡើងវិញ ហើយក្រោកឡើងហោះហើរម្តងទៀត អ្នកមិនអាចនៅលើ tarmac ជារៀងរហូតបានទេ។ ខ្ញុំហៅរូបមន្តនេះថាជារូបមន្តបង្ហូរបាតដែលមានប្រភពចេញពីរូបភាពធុងទឹកដែលបន្តកូរដោយគ្មានរលក។ បើចង់បង្កើតទម្លាយទឹកត្រូវបង្ហូរទឹកពីក្រោមម្តងដើម្បីបង្កើតជាទឹកកួច។ មានន័យថា អ្នកត្រូវតែមានដំណោះស្រាយឈានដល់ការផ្លាស់ប្តូរ។ Vietravel ត្រូវបានគេលើកឡើងថាជាសហគ្រាសឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាលែងមានអំណាចក្នុងការផ្សព្វផ្សាយ វានឹងនៅតែត្រូវបានគេទុកចោលហើយដាក់ក្នុងឃ្លាំង។

នៅឆ្នាំ 2006 ខ្ញុំបានត្រួសត្រាយផ្លូវបង្កើតប្រព័ន្ធកក់ទុកជាស៊េរី ដោយជំរុញឱ្យឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ទាំងមូល។ ដូច្នេះ ១០ឆ្នាំខាងមុខ Vietravel នឹងធ្វើអ្វី? តើនរណានឹងក្លាយជាអ្នកក្នុងសង្គមដែលមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿនបែបនេះ? តើតួនាទីរបស់ខ្ញុំជាអ្វី? ខ្ញុំត្រូវតែស្វែងរកគោលដៅមួយ ដែលត្រូវតែធំល្មម ឆ្ងាយល្មម ខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការខិតខំ ប៉ុន្តែជាការពិត មិនមែនជាការពិតទេ។ ខ្ញុំត្រូវស្វែងរកបេសកកម្ម ដាក់វានៅលើខ្លួនខ្ញុំ ដើម្បីស្វែងរកតួនាទីរបស់ខ្ញុំ។

ហើយតើអ្នកឆ្លើយសំណួរទាំងនោះដោយរបៀបណា? តើអ្នកបានរកឃើញបេសកកម្មរបស់អ្នកទេ? តើ Vietravel នឹងធ្វើអ្វីនៅក្នុងសង្គមដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនេះ?

ប្រហែល 2-3 សប្តាហ៍មុន ខ្ញុំបានអានអត្ថបទមួយដែលមានគំនិតល្អណាស់៖ បន្ទាប់ពី 38 ឆ្នាំនៃការជួសជុលរបស់វៀតណាម យើងមិនមានសហគ្រាស ឬសាជីវកម្មតែមួយដែលមានទំហំធំល្មមនឹងលំដាប់ថ្នាក់ពិភពលោកទេ ដូច្នេះហើយបានជាពិភពលោកត្រូវប្រើប្រាស់ផលិតផលរបស់ខ្លួនជាប្រចាំ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ជាមួយនឹងការបើកដំណើរការ ៣០ឆ្នាំ ប្រទេសជប៉ុនមាន Toyota, Hitachi, Mitsubishi, Honda... កូរ៉េមានសាជីវកម្មធំៗជាច្រើនក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំ ដែលប្រជាជនវៀតណាមអាចដាក់ឈ្មោះបាន។ ប្រទេសចិនកាន់តែ "គួរឱ្យភ័យខ្លាច" ក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំ។ ពួកគេបានបង្កើតសាជីវកម្មដ៏ធំបំផុត ហើយបានឡើងក្លាយជាសេដ្ឋកិច្ចលេខ 2 របស់ពិភពលោក។ ផលិតផលរបស់ពួកគេត្រូវបាននាំចេញទូទាំងពិភពលោក។

ថ្មីៗនេះ យើងមាន VinFast ឈានជើងចូលទៅក្នុងពិភពលោក ដែលនៅតែជារឿងថ្មី។ នៅសល់ សហគ្រាសផ្សេងទៀតភាគច្រើន "ឈានដល់ពិភពលោក" តាមរបៀបទាន់សម័យ ដាច់ស្រយាល ដោយគ្មានការវិនិយោគ និងដោយមិនបង្កើតឈ្មោះពិតក្នុងឆាកអន្តរជាតិ។ នោះបង្ហាញថា សហគ្រាសវៀតណាមនៅមានលក្ខណៈខ្ចាត់ខ្ចាយមិនទាន់បានប្រមូលផ្តុំជាក្រុមធំនៅឡើយ។ សេចក្តីប្រាថ្នាគឺនៅទីនោះ ប៉ុន្តែសកម្មភាពពិតជាមិនសក្តិសម។ បើគ្មានជំហានជាក់លាក់ទេ ការក្លាយជាសហគ្រាសសកលនឹងគ្រាន់តែជាក្តីសុបិនដ៏ស្រមើស្រមៃសម្រាប់សហគ្រាសវៀតណាមប៉ុណ្ណោះ។

ត្រលប់ទៅរឿងរបស់យើង។ វាត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថា 85% នៃអ្នកទេសចរនឹងធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះ ហើយតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកនឹងក្លាយជាចំណុចផ្តោតជាសកលនៃទេសចរណ៍ និងអាកាសចរណ៍។ បើ Vietravel ចង់ក្លាយជាភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ទ្វីប តើយើងត្រូវធ្វើអ្វី? តើផ្លូវរបស់យើងគួរទៅជាយ៉ាងណា?

បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រជាជនវៀតណាមមានដល់ទៅជាង 100 លាននាក់ ប៉ុន្តែមានតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន 4 ដែលមានយន្តហោះសរុបចំនួន 200 គ្រឿង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ មានក្រុមហ៊ុនធ្វើដំណើរចិនតែមួយគត់ដែលមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានយន្តហោះចំនួន ១១៧ គ្រឿង។ សាជីវកម្មធ្វើដំណើរធំ ៗ ជាច្រើននៅលើពិភពលោកក៏មានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីចូលទៅកាន់ទីផ្សារឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ពីមុន Vietravel ត្រូវជួលយន្តហោះដើម្បីធ្វើរឿងនោះ។ ជាឧទាហរណ៍ យើង "វាយប្រហារ" ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ភូកេត (ថៃ) បាលី (ឥណ្ឌូនេស៊ី) ហ្វូគូស៊ីម៉ា (ជប៉ុន) ជេជូ (កូរ៉េ) តៃវ៉ាន់... យើងបានហោះហើររាប់រយជើងហោះហើរបែបនោះក្នុងមួយឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែការជួលយន្តហោះមានពេលខ្លះ ជួនកាលក៏មិនមានដែរ មិនមែនតែងតែមានយន្តហោះទេ។ ហើយបើយើងពឹងផ្អែកលើវា តើយើងអាចចូលទៅជិតទីផ្សារដោយរបៀបណា? តើយើងអាចធ្វើស្តង់ដារប្រព័ន្ធសេវាតាមសារដែលយើងផ្តល់ឱ្យបានដោយរបៀបណា? នេះតម្រូវឱ្យយើងគណនា និងរៀបចំបង្កើតតម្លៃបន្ថែមថ្មី។

ខ្ញុំសូមបញ្ជាក់ថា Vietravel មិនបានបង្កើតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មទេ ប៉ុន្តែយើងបានបង្កើតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទេសចរណ៍ក្នុងគោលបំណងបង្កើតដំណើរកម្សាន្តពេញលេញដើម្បីទទួលបានបទពិសោធន៍វប្បធម៌ក្នុងស្រុក។ នៅពេលបង្កើតផែនការបែបនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel គឺជាផ្នែកមួយដែលមិនអាចខ្វះបាន។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ខ្ញុំនៅតែគិតថាការផ្លាស់ប្តូររបស់ Vietravel គឺត្រឹមត្រូវ។ វាគ្រាន់តែជាសំណាងអាក្រក់ដែលបានជួបប្រទះជំងឺរាតត្បាតរយៈពេល 2 ឆ្នាំ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel ត្រូវព្យាយាម "យ៉ាងខ្លាំង" ដើម្បីរក្សារហូតដល់ថ្ងៃនេះ។ យើងពិតជារំភើបណាស់ដែលអត្រាកាន់កាប់កន្លែងអង្គុយរបស់ Vietravel តែងតែឈានដល់ 90% ។ ការហោះហើរពេលយប់ Charter នៅក្រៅប្រទេសក៏មានផលិតភាពផងដែរ។ នោះគឺជាការលើកទឹកចិត្តដ៏អស្ចារ្យ។ អ្វីៗទាំងនេះជួយឱ្យសកម្មភាពទេសចរណ៍របស់យើងពង្រីក ដោយប្រែក្លាយ Vietravel ពីទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍វៀតណាម ទៅជាភ្នាក់ងារទេសចរណ៍អាស៊ីពិតប្រាកដ។ គ្រប់ទីកន្លែងដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel ហោះហើរមនុស្សស្គាល់ Vietravel នៅទីនោះ។

អត្រាកាន់កាប់កៅអីរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel តែងតែឈានដល់ 90% ។

វាស្តាប់ទៅដូចជាអ្នកកំពុង "ឈ្នះដោយគ្មានការប្រយុទ្ធ" នៅក្នុងគោលដៅរបស់អ្នកក្នុងការធ្វើឱ្យ Vietravel ជាសាជីវកម្មទេសចរណ៍អន្តរជាតិ?

Vietravel គ្រាន់តែជាភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ ប៉ុន្តែវិសាលភាពអាជីវកម្មរបស់ខ្លួនត្រូវបានទទួលឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងពីបរទេស។ ក្រៅពីទីផ្សារក្នុងស្រុក យើងក៏នាំជនជាតិវៀតណាមទៅបរទេសស្វាគមន៍ភ្ញៀវបរទេសមកវៀតណាមផងដែរ។ ទីផ្សារមានទំហំធំណាស់ ហើយតាមធម្មជាតិបង្ខំអ្នកឱ្យឈានជើងចូលទៅក្នុងពិភពលោក។

ទោះជាចេញទៅសមុទ្រតាមរបៀបប្លែកក៏ដោយ ក៏មន្ត្រី និងបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនម្នាក់ៗកាន់តែមានភាពចាស់ទុំ ផ្លាស់ប្តូរការគិត និងបង្កើតមនុស្សជំនាន់ថ្មី។ ខ្ញុំជឿជាក់ថា Vietravel នឹងមានឈ្មោះជាទីគោរពក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រភ្នាក់ងារទេសចរណ៍វៀតណាម។ របៀបរួមចំណែក បំផុសគំនិត និងផ្សព្វផ្សាយ... នោះគឺជាមនោសញ្ចេតនា និងតម្លៃដែលខ្ញុំនាំយកមកក្នុងជីវិត ធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែប្រសើរឡើង។ ជាការពិតណាស់ ប្រសិនបើខ្ញុំមិនធ្វើការផ្នែកអាកាសចរណ៍ Vietravel នឹងនៅតែ "រស់នៅបានល្អ" រហូតមកដល់ពេលនេះ ប៉ុន្តែតម្លៃដែលខ្ញុំនាំយកមកក្នុងជីវិតនឹងមានអត្ថន័យច្រើនជាងការរស់នៅឱ្យបានល្អទៅទៀត។