ឱកាស និងបញ្ហាប្រឈមត្រូវបានភ្ជាប់គ្នា។
ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មានមុនសមាជ លោក Duong Anh Duc ប្រធាននាយកដ្ឋានឃោសនា និងចលនាមហាជននៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា សមាជបានប្រព្រឹត្តទៅក្នុងបរិបទនៃឱកាស និងបញ្ហាប្រឈមដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធជាច្រើន។ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងហូជីមិញមានប្រជាជនជិត ១៤ លាននាក់ (ស្មើនឹង ១៣,៤% នៃចំនួនប្រជាជនរបស់ប្រទេស) កម្លាំងពលកម្មជាង ៧ លាននាក់ មាត្រដ្ឋាន សេដ្ឋកិច្ច ជាង ៣ លានពាន់លានដុង (ស្មើនឹង ២៣,៥% នៃថវិការបស់ប្រទេស) និងចំណូលថវិកាជាតិប្រមាណ ៧៣៧.០០០ ពាន់លានដុង (៣% នៃថវិកាជាតិ) នៃចំណូលសរុប (GDP) ...
នាព្រឹកថ្ងៃទី ១២ តុលា លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Luu Quang និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Duoc និងគណៈប្រតិភូបានទៅទស្សនារថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ (Ben Thanh - Suoi Tien)។
រូបថត៖ ង្វៀន វូ
ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទីក្រុងហូជីមិញជាមួយ Binh Duong និង Ba Ria-Vung Tau ត្រូវបានចាត់ទុកថាជារបត់មិនធ្លាប់មានក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនៅវៀតណាម បើកឱកាសពង្រីកទីផ្សារ បង្កើនការទាក់ទាញវិនិយោគ តភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ តភ្ជាប់សង្វាក់ផលិតកម្ម និងលើកកំពស់ឋានៈអន្តរជាតិ ទទួលបានធនធានហិរញ្ញវត្ថុ និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។ នេះគឺជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដ៏ទូលំទូលាយនៃលំហអភិវឌ្ឍន៍ ដែលប៉ូលសេដ្ឋកិច្ចមានថាមពលខ្លាំងបំផុតទាំងបី រួមផ្សំជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យថ្មី៖ នៅឆ្នាំ 2030 ទីក្រុងនឹងស្ថិតក្នុងទីក្រុងដែលអាចរស់នៅបានច្រើនជាងគេបំផុតទាំង 100 លើពិភពលោក ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យឆ្នាំ 2045 ក្លាយជាទីក្រុងធំលំដាប់អន្តរជាតិ ក្នុងគោលបំណងអនុវត្តបេសកកម្មនៃការត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រទេសទាំងមូល។
ក្រៅពីកាលានុវត្តភាព ទីក្រុងហូជីមិញក៏ប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ដោយសារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា កង្វះធនធានមនុស្សគុណភាពខ្ពស់ ការប្រឈមនឹងការបំពុលបរិស្ថាន និងគម្លាតដ៏ធំរវាងអ្នកមាននិងអ្នកក្រ។ ម៉្យាងវិញទៀត បញ្ហាប្រឈមពីការប្រកួតប្រជែងដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ សម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ធានាសន្តិសុខថាមពល សន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិត និងរក្សាអត្តសញ្ញាណ វប្បធម៌ និងសង្គម ទាមទារឱ្យទីក្រុងហូជីមិញផ្លាស់ប្តូរគំរូកំណើន និងលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងដំណោះស្រាយសមស្រប បត់បែន និងមានប្រសិទ្ធភាព។
ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច ការរៀបចំទីក្រុងឡើងវិញ
សេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍នយោបាយនៃមហាសន្និបាតបក្សទីក្រុងហូជីមិញលើកទី១ អាណត្តិ ២០២៥ - ២០៣០ កំណត់គោលដៅនៃកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាព ដោយឈរលើការច្នៃប្រឌិតគំរូកំណើន ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចផ្អែកលើចំណេះដឹង និងច្នៃប្រឌិត ដោយមានសមត្ថភាពចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃសកល។
ក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម ទីក្រុងហូជីមិញនឹងផ្តោតលើការអនុវត្តគម្រោងផ្លាស់ប្តូរ និងផ្លាស់ប្តូរសួនឧស្សាហកម្ម តំបន់កែច្នៃនាំចេញ និងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗឡើងវិញ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មដែលមានសក្តានុពលខ្លាំង ដូចជា បញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI), មនុស្សយន្ត, លំហ, អ៊ីដ្រូសែនបៃតង, បច្ចេកវិទ្យាហ្សែន, ជីវវិទ្យា; ទាក់ទាញសាជីវកម្មចម្រុះជាតិសាសន៍ និងសហគ្រាសឈានមុខគេក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់អេឡិចត្រូនិច ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក និងបន្ទះសៀគ្វី។
តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីជំនាន់ថ្មីក៏កំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយភ្ជាប់ជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន ចង្កោមកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ និងអាកាសយានដ្ឋានដឹកទំនិញ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិវៀតណាមនៅទីក្រុងហូជីមិញនឹងជាគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រទាក់ទាញការវិនិយោគ អភិវឌ្ឍទីផ្សារហិរញ្ញវត្ថុទំនើប និងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយចីរភាព។ ទីក្រុងហូជីមិញក៏មានគោលបំណងបញ្ចប់តំបន់ទីក្រុងថ្មី Thu Thiem មុនឆ្នាំ 2030 ចាប់ផ្តើមដំណាក់កាលទីពីរនៃតំបន់ទីក្រុង Phu My Hung ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ Can Gio និងអនុវត្តគម្រោងកែលម្អទីក្រុងនៅ Vung Tau, Ho Tram និង Phu My។
ជាពិសេស ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងកៀងគរធនធានទាំងអស់ដើម្បីវិនិយោគលើប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម ផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញគមនាគមន៍រួមបញ្ចូលគ្នា និងឆ្លាតវៃ រួមចំណែកដល់ការតភ្ជាប់តំបន់ - អន្តរតំបន់ ដោយផ្តោតលើវិស័យសំខាន់ៗចំនួន 6 ។ ទីមួយគឺត្រូវអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងក្នុងទិសដៅ TOD ដើម្បីតភ្ជាប់ទីក្រុងខាងក្នុង និងមជ្ឈមណ្ឌលមុខងារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ទន្ទឹមនឹងនោះ សាងសង់ និងកែលម្អផ្លូវរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន (ផ្លូវ Bau Bang - Dong Nai - Cai Mep Thi Vai) និងបញ្ចប់ផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ (២, ៣, ៤)។
ចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់នឹងត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងខ្លាំងតាមរយៈប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវជាតិលេខ 13 ទីក្រុងហូជីមិញ - Vo Van Kiet Expressway, Ben Luc - Long Thanh Expressway, Bien Hoa - Vung Tau - Long Thanh Expressway។ លើសពីនេះ ទីក្រុងហូជីមិញក៏ផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព (ផ្លូវ Sai Gon - Dong Nai - Soai Rap) និងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រតភ្ជាប់ Cai Mep - Thi Vai - ចង្កោមកំពង់ផែ Can Gio ច្រកឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio ភ្ជាប់ជាមួយសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន និងកំពង់ផែ។ អាកាសយានដ្ឋាន Con Dao នឹងត្រូវបានកែលម្អ និងពង្រីកនាពេលខាងមុខ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍...
សកម្មភាពដ៏មានអត្ថន័យជាច្រើនមុនសមាជ
នាថ្ងៃទី ១២ តុលា គណៈប្រតិភូចូលរួមមហាសន្និបាតលើកទី ១ នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញអាណត្តិ ២០២៥ - ២០៣០ ដឹកនាំដោយលេខាគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស និងជាលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Luu Quang បានទៅទស្សនាគម្រោង និងគំរូសេដ្ឋកិច្ច វប្បធម៌ សង្គម ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។
គណៈប្រតិភូបានចាកចេញពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh ឆ្លងកាត់បទពិសោធន៍រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ហើយបានកោតសរសើរតំបន់ទីក្រុងទំនើបទាំងសងខាង។ បន្ទាប់មក គណៈប្រតិភូបានថ្វាយផ្កា និងធូបនៅវិមានអនុស្សាវរីយ៍ស្តេច Hung និងប្រាសាទ Le Thanh Hau Nguyen Huu Canh ក្នុងឧទ្យានប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវប្បធម៌ជាតិ។ ក្នុងថ្ងៃនោះ គណៈប្រតិភូបានបន្តទៅទស្សនាសាជីវកម្ម VNG សារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រទីក្រុងហូជីមិញ បញ្ជាការដ្ឋានកងទ័ពជើងទឹកទី 2 កំពង់ផែ Gemalink សួនឧស្សាហកម្មឯកទេស Phu My 3 រោងចក្រទឹកដោះគោ Vinamilk និងក្រុមហ៊ុន Becamex ។
សន្តិសុខរួម និងនិរន្តរភាព
ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃទីក្រុងទាមទារឱ្យមានតុល្យភាពរវាងគោលដៅសេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងបរិស្ថាន។ ទីក្រុងហូជីមិញថ្មីជាមួយនឹងការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃខេត្តចំនួនពីរបន្ថែមទៀតនឹងបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរមិនត្រឹមតែនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធសង្គមផងដែរ ដោយជំរុញឱ្យមានតម្រូវការកាន់តែច្រើន និងទាមទារឱ្យមានសមាហរណកម្មកាន់តែច្រើន។
កាលពីមុន តំបន់ជនបទនៃទីក្រុងហូជីមិញគឺប្រមូលផ្តុំតែនៅក្នុងសង្កាត់ជាយក្រុងមួយចំនួនដូចជា Binh Chanh, Cu Chi, Hoc Mon, Can Gio, Nha Be ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវិសាលភាពបានពង្រីករីករាលដាលដល់ឃុំ Binh Duong និង Ba Ria-Vung Tau ចាស់។ លើសពីនេះ សហគមន៍ជនជាតិភាគតិច និងក្រុមជួបការលំបាកក៏នឹងកើនឡើងផងដែរ។ ទីក្រុងហូជីមិញថ្មីនឹងត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើននៃរចនាសម្ព័ន្ធសង្គមដែលផ្លាស់ប្តូរដូចជាសមាសភាពប្រជាជន ជនជាតិ សាសនា កម្រិតអប់រំ ប្រាក់ចំណូលជាដើម។
ដូច្នេះហើយ ក្នុងទិសដៅដែលកំណត់ដោយសមាជគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញនាពេលខាងមុខ ចាំបាច់ត្រូវមានតុល្យភាពនៃគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងដោះស្រាយបញ្ហាសង្គម ព្រមទាំងមានគោលដៅជាក់លាក់ និងផែនការសកម្មភាព។ រដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានត្រូវតែតាមដានយ៉ាងដិតដល់ និងដោះស្រាយភ្លាមៗ និងគាំទ្របញ្ហាទាក់ទងនឹងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន។
ទីក្រុងហូជីមិញក៏ត្រូវលើកកម្ពស់ទំនួលខុសត្រូវសង្គម ប្រមូលធនធានពីអាជីវកម្ម សហគមន៍លំនៅដ្ឋាន និងថ្នាក់សង្គមដែលមានលក្ខខណ្ឌល្អប្រសើរ ដើម្បីចូលរួមជាមួយរដ្ឋាភិបាលក្នុងការអនុវត្តរបបសន្តិសុខសង្គម និងគាំទ្រក្រុមងាយរងគ្រោះ។ លើសពីនេះ មូលដ្ឋានក៏គួរពិចារណាផងដែរអំពីការរៀបចំគោលនយោបាយឃោសនា និងបណ្តាញព័ត៌មានសមស្របនៅលើវេទិកាឌីជីថល ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការសម្រេចបាននូវគោលដៅសេដ្ឋកិច្ច និងការអភិវឌ្ឍន៍មនុស្ស។
សាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត Vu Tuan Hung នាយកវិទ្យាស្ថានវិទ្យាសាស្ត្រសង្គមភាគខាងត្បូង
ការបែងចែកធនធានស្មើគ្នា
បន្ទាប់ពីទីក្រុងហូជីមិញបញ្ចូលជាមួយខេត្តចំនួន 2 មិនចាំបាច់រៀបចំផែនការតំបន់ទាំងមូលឡើងវិញទេ ប៉ុន្តែត្រូវបង្កើតកត្តាភាពឆបគ្នា បញ្ចូលចំណុចខ្លាំងនៃមូលដ្ឋានចំនួន 3 ដើម្បីគ្រប់គ្រង ផ្តល់អាទិភាពលើការវិនិយោគសាធារណៈសម្រាប់តំបន់នីមួយៗ។ ក្នុងនោះ Binh Duong អភិវឌ្ឍន៍កម្លាំងឧស្សាហកម្ម Ba Ria-Vung Tau រឹងមាំក្នុងសេដ្ឋកិច្ចតម្រង់ទិសសមុទ្រ ហើយទីក្រុងហូជីមិញផ្តល់អាទិភាពលើបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ និងសេវាកម្ម។
បរិបទថ្មីតម្រូវឱ្យថ្នាក់ដឹកនាំមានកម្រិតគ្រប់គ្រងយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ប្រសិនបើគម្រោងអាទិភាពត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យផ្នែកខុស ចំណុចខ្លាំងនឹងចុះខ្សោយ។ ប្រសិនបើអាទិភាពច្រើនពេកត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យតំបន់កណ្តាលដែលមានស្រាប់នៃទីក្រុងហូជីមិញ តំបន់ផ្សេងទៀតនឹងចុះខ្សោយ ហើយទីក្រុងទាំងមូលនឹងចុះខ្សោយ។
ទីក្រុងហូជីមិញថ្មីត្រូវផ្តល់អាទិភាពលើធនធានវិនិយោគក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតភ្ជាប់តំបន់ចាស់នៃមូលដ្ឋានក៏ដូចជាតភ្ជាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និងនិរតី ដោយផ្តោតលើគម្រោងខ្សែក្រវាត់ ២, ៣, ៤ ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង កំពង់ផែសមុទ្រ។ល។
លោកបណ្ឌិត Nguyen Huu Nguyen សមាគមរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ
ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/tphcm-dinh-hinh-sieu-do-thi-dang-song-185251012221408332.htm
Kommentar (0)