ទីក្រុងហូជីមិញនឹងមានតំបន់ទីក្រុង TOD ដ៏ធំមួយនៅភាគខាងលិច។

ស្ថានីយ៍ Tan Kien នឹងក្លាយជាដេប៉ូមួយក្នុងចំណោមដេប៉ូចំនួនបីនៃផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ - Can Tho ដែលរំពឹងថានឹងដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ 2035។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្ទៃដីជុំវិញស្ថានីយនេះមានទំហំ 314 ហិកតា ក៏ត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ TOD ក្នុងរយៈពេល 2026-2028 ផងដែរ។

តាមផែនការមុនឆ្នាំ 2035 ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ - កឹនថូ នឹងចូលដំណើរការជាផ្លូវការ បើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់តំបន់ភាគខាងលិចនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

ដីទំហំ 26 ហិចតា ដែលគ្រោងសាងសង់ស្ថានីយ៍ Tan Kien ត្រូវបានបោះបង់ចោល និងគ្មានអ្នកមើលថែ។

ជាពិសេស ស្ថានីយ៍ Tan Kien (ស្រុក Binh Chanh) ដើរតួនាទីជាដេប៉ូសំខាន់មួយក្នុងចំនោមដេប៉ូសំខាន់ៗទាំងបីនៃផ្លូវនេះ ដោយអនុវត្តមុខងារសំខាន់ៗក្នុងប្រតិបត្តិការ និងថែទាំ។

ជាពិសេស តំបន់ជុំវិញស្ថានីយ៍ Tan Kien ដែលមានផ្ទៃដី ៣១៤ ហិចតា ត្រូវបានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ កំណត់ថាជាទីតាំងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងមួយក្នុងចំណោម ១១ ទីតាំងតាមគំរូ TOD (ទិសដៅដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ) ក្នុងរយៈពេល ២០២៤ - ២០២៨។

គំរូនេះមិនត្រឹមតែប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតទីតាំងសម្រាប់បង្កើតជាតំបន់ទីក្រុងទំនើប ពហុមុខងារ ដែលមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធិជាមួយពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម លំនៅដ្ឋាន និងទីសាធារណៈ។

ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការទៅតាមផែនការ ក្នុងរយៈពេល១០ឆ្នាំខាងមុខ ភាគខាងលិចទីក្រុងហូជីមិញនឹងបង្កើតជាមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងថ្មីមួយ ដែលមានតួនាទីជាមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ និងដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃផ្លូវរថភ្លើង និងគំរូ TOD សន្យាថានឹងជំរុញ សេដ្ឋកិច្ច លើកកំពស់គុណភាពជីវិត និងកែប្រែទេសភាពទីក្រុងនៃតំបន់នេះ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់តំបន់ទាំងមូល។

យោងតាមកំណត់ត្រា ផ្ទៃដីជាង 26 ហិកតាដែលគ្រោងទុកសម្រាប់ស្ថានីយ៍ Tan Kien ត្រូវបានបោះបង់ចោល ស្មៅដុះពេញផ្ទៃ។ ក្លាយ​ជា​កន្លែង​សម្រាប់​ប្រមូល​សំរាម ការ​ស៊ី​ចំណី​សត្វ ធ្វើ​កសិកម្ម... និង​សូម្បី​តែ​ត្រូវ​បាន​គេ​ទន្ទ្រាន​យក​មក​វិញ។

នៅ​មាន​គ្រួ​សារ​មួយ​ចំនួន​ដែល​មិន​ទាន់​ត្រូវ​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ។

ទាក់ទិននឹងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ TOD គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចាត់តាំងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធរៀបចំផែនការកំណត់ព្រំដែនលម្អិត ស្ថានភាពច្បាប់ដីធ្លី និងមុខងារអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនៅតំបន់នេះ។

យោងតាមផែនការ ការងារនេះនឹងបញ្ចប់ពីត្រីមាសទី 2 ដល់ត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025 បន្ទាប់ពីនោះ ផែនការលម្អិតនឹងត្រូវកែសម្រួលពីត្រីមាសទី 2 ដល់ត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025 មុននឹងជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគនៅឆ្នាំ 2026។

យោង​តាម​នាយកដ្ឋាន​ដឹកជញ្ជូន​ទីក្រុង​ហូជីមិញ ក្នុង​ដំណាក់កាល​ជា​ដំណាក់កាល ផ្លូវ​រថភ្លើង​ទីក្រុង HCM - Can Tho នឹង​ត្រូវ​សាងសង់​ជា​ផ្លូវ​តែមួយ​ពី​ស្ថានីយ An Binh ( Binh Duong ) ទៅ​ស្ថានីយ៍ Can Tho (Can Tho)។ ប្រវែងសរុបនៃខ្សែនេះគឺ 175.2 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបប្រហែល 155,433 ពាន់លានដុង។

គេរំពឹងថា ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខ ដីទំនេរនឹងក្លាយជាតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនៅភាគខាងលិចនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

ក្នុង​នោះ​ផ្នែក​ទាប​មាន​ប្រវែង​៧៦,៦​គីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹង​៤៣,៧២%; ផ្នែក​ខ្ពស់​រួម​មាន​ផ្លូវ​ឆ្លងកាត់ និង​ផ្លូវ​កាត់​ទន្លេ​ដែល​មាន​ប្រវែង ៩៨,៦ គីឡូម៉ែត្រ ស្មើ​នឹង ៥៦,២៨ ភាគរយ។

ផ្លូវនេះនឹងមានស្ថានីយ៍ចំនួន 12 និងស្ថានីយអ្នកដំណើរនាពេលអនាគតចំនួន 4 ស្ថានីយចំនួន 3 (An Binh, Tan Kien, Can Tho) ស្ថានីយថែទាំ និងត្រួតពិនិត្យយានយន្តចំនួន 4 ស្ថានីយថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចំនួន 3 ។ ទីតាំងឆ្លងកាត់ទន្លេធំៗចំនួន 3 (ទន្លេ Saigon ទន្លេ Dong Vam Co ទន្លេ Tay Vam Co) និង 2 ជាពិសេសទីតាំងឆ្លងកាត់ទន្លេធំៗ (ទន្លេ Tien និងទន្លេ Hau) ។

នៅក្នុងដំណាក់កាលបញ្ចប់ស្តង់ដារគឺ 1435mm រង្វាស់ពីរផ្លូវ, អគ្គិសនី; ការវិនិយោគសរុបក្នុងដំណាក់កាលទី ២ មានប្រមាណ ៦៤.៧៣៦ ពាន់លានដុង។

សមត្ថភាពដែលរំពឹងទុករបស់គម្រោងគឺសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញដែលមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនតាមការរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ 2055 ជាមួយនឹងបរិមាណចរាចរណ៍ផ្លូវដែកនៅលើផ្លូវប្រហែល 26.148 លានតោននៃទំនិញក្នុងមួយឆ្នាំ និង 18.324 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាព គេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ដំណាក់កាលទី១ មុនឆ្នាំ២០៣០ ដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ២០៣៥។ ដាក់ពង្រាយ និងដាក់ឱ្យដំណើរការដំណាក់កាលទី 2 ក្នុងឆ្នាំ 2055 ។ អាស្រ័យលើលទ្ធភាពនៃការរៀបចំធនធាន និងដំណោះស្រាយសម្រាប់ការអនុវត្ត វឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគនឹងត្រូវបានពន្លឿន ដើម្បីកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាព។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tphcm-se-co-khu-do-thi-theo-hinh-thuc-tod-lon-o-phia-tay-192241124092520236.htm