ដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន ស្តីពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ នៃទីក្រុងហូជីមិញ ដែលមានដើមទុនចំនួន ១២២.៧៧៤ពាន់លានដុង

ដាក់ ជូនរដ្ឋាភិបាល នូវរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន ស្តីពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ នៃទីក្រុងហូជីមិញ ដែលមានដើមទុនចំនួន ១២២.៧៧៤ពាន់លានដុង

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ប្រវែង ១៥៩,៣១ គីឡូម៉ែត្រ មានដំណាក់កាលវិនិយោគតាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿន ៤ គន្លង នឹងត្រូវវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ប្រភេទកិច្ចសន្យា BOT ។

រូបថតគំនូរ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានចេញឯកសារលេខ 7515/TTR - UBND ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី និង ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ស្តីពីរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីពិនិត្យ និងវាយតម្លៃ ហើយដាក់ជូនរដ្ឋសភាពិនិត្យ និងសម្រេចតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃគម្រោងវិនិយោគ។

នេះគឺជាគម្រោងវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ប្រភេទកិច្ចសន្យា BOT ដោយមានការចូលរួមពីដើមទុនរបស់រដ្ឋ (ថវិកាកណ្តាល ថវិកាក្នុងស្រុក) នៅសល់គឺជាដើមទុនរបស់អ្នកវិនិយោគ។

តាមនោះ គម្រោងមានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅប្រហែល Km40+00 (ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau) ឃុំ Phu My ស្រុក Tan Thanh ខេត្ត Ba Ria - Vung Tau; ចំណុច​ចុង​តភ្ជាប់​ជាមួយ​អ័ក្ស​ខាងជើង​-​ខាងត្បូង​នៅ​តំបន់​កំពង់ផែ Hiep Phuoc ស្រុក Nha Be ទីក្រុង​ហូជីមិញ។

ប្រវែងសរុបនៃគម្រោងគឺ 159.31 គីឡូម៉ែត្រ ដែលផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Ba Ria - Vung Tau មានប្រវែង 18.23 គីឡូម៉ែត្រ។ Dong Nai មានប្រវែង 46.08 គីឡូម៉ែត្រ; ទីក្រុងហូជីមិញមានប្រវែង 16.7 គីឡូម៉ែត្រ; ឡុងអាន មានប្រវែង 78.3 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong មានប្រវែងប្រហែល 47.95 គីឡូម៉ែត្រកំពុងត្រូវបានវិនិយោគដោយឯករាជ្យស្របតាមគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Binh Duong; ដូច្នេះ វិសាលភាព និងការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោង មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងរបាយការណ៍សំណើនេះទេ។

យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញទី 4 គឺជាផ្លូវក្រវ៉ាត់កផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមផែនការបណ្តាញផ្លូវជាតិដែលមានមាត្រដ្ឋាន 8 គន្លងត្រូវបានវិនិយោគមុនឆ្នាំ 2030 ។

ដោយផ្អែកលើសមត្ថភាពធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពប្រភពទុន និងធានាប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត (Long An, Dong Nai និង Ba Ria - Vung Tau) បានឯកភាពគ្នាស្នើការវិនិយោគជាដំណាក់កាល។

ជាពិសេសការបោសសំអាតទីតាំងយោងទៅតាមមាត្រដ្ឋាននៃផ្នែកឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលពេញលេញមានទទឹង 74.5 ម៉ែត្រ។ មាត្រដ្ឋាននៃដំណាក់កាលវិនិយោគនឹងវិនិយោគលើផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានខ្សែកណ្តាលស្របគ្នានឹងខ្សែបន្ទាត់កណ្តាលនៃផែនការ ដែលមានមាត្រដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿនពេញលេញចំនួន 4 ដែលមានទទឹង 25.5 ម៉ែត្រ។

ការវិនិយោគលើផ្លូវប៉ារ៉ាឡែល និងផ្លូវសេវានៅសងខាងនៃផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់តំបន់លំនៅដ្ឋាន និងតំបន់ទីក្រុង (រៀបចំមិនបន្ត) ដែលមានមាត្រដ្ឋានអប្បបរមា 2 គន្លង (សម្រាប់ផ្លូវស្របគ្នា) និងផ្លូវជនបទប្រភេទ A ឬប្រភេទ B (សម្រាប់ផ្លូវសេវា) ។

មេដឹកនាំក្នុងតំបន់ក៏បានយល់ព្រមជ្រើសរើសជម្រើសល្បឿនទាបជាមូលដ្ឋាន។ ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវដែលមានដង់ស៊ីតេប្រជាជនខ្ពស់ ឬតំបន់ដែលគ្រោងទុកសម្រាប់តំបន់ទីក្រុង សួនឧស្សាហកម្ម ផ្លូវនេះនឹងត្រូវបានកើនឡើង។

ផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវលើគម្រោងធាតុផ្សំ រួមផ្សំនឹងការពិចារណាលើកត្តាធានាការស៊ីសង្វាក់គ្នា ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍លើផ្លូវទាំងមូល ធានាប្រសិទ្ធភាព លទ្ធភាព បង្កើនល្បឿននៃដំណើរការអនុវត្តគម្រោង ភាពងាយស្រួលក្នុងដំណើរការអនុវត្ត និងអង្គភាពប្រមូលប្រាក់ រួមនឹងយន្តការគោលនយោបាយដែលបានស្នើឡើងក្នុងគម្រោង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ ស្នើបែងចែកគម្រោងជា២ក្រុម។

ក្រុមនៃគម្រោងធាតុផ្សំចំនួន 5 ស្តីពីសំណង ការគាំទ្រ ការតាំងលំនៅថ្មី និងការសាងសង់ផ្លូវសេវា និងផ្លូវស្របនឹងត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងទុនថវិកាក្នុងស្រុក និងដើមទុនគាំទ្រថវិកាកណ្តាល។

ក្រុមនៃគម្រោងធាតុផ្សំចំនួន 5 ដែលអនុវត្តការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលត្រូវបានអនុវត្តតាមវិធីសាស្ត្រ PPP រួមមាន:

DATP2-1៖ ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ក្នុងខេត្ត Ba Ria - Vung Tau (រួមទាំងស្ពាន Chau Duc ជាប់ព្រំដែនខេត្ត Dong Nai) ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ប្រភេទកិច្ចសន្យា BOT គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ba Ria - Vung Tau គឺជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

DATP2-2៖ ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងខេត្ត Dong Nai (រួមទាំងស្ពាន Thu Bien) ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ប្រភេទកិច្ចសន្យា BOT គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai គឺជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

DATP2-3៖ ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ៗនៅទីក្រុងហូជីមិញ (រួមទាំងស្ពាន Phu Thuan ឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon និងស្ពាន Thay Cai ឆ្លងកាត់ប្រឡាយ Thay Cai) ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ប្រភេទកិច្ចសន្យា BOT គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

DATP2-4៖ ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ក្នុងខេត្ត Long An ពីស្ពាន Thay Cai ទៅ Ho Chi Minh - Trung Luong Expressway ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ប្រភេទកិច្ចសន្យា BOT គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Long An ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

DATP2-5៖ ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ក្នុងខេត្ត Long An និងទីក្រុងហូជីមិញ (ប្រហែល 3.8 គីឡូម៉ែត្រ) ពីហូជីមិញ - Trung Luong expressway ទៅ Hiep Phuoc ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ប្រភេទកិច្ចសន្យា BOT គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Long An ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

ផ្ទៃដីសរុបរបស់គម្រោងមានប្រមាណ 1,415.49 ហិកតា ដីស្រែមានប្រហែល 455.71 ហិកតា ដីកសិកម្មផ្សេងទៀតប្រហែល 245.16 ហិកតា ដីលំនៅដ្ឋានប្រហែល 152.21 ហិកតា ដីដែលមានអាយុច្រើនឆ្នាំ ប្រហែល 511.53 ហិកតា ដីកសិកម្ម និងផ្ទៃដីដាំដុះប្រហែល 511.53 ហិកតា។ ហិកតា; ដីផ្សេងទៀតមានប្រហែល 45.18 ហិកតា។

ចំនួនគ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោងនេះគឺប្រហែល 5.862 គ្រួសារដែលក្នុងនោះ 1.280 គ្រួសារនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ 595 គ្រួសារនៅ Ba Ria - Vung Tau; 1,697 គ្រួសារ ស្ថិតនៅក្នុងខេត្ត Dong Nai; និង 2,290 គ្រួសារស្ថិតនៅក្នុងខេត្ត Long An ។

ការចំណាយបឋមនៃសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គម្រោងគឺ 40.994.42 ពាន់លានដុង រួមទាំងទីក្រុងហូជីមិញ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ស្រុក Cu Chi) ប្រហែល 6.691.36 ពាន់លានដុង; Ba Ria - ខេត្ត Vung Tau ប្រហែល 3.924.03 ពាន់លានដុង; ខេត្ត Dong Nai ប្រហែល 9.321.45 ពាន់លានដុង ខេត្ត Long An ប្រហែល 19.529.61 ពាន់លានដុង ទីក្រុងហូជីមិញ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ស្រុក Nha Be) ប្រហែល 1.527.97 ពាន់លានដុង។

ការវិនិយោគសរុបបឋមសម្រាប់ដំណាក់កាលវិនិយោគ (ដំណាក់កាលទី១) នៃគម្រោងមានប្រមាណ ១២២.៧៧៤.២៨ពាន់លានដុង។ ក្នុង​នោះ​ចំណាយ​លើ​ការ​សាង​សង់ និង​បរិក្ខារ​ចំនួន ៥៦.៧៤២,៤៦ ពាន់​លាន​ដុង; ការ​គ្រប់​គ្រង​គម្រោង ការ​ពិគ្រោះ​យោបល់ និង​ការ​ចំណាយ​ផ្សេង​ទៀត​គឺ ៦ ៨០៩,០៦ ពាន់​លាន​ដុង; ថ្លៃដើម 12.103.12 ពាន់លានដុង; សំណង ជំនួយ និងចំណាយលើការតាំងទីលំនៅថ្មីមានចំនួន 40.994.42 ពាន់លានដុង។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងដោយមិនរាប់បញ្ចូលការប្រាក់គឺ 116,649,14 ពាន់លានដុង; ការវិនិយោគសរុបរួមទាំងការប្រាក់មានចំនួន ១២២.៧៧៤.២៨ ពាន់លានដុង ក្នុងនោះមាន ៥៣.១០៩.០៧ ពាន់លានដុង ប្រមូលបានពីដើមទុនវិនិយោគ និងដើមទុនកម្ចី។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញគ្រោងរៀបចំគម្រោងពីឆ្នាំ ២០២៤ ដល់ឆ្នាំ ២០២៥; ជ្រើសរើសវិនិយោគិនក្នុងឆ្នាំ 2025; អនុវត្តសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីពីឆ្នាំ 2025 ដែលនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ។ សាងសង់ចាប់ពីត្រីមាសទី១ និងទី២ ឆ្នាំ២០២៦ នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៨។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/trinh-chinh-phu-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-vanh-dai-4-tphcm-von-122774-ty-dong-d230793.html