ទីក្រុងហូជីមិញ – ស្ពានឡុងគៀង ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៥៨៩ ពាន់លានដុង និងស្ពាន Vam Sat 2 ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៣៤២ ពាន់លានដុង នឹងបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី ២ ខែកញ្ញា ដែលជួយកែលម្អការតភ្ជាប់ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងស្រុក Can Gio និង Nha Be។
ស្ពានឡុងគៀង ក្នុងស្រុកញ៉ាបេ នឹងបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ឡើងវិញ ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំទី២ ខែកញ្ញា។ (រូបថត៖ អាញ ទូ)
គម្រោងស្ពានឡុងគៀងបានជួបប្រទះនឹងការលំបាកអស់រយៈពេលជាង ២០ ឆ្នាំមកហើយ។
គម្រោងសាងសង់ស្ពានឡុងគៀងថ្មីមួយ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក្នុងឆ្នាំ ២០០១ មានគោលបំណងជំនួសស្ពានឡុងគៀងដែកចាស់ដែលសាងសង់ក្រោយឆ្នាំ១៩៧៥។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ ដោយសារតែទីក្រុងហូជីមិញមិនអាចបែងចែកថវិកាចាំបាច់ និងជួបប្រទះការលំបាកក្នុងការផ្តល់សំណងដីធ្លី និងការឈូសឆាយដី។
គម្រោងនេះ ដែលត្រូវបានអនុម័ត និងកែសម្រួលនៅឆ្នាំ ២០១៧ មានបណ្តោយ ៣១៨ ម៉ែត្រ និងទទឹង ១៥ ម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានសាងសង់ដោយប្រើប្រាស់ថវិការបស់ទីក្រុងក្នុងតម្លៃ ៥៨៩ ពាន់លានដុង។
មុនពេលដែលគម្រោងនេះអាចត្រូវបានអនុវត្ត នៅដើមឆ្នាំ ២០១៨ អ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញម្នាក់ដែលដឹកថ្មប្រហែល ១៥ តោនបានបើកឡើងលើស្ពានឡុងគៀងចាស់ (ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តដែលមានទម្ងន់ក្រោម ៣.៥ តោនឆ្លងកាត់) បណ្តាលឱ្យផ្នែកមួយនៃប្រឡាយរុករកបានដួលរលំទាំងស្រុង។
ប្រាំបីខែបន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពានឡុងគៀងយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០១៩។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការសាងសង់សសរស្ពានចំនួន ៧ ត្រូវបានបញ្ចប់ គម្រោងនេះត្រូវផ្អាកនៅចុងឆ្នាំ ២០១៩ ដោយសារតែខ្វះដីទំនេរ។ បន្ទាប់ពីជាប់គាំងជិតបីឆ្នាំ នៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២២ ស្រុកញ៉ាបេ ទីបំផុតបានបញ្ចប់ការផ្តល់សំណង និងប្រគល់ដីទាំងមូលទៅឱ្យអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងឡើងវិញ។
ក្តីស្រមៃនៃស្ពានឡុងគៀង ដែលប្រជាជននៅស្រុកញ៉ាបេបានស្រឡាញ់អស់រយៈពេលជាង ២០ ឆ្នាំមកហើយ ជិតក្លាយជាការពិតហើយ។ រូបថត៖ អាញទូ
នៅថ្ងៃទី ២៤ ខែសីហា លោក លឿង មិញ ភុក នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ទីក្រុងហូជីមិញ ទទួលបន្ទុកការងារដឹកជញ្ជូន (អ្នកវិនិយោគ) បានប្រកាសថា បន្ទាប់ពីការសាងសង់ឡើងវិញជិតមួយឆ្នាំ ស្ពានឡុងគៀងសម្រេចបានជិត ៩៩% ហើយនឹងបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃបុណ្យជាតិ ថ្ងៃទី ២ ខែកញ្ញា ពោលគឺមុនការគ្រោងទុកបីខែ។
យោងតាមលោក Phuc បន្ទាប់ពីសាងសង់រួច ស្ពានឡុងគៀងថ្មីនឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកែលម្អស្ថានភាពចរាចរណ៍ ដោយជួយឱ្យញ៉ាបេតភ្ជាប់យ៉ាងរលូនជាមួយស្រុកលេខ ៧ ស្រុកលេខ ១ កណ្តាល និងតំបន់ជិតខាង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ជំរុញកំណើនពាណិជ្ជកម្ម និង សេដ្ឋកិច្ចសង្គម នៅញ៉ាបេ។
ប្រជាជននៅ Can Gio នឹងមានស្ពានថ្មីមួយឆាប់ៗនេះ។
ស្រុកកាន់យ៉ូ គឺជាតំបន់មួយក្នុងចំណោមតំបន់នានាក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមិនទាន់អភិវឌ្ឍ។ ប្រជាពលរដ្ឋប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនក្នុងការធ្វើដំណើរ។ ជាពិសេស ស្ពាន Vam Sat 1 មានទំហំតូចពេក និងទ្រុឌទ្រោមដោយសារតែអាយុកាលរបស់វា។ លើសពីនេះ យានយន្តជាច្រើនដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់តែងតែឆ្លងកាត់ស្ពាននេះ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាព។
ដូច្នេះ គម្រោងស្ពាន Vam Sat 2 ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០១៨ ដោយមានដើមទុនសរុបជាង ៣៤២ ពាន់លានដុង។ ផ្លូវស្ពាន និងផ្លូវចូលនៅចុងទាំងពីរមានប្រវែងសរុបជិត ១,១ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទទឹងស្ពាន ១០ ម៉ែត្រ។ ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យមានអាយុកាល ១០០ ឆ្នាំ ទប់ទល់នឹងការរញ្ជួយដីកម្រិត ៧ រ៉ិចទ័រ និងអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនចរាចរណ៍ ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដោយគ្មានការរឹតបន្តឹងទម្ងន់។
ស្ពាន Vam Sat 2 មានទីតាំងប្រហែល 100 ម៉ែត្រពីស្ពាន Vam Sat 1 ឆ្ពោះទៅកាន់មាត់ទន្លេ Soai Rap។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងគឺផ្លូវ Ly Nhon ហើយចំណុចបញ្ចប់របស់វាគឺចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Ly Nhon និងផ្លូវទំនប់ Soai Rap។
ស្ពាន Vam Sat 2 នឹងបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ដែលធ្វើឲ្យការតភ្ជាប់សម្រាប់ស្រុក Can Gio កាន់តែប្រសើរឡើង។ រូបថត៖ Anh Tu
យោងតាមលោក Luong Minh Phuc ស្ពាន Vam Sat 2 ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់នៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ២០១៩។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែបញ្ហាការទិញយកដីធ្លី ការសាងសង់ត្រូវបានផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្នអស់រយៈពេលជាងពីរឆ្នាំ។ រហូតដល់ឆ្នាំ២០២២ ទើបស្រុក Can Gio បានប្រគល់ដីទាំងស្រុង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវិនិយោគចាប់ផ្តើមគម្រោងឡើងវិញ។ បច្ចុប្បន្នគម្រោងនេះបានបញ្ចប់ជាង ៩៩% ហើយរួចរាល់សម្រាប់ចរាចរណ៍នៅថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី២ ខែកញ្ញា ខាងមុខនេះ។
លោក ភុក បានមានប្រសាសន៍ថា «បន្ទាប់ពីសាងសង់រួច ស្ពាន Vam Sat 2 នឹងបន្ធូរបន្ថយសម្ពាធលើស្ពាន Vam Sat 1 ចាស់ ដោយហេតុនេះ ប្រើប្រាស់អ័ក្សផ្លូវ Ly Nhon ដែលតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងឃុំ An Thoi Dong ឃុំ Ly Nhon ជាមួយកណ្តាលស្រុក Can Gio និងជាមួយកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព»។
Laodong.vn






Kommentar (0)