មុនឆ្នាំ២០៣៥ ទីក្រុងហាណូយត្រូវបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន១៤ខ្សែ។

ការិយាល័យនយោបាយ តម្រូវឱ្យទីក្រុងហាណូយមានរបកគំហើញផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដោយខិតខំបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 14 ខ្សែមុនឆ្នាំ 2035។

Cat Linh - Ha Dong គឺជាផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដំបូងគេនៅ ទីក្រុងហាណូយ ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្ម។ រូបថត៖ T.Vuong

នេះជាខ្លឹមសារមួយក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ 80-KL/TU របស់ការិយាល័យនយោបាយស្តីពីផែនការរាជធានីហាណូយ ដំណាក់កាល 2021 - 2030 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 និងគម្រោងកែសម្រួលផែនការមេរដ្ឋធានីហាណូយដល់ឆ្នាំ 2045 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2065។ តាមសំណើរបស់រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងហាណូយ ជំរុញការបំបែកផែនការ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាមុន។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង ខិតខំបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 14 ខ្សែ និងផ្លូវក្រវាត់ក្រុង ផ្លូវបំបែក និងប្រព័ន្ធស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមមុនឆ្នាំ 2035 ដើម្បីពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍ បង្កើនការតភ្ជាប់ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍។ យកចិត្តទុកដាក់លើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ រួមទាំងផ្លូវដែក ផ្លូវទឹក ផ្លូវថ្នល់ និងអាកាសចរណ៍។ បង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរួមបញ្ចូលគ្នារវាងកង់ ឡានក្រុង និងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង រួមជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវ យន្តការ និងគោលនយោបាយឈានមុខគេសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនបៃតង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការដោះស្រាយបញ្ហាទឹកស្អាតជាមូលដ្ឋាន ការព្យាបាលទឹកសំណល់ និងដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវបញ្ហាទឹកជំនន់។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់ Lao Dong ខ្លឹមសារទាក់ទងនឹងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ រួមទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៅទីក្រុងហាណូយ មានការចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសចំពោះប្រជាជន និងអ្នកបោះឆ្នោត។ ជាពិសេសការដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង ជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍ ការបំពុលបរិស្ថាន ត្រូវបានប្រជាពលរដ្ឋលើកឡើងយ៉ាងច្រើន។ ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងគឺជាដំណោះស្រាយមួយក្នុងចំណោមដំណោះស្រាយដែលអ្នកជំនាញជាច្រើននិងទីក្រុងបានគណនា។ នៅសម័យប្រជុំលើកទី 15 នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហាណូយដែលបានប្រព្រឹត្តទៅនៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ 2024 ផែនការទីក្រុងហាណូយដំណាក់កាល 2021-2030 ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ត្រូវបានអនុម័តនៅសម័យប្រជុំប្រធានបទនៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ។ គម្រោងផែនការកំណត់យន្តការជាក់លាក់មួយដើម្បីពន្លឿនដំណើរការផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 14 ដោយបញ្ចប់ផ្លូវដំបូងដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងខាងក្នុងជាមួយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai និងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ Hoa Lac ។ បន្ថែមពីលើការបន្តដាក់ពង្រាយផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន ១០ ខ្សែ តាមផែនការទូទៅសម្រាប់ការសាងសង់រាជធានីរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ (ផែនការ ១២៥៩) គម្រោងបន្ថែមផ្លូវចំនួន ៤ គឺ ង៉ុក ហូយ - ធួងទីន - អាកាសយានដ្ឋានលេខ ២; Me Linh - Co Loa - Yen Vien - Duong Xa; Cat Linh - Le Van Luong - Ring Road 4 និង Vinh Tuy - Minh Khai - Truong Chinh - Lang - Nhat Tan ។ ទីក្រុងនឹងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងធុនស្រាល (ផ្លូវដែក) ដែលកំពុងរត់តាមបណ្តោយច្រាំងទន្លេក្រហម រួមបញ្ចូលគ្នានូវ វិស័យទេសចរណ៍ ទេសភាព និងតភ្ជាប់តំបន់ចាស់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវរៀបចំលក្ខខណ្ឌក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ ថ្លែងទៅកាន់ Lao Dong លោកបណ្ឌិត Vu Hong Truong អគ្គនាយកនៃទីក្រុងហាណូយ Metro បានមានប្រសាសន៍ថា ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនឹងក្លាយជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដ៏សំខាន់នាពេលអនាគត។ លោក Truong បាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវពង្រឹងការតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ បង្កើតភាពងាយស្រួលជាអតិបរមាសម្រាប់អ្នកដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរដោយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈឆ្ពោះទៅរកប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈពហុម៉ូត។ ក្នុងនោះ ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងដើរតួនាទីជាឆ្អឹងខ្នង។

ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 14 ខ្សែនៃទីក្រុងហាណូយ 1. Ngoc Hoi - Yen Vien - Lac Dao 2. Soc Son - Noi Bai - Thuong Dinh - Xuan Mai 2A. Cat Linh - Ha Dong - Xuan Mai 3. Son Tay - Troi - Nhon - Yen So - Cau Dien 4. Me Linh - Sai Dong - Lien Ha 5. Van Cao - Hoa Lac 6. Noi Bai - Mai Dich 7. Me Linh - Ha Dong - Ngoc Hoi 8. Son Dong - Mai Dich - Duong Xa 9. Noi 2 - Hoa 9. Co Loa - Yen Vien - Duong Xa 11. Cat Linh - Le Van Luong - Ring Road 4 12. Son Tay - Hoa Lac - Xuan Mai 13. Vinh Tuy - Minh Khai - Truong Chinh - Lang - Nhat Tan

ប្រភព៖ https://laodong.vn/thoi-su/truoc-nam-2035-ha-noi-phai-hoan-thanh-xay-dung-14-tuyen-duong-sat-do-thi-1345102.ldo