ភាពចម្រូងចម្រាសអំពីមូលហេតុនៃគ្រោះមហន្តរាយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក

(CLO) អាជ្ញាធរបាននិយាយកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថា វានៅតែមិនទាន់ច្បាស់ថាហេតុអ្វីបានជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរមួយគ្រឿងបានធ្លាក់ចូលឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់កងទ័ពអាមេរិកនៅឯអាកាសយានដ្ឋានវ៉ាស៊ីនតោន ដោយបានសម្លាប់មនុស្សចំនួន 67 នាក់នៅក្នុងគ្រោះមហន្តរាយអាកាសចរណ៍ដ៏សាហាវបំផុតរបស់ប្រទេសនេះក្នុងរយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំ។

ការស៊ើបអង្កេតលើគ្រោះថ្នាក់នេះកំពុងបន្ត។ យន្តហោះ Bombardier CRJ-700 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិច ដឹកអ្នកដំណើរ 60 នាក់ និងសមាជិកនាវិក 4 នាក់បានបុកជាមួយឧទ្ធម្ភាគចក្រ Black Hawk របស់កងទ័ពអាមេរិក ហើយបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទន្លេ Potomac ខណៈដែលវាត្រៀមចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានជាតិ Reagan Washington កាលពីថ្ងៃពុធ។

ឈ្មោះជនរងគ្រោះទាំងអស់មិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចេញនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែក្នុងចំនោមពួកគេមានអ្នកជិះស្គីវ័យក្មេង និងប្រជាជនមកពីរដ្ឋ Kansas ជាកន្លែងដែលជើងហោះហើរបានចាកចេញ។

រដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក លោក Sean Duffy បាននិយាយថា យន្តហោះទាំងពីរបានហោះហើរលើផ្លូវស្តង់ដារ ហើយមិនមានការបរាជ័យក្នុងការទំនាក់ទំនងឡើយ។ អភិបាលរដ្ឋ Virginia លោក Glenn Youngkin បាននិយាយថា "អ្វីៗដំណើរការទៅដោយរលូន រហូតដល់ពេលមានគ្រោះថ្នាក់"។ អាកាសយានដ្ឋានសំខាន់របស់វ៉ាស៊ីនតោនមានទីតាំងនៅកាត់ទន្លេក្នុងរដ្ឋ Virginia ។

ការជជែកវែកញែកអំពីមូលហេតុនៃការធ្លាក់យន្តហោះដែលបានសម្លាប់មនុស្ស 67 នាក់នៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនឌីស៊ី រូបថត 1 — កន្លែងកើតហេតុគ្រោះថ្នាក់។ រូបថត៖ ជីអាយ

អ្នកស៊ើបអង្កេតក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនជាតិបាននិយាយថា ពួកគេទើបតែចាប់ផ្តើមការងាររបស់ពួកគេ ហើយនឹងមានរបាយការណ៍បឋមក្នុងរយៈពេល 30 ថ្ងៃ។ ពួកគេបាននិយាយថា ពួកគេមិនទាន់អាចទាញយក "ប្រអប់ខ្មៅ" របស់យន្តហោះដែលកត់ត្រាទិន្នន័យហោះហើរបានទេ។

នៅឯសេតវិមាន ប្រធានាធិបតី Donald Trump បានរិះគន់អ្នកបើកឧទ្ធម្ភាគចក្រ ហើយបាននិយាយថា អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសគឺជាអ្នកទទួលខុសត្រូវ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “យើងមិនដឹងថាអ្វីដែលនាំឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់នេះទេ ប៉ុន្តែយើងមានយោបល់ និងគំនិតខ្លាំងមួយចំនួន”។

ការទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុបង្ហាញថា អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសបានព្រមានឧទ្ធម្ភាគចក្រនៃយន្តហោះដែលខិតជិតមកដល់ ហើយបានបញ្ជាឱ្យវាផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កង្វះខាតឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះបានធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាព។ នៅកន្លែងខ្លះ ឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវធ្វើការបន្ថែមម៉ោងជាកាតព្វកិច្ច និងប្រាំមួយថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍ ដើម្បីបំពេញការខ្វះខាត។ រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធមានឧបករណ៍បញ្ជាប្រហែល 3,000 តិចជាងតម្រូវការជាក់ស្តែង។

លំហអាកាសតែងតែមានមនុស្សកកកុញនៅក្នុងតំបន់រដ្ឋធានីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាផ្ទះរបស់អាកាសយានដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មចំនួនបី និងកន្លែងយោធាសំខាន់ៗជាច្រើន ហើយមន្ត្រីបានលើកឡើងពីការព្រួយបារម្ភអំពីផ្លូវរត់ដែលមានមនុស្សច្រើននៅអាកាសយានដ្ឋានជាតិ Reagan ។ មានការប្រកាសអាសន្នជាច្រើននៅជិតការខកខាននៅអាកាសយានដ្ឋាន រួមមានមួយនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2024។

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចលោក Robert Isom បាននិយាយថាអ្នកបើកយន្តហោះរបស់ American Eagle Flight 5342 មានបទពិសោធន៍ហោះហើរប្រហែលប្រាំមួយឆ្នាំ។ យន្តហោះ Bombardier CRJ-700 ដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ PSA ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់។

រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិ Pete Hegseth បាននិយាយថា ឧទ្ធម្ភាគចក្រនេះត្រូវបានហោះហើរដោយ "នាវិកដែលមានបទពិសោធន៍" នៃទាហានបីនាក់ដែលពាក់វ៉ែនតាពេលយប់នៅលើការហោះហើរហ្វឹកហាត់ជាប្រចាំ។ ក្រុមមន្ត្រីបាននិយាយថា ពួកគេកំពុងផ្អាកជើងហោះហើរផ្សេងទៀតពីអង្គភាពកងទ័ពដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្លាក់ ហើយនឹងវាយតម្លៃឡើងវិញនូវសមយុទ្ធហ្វឹកហ្វឺននៅក្នុងតំបន់។

ការកត់ត្រាការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសហាក់ដូចជាបានកត់ត្រាការប៉ុនប៉ងចុងក្រោយដើម្បីទាក់ទងឧទ្ធម្ភាគចក្រ ហៅសញ្ញា PAT25 មុនពេលវាបុកជាមួយយន្តហោះ។

វាជាគ្រោះមហន្តរាយផ្លូវអាកាសដ៏សាហាវបំផុតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកចាប់តាំងពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2001 នៅពេលដែលយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចបានធ្លាក់បន្ទាប់ពីចាកចេញពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ John F. Kennedy ក្នុងទីក្រុងញូវយ៉ក ដោយបានសម្លាប់មនុស្សទាំងអស់នៅលើយន្តហោះចំនួន 260 នាក់ និងមនុស្ស 5 នាក់នៅលើដី។

ផ្លូវរត់ដ៏សំខាន់របស់អាកាសយានដ្ឋានជាតិ Reagan គឺជាផ្លូវដ៏មមាញឹកបំផុតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយមានការហោះហើរ និងការចុះចតច្រើនជាង 800 ក្នុងមួយថ្ងៃ។ អាកាសយានដ្ឋាននេះមានចម្ងាយតែពីរម៉ាយពីសេតវិមាន និងកន្លះម៉ាយពីមន្ទីរបញ្ចកោណ ជាកន្លែងដែលមនុស្ស 189 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់នៅពេលដែលក្រុមភេរវករអាល់កៃដាបានវាយប្រហារជើងហោះហើរលេខ 77 របស់អាមេរិកកាលពីថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2001។

Huy Anh (យោងតាម WH, Reuters, UAG)

ប្រភព៖ https://www.congluan.vn/tranh-cai-ve-nguyen-nhan-dan-den-tham-hoa-hang-khong-khien-67-nguoi-thiet-mang-o-washington-post332489.html