ទីក្រុងហូជីមិញបានដាក់ស្នើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចំនួន ៤ ក្រោមកិច្ចសន្យា BOT ដែលមានដើមទុនសរុបចំនួន ៥៧.០០០ ពាន់លានដុង។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញទើបតែបានដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាក្រុងដើម្បីពិនិត្យ និងអនុម័តផែនការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចំនួនបួនក្រោមកិច្ចសន្យា BOT ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៥៧.០០០ ពាន់លានដុង។

ទីក្រុងហូជីមិញបានដាក់ស្នើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចំនួន ៤ ក្រោមកិច្ចសន្យា BOT ដែលមានដើមទុនសរុបចំនួន ៥៧.០០០ ពាន់លានដុង។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញទើបតែបានដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាក្រុងដើម្បីពិនិត្យ និងអនុម័តផែនការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចំនួនបួនក្រោមកិច្ចសន្យា BOT ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៥៧.០០០ ពាន់លានដុង។

នៅសម័យប្រជុំលើកទី 21 (សម័យប្រជុំពិសេស) នៃអាណត្តិទី 10 នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដែលបានធ្វើឡើងនៅរសៀលថ្ងៃទី 20 ខែកុម្ភៈ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានដាក់សំណើដើម្បីសម្រេចលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកគម្រោង BOT ចំនួន 4 ស្របតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 98។

គម្រោងដំបូងគឺការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវធំខាងជើង-ខាងត្បូង (ពីផ្លូវង្វៀនវ៉ាន់លីញទៅផ្លូវល្បឿនលឿនប៊ែនលូក-ឡុងថាញ់)។ គោលដៅនៃគម្រោងនេះគឺដើម្បីបង្កើតផ្លូវដឹកជញ្ជូនដែលមានល្បឿនលឿន និងមិនសូវរំខាន ដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងដែលមានស្រាប់ជាមួយនឹងតំបន់ទីក្រុងថ្មីនៃទីក្រុងសៃហ្គនខាងត្បូង និងតំបន់កំពង់ផែទីក្រុងហៀបភឿក។ បង្កើតជាអ័ក្សដឹកជញ្ជូនរ៉ាឌីកាល់ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2 ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនប៊ែនលូក-ឡុងថាញ់ (ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3) និងក្រោយមកផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 4។

ដូច្នេះ គម្រោងនេះមានទីតាំងនៅស្រុកលេខ ៧ និងស្រុកញ៉ាបេ។ ផ្លូវនេះមានប្រវែងប្រហែល ៨,៦ គីឡូម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគនេះរួមមានផ្នែកឆ្លងកាត់ទទឹង ៦០ ម៉ែត្រ ដែលមានគន្លងផ្លូវចំនួន ១០ និងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ផ្លូវជាតិ​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង​ក្នុង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​មាន​ផ្នែក​ជាច្រើន​ដែល​ដី​ត្រូវ​បាន​ឈូស​ឆាយ​ហើយ​កំពុង​រង់ចាំ​ការ​ពង្រីក។ រូបថត ៖ ឡេ ទួន

ផ្ទៃដីគម្រោងនេះមានទំហំប្រហែល 66.5 ហិកតា ដែលក្នុងនោះប្រហែល 2.2 ហិកតាត្រូវការការឈូសឆាយដី (រួមទាំងដីលំនៅដ្ឋានប្រហែល 0.9 ហិកតា និងដី កសិកម្ម ប្រហែល 1.36 ហិកតា)។

គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែក។ ផ្នែកទី 1 ពាក់ព័ន្ធនឹងសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគម្រោង និងការសាងសង់ទាំងស្រុងនៃចំណុចប្រសព្វង្វៀនវ៉ាន់លីញ និងចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនបេនឡុក - ឡុងថាញ់។ នេះគឺជាគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈ ដោយប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋ 100% ស្មើនឹងប្រមាណ 3,596 ពាន់លានដុង។

គម្រោងសមាសភាគទី 2 ពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលវិនិយោគក្រោមគំរូកិច្ចសន្យា PPP - BOT ដោយមានទឹកប្រាក់ប្រមាណ 6,298 ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់ចំនួន 531 ពាន់លានដុង)។ ការចូលរួមចំណែកដើមទុនថវិការដ្ឋមានប្រមាណ 1,084 ពាន់លានដុង ស្មើនឹងប្រហែល 17% នៃការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 2។ ការចូលរួមចំណែកដើមទុនរបស់វិនិយោគិនមានប្រមាណ 5,214 ពាន់លានដុង ស្មើនឹងប្រហែល 83% នៃការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 2។

ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួនប្រហែល ៩,៨៩៤ ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ ថវិការបស់ទីក្រុងមានចំនួនប្រហែល ៤,៦៨០ ពាន់លានដុង (៤៧% នៃការវិនិយោគសរុប រួមទាំងការប្រាក់)។

ទាក់ទងនឹងការចូលរួមចំណែកដើមទុនរបស់វិនិយោគិន សហគ្រាសគម្រោង PPP ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំប្រមាណ ៥.២១៤ ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់ប្រមាណ ៥៣១ ពាន់លានដុង) ដែលក្នុងនោះដើមទុនរបស់វិនិយោគិនត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ ៧០៣ ពាន់លានដុង ដែលស្មើនឹង ១៥% នៃការវិនិយោគគម្រោងសរុប ដោយមិនរាប់បញ្ចូលដើមទុនរដ្ឋ ដូចដែលបានចែងក្នុងច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៥ ដល់ឆ្នាំ ២០២៨។ ក្រុងរំពឹងថានឹងមានរយៈពេលសងត្រលប់វិញចំនួន ២២ ឆ្នាំ និង ១ ខែ ចំណែកឯរយៈពេលកិច្ចសន្យាគម្រោង (កិច្ចសន្យា BOT) គឺ ២៥ ឆ្នាំ និង ១ ខែ។

ទីពីរ មាន គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ១ (ពីផ្លូវគីញយឿងវឿង ដល់ព្រំដែនខេត្ត ឡុងអាន ) ។ គម្រោងនេះមានទីតាំងនៅស្រុកប៊ិញតឹន និងស្រុកប៊ិញចាញ់ ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៩,៦២ គីឡូម៉ែត្រ។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងបង្កើតផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ល្បឿនលឿន ដោយភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវរង្វង់មូល ដែលរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់នៅច្រកទ្វារភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង។ វាក៏មានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពចរាចរណ៍នៃផ្លូវជាតិលេខ ១ ដែលជាផ្លូវធំខាងកើត-ខាងលិច ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច-សង្គម របស់ទីក្រុង និងខេត្តជិតខាង។

កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ១ ឆ្លងកាត់ស្រុកប៊ិញចាញ់ ទីក្រុងហូជីមិញ។

គម្រោងនេះគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រមាណ ៩៥,៧៧ ហិកតា ដែលក្នុងនោះប្រហែល ២៩,១៨ ហិកតា តម្រូវឱ្យមានការឈូសឆាយដី។ គម្រោងនេះត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យមានទទឹង ៦០ ម៉ែត្រ ដែលត្រូវនឹងគន្លងផ្លូវចំនួន ១០-១២ គន្លង។

គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជាបីផ្នែក។ ផ្នែកទី 1 ពាក់ព័ន្ធនឹងសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅក្នុងស្រុកប៊ិញតាន់ ដោយប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋ ដែលមានចំនួនប្រមាណ 1,068 ពាន់លានដុង។ ផ្នែកទី 2 ពាក់ព័ន្ធនឹងសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅក្នុងស្រុកប៊ិញចាញ់ ដែលមានដើមទុនសរុបប្រមាណ 8,543 ពាន់លានដុង ដោយប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋផងដែរ។

គម្រោងសមាសភាគទី 3 - ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 1 នឹងត្រូវវិនិយោគក្នុងទម្រង់កិច្ចសន្យា PPP - BOT ដែលមានតម្លៃប្រមាណ 6,674 ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់ប្រមាណ 802 ពាន់លានដុង)។

ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួនប្រហែល ១៦,២៨៥ ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់ចំនួន ៨០២ ពាន់លានដុងក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់) ដែលក្នុងនោះថវិកាក្រុងមានចំនួនប្រហែល ៩,៦១១ ពាន់លានដុង (៥៩% នៃការវិនិយោគសរុបរួមទាំងការប្រាក់)។ សហគ្រាសគម្រោង PPP ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំប្រមាណ ៦,៦៧៤ ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់ប្រមាណ ៨០២ ពាន់លានដុង)។ ដែលក្នុងនោះដើមទុនរបស់វិនិយោគិនមានយ៉ាងហោចណាស់ ១,០០១ ពាន់លានដុង ដែលស្មើនឹង ១៥% នៃការវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោងដោយមិនរាប់បញ្ចូលដើមទុនរដ្ឋ។

ក្រុង​មាន​គម្រោង​អនុវត្ត​គម្រោង​នេះ​ចាប់ពី​ឆ្នាំ ២០២៥ ដល់​ឆ្នាំ ២០២៨។ រយៈពេល​សង​ត្រលប់​វិញ​គឺ ២១ ឆ្នាំ និង ១១ ខែ។ រយៈពេល​កិច្ចសន្យា​គម្រោង​គឺ ២៥ ឆ្នាំ និង ១១ ខែ។

ទីបី មាន គម្រោងជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ ២២ (ពីផ្លូវប្រសព្វអានសួងដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣) ។ គម្រោងនេះមានប្រវែងប្រហែល ៨,០៣ គីឡូម៉ែត្រ និងមានទីតាំងនៅក្នុងសង្កាត់លេខ ១២ និងស្រុកហុកមន។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងបង្កើតផ្លូវដឹកជញ្ជូនលឿន និងពេញលេញ បង្កើនប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ សម្រួលដល់ការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ និងអន្តរស្រុក និងភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវរង្វង់មូល ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់នៅច្រកទ្វារខាងលិចនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ បង្កើនសមត្ថភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការផ្លូវនេះ បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការបង្កើតច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចបូព៌ា-ខាងលិចតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ ២២ និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ទីក្រុង និងខេត្តជិតខាង។

គម្រោងនេះគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រមាណ ៤៩,២៥ ហិកតា ដែលមានទទឹងផ្នែកឆ្លងកាត់ដែលបានរចនាឡើង ៦០,០ ម៉ែត្រ និងមាត្រដ្ឋានផ្លូវចំនួន ១០ គន្លង។

គម្រោងនេះក៏ត្រូវបានបែងចែកជាបីផ្នែកផងដែរ។ ផ្នែកទី 1 - សំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការផ្លាស់ទីលំនៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបម្រើគម្រោងនៅក្នុងស្រុកហុកមន; ការវិនិយោគសរុប៖ 6,227 ពាន់លានដុង; វិនិយោគតាមរយៈការវិនិយោគសាធារណៈ; ផ្នែកទី 2 - ការផ្លាស់ទីលំនៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបម្រើគម្រោងនៅក្នុងស្រុកទី 12; ការវិនិយោគសរុប៖ 7 ពាន់លានដុង; វិនិយោគតាមរយៈការវិនិយោគសាធារណៈ។

គម្រោងសមាសភាគទី 3 - ការវិនិយោគលើការសាងសង់ ការជួសជុល និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ 22 ក្រោមកិច្ចសន្យា BOT។ ការវិនិយោគសរុប៖ 4,190 ពាន់លានដុង (ដើមទុនរបស់អ្នកវិនិយោគ)។

ដូច្នេះ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងទាំងមូលគឺប្រហែល ១០,៤២៤ ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់ ៤៣៦ ពាន់លានដុងក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់)។ ក្នុងនោះ ថវិកាក្រុងមានចំនួនប្រហែល ៦,២៣៤ ពាន់លានដុង (៥៩,៨% នៃការវិនិយោគសរុបរួមទាំងការប្រាក់)។ សហគ្រាសគម្រោងវិនិយោគ/PPP ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំប្រហែល ៤,១៩០ ពាន់លានដុង។ ដែលក្នុងនោះដើមទុនវិនិយោគរបស់វិនិយោគិនមានប្រហែល ៦២៨,៥ ពាន់លានដុង ដែលស្មើនឹង ១៥% នៃការវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោង។

ក្រុង​មាន​គម្រោង​អនុវត្ត​គម្រោង​នេះ​ចាប់ពី​ឆ្នាំ ២០២៥ ដល់​ឆ្នាំ ២០២៨។ រយៈពេល​សង​វិញ​គឺ ២៣ ឆ្នាំ ៧ ខែ ខណៈ​កិច្ចសន្យា​គឺ ២៥ ឆ្នាំ ៧ ខែ។

ផ្លូវជាតិលេខ១៣ ដែលតែងតែជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍ នឹងត្រូវបាន ពង្រីកដល់ ៦០ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងគន្លងផ្លូវចំនួន ១០។ រូបថត៖ ឡេ ទួន

ទីបួន គឺ គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១៣ (ពីស្ពានប៊ិញទ្រៀវ ដល់ព្រំដែនខេត្តប៊ិញឌឿង)។ គម្រោងនេះមានទីតាំងនៅក្រុងធូឌឹក ដែលមានផ្ទៃដីប្រមាណ ៣៩,៥៤ ហិកតា។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច ផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច បន្ត និងជំរុញការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងធានាលំហូរចរាចរណ៍រលូនរវាងមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច មជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម មជ្ឈមណ្ឌលវប្បធម៌ និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ និងកំពង់ផែ។

គម្រោងនេះត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យមានទទឹង 60 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងគន្លងផ្លូវចំនួន 10 និងច្រករបៀងសម្រាប់ទីធ្លាបៃតង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ស្របតាមមាត្រដ្ឋានផែនការ។ ល្បឿនរចនាសម្រាប់ផ្លូវសំខាន់គឺ 80 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង និងល្បឿនរចនាសម្រាប់ផ្លូវស្របគ្នាគឺ 60 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។

គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជាពីរអនុគម្រោង។ ជាពិសេស អនុគម្រោងទី 1 - សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គម្រោងនេះ ប្រមាណ 14,619 ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ; អនុគម្រោងទី 2 - ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 13 ក្រោមកិច្ចសន្យា BOT ប្រមាណ 6,281,52 ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់ប្រមាណ 639,37 ពាន់លានដុង)។

ដូច្នេះ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះគឺប្រហែល 20,900 ពាន់លានដុង។ ក្នុងចំណោមនេះ ថវិការបស់ទីក្រុងមានចំនួនប្រហែល 14,619.33 ពាន់លានដុង (69.95% នៃការវិនិយោគសរុប)។ អ្នកវិនិយោគដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំថវិកាប្រហែល 6,281 ពាន់លានដុង។ ដែលក្នុងនោះដើមទុនវិនិយោគរបស់វិនិយោគិនត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 942.23 ពាន់លានដុង ដែលស្មើនឹង 15% នៃការវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោង។

ក្រុង​មាន​គម្រោង​អនុវត្ត​គម្រោង​នេះ​ចាប់ពី​ឆ្នាំ ២០២៥ ដល់​ឆ្នាំ ២០២៨។ រយៈពេល​សង​ត្រលប់​វិញ​ដែល​បាន​ប៉ាន់ស្មាន​គឺ​ប្រហែល ១៨ ឆ្នាំ និង ៤ ខែ។

អ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសគម្រោង PPP មានសិទ្ធិទទួលបានការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធដារ ការលើកទឹកចិត្តថ្លៃប្រើប្រាស់ដីធ្លី ការលើកទឹកចិត្តថ្លៃជួលដីធ្លី និងការលើកទឹកចិត្តផ្សេងៗទៀត ដូចដែលបានកំណត់ក្នុងច្បាប់ស្តីពីពន្ធដារ ដីធ្លី ការវិនិយោគ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/tphcm-trinh-4-du-an-ha-tang-theo-hop-dong-bot-tong-von-57000-ty-dong-d248067.html