ពីជើងហោះហើរខាងជើង-ខាងត្បូងលើកដំបូង រហូតដល់ការកើនឡើងដ៏អស្ចារ្យ

នាយកអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម លោក Uong Viet Dung កើតក្នុងសម័យសន្តិភាព និងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជំនាន់ ៨ ដង ប៉ុន្តែលោកមានការយល់ដឹងយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់អំពីប្រវត្តិសាស្ត្រនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ សម្រាប់គាត់ ព័ត៌មានអំពីជើងហោះហើរខាងជើង-ខាងត្បូងលើកដំបូងបន្ទាប់ពីការបង្រួបបង្រួមប្រទេសនឹងក្លាយជាទំព័រមោទនភាពជារៀងរហូតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ជាទូទៅ និងប្រជាជនទូទាំងប្រទេសជាពិសេស។

ព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រ

និយាយអំពីការហោះហើរលើកដំបូងក្រោយថ្ងៃឯករាជ្យ លោក Uong Viet Dung បាននិយាយថា ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីទីក្រុង Saigon ត្រូវបានរំដោះ ថ្ងៃទី ១ ឧសភា ឆ្នាំ ១៩៧៥ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ MI-6 ហោះហើរដោយនាវិកសមមិត្ត Le Dinh Ky ដែលជាយន្តហោះដំបូងដែលលាបពណ៌ដោយនិមិត្តសញ្ញាកងទ័ពអាកាសប្រជាជនវៀតណាម បានចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat យ៉ាងធំនៅលើដំបូលវិមានជាតិ។

បន្ទាប់មក គណៈប្រតិភូមន្ត្រីបច្ចេកទេសនៃកងទ័ពអាកាស រួមទាំងមន្ត្រីបច្ចេកទេសមកពីនាយកដ្ឋានបច្ចេកទេសនៃកងពលតូចលេខ ៩១៩ ដឹកនាំដោយសមមិត្ត Nguyen Van Chung បានមកដល់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ដើម្បីកាន់កាប់មជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកទេសអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល Saigon ។

សមមិត្ត Pham Hung សមាជិក ការិយាល័យនយោបាយ លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សភាគខាងត្បូងបានទទួលជួបលោក Ton Duc Thang នៅព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat ថ្ងៃទី 13 ឧសភា ឆ្នាំ 1975។ រូបថត៖ VNA

នៅថ្ងៃទី 13 ឧសភា ឆ្នាំ 1975 យន្តហោះ IL-18 ដែលមានលេខចុះបញ្ជី VN195 របស់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន Gia Lam ហើយហោះត្រង់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ដោយនាំ លោកប្រធាន Ton Duc Thang និងគណៈប្រតិភូបក្សរដ្ឋទៅកាន់ទីក្រុង Saigon ជាលើកដំបូងដើម្បីចូលរួមពិធីអបអរសាទរជ័យជំនះនៃការរំដោះភាគខាងត្បូងប្រទេស និងរំដោះភាគខាងត្បូង។

នាយកអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀត ណាមបាននិយាយថា ក្រៅពីដឹកពូ ថុង និង ប្រធានរដ្ឋសភា Truong Chinh ជើងហោះហើរនេះក៏មានថ្នាក់ដឹកនាំជាន់ខ្ពស់ដូចជានាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Van Dong និងសមាជិកការិយាល័យនយោបាយជាច្រើនរូបផងដែរ។ មនុស្សជិត 40 នាក់បានទៅទីក្រុង Saigon ដើម្បីចូលរួមក្នុងការប្រារព្ធពិធីជ័យជំនះ និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ។ ការហោះហើរនោះត្រូវបានកត់ត្រាដោយកវី To Huu ជាមួយនឹងបន្ទាត់អារម្មណ៍៖ " នឹកឃើញដល់ពេលព្រឹក សាយហ្គនត្រូវបានរំដោះ / បងប្រុសរបស់ខ្ញុំបានចុះពីយន្តហោះ បើកដៃឱបភាគខាងត្បូងទាំងមូល " ក្នុងបរិយាកាសនៃ "ផ្លូវច្រៀងពាក់កណ្តាលដោយរីករាយ ពាក់កណ្តាលសោកសៅ" នៃសេចក្តីអំណរនៃការបង្រួបបង្រួម។

វាត្រូវតែនិយាយថាជើងហោះហើរដំបូងមានសារៈសំខាន់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ គ្រានោះមិនត្រឹមតែបង្ហាញពីទំនាក់ទំនងដ៏ស្អិតរមួតរវាងខាងជើង និងខាងត្បូងបន្ទាប់ពីការបែកគ្នាអស់ជាច្រើនឆ្នាំប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្ហាញនូវសេចក្តីរីករាយយ៉ាងខ្លាំងនៃថ្ងៃបង្រួបបង្រួមជាតិ និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់បក្ស រដ្ឋក្នុងការកសាងប្រទេស។ ការស្ដារឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃផ្លូវហោះហើរពីជើងទៅត្បូង មានសារៈសំខាន់ខាងនយោបាយ និងសេដ្ឋកិច្ច រួមចំណែកលើកកម្ពស់ដំណើរការបង្រួបបង្រួមជាតិ និងការអភិវឌ្ឍន៍។

បន្ទាប់ពីការរំដោះភាគខាងត្បូង វៀតណាមបានយកមកវិញនូវយន្តហោះយោធា និងស៊ីវិល និងអាកាសយានដ្ឋានជាច្រើន ប៉ុន្តែក៏ជួបប្រទះនឹងការលំបាកជាច្រើន។ អាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ៗដូចជា Tan Son Nhat ទីក្រុង Da Nang និងអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានកាន់កាប់ផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធព្រលានយន្តហោះ និងសម្ភារៈបរិក្ខារត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដោយសង្រ្គាម។ យន្តហោះជាច្រើនត្រូវការការជួសជុល និងថែទាំ ដើម្បីដំណើរការឡើងវិញ។ ឧបករណ៍គ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស និងប្រព័ន្ធជំនួយផ្សេងទៀតក៏ត្រូវស្ដារឡើងវិញដែរ។

ស្វែងយល់ពីបេសកកម្មរបស់ខ្លួន ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានអនុវត្តសកម្មភាពជួសជុល ថែទាំ និងស្ដារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ វិស្វករ និងអ្នកបច្ចេកទេសបានធ្វើការដោយមិនចេះនឿយហត់ ដើម្បីទទួលបានអាកាសយានដ្ឋាន និងយន្តហោះត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងសេវាកម្ម។ ការស្ដារឡើងវិញនូវផ្លូវហោះហើរ និងការបង្កើនប្រេកង់ហោះហើរ គឺជាអាទិភាពកំពូល ដើម្បីបំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់មនុស្ស និងបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។ ការជួសជុល និងប្រើប្រាស់ឡើងវិញនូវយន្តហោះដែលចាប់បានក៏ត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយផងដែរ។ ការជួសជុល និងប្រើប្រាស់អាកាសយានដ្ឋានដែលមានស្រាប់ឡើងវិញ នឹងជួយវៀតណាមក្នុងការកសាងផ្លូវហោះហើរស៊ីវិលឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការកាន់កាប់ និងជួសជុលព្រលានយន្តហោះ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានបង្កើនភាពញឹកញាប់នៃការហោះហើររវាងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ លើសពីនេះ ផ្លូវហោះហើរថ្មីក៏ត្រូវបានបើកផងដែរ ដោយភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយតំបន់ផ្សេងទៀតទូទាំងប្រទេស បំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនកើនឡើង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅដំណាក់កាលដំបូងបន្ទាប់ពីការរំដោះ ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនៅតែអាចមានការកម្រិតជាក់លាក់ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់មន្ត្រីរាជការ និងអ្នកដែលមានភារកិច្ចការងារ។ មួយសន្ទុះក្រោយមក នៅពេលដែលស្ថានការណ៍មានស្ថិរភាព ការលក់សំបុត្រយន្តហោះត្រូវបានពង្រីកជាបណ្តើរៗដល់ប្រជាពលរដ្ឋទាំងអស់។

សុបិន្តរបស់មនុស្សរាប់លាននាក់បានក្លាយជាការពិត

បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៧៥ តម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស រដ្ឋ និងកងទ័ព ព្រមទាំងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនកម្មាភិបាល ទាហាន ទាហានរងរបួស ទំនិញ និងថ្នាំពេទ្យ រវាងតំបន់ទាំងពីរមានច្រើនណាស់។ អាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ៗត្រូវបានស្តារឡើងវិញឱ្យដំណើរការធម្មតា ហើយប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងត្រូវបានជួសជុល និងធានាឱ្យមានភាពរលូនពីខាងជើងទៅខាងត្បូង។

មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស Saigon (ACC) ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ដោយសិក្សា និងកែសម្រួលដ្យាក្រាមផ្លូវហោះហើរនៅក្នុងដែនអាកាសភាគខាងត្បូង និងបទប្បញ្ញត្តិគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។ ជើងហោះហើរទៀងទាត់នៅលើផ្លូវហាណូយ - តាន់សឺនញឹត - ហាណូយ និងហាណូយ - ដាណាង - តាន់សឺនញឹត - ដាណាង - ហាណូយបានចាប់ផ្តើមដំណើរការហើយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនទាន់ដល់ថ្ងៃទី 20 ខែមីនា ឆ្នាំ 1976 ដែលអគ្គនាយកដ្ឋានអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (ថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1976) បានផ្ញើរបាយការណ៍ទៅក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋាភិបាល ដើម្បីស្នើសុំការបើកជើងហោះហើរក្នុងស្រុក ហាណូយ - ហូជីមិញ ហាណូយ - ដាណាង ហូជីមិញ - ដាឡាត ហាណូយ - ណាសាន - ឌៀនបៀនភូ ស្នើសុំលក់សំបុត្រឡាន និងផ្លូវឆ្ងាយ។

នៅថ្ងៃទី 20 ខែសីហា ឆ្នាំ 1976 រដ្ឋបានអនុញ្ញាតឱ្យឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលលក់សំបុត្រអ្នកដំណើរ និងតម្លៃទំនិញជាផ្លូវការ។ នៅពេលនេះ ការលក់សំបុត្របម្រើតែមុខវិជ្ជាមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ យោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ ជាមួយនឹងនីតិវិធីត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងស្មុគស្មាញជាច្រើន។ មន្ត្រី និយោជិត និងទាហានក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មត្រូវតែត្រូវបានចាត់តាំងដោយក្រសួង ឬទីភ្នាក់ងារដែលមានតំលៃស្មើ។

ចាប់តាំងពីមានជើងហោះហើរតែមួយប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយថ្ងៃដែលមានតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តែមួយប៉ុណ្ណោះដែលបម្រើការនោះ ឥឡូវនេះប្រទេសវៀតណាមមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន 5 ជាមួយនឹងផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកចំនួន 66 រួមនឹងប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរអន្តរជាតិជាង 150 ។

តាម​រយៈ​ពេល​វេលា​ជា​ប្រវត្តិសាស្ត្រ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ ឧស្សាហកម្ម​អាកាសចរណ៍​វៀត​ណាម​សម្រេច​បាន​នូវ​ព្រឹត្តិការណ៍​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍។ “យើងមិនចង់ប្រើពាក្យ “ល្បឿនផ្លេកបន្ទោរ” ទេ ទោះបីនេះជាពាក្យល្អដែលនាយឧត្តមសេនីយ៍ Vo Nguyen Giap បានប្រើក្នុងទូរលេខប្រវត្តិសាស្ត្រកាលពីថ្ងៃទី 7 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975 ក៏ដោយ។ យើងជឿជាក់ថា ការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មានល្បឿនលឿន និងខ្លាំង នេះត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់” នាយក Uong Viet Dung បានបង្ហាញ ហើយគាត់បានលើកឡើងថា៖ នោះគឺជាការឈានចូលទីផ្សារនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Viet ខ្លាំង។ កាត់បន្ថយថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះយ៉ាងសំខាន់។ នេះបានបើកឱកាសសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន រួមទាំងអ្នកដែលមានប្រាក់ចំណូលទាប មានបទពិសោធន៍ក្នុងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស។

នោះគឺក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានពង្រីកបណ្តាញជើងហោះហើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិជាបន្តបន្ទាប់ ដោយតភ្ជាប់តំបន់ និងប្រទេសកាន់តែច្រើន។ នេះជួយសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរ ទេសចរណ៍ និងពាណិជ្ជកម្ម។ ចំនួន​អ្នក​ដំណើរ​តាម​យន្តហោះ​មាន​ការ​កើន​ឡើង​ខ្លាំង​ក្នុង​រយៈ​ពេល​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​មក​នេះ ដែល​បង្ហាញ​ពី​ភាព​ពេញ​និយម​នៃ​សេវាកម្ម​ផ្លូវ​អាកាស។ សូម្បីតែអ្នកដែលមានប្រាក់ចំណូលទាបក៏អាចចូលប្រើប្រាស់បានយ៉ាងងាយស្រួល និងទទួលបានបទពិសោធន៍សេវាកម្មនេះដែរ។ សរុបមក កត្តាខាងលើបានរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំងនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់វៀតណាម ធ្វើឱ្យសុបិននៃការហោះហើរលើមេឃក្លាយជាការពិតសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន។

ចាប់តាំងពីមានជើងហោះហើរតែមួយ/ថ្ងៃជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តែមួយប៉ុណ្ណោះ ពេលនេះវៀតណាមមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមចំនួន 5៖ Vietnam Airlines, Pacific Airlines, VietJet Air, Bamboo Airways, Vietravel Airlines ដែលធ្វើអាជីវកម្មទីផ្សារអាកាសចរណ៍វៀតណាមជាមួយនឹងផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកចំនួន 66 ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេសចំនួន 78 ដំណើរការជាង 159 ផ្លូវអន្តរជាតិធម្មតា និងជើងហោះហើរធម្មតាធម្មតា។ បណ្តាញជើងហោះហើរអន្តរជាតិតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិរបស់វៀតណាមទៅកាន់ 39 ប្រទេស និងដែនដីជុំវិញពិភពលោក ពីតំបន់ក្នុងអាស៊ី រួមមានអាស៊ីអាគ្នេយ៍ អាស៊ីឦសាន អាស៊ីខាងត្បូង អាស៊ីកណ្តាល មជ្ឈិមបូព៌ា ទៅកាន់បណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុប អាហ្រ្វិក អាមេរិកខាងជើង និងអូស្ត្រាលី។

ក្នុងរយៈពេលមធ្យមខាងមុខ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនឹងរក្សាអត្រាកំណើនសម្រាប់ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសវៀតណាម ដោយខិតខំសម្រេចបាននូវអត្រាកំណើនពី 8% ទៅ 10% ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលក្នុងនោះ នៅឆ្នាំ 2025 គោលដៅទីផ្សារអាកាសចរណ៍សរុបនឹងកើនឡើងដល់ 84.2 លាននាក់ និង 1.4 លានតោននៃទំនិញ (កើនឡើង 10% នៃអ្នកដំណើរ និង 12% រៀងគ្នា ទំនិញដឹកទំនិញ) ។ កំណើនអ្នកដំណើរលើសពី 8% គឺជាគោលដៅដែលអាចទៅរួច និងវិជ្ជមាន ដែលរួមចំណែកដល់កំណើន GDP របស់ប្រទេស។ ការអភិវឌ្ឍន៍នេះមិនត្រឹមតែបានមកពីទីក្រុងធំៗប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរាលដាលដល់មូលដ្ឋាន រួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់...

ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/tu-chuyen-bay-bac-nam-dau-tien-den-su-vuon-minh-ngoan-muc-i766663/