បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងហូជីមិញមានឡានក្រុងអគ្គិសនីជាង 700 គ្រឿងដែលកំពុងដំណើរការ ប៉ុន្តែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មនៅមានកម្រិតនៅឡើយ ដោយមានតែស្ថានីយសាកថ្មចំនួន 5 និងប៉ុស្តិ៍សាកថ្មចំនួន 56 ប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងបរិបទដែលទីក្រុងមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍឡានក្រុងអគ្គិសនីជាង 3,600 គ្រឿងនៅឆ្នាំ 2030 ការពង្រីកបណ្តាញសាកថ្មបានក្លាយជាតម្រូវការបន្ទាន់ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថេរភាព និងការកេងប្រវ័ញ្ច និងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើការវិនិយោគថ្មី។
យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង និងចំណតរថយន្តដែលមានស្រាប់ចំនួន 19 នឹងត្រូវធ្វើអាជីវកម្មដើម្បីដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្ម ដើម្បីជួយប្រើប្រាស់ថវិកាសាធារណៈប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ទាំងនេះគឺជាតំបន់ដែលរីករាលដាលពីកណ្តាលទៅជាយក្រុងដូចជា Van Thanh, Saigon, Cho Lon, Dam Sen, Binh Thai, Hiep Thanh, Hoc Mon ឬ Cu Chi ។ ផ្ទៃដីដែលរំពឹងទុកសរុបនៃការប្រើប្រាស់គឺប្រហែល 110,000 m² ដែលក្នុងនោះច្រើនជាង 25,000 m² ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ ស្ថានីយ៍ធំៗមួយចំនួនដូចជា Saigon, Cho Lon, District 8 និង Binh Thai នឹងត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងទូផ្លាស់ប្តូរអាគុយម៉ូតូអគ្គិសនី ដើម្បីបំពេញតម្រូវការកើនឡើងរបស់ប្រជាជនសម្រាប់យានយន្តថាមពលស្អាត។
ទីក្រុងគ្រោងនឹងដេញថ្លៃសិទ្ធិធ្វើអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅស្ថានីយ និងទីធ្លាសម្រាប់រយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំ។ បន្ទាប់ពីដាក់ឱ្យដំណើរការ ប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មនឹងផ្តល់អាទិភាពដល់រថយន្តក្រុងអគ្គិសនីនៅពេលយប់ ចាប់ពីម៉ោង 9 យប់។ ដល់ម៉ោង 6 ព្រឹកនៅព្រឹកបន្ទាប់ ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់សកម្មភាពដឹកជញ្ជូននៅពេលថ្ងៃ។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មត្រូវបានបំពាក់ដោយរន្ធសាក CCS2 និងកម្មវិធីបញ្ជាបើកចំហ ដែលធានាភាពឆបគ្នាជាមួយនឹងរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីទាំងអស់ដែលមាន ហើយនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។
ស្របជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម ទីក្រុងហូជីមិញក៏កំពុងរៀបចំយន្តការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីលើកទឹកចិត្តអាជីវកម្មក្នុងការវិនិយោគលើយានយន្ត និងស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ ទីក្រុងគ្រោងនឹងបែងចែកថវិកាប្រមាណ ២.២០០ពាន់លានដុង ដើម្បីជួយដល់ការប្រាក់កម្ចី។ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2025-2030 រថយន្តក្រុងជិត 3,100 នឹងត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថាមពលបៃតង រួមទាំងរថយន្តជំនួស និងរថយន្តដែលបានវិនិយោគថ្មីៗ។ ប្រព័ន្ធនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មល្បឿនលឿនជិត 400 នឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើង ដោយអាចសាកបានប្រហែល 5,500 ដងក្នុងមួយថ្ងៃ បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការរីកចំរើននៃរថយន្តអគ្គិសនីនាពេលអនាគត។
យោងតាមយន្តការគាំទ្រ សហគ្រាសដែលវិនិយោគលើរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីអាចខ្ចីរហូតដល់ 85% នៃដើមទុនគម្រោងសរុប ដោយថវិកាគាំទ្រភាពខុសគ្នានៃអត្រាការប្រាក់ ហើយសហគ្រាសត្រូវបង់ត្រឹមតែប្រហែល 3% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ សម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្ម កម្រិតជំនួយអតិបរមារួមមាន 70% នៃដើមទុនសាងសង់ និង 85% នៃដើមទុនបរិក្ខារ ចំនួនទឹកប្រាក់សរុបមិនលើសពី 200 ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោងនីមួយៗ ជាមួយនឹងរយៈពេលគាំទ្រការប្រាក់អតិបរមារយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំ តាមរយៈក្រុមហ៊ុនវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុរដ្ឋហូជីមិញ។
ការពង្រីកបណ្តាញស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងការលើកកម្ពស់យន្តការគាំទ្រ គឺជាជំហានសំខាន់ក្នុងដំណើរការផ្លាស់ប្តូរបៃតងនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ នេះមិនត្រឹមតែជាដំណោះស្រាយដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាមូលដ្ឋានគ្រឹះមួយដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដឹកជញ្ជូនស្អាត ឆ្លាតវៃ និងនិរន្តរភាពនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។
ប្រភព៖ https://daibieunhandan.vn/tp-ho-chi-minh-mo-rong-mang-luoi-tru-sac-tang-toc-phat-trien-giao-thong-xanh-10397518.html
Kommentar (0)