មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ Cai Mep Ha (Ba Ria - Vung Tau): បេះដូងថ្មីនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល

(PLVN) - មិនត្រឹមតែជា "ខាងក្រោយ" សម្រាប់ចង្កោមកំពង់ផែទឹកជ្រៅដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមប៉ុណ្ណោះទេ មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន Cai Mep Ha (TTLG) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយទៅជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក ដែលកំពង់ផែសមុទ្រ ឃ្លាំងស្តុកទំនិញ ដំណើរការចែកចាយ សេវាកម្មបន្ថែមតម្លៃត្រូវបានរួមបញ្ចូលយ៉ាងពេញលេញ... ប្រសិនបើត្រូវបានអភិវឌ្ឍក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ នោះនឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិដំបូងបង្អស់របស់វៀតណាម។

ការបញ្ចូលគ្នានៃគុណសម្បត្តិលេចធ្លោជាច្រើន។

មានទីតាំងនៅទីក្រុង Phu My, Ba Ria - ខេត្ត Vung Tau (BR-VT) នៅជាប់នឹងចង្កោមកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Cai Mep - Thi Vai មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ Cai Mep Ha មានផ្ទៃដី 1,763 ហិកតា តម្រង់ទិសដើម្បីអភិវឌ្ឍទៅជាតំបន់សេវាភស្តុភារ និងកំពង់ផែតាមខ្នាតជាតិ និងអន្តរជាតិ។ យោងតាមផែនការដែលបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី មជ្ឈមណ្ឌលនេះនឹងរួមបញ្ចូលតំបន់មុខងារចំនួន 3 គឺ កំពង់ផែ តំបន់សេវាភស្តុភារ តំបន់គ្មានពន្ធ - ផលិតកម្មជំនួយ បម្រើសកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញ។

មិនត្រឹមតែមានទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រនៅច្រកទ្វារសមុទ្រ Cai Mep Ha ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានតភ្ជាប់ទៅផ្លូវរថភ្លើង Bien Hoa - Vung Tau ដែលបានគ្រោងទុក ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ផ្លូវជាតិលេខ 51 ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - ច្រករបៀង សេដ្ឋកិច្ច Phu My - Cai Mep - កំពង់ផែ Thi Vai បង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនពហុមុខងារ។ Cai Mep Ha TTLG ត្រូវបានរចនាឡើងជា "ប្រព័ន្ធអេកូឡូជីស្ទីក" ជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់សេវាកម្មពេញលេញពីឃ្លាំង ការវេចខ្ចប់ ការចែកចាយ ការត្រួតពិនិត្យ ការប្រកាសគយ ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។

ក្នុងបរិបទនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ពិភពលោក ដែលមាននិន្នាការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មចំណុចឆ្លងកាត់ ជៀសវាងការពឹងផ្អែកលើប្រទេសមួយចំនួន វៀតណាមនិយាយរួម និង Ba Ria-Vung Tau ជាពិសេសបានលេចចេញជាជម្រើសយុទ្ធសាស្ត្រថ្មីសម្រាប់សាជីវកម្មពហុជាតិ។

យោងតាមស្ថិតិ បរិមាណទំនិញកុងតឺន័រឆ្លងកាត់តំបន់កំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai កើនឡើងជាមធ្យម 13 - 15% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ច្រើនជាង 80% នៃបរិមាណនេះគឺគ្រាន់តែឆ្លងកាត់ បន្ទាប់មកបន្តដំណើររបស់វាតាមផ្លូវ ឬសមុទ្រទៅកាន់កន្លែងផ្សេងទៀតសម្រាប់ដំណើរការ ការបំបែក និងការចែកចាយ។

នេះបណ្តាលឱ្យមានការខ្ជះខ្ជាយដ៏ធំនៃសក្តានុពលនៃ "ការផ្ទុក - ដំណើរការ - ការផ្គត់ផ្គង់នៅនឹងកន្លែង" នៅតំបន់ច្រកទ្វារអន្តរជាតិ។ Cai Mep Ha GMS ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ៖ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ទំនិញមិនត្រឹមតែ "ឆ្លងកាត់" ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងត្រូវបាន "រក្សាទុក" ផងដែរ ដើម្បីបង្កើនតម្លៃ ចាប់ពីដំណើរការបឋម ការវេចខ្ចប់ ការកែច្នៃរហូតដល់ការចែកចាយសកល។

យោងតាមអ្នកជំនាញជាច្រើន ដើម្បីឱ្យកំពង់ផែ Cai Mep Ha អភិវឌ្ឍឱ្យទទួលបានសក្តានុពលពេញលេញ ចាំបាច់ត្រូវមានការធ្វើសមកាលកម្មមិនត្រឹមតែនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅក្នុងស្ថាប័ន គោលនយោបាយ និងធនធានមនុស្សផងដែរ។ ឧបសគ្គមួយក្នុងចំនោមឧបសគ្គនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺកង្វះយន្តការសម្របសម្រួលអន្តរវិស័យរវាងអាជ្ញាធរកំពង់ផែ - គយ - ការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ - ភស្តុភារដែលបណ្តាលឱ្យអាជីវកម្មចំណាយពេលវេលានិងថវិកាច្រើនដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីគយ ការត្រួតពិនិត្យ និងនីតិវិធីត្រួតពិនិត្យផលិតផល។

តំណាងក្រុមហ៊ុនភស្តុភារមួយរូបបាននិយាយថា៖ "ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតគំរូនៃ "មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មភស្តុភារច្រកចេញចូលតែមួយ" នៅកំពង់ផែ Cai Mep Ha ដូច្នេះអាជីវកម្មអាចបំពេញគ្រប់នីតិវិធីនៅគោលដៅតែមួយ។

មួយជំហានម្តង ៗ ដើម្បីអះអាងមុខតំណែងថ្មី។

“យក្ស” អន្តរជាតិជាច្រើនក្នុងវិស័យភស្តុភារ និងអចលនៈទ្រព្យឧស្សាហកម្មបានឈានជើងចូលក្នុងតំបន់ Cai Mep Ha ដូចជា Mapletree (សិង្ហបុរី) LOGOS Property (អូស្ត្រាលី) GLP (សិង្ហបុរី) និងសហគ្រាសភស្តុភារវៀតណាមជាច្រើនដូចជា Gemadept, Sotrans, Tan Cang Saigon... គិតត្រឹមខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 មានគម្រោងវិនិយោគរាប់សិបនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូននៅ Me Caip ។ តំបន់។ ក្នុងចំណោមនោះ មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយស្វ័យប្រវត្តិមួយចំនួន កន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ និងគម្រោងដឹកជញ្ជូនបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់កំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។

នាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម BR-VT រាយការណ៍អំពីសេចក្តីព្រាងគម្រោង FTZ ដែលទាក់ទងជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ Cai Mep Ha ។ (រូបថតក្នុងអត្ថបទ៖ T. Dung)

នាពេលថ្មីៗនេះ មន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មខេត្ត Ba Ria-Vung Tau បានដាក់សំណើរសេចក្តីព្រាងស្តីពីគម្រោង “ស្រាវជ្រាវតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី (FTZ) ទាក់ទិននឹងកំពង់ផែសមុទ្រនៅតំបន់ Cai Mep Ha”។ នេះជាទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រ សំដៅកសាងគំរូត្រួសត្រាយជាមួយស្ថាប័នឧត្តមភាព ជំរុញបរិយាកាសវិនិយោគ និងពាណិជ្ជកម្មសេរីតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ បង្កើតសន្ទុះកំណើនថ្មី សំដៅអភិវឌ្ឍទីក្រុងហូជីមិញថ្មី បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រនៃតំបន់ និងទូទាំងប្រទេស។

លោក Pham Viet Thanh លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Ba Ria - Vung Tau បានឲ្យដឹងថា ការបង្កើត Cai Mep Ha FTZ ភ្ជាប់ជាមួយច្រករបៀងឧស្សាហកម្មខាងកើត - ខាងលិចទីក្រុង (ប្រវែងជិត 300 គីឡូម៉ែត្រ) ពី Moc Bai (Tay Ninh) នឹងបង្កើតឧត្តមភាពប្រៀបធៀបសម្រាប់វៀតណាមបើធៀបនឹងប្រទេសក្នុងតំបន់ និងពិភពលោក។

យោងតាមលោក Thanh FTZ គឺជាគំរូដ៏ពេញនិយមមួយ ដែលត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក។ រចនាសម្ព័នទំនើប Cai Mep Ha FTZ ចាំបាច់ត្រូវមាន 3 ស្រទាប់ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូពាណិជ្ជកម្មសេរីទំនើប រួមមានៈ កំពង់ផែឆ្លងកាត់ទឹកជ្រៅអន្តរជាតិ តំបន់ TTLG និងសួនឧស្សាហកម្ម។

លោក Thanh បានអះអាងថា៖ “ខេត្តផ្តល់អាទិភាពកំពូលដល់គម្រោងវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ Cai Mep Ha ដោយចាត់ទុកថានេះជាសសរស្តម្ភមួយនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់”។

BR-VT ក៏កំពុងស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលពិចារណាចេញយន្តការពិសេសមួយសម្រាប់ Cai Mep Ha ទាក់ទងនឹងការរៀបចំផែនការប្រើប្រាស់ដីធ្លី អត្រាពន្ធអនុគ្រោះ និងការគាំទ្រការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ និន្នាការមួយទៀតដែលស្រុកកំពុងតម្រង់ទិសដើម្បីអភិវឌ្ឍនៅ Cai Mep Ha គឺការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតង និងឆ្លាតវៃ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ក្នុងការដឹកជញ្ជូន ការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន ឃ្លាំង និងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាស្វ័យប្រវត្តិកម្ម AI និង Big Data សម្រាប់ការសម្របសម្រួល។

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ស្ថានីយអន្តរជាតិ Cai Mep Ha មិនត្រឹមតែបម្រើឱ្យប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ Cai Mep - Thi Vai ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាស្ថានីយ៍ដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ទំនិញនាំចូល និងនាំចេញទាំងអស់នៅក្នុងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងបណ្តាប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍មួយចំនួនផងដែរ។

យោងតាមចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2035 កន្លែងនេះនឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារជាតិ តភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកំពង់ផែសមុទ្រ អាកាសយានដ្ឋាន ផ្លូវរថភ្លើង ផ្លូវថ្នល់ សួនឧស្សាហកម្ម បង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បិទជិត "ពីកំពង់ផែដល់ធ្នើ" ដែលជាស្តង់ដារខ្ពស់បំផុតនៃការដឹកជញ្ជូនទំនើប។

ពីច្រកផ្លូវទៅកណ្តាល ពីការដឹកជញ្ជូនទៅតម្លៃបន្ថែម Cai Mep Ha កំពុងអះអាងបន្តិចម្តងៗនូវជំហររបស់ខ្លួនថាមិនត្រឹមតែជា "ដីភស្តុភារ" ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជា "បេះដូង" ថ្មីនៃភស្តុភារនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោកផងដែរ។ គំរូសម្រាប់អនាគតនៃភស្តុភារវៀតណាម។

ទៀន យុង

ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/trung-tam-logistics-cai-mep-ha-ba-ria-vung-tau-trai-tim-moi-cua-chuoi-cung-ung-toan-cau-post552357.html