ប្រទេសចិនធ្វើបដិវត្តន៍ការផលិតជាមួយនឹងមនុស្សយន្ត

នៅក្នុងឃ្លាំងដ៏ធំល្វឹងល្វើយមួយនៅជាយក្រុងសៀងហៃ ប្រទេសចិន មនុស្សយន្តមនុស្សយន្តរាប់សិបនាក់បានឧស្សាហ៍អនុវត្តការងារដែលមើលទៅសាមញ្ញដូចជា៖ បត់អាវយឺត ធ្វើនំសាំងវិច បើកទ្វារ... ម្តងហើយម្តងទៀត ១៧ ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ។

នៅពីក្រោយខ្សែសង្វាក់នៃសកម្មភាពនេះគឺជាមហិច្ឆតាធំមួយ៖ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានពីរបៀបរស់នៅ ធ្វើការ និងលេងរបស់មនុស្ស។

AgiBot ដែលជាក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមដំណើរការ ដែលជាម្ចាស់ឧបករណ៍នេះ កំពុងប្រមូលទិន្នន័យយ៉ាងច្រើន ដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលមនុស្សយន្តឱ្យកាន់តែឆ្លាតវៃ និងរហ័សរហួន។

Yao Maoqing អ្នកជំនាញនៅ AgiBot បាននិយាយថា "ស្រមៃថាថ្ងៃណាមួយនៅក្នុងរោងចក្រផលិតមនុស្សយន្តរបស់យើងផ្ទាល់ មនុស្សយន្តទាំងនេះនឹងប្រមូលផ្តុំប្រភេទរបស់ពួកគេ" ។

មហិច្ឆតានេះមិនត្រឹមតែជាសុបិនអាជីវកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាផ្នែកនៃយុទ្ធសាស្ត្រជាតិរបស់ទីក្រុងប៉េកាំងផងដែរ ដោយសារប្រទេសចិនប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន៖ ភាពតានតឹងពាណិជ្ជកម្មជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក ការធ្លាក់ចុះអត្រាកំណើត និងការធ្លាក់ចុះនៃកំណើនសេដ្ឋកិច្ច។

បុរសម្នាក់គ្រប់គ្រងមនុស្សយន្ត Agibot ។ (ប្រភព៖ AFP)

មិនត្រឹមតែ AgiBot ប៉ុណ្ណោះទេ ស៊េរីក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតដូចជា Unitree, MagicLab ឬ CASBOT ក៏កំពុងចូលរួមក្នុងការប្រណាំងដើម្បីបង្កើតមនុស្សយន្តរបស់មនុស្សផងដែរ។

ខណៈពេលដែលទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោននៅតែកំពុងចរចារពន្ធថ្មីដើម្បីស្តារការងារផលិតកម្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកឡើងវិញ ទីក្រុងប៉េកាំងកំពុងភ្នាល់លើបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្មថ្មីមួយដែលមនុស្សយន្តគឺជាកម្លាំងពលកម្មសំខាន់នៅក្នុងរោងចក្រ។

ប្រសិនបើកាលពីអតីតកាលមនុស្សយន្តបានសម្តែងដ៏អស្ចារ្យដូចជាការវាយដំ ការរត់ម៉ារ៉ាតុង ឬបាល់ទាត់ ឥឡូវនេះដោយសារការទម្លាយភាពវៃឆ្លាតសិប្បនិម្មិត (AI) ពួកគេចាប់ផ្តើមក្លាយជាកម្មករជាមួយនឹងតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចពិតប្រាកដ។

ភាពជោគជ័យរបស់ក្រុមហ៊ុន AI ក្នុងស្រុកដូចជា DeepSeek រួមជាមួយនឹងការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលដ៏រឹងមាំកំពុងប្រែក្លាយប្រទេសចិនទៅជាកម្លាំងឈានមុខគេក្នុងវិស័យមនុស្សយន្ត។

មិនដូច AI ជំនាន់មុន ដែលប្រើទិន្នន័យអត្ថបទ រូបភាព និងសំឡេងយ៉ាងច្រើនពីអ៊ីនធឺណិត ម៉ូដែល AI ដែលដំណើរការមនុស្សយន្តដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "AI បង្កប់ខ្លួន" ត្រូវការទិន្នន័យពីបរិយាកាសជាក់ស្តែង។ មាន​ន័យ​ថា​មនុស្ស​យន្ត​ត្រូវ​ទទួល​បាន​ការ​ហ្វឹកហាត់​តាម​រយៈ​សកម្មភាព​ជាក់​លាក់​ដូច​ជា​ការ​ដាក់​ប្រអប់​ជង់ ចាក់​ទឹក ពិនិត្យ​គុណភាព​ផលិតផល...

នៅឯកន្លែងរបស់ AgiBot ដែលមានមនុស្សយន្តប្រហែល 100 នាក់ និងបុគ្គលិកមនុស្ស 200 នាក់ធ្វើអន្តរកម្មជារៀងរាល់ថ្ងៃ បរិមាណនៃទិន្នន័យបណ្តុះបណ្តាលដែលប្រមូលបានគឺមានតម្លៃមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន។ គ្រឿងបរិក្ខារស្រដៀងគ្នានេះក៏កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទីក្រុងប៉េកាំង និងទីក្រុង Shenzhen ដោយមានការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់។

MagicLab បាននិយាយថា ខ្លួនបានរួមបញ្ចូល AI ពី DeepSeek, Qwen (គ្រប់គ្រងដោយ Alibaba) និង Doubao (គ្រប់គ្រងដោយ ByteDance) ទៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងមនុស្សយន្តរបស់ខ្លួន ដោយជួយបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការវែកញែក និងយល់ពីកិច្ចការ។

យោងតាមនាយកប្រតិបត្តិ Wu Changzheng ម៉ូដែលមនុស្សយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនឥឡូវនេះត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព ការគ្រប់គ្រងសម្ភារៈ និងការផ្គុំ។

ឥឡូវនេះ ប្រទេសចិនផលិតបានរហូតដល់ 90% នៃសមាសធាតុដែលបង្កើតបានជាមនុស្សយន្តដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំជាងប្រទេសដទៃទៀត។ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់គ្មានខ្លាញ់ ក្រុមហ៊ុនចិនអាចទទួលបានវត្ថុធាតុដើមក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែពីរបីម៉ោងប៉ុណ្ណោះ ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាផលិតកម្មយ៉ាងច្រើន។

យោងតាមធនាគារ Morgan Stanley ប្រទេសចិនកំពុងរួមចំណែកដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតមនុស្សយន្តភាគច្រើននៅទូទាំងពិភពលោក។

នៅឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនចិនចំនួន 31 នឹងចាប់ផ្តើមម៉ូដែលមនុស្សយន្តចំនួន 36 ផ្សេងគ្នា បើធៀបទៅនឹងក្រុមហ៊ុនអាមេរិកចំនួន 8 ប៉ុណ្ណោះ។ ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនថែមទាំងបានចូលផលិតកម្មដ៏ធំ រួមទាំងឈ្មោះដូចជា Unitree និង UBTech ផងដែរ។

វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិននិយាយអំពីការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដ៏រឹងមាំពីរដ្ឋាភិបាលចិន។ ក្នុងឆ្នាំកន្លងទៅនេះ ប្រាក់ជាង 20 ពាន់លានដុល្លារត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់វិស័យមនុស្សយន្តរបស់មនុស្ស។

ប្រទេសចិនក៏កំពុងបង្កើតមូលនិធិចំនួន 1 ពាន់ពាន់លានយន់ (137 ពាន់លានដុល្លារ) ដើម្បីគាំទ្រដល់ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម AI និងមនុស្សយន្ត។

ទន្ទឹមនឹងនេះ រដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់បានបន្តដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយគាំទ្រដ៏ទាក់ទាញ ដូចជាការផ្តល់ការិយាល័យដោយឥតគិតថ្លៃ ការឧបត្ថម្ភធនរហូតដល់ 5 លានយន់ និងកញ្ចប់វិនិយោគដាច់ដោយឡែកសម្រាប់គម្រោងដំបូង។

តម្លៃនៃការផលិតមនុស្សយន្តកំពុងធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ គេរំពឹងថានៅចុងឆ្នាំនេះ ការចំណាយសរុបនៃសម្ភារៈដើម្បីបង្កើតមនុស្សយន្តមនុស្សយន្តនឹងមានប្រហែល 35,000 ដុល្លារ ហើយអាចធ្លាក់ចុះដល់ 17,000 ដុល្លារនៅឆ្នាំ 2030 ប្រសិនបើសមាសធាតុភាគច្រើនត្រូវបានផលិតក្នុងស្រុក។

មនុស្សយន្ត Optimus របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។ (ប្រភព៖ Tesla)

ទន្ទឹមនឹងនេះ មនុស្សយន្ត Optimus របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla បច្ចុប្បន្នមានតម្លៃដល់ទៅ 50,000-60,000 ដុល្លារអាមេរិក ប្រសិនបើប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់នាំចូល។ Tesla បានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើការប្រៀបធៀបនេះទេ។

ជាមួយនឹងកម្មករជាង 123 លាននាក់នៅក្នុងការផលិត ប្រទេសចិនកំពុងប្រឈមមុខនឹងការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីមនុស្សយន្តជំនួសមនុស្ស។ អ្នកជំនាញបានព្រមានថា ប្រហែល 70% នៃការងារផលិតរបស់ប្រទេសអាចរងផលប៉ះពាល់ ដែលនាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃមូលនិធិសន្តិសុខសង្គម។

ប្រធានក្រុមហ៊ុន AI iFlytek លោក Liu Qingfeng បានស្នើឱ្យបង្កើតកម្មវិធី "ការធានារ៉ាប់រងភាពអត់ការងារធ្វើ AI" ដែលមានរយៈពេលពី 6 ទៅ 12 ខែសម្រាប់បុគ្គលិកជំនួសដោយមនុស្សយន្ត។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបង្កើតគោលនយោបាយជឿថាអនាគតនឹងបង្កើតការងារច្រើនជាងវានឹងបំផ្លាញ។

លោក Tang Jian ប្រធានផ្នែកបច្ចេកវិទ្យានៃមជ្ឈមណ្ឌលច្នៃប្រឌិតមនុស្សយន្តទីក្រុងប៉េកាំង បាននិយាយថា មនុស្សយន្តកំពុងកំណត់គោលដៅការងារគួរឱ្យធុញទ្រាន់ ដដែលៗ ឬគ្រោះថ្នាក់ដែលមនុស្សមិនចង់ធ្វើ។

លើសពីនេះ មនុស្សយន្តក៏កំពុងបង្ហាញប្រសិទ្ធភាពក្នុងការថែទាំមនុស្សចាស់ផងដែរ ក្នុងបរិបទនៃចំនួនប្រជាជនដែលមានវ័យចំណាស់របស់ប្រទេសចិន។

នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 រដ្ឋាភិបាលចិនបានចេញផែនការថែទាំមនុស្សចាស់ទូទាំងប្រទេស ដែលលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការរួមបញ្ចូលមនុស្សយន្ត និង AI ។ មិនយូរប៉ុន្មាន Ant Group បានប្រកាសពីការបង្កើតក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួន Ant Lingbo Technology ដើម្បីអភិវឌ្ឍមនុស្សយន្តសម្រាប់វិស័យនេះ។

លោក Yao Maoqing បាននិយាយដោយសុទិដ្ឋិនិយមថា "ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 5-10 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ មនុស្សយន្តនឹងអាចសម្អាតបន្ទប់ ទទួលក្បាលដី និងថែមទាំងជួយអ្នកជំងឺពីគ្រែទៅបង្គន់ និងច្រាសមកវិញ" ។

(វៀតណាម+)

ប្រភព៖ https://www.vietnamplus.vn/trung-quoc-cach-mang-hoa-nganh-san-xuat-voi-robot-hinh-nguoi-post1038248.vnp