ការ​បង្ហាញ​ឡើង​វិញ​នូវ​គម្រោង​កែលម្អ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ខេមឡូ

ការដាក់ស្នើឡើងវិញនូវគម្រោងកែលម្អផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ដែលមានតម្លៃ 6,488 ពាន់លានដុង

គម្រោង​វិនិយោគ​ពង្រីក​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង​ភាគ​ខាង​កើត​ផ្នែក Cam Lo - La Son មាន​គោលដៅ​ពង្រីក​ផ្លូវ​ក្រាល​កៅស៊ូ និង​ធ្វើ​ការ​លើ​ផ្លូវ​ពី ២ គន្លង ទៅ ៤ គន្លង។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេ Cam Lo - La Son ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែចេញឯកសារលេខ 11000/TTr – BGTVT ស្នើសុំនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណា និងអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព លើគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ត្បូង ភាគខាងកើត ផ្នែកខេមឡូ-ឡាសុន។

នេះជាលើកទីពីរហើយ ចាប់តាំងពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ភាគខាងកើត ផ្នែក Cam Lo-La Son បន្ទាប់ពីទទួលបាន និងបញ្ចប់មតិពីក្រសួងពាក់ព័ន្ធ និងសាខាមូលដ្ឋាន។

នៅក្នុងឯកសារលេខ 11000 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើគម្រោងសាងសង់ និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅភាគខាងកើតផ្នែក Cam Lo - La Son ដោយចំណុចចាប់ផ្តើមស្របគ្នានឹងចំណុចបញ្ចប់នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Ninh - Cam Lo នៅឃុំ Cam Hieu ស្រុក Cam Lo ខេត្ត Quang Tri ; ចំណុចបញ្ចប់ស្របនឹងចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោង La Son - Hoa Lien នៅឃុំ Loc Bon ស្រុក Phu Loc ខេត្ត Thua Thien Hue ។

ប្រវែងផ្លូវគម្រោងគឺប្រហែល 98.35 គីឡូម៉ែត្រ ដែលផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Tri មានប្រវែងប្រហែល 36.3 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Thua Thien Hue មានប្រវែងប្រហែល 62.05 គីឡូម៉ែត្រ។

គម្រោងនឹងពង្រីកកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo – La Son Expressway ពី ២គន្លង ទៅ ៤គន្លង ទទឹងផ្លូវពី ១២ម ទៅ ២២ម ទទឹងផ្លូវពី ១១ម ទៅ ២០.៥ម។ សម្រាប់ផ្នែកដែលមានការវិនិយោគលើផ្លូវ 23.25m ផ្នែកឆ្លងកាត់នឹងត្រូវរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ដើម្បីពង្រីកចំណតរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។

គម្រោង​សាងសង់​ស្ពាន​នៅ​លើ​ផ្លូវ​នេះ​នឹង​រក្សា​បាន​នូវ​ស្ពាន​ដែល​បាន​វិនិយោគ​ដោយ​មាន​មាត្រដ្ឋាន​៤​គន្លង។ ពង្រីកស្ពានដែលនៅសេសសល់ ដើម្បីធានាបាននូវមាត្រដ្ឋាន ៤គន្លង ដែលមានទទឹងស្ពានសមស្របទៅនឹងទទឹងផ្លូវ។

លើសពីនេះ គម្រោងក៏បានវិនិយោគលើការបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វចំនួនពីរជាមួយផ្លូវខេត្ត 16 និងផ្លូវខេត្ត 12B ក្នុងទម្រង់នៃកម្រិតផ្សេងគ្នាដែលតភ្ជាប់គ្នា ធានាបាននូវការកេងប្រវ័ញ្ចប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងសុវត្ថិភាព។ វិនិយោគលើប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ ស្ថានីយ៍គិតលុយ ស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យការផ្ទុករថយន្ត និងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការផ្លូវ Cam Lo - La Son ។

ផ្ទៃដីសរុបដែលកាន់កាប់ដោយគម្រោងគឺប្រហែល 29.05 ហិកតា រួមទាំង 0.57 ហិកតានៃដីចរាចរណ៍; 1.65 ហិកតានៃដីលំនៅដ្ឋាន; ផ្ទៃដីកសិកម្ម ២៤,៣៦ ហិកតា (ដីដាំដុះ); ដីទីបញ្ចុះសព 0,11 ហិកតា; ដីសេវាសាធារណៈទីក្រុងចម្រុះ និងដីបម្រុងអភិវឌ្ឍន៍ទំហំ 2.36 ហិកតា។

ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងគឺប្រហែល 6.488 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការសាងសង់ និងឧបករណ៍មានចំនួន 5.078 ពាន់លានដុង។ សំណង ជំនួយ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីមានតម្លៃ ៨៤ ពាន់លានដុង; ការ​គ្រប់​គ្រង​គម្រោង ការ​ពិគ្រោះ​យោបល់​និង​ការ​ចំណាយ​ផ្សេង​ទៀត​គឺ 406 ពាន់​លាន​ដុង; ការចំណាយលើការសង្គ្រោះគឺ 920 ពាន់លានដុង។

ដោយផ្អែកលើភាពចាំបាច់ ភាពបន្ទាន់ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ ដើម្បីធានាការអនុវត្តប្រកបដោយជោគជ័យ និងឆាប់បញ្ចប់ការពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យអនុវត្តគម្រោងក្នុងទម្រង់ជាការវិនិយោគសាធារណៈ។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ ផែនការមួយនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីយកដើមទុនរដ្ឋឡើងវិញ។

មូលនិធិវិនិយោគគម្រោងត្រូវបានប្រមូលពីមូលនិធិបម្រុងទូទៅនៃផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមរបស់ថវិកាកណ្តាលសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2025 ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងការកើនឡើងនៃប្រាក់ចំណូលនៃថវិកាកណ្តាលក្នុងឆ្នាំ 2023 ដែលអនុម័តដោយរដ្ឋសភាក្នុងដំណោះស្រាយលេខ 142/2024/QH15 ចុះថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ពោលគឺ 48 ពាន់លានដុង។ ប្រភពដើមទុននៃផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 2026 - 2030 គឺ 1.000 ពាន់លានដុង។

ប្រសិនបើមានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច គម្រោងនេះនឹងរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគនៅឆ្នាំ 2024 ហើយនឹងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2025។

ជាពិសេស ការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគត្រូវបានរំពឹងទុកនៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2024; ការអនុម័តគម្រោងវិនិយោគត្រូវបានរំពឹងទុកនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 19; ការអនុម័តនៃការរចនាបច្ចេកទេស និងការប៉ាន់ប្រមាណត្រូវបានរំពឹងទុកនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 ។ ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងការចាប់ផ្តើមគម្រោងត្រូវបានរំពឹងទុកនៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ហើយគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2025 (មិនរាប់បញ្ចូលពេលវេលាដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយភ្លៀង និងទឹកជំនន់)។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/trinh-lai-du-an-nang-doi-cao-toc-cam-lo—la-son-tri-gia-6488-ty-dong-d227303.html