ជាមធ្យម HHV កត់ត្រាប្រាក់ចំណូលចំនួន 5.4 ពាន់លានដុងពីការប្រមូលប្រាក់តាម BOT ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 បរិមាណចរាចរណ៍តាមរយៈស្ថានីយគិតថ្លៃដែលដំណើរការ និងធ្វើអាជីវកម្មដោយក្រុមហ៊ុន Deo Ca Traffic Infrastructure Investment Joint Stock Company (លេខកូដភាគហ៊ុន: HHV) បានកើនឡើងដល់ជាង 11.9 លានគ្រឿង កើនឡើង 13% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

រូបថតគំនូរ។

នៅឆ្នាំ 2024 HHV កំណត់ប្រាក់ចំណូលរួមចំនួន 3.146 ពាន់លានដុង ប្រាក់ចំណេញក្រោយបង់ពន្ធ 404 ពាន់លានដុង កំណើន 17% និង 11% រៀងគ្នាបើធៀបនឹងឆ្នាំ 2023។ ជាពិសេសលទ្ធផលអាជីវកម្មក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 20234 HHV ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថានឹងសម្រេចបានប្រាក់ចំណេញ 15% នៃ 2 ផែនការ។ ២០២៤។

ពីមុននៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024 HHV បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលចំនួន 690 ពាន់លានដុង កើនឡើង 28% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ប្រាក់ចំណូលតាម BOT នៅតែជាសមាមាត្រដ៏ធំមួយ (69%) នៃប្រាក់ចំណូលសរុបរបស់ HHV ដែលឈានដល់ 477 ពាន់លានដុង កើនឡើង 23% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។

តំណាងក្រុមហ៊ុន HHV បាននិយាយថា ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 បរិមាណចរាចរឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍គិតលុយ HHV មានចំនួនជាង 11.9 លានគ្រឿង កើនឡើង 13% បើធៀបនឹង 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2023 ។ ជាមធ្យម ស្ថានីយ៍គិតលុយ BOT ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថានឹងនាំមកឱ្យក្រុមហ៊ុនបានជាង 5.3 ពាន់លានដុងក្នុងមួយថ្ងៃ។

HHV គឺជាសហគ្រាសវិនិយោគលើគម្រោង BOT ធំៗជាច្រើន ដែលលាតសន្ធឹងទូទាំងប្រទេស រួមមានៈ ផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Giang - Lang Son; Cam Lam - Vinh Hao Expressway; ការពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ កាត់ខាន់ហាវ; ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ca; ផ្លូវរូងក្រោមដី Cu Mong; ផ្លូវរូងក្រោមដី Hai Van; Phu Gia - ផ្លូវរូងក្រោមដី Phuoc Tuong...

ជាពិសេស គម្រោង BOT ដើម្បីវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ Deo Ca (រួមទាំងផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ca, Co Ma, Cu Mong, Hai Van) មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ២១,៦១២ ពាន់លានដុង។ ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 ប្រាក់ចំនូលត្រូវបានរំពឹងថានឹងឈានដល់ 651 ពាន់លានដុង កើនឡើង 29% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។

គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ នៅពេលបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ នឹងជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់ភ្នំ។

ជាពិសេស ចាប់តាំងពីផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ca និងផ្លូវរូងក្រោមដី Cu Mong លើផ្លូវជាតិលេខ ១ ត្រូវបានសាងសង់រួច “រន្ធគូថ” ត្រូវបានដកចេញ បំបែក “អូរ” នៃខេត្ត Phu Yen បើកទ្វារពាណិជ្ជកម្ម ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងទេសចរណ៍នៅតំបន់ឆ្នេរភាគកណ្តាល ពង្រឹងការតភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ជាមួយទីក្រុង Van Phong និងទីក្រុង Van Phong។ ឧទ្យាន និងតំបន់ទេសចរណ៍ក្នុងតំបន់។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Hai Van គឺជាផ្លូវរូងក្រោមដីដែលវែងជាងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដែលមានប្រវែងផ្លូវរូងក្រោមដីសរុបជាង 12.6 គីឡូម៉ែត្រ ដែលតភ្ជាប់ខេត្ត Thua Thien Hue និងទីក្រុង Da Nang ។

នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ពេលវេលាសម្រាប់យានជំនិះធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីគឺប្រហែល 15 នាទី ជំនួសឱ្យការចំណាយពេលលើសពី 60 នាទីនៅលើផ្លូវឡើងភ្នំ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម សេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងទេសចរណ៍សម្រាប់ខេត្ត Thua Thien Hue ទីក្រុង Da Nang និងតំបន់ភាគកណ្តាលទាំងមូល ហើយទន្ទឹមនឹងនោះក៏ជាច្រកផ្លូវសម្រាប់អ័ក្សចរាចរពីបូព៌ា និងខាងលិចទៅកាន់ប្រទេសឡាវ និងប្រទេសថៃ។

នៅចុងខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន HHV បានកាន់កាប់ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការនៃផ្លូវ Express ខាងជើង-ខាងត្បូងភាគខាងកើត ខេមឡាំ - វិញហាវ។ គម្រោង PPP ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនេះ មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៨.៩០០ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ HHV ចូលរួមវិនិយោគតាមរយៈទម្រង់នៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មដែលមានទឹកប្រាក់ជាង ៤០០ពាន់លានដុង។

ចាប់តាំងពីផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam - Vinh Hao បានចាប់ផ្តើមប្រមូលប្រាក់បង់ប្រាក់ជាផ្លូវការនៅចុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ជាមធ្យមរថយន្តជាង 9,000 គ្រឿងបានឆ្លងកាត់ផ្លូវនេះជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដែលខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុកនៅក្នុងផែនការហិរញ្ញវត្ថុដំបូង។

ក្នុងរយៈពេលមធ្យម និងវែង ចរាចរណ៍តាមរយៈស្ថានីយ៍របស់ HHV នឹងបន្តកើនឡើង ដោយសារតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងជើង-ខាងត្បូង។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ដោយសារគម្រោងចរាចរណ៍ភាគច្រើនដែលអនុវត្តដោយ HHV គឺមុននិន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនាពេលអនាគត ការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូង នឹងជួយឱ្យប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនពីការប្រមូលថ្លៃសេវា BOT កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/trung-binh-moi-ngay-hhv-ghi-nhan-54-ty-dong-doanh-thu-tu-thu-phi-bot-d220545.html