'HCMC ខំប្រឹងប្រែងដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលបែបនេះ'

នារសៀលថ្ងៃទី៤ ខែមីនា គណៈប្រតិភូត្រួតពិនិត្យរបស់រដ្ឋសភា ដឹកនាំដោយអនុប្រធានរដ្ឋសភា Nguyen Duc Hai បានធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លើការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤៣/២០២២ ស្តីពីសារពើពន្ធ និងគោលនយោបាយរូបិយវត្ថុ ដើម្បីគាំទ្រកម្មវិធីស្តារ និងអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម (សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 43/2022 គោលនយោបាយ ទី 27 របស់ហូជីមិញ)។ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Minh City 3 (ដំណោះស្រាយ 57) ។

Beltway 3 មានទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 75,378 ពាន់លានដុង ប្រវែងផ្លូវសរុបជាង 76 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់តំបន់ចំនួន 4 គឺទីក្រុងហូជីមិញ, Dong Nai, Binh Duong , Long An។

នៅទីក្រុងហូជីមិញ គម្រោងនេះមានប្រវែងប្រហែល 47.5 គីឡូម៉ែត្រ បែងចែកជា 2 គម្រោង ធាតុផ្សំនៃការសាងសង់ 22.411 ពាន់លានដុង សមាសភាគសំណង 18.976 ពាន់លានដុង ប៉ះពាល់ប្រហែល 1.671 គ្រួសារ ផ្ទៃដីសរុបដែលរំពឹងថានឹងយកមកវិញមានប្រហែល 410 ហិកតា។ មកទល់ពេលនេះ ទីក្រុងហូជីមិញបានប្រគល់ផ្ទៃដីជាង ៩៨% ដល់វិនិយោគិន ដើម្បីអនុវត្តរាល់កញ្ចប់សំណង់។

គម្រោង Beltway 3 ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ បច្ចុប្បន្នកំពុងប្រឈមនឹងអតិរេកដើមទុន ដែលភាគច្រើនជាទុនសំណង។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់នាយកដ្ឋានធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាននៃទីក្រុងហូជីមិញ នៅចុងខែតុលា ឆ្នាំ 2023 តម្រូវការសរុបសម្រាប់សំណង និងថ្លៃផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានត្រឹមតែ 11,688 ពាន់លានដុង ថយចុះចំនួន 7,206 ពាន់លានដុងធៀបនឹងការសម្រេចចិត្តនៅចុងឆ្នាំ 2022 និងការថយចុះជាង 50% បើធៀបនឹងការប៉ាន់ប្រមាណមុន។

លោក Phan Van Mai ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានថ្លែងនៅក្នុងសម័យប្រជុំត្រួតពិនិត្យ។

ទាក់ទិននឹងរដ្ឋធានីដែលនៅសេសសល់ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានស្នើឱ្យប្រើប្រាស់រដ្ឋធានីនេះ ដើម្បីវិនិយោគលើវត្ថុផ្សេងៗទៀតនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ តាមគម្រោងឯករាជ្យនីមួយៗ។ វិធីសាស្រ្តនេះនឹងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពព្រោះបើគ្មានការបង្កើនដើមទុនទេនោះ មិនចាំបាច់កែតម្រូវគម្រោងនោះទេ។ មុន​នឹង​អនុវត្ត នេះ​នឹង​ត្រូវ​រាយការណ៍ និង​ពិភាក្សា​ជាមួយ​គណៈកម្មាធិការ​អចិន្ត្រៃយ៍ ​រដ្ឋសភា ។

បើ​តាម​លោក ម៉ៃ វត្ថុ​ទាំង​នេះ​ត្រូវ​បាន​សិក្សា ប៉ុន្តែ​នៅ​ពេល​អនុម័ត​ត្រូវ​កាត់​ចេញ​ដោយសារ​បញ្ហា​ថវិកា។ ជាងនេះទៅទៀត ការវិនិយោគលើវត្ថុបន្ថែមក៏មានគោលបំណងដោះស្រាយដែនកំណត់នៃផ្លូវ ៤គន្លង (២គន្លងនៅសងខាង)។

គេរំពឹងថា ទីក្រុងហូជីមិញនឹងអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨/២០២៣ របស់រដ្ឋសភា ដោយប្រើប្រាស់ថវិកាក្នុងស្រុកដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងនានាឆ្លងកាត់តាមមូលដ្ឋានផ្សេងទៀតដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣។

ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីគាំទ្រ Dong Nai

ដោយវាយតំលៃរយៈពេលជិត 2 ឆ្នាំនៃការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 57 ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញបានកំណត់នូវចំណុចសំខាន់ៗ និងបានទទួលស្គាល់ថា រហូតមកដល់ពេលនេះ បានទទួលជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង។ ជាក់ស្តែងនៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 រដ្ឋសភាបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ បន្ទាប់មករដ្ឋាភិបាលមានដំណោះស្រាយដាច់ដោយឡែកសម្រាប់អនុវត្ត។ គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023។

លោក ផាន់ វ៉ាន់ម៉ៃ បាន​បន្ត​ថា ប៉ុន្មាន​ថ្ងៃ​នេះ ពេល​ចុះ​ទៅ​មើល​ការដ្ឋាន​សំណង់ គេ​អាច​ឃើញ​ថា​ផ្លូវ​មាន​រូបរាង​ឡើង​ហើយ។ ទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់នានាបានប្តេជ្ញាចិត្តបើកគម្រោងឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅចុងឆ្នាំ២០២៥ បញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៦ និងបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ២០២៧។

កម្មករ​នៅ​ការដ្ឋាន​សាងសង់​គម្រោង​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​ហូជីមិញ ៣

ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងហូជីមិញបានអះអាងថា ទីក្រុងហូជីមិញបានអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៥៧ និងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨/២០២៣ យ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ និងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីសម្រេចបាននូវលទ្ធផលបច្ចុប្បន្ន ដោយមិនមានការជៀសវាង ឬខ្លាចមិនហ៊ានធ្វើនោះទេ។

លោក Mai បានបន្ថែមថា "HCMC នឹងបង្ហាញថា តាមរយៈការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 98 ដំណោះស្រាយផ្សេងទៀតរបស់រដ្ឋសភា ក៏ដូចជាគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍ និងយុទ្ធសាស្ត្រសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ដើម្បីឱ្យសក្តិសមនៃការជឿទុកចិត្ត និងការទទួលខុសត្រូវដែលបានប្រគល់ឱ្យ" លោក Mai បានបន្ថែម។

លោក ផាន់ វ៉ាន់ម៉ៃ បានទទួលស្គាល់ថា យន្តការនៃការតែងតាំងអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់ប្រឹក្សាយោបល់បានជួយឱ្យគម្រោងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ លោក Mai បានពន្យល់ថា "ប្រសិនបើមិនមានការដេញថ្លៃដែលបានកំណត់ទេ នីតិវិធីនៃការវិនិយោគគម្រោងនឹងចំណាយពេល 1-3 ឆ្នាំ" ហើយបានស្នើឱ្យចម្លងទម្រង់បែបបទនេះទៅគម្រោងសំខាន់ៗផ្សេងទៀត។ ចំណែក​ការ​សាងសង់ និង​ដំឡើង​គម្រោង​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​លេខ​៣ នៅតែ​អនុវត្ត​តាម​នីតិវិធី​ដេញថ្លៃ​។

ជាពិសេស ការងារបោសសម្អាតទីតាំងនៅ Dong Nai នៅតែយឺតយ៉ាវ។ ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា បរិមាណនៃការបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងនានានៅដុងណៃ គឺមានទំហំធំណាស់ ក្រៅពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ក៏មានព្រលានយន្តហោះឡុងថាញ់ផងដែរ។ មូលដ្ឋាននេះក៏កំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកផងដែរទាក់ទងនឹងការដឹកនាំ ការគ្រប់គ្រង និងបុគ្គលិកអនុវត្ត។ លោក Mai បានអះអាងថា ទីក្រុងហូជីមិញត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីចែករំលែកជាមួយ Dong Nai ដើម្បីធានានូវវឌ្ឍនភាពជារួមនៃគម្រោង។

ទាក់ទិននឹងប្រភពសម្ភារៈ លោកប្រធាន Phan Van Mai បានឲ្យដឹងថា នាពេលថ្មីៗនេះ ទីក្រុងហូជីមិញបានបង្កើតក្រុមការងារដឹកនាំដោយអនុប្រធានមួយរូប ដើម្បីធ្វើការជាមួយខេត្ត Vinh Long, Tra Vinh, Ben Tre, និង Bac Lieu លើប្រភពខ្សាច់ ហើយរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីដំណោះស្រាយ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក៏បានស្នើឱ្យឆាប់វាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រជាសម្ភារៈបំពេញតម្រូវការមួយផ្នែក ហើយទន្ទឹមនឹងនោះត្រូវសិក្សាពីជម្រើសនៃការវិនិយោគលើផ្លូវឆ្លងកាត់ក្នុងផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវ ជំនួសឱ្យការសាងសង់ផ្លូវនៅលើដី។

ប្រភពតំណ: https://thanhnien.vn/chu-tich-phan-van-mai-tphcm-lam-cat-luc-moi-co-ket-qua-nhu-the-185240304190633031.htm