យោងតាមសេចក្តីប្រកាសពី ASEAN NCAP កំណែ Toyota Yaris Cross ដែលត្រូវបានសាកល្បង គឺជារថយន្តដែលដំឡើងនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ស្រដៀងទៅនឹងកំណែដែលបានលក់នៅប្រទេសវៀតណាម។ រថយន្តសម្រេចបាន 83.02% នៃពិន្ទុវាយតម្លៃសរុប ជាពិសេសរួមមាន:
- ការការពារអ្នកកាន់កាប់ពេញវ័យ (AOP): 29.28/32 ពិន្ទុ
- ការការពារអ្នកដំណើរកុមារ (COP): 44.17/51 ពិន្ទុ
- ការគាំទ្រផ្នែកសុវត្ថិភាព៖ ១៧.៧៤/២១ ពិន្ទុ
- ការការពារអ្នកជិះម៉ូតូ៖ ៩.៧៦/១៦ ពិន្ទុ
គំរូរថយន្តនេះត្រូវបានសាកល្បងដោយយោងតាមស្តង់ដារ ASEAN NCAP សម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2025 ដែលជាឆ្នាំចុងក្រោយមុនពេលបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពថ្មីចូលជាធរមានចាប់ពីឆ្នាំក្រោយ។
ជាមួយនឹងលទ្ធផលនេះ Yaris Cross មានពិន្ទុដូចគ្នាទៅនឹងគូប្រជែងនៅក្នុងផ្នែកដូចគ្នាដូចជា Nissan Kicks ឬ Mitsubishi Xforce - ម៉ូដែលដែលគេស្គាល់ថាសម្រាប់តួរថយន្តកាន់តែរឹងមាំ។
Yaris Cross នៅប្រទេសវៀតណាមមានឧបករណ៍សុវត្ថិភាពទំនើបៗជាច្រើនដែលរួមចំណែកដល់លទ្ធផលតេស្តវិជ្ជមាន។ កំណែទាំងពីរមានពោងសុវត្ថិភាពចំនួន 6 ប្រព័ន្ធតុល្យភាពអេឡិចត្រូនិក និងកញ្ចប់បច្ចេកវិទ្យាជំនួយអ្នកបើកបរ Toyota Safety Sense (ADAS) ។
កញ្ចប់ ADAS រួមបញ្ចូលមុខងារកម្រិតខ្ពស់ដូចជា ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ជំនួយរក្សាគន្លងផ្លូវ ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក និងចង្កៀងមុខអាដាប់ធ័រដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ការពិតដែលថាទាំងរថយន្តសាំង និងកូនកាត់ត្រូវបានបំពាក់ដោយ ADAS បង្ហាញថា Toyota កំណត់គោលដៅសុវត្ថិភាពខ្ពស់នៅក្នុងផ្នែករថយន្តប្រភេទ SUV ប្រភេទ B ដែលម៉ូដែលកាន់តែច្រើនឡើងៗប្រកួតប្រជែងយ៉ាងស្វិតស្វាញទាំងផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា និងសន្តិភាពនៃចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់។
កំណែសាកល្បងដោយ ASEAN NCAP ប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនសាំង 1.5L ផ្តល់កម្លាំង 105 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 138 Nm រួមផ្សំជាមួយនឹងប្រអប់លេខ CVT ។ នេះក៏ជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនសាំង Yaris Cross ដែលបច្ចុប្បន្នលក់ក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
ទន្ទឹមនឹងនេះ កំណែកូនកាត់មានម៉ាស៊ីនសាំង 1.5L (90 សេះ 121 Nm) ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចសម្រាប់កម្លាំង 79 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 141 Nm ។ ទោះបីជាមានភាពខុសគ្នានៅក្នុង powertrain ក៏ដោយ កំណែទាំងពីរនេះនៅតែរក្សាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពស្ទើរតែដូចគ្នាបេះបិទ។
នៅប្រទេសវៀតណាម មានរឿងចម្រូងចម្រាសជាច្រើនអំពីភាពធន់របស់ Yaris Cross បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៅក្នុងផ្នែកដូចគ្នា។ អ្នកប្រើមួយចំនួនគិតថាតួរថយន្តមានសភាពស្តើង មិនផ្តល់នូវអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពបើធៀបនឹងគូប្រជែងដូចជា Mitsubishi Xforce ជាដើម។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លទ្ធផលតេស្ត NCAP ផ្កាយ 5 របស់អាស៊ានបានបដិសេធរឿងនេះ។ ទោះបីជាការរចនាតួខ្លួនមានភាពលំអៀងឆ្ពោះទៅរកការបង្កើនទំងន់ និងការសន្សំសំចៃប្រេងក៏ដោយ ក៏ Yaris Cross នៅតែធានាបាននូវលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យការពារពេញលេញសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការធ្វើតេស្តបុក។
ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/toyota-yaris-cross-moi-dat-diem-an-toan-cao-ngang-mitsubishi-xforce-post2149042918.html
Kommentar (0)