ហូជីមិញ៖ រំពឹងថានឹងចំណាយថវិកាជាង ២១,៧០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១៣ ដល់ ៦០ម៉ែត្រ ទទឹង ១០គន្លង

ផ្លូវជាតិលេខ១៣ តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយ ខេត្ត Binh Duong នឹងត្រូវពង្រីកដល់ទៅ ៦០ម៉ែត្រ ដែលអាចដាក់បាន១០គន្លង ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ២១,៧០០ពាន់លានដុង។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីវាយតម្លៃលើរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១៣ ក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) និងកិច្ចសន្យា BOT (សាងសង់-ប្រតិបត្តិការ-ផ្ទេរ)។

នេះគឺជាគម្រោងចរាចរណ៍មួយក្នុងចំណោមគម្រោងចរាចរណ៍ដែលអនុវត្តដោយទីក្រុងក្រោមយន្តការពិសេសនៃដំណោះស្រាយលេខ 98 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការអនុវត្ត BOT សម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់។

ការលើកកំពស់គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១៣ ចាប់ពីស្ពាន Binh Trieu ដល់ស្ពាន Vinh Binh ប្រវែង ៦,៣គីឡូម៉ែត្រ។ រូបភាព៖ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ

យោងតាមរបាយការណ៍ ផ្លូវជាតិលេខ១៣ (ទីក្រុង Thu Duc) ពីស្ពាន Binh Trieu ដល់ស្ពាន Vinh Binh មានប្រវែង ៦,៣ គីឡូម៉ែត្រ នឹងត្រូវពង្រីកដល់ ៦០ ម៉ែត្រ ដែលអាចដាក់បាន ១០ គន្លង។

ក្នុងនោះ ផ្លូវឡើងខ្ពស់ប្រវែង ៣,២ គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវសាងសង់លើផ្លូវពីប្រសព្វ Binh Trieu ទៅផ្លូវប្រសព្វ Binh Phuoc ដោយមានល្បឿនរចនា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ខាងក្រោមនេះ ផ្លូវស្របគ្នានឹងមាន ៣ ផ្លូវនៅសងខាងដែលមានល្បឿនអតិបរមា ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នៅចំនុចប្រសព្វសំខាន់ៗដូចជាស្ពាន Binh Loi និងប្រសព្វ Binh Phuoc គម្រោងនឹងបន្ថែមផ្លូវក្រោមដីពីរផ្លូវដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពចរាចរណ៍។ ស្ពាន Vinh Binh នៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវនេះ ក៏នឹងពង្រីកដល់ ១០គន្លងផងដែរ។

ទិដ្ឋភាពផ្លូវហាយវេ ១៣ ប្រវែង ៣.២ គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកកម្ពស់មាន ៤ គន្លង និង ៣ គន្លងនៅសងខាងខាងក្រោម។ រូបភាព៖ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ

ការវិនិយោគបឋមសរុបនៃគម្រោងមានជាង 21.724 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំង និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសមានចំនួនជាង 15.200 ពាន់លានដុង។ ផ្ទៃដីប្រមាណ ១៥,៦ ហិកតានឹងត្រូវទាមទារយកមកវិញសម្រាប់គម្រោងនេះ ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រជាពលរដ្ឋ ១.១៥៥ គ្រួសារ។

ការចំណាយលើការសាងសង់ និងបរិក្ខារគឺប្រហែល 4,331 ពាន់លាន នៅសល់គឺសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងគម្រោង ការប្រាក់ និងថ្លៃដើមផ្សេងៗទៀត។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ការវិនិយោគគម្រោងក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ប្រភេទកិច្ចសន្យា BOT គឺសមស្របបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ជាពិសេស ថវិការបស់ HCMC នឹងចំណាយប្រហែល 14,707 ពាន់លានដុង (70% នៃការវិនិយោគសរុប) សម្រាប់សំណង ការបោសសំអាតទីតាំង និងការតាំងលំនៅថ្មី។ ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលនៅសេសសល់នឹងត្រូវបានរួមចំណែកដោយវិនិយោគិនដែលមានដើមទុនប្រហែល 6,303 ពាន់លានដុង (30%)។ រយៈពេលនៃការកេងប្រវ័ញ្ច និងការប្រមូលប្រាក់ដើម្បីយកដើមទុនមកវិញត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានរយៈពេល 21 ឆ្នាំ 4 ខែ។

គេរំពឹងថាគម្រោងនេះនឹងត្រូវបានដាក់ជូនសម្រាប់ការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយ។ បន្ទាប់មក ជំហាននៃការរៀបចំ ការវាយតម្លៃ និងអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនឹងប្រព្រឹត្តទៅចាប់ពីត្រីមាសទី 1 ដល់ត្រីមាសទី 3 ។

ដំណាក់កាលបោសសម្អាតទីតាំងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឡើងចាប់ពីត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2025 ដល់ត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2026។ ការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមពីត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2026 ដល់ឆ្នាំ 2028។

ឈ្មោះ 14 315.jpg — ផ្លូវជាតិលេខ១៣ គឺជាច្រកទ្វារដ៏សំខាន់តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្ត Binh Duong ទីក្រុង Binh Phuoc និងខេត្តខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល។ រូបថត៖ TK

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន បន្ទាប់ពីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ផ្លូវជាតិលេខ 13 នឹងក្លាយជាអ័ក្សចរាចរណ៍លឿន មិនសូវមានការរំខាន ដោយតភ្ជាប់តំបន់ទីប្រជុំជនដែលមានស្រាប់ជាមួយខេត្ត Binh Duong ។ បង្កើតជាអ័ក្សចរាចរណ៍រ៉ាឌីកាល់តភ្ជាប់ផ្លូវ Pham Van Dong ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 បំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍អន្តរតំបន់នៃតំបន់ច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុងជាមួយខេត្តនៃតំបន់ខ្ពង់រាបភាគអាគ្នេយ៍ និងកណ្តាល។

ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវការថវិកាជាង 58.000 ពាន់លានដុង ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកច្រកទ្វារសំខាន់ៗចំនួន 4 ។

ដើម្បីកែលម្អ និងពង្រីកច្រកទ្វារតំបន់សំខាន់ៗចំនួនបួន ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវការជាង 58.000 ពាន់លានដុងក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន និងកិច្ចសន្យា BOT ។

ទីក្រុងហូជីមិញបន្តលុបបំបាត់ឧបសគ្គក្នុងគម្រោងការពារទឹកជំនន់ 10.000 ពាន់លានដុង

ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងប្រឆាំងទឹកជំនន់ដែលមានទឹកប្រាក់១០.០០០ពាន់លានដុងនៅដំណាច់ឆ្នាំ២០២៥ ប្រធានទីក្រុងហូជីមិញលោក Phan Van Mai ទើបបានចេញសេចក្តីណែនាំថ្មីដល់នាយកដ្ឋាន និងសាខាដើម្បីដកចេញនូវឧបសគ្គ។