តើវាស្របច្បាប់ឬទេក្នុងការបើកបញ្ច្រាសឧបករណ៍វាស់ឆ្ងាយ ដើម្បីបញ្ចៀសការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត?

បច្ចុប្បន្ននេះ វដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើចំនួនខែដែលរថយន្តបានដំណើរការ។ រថយន្តពាណិជ្ជកម្មមានវដ្តត្រួតពិនិត្យខ្លីជាងរថយន្តគ្រួសារ។

នាពេលថ្មីៗនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានចាត់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនសិក្សាអំពីវដ្តអធិការកិច្ចសមហេតុផលសម្រាប់យានជំនិះមិនមែនពាណិជ្ជកម្ម យានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន និងយានជំនិះពាណិជ្ជកម្ម។ ជាពិសេស លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ពីតម្រូវការក្នុងការសិក្សាបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីវដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យដោយផ្អែកលើចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលបានប្រើប្រាស់។

ការណែនាំនេះបានទទួលការព្រមព្រៀងពីម្ចាស់រថយន្តឯកជនភាគច្រើន។ អ្នកជំនាញក៏ជឿដែរថា ប្រសិនបើវិធីសាស្ត្រនេះអាចអនុវត្តបាន វានឹងមានភាពសុក្រឹតជាងវិធីសាស្ត្របច្ចុប្បន្ននៃការគណនាវដ្តតាមពេលវេលា។

មិនមានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដាក់ការបង្វិល odometer នៅលើរថយន្តទៅជាច្បាប់ព្រហ្មទណ្ឌទេ (រូបភាព: N. Huyen)

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានការព្រួយបារម្ភថាអាកប្បកិរិយាក្លែងបន្លំនឹងលេចឡើងដើម្បី "ជៀសវាង" ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តដោយម្ចាស់យានយន្ត។ ជាពិសេស ម្ចាស់រថយន្តអាច "បង្វិល" ឬ "បញ្ច្រាស" ចំនួនគីឡូម៉ែត្រនៅលើនាឡិកា... ហើយថែមទាំងអាចប្រើលេសថានាឡិកាខូច ហើយត្រូវការជំនួស។

សាស្ត្រាចារ្យបណ្ឌិត លោក Dam Hoang Phuc នាយកកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលវិស្វកម្មយានយន្ត (សាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ) បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានការដាក់ទណ្ឌកម្ម ឬបទប្បញ្ញត្តិណាមួយដើម្បីគ្រប់គ្រងចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលបង្ហាញនៅលើរថយន្តនោះទេ។

នេះអាចនាំឱ្យមានការក្លែងបន្លំលើរង្វង់ត្រួតពិនិត្យតាមរយៈការកែតម្រូវចំនួនគីឡូម៉ែត្រ សូម្បីតែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក៏មិនអាចគ្រប់គ្រងការលួចបន្លំគីឡូម៉ែត្ររថយន្តបានដែរ។ ប្រសិនបើសំណើនេះត្រូវបានធ្វើឡើង គួរតែមានយន្តការត្រួតពិនិត្យមួយដើម្បីកំណត់ចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលរថយន្តបានរត់បានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីកំណត់ឱ្យបានពេញលេញនូវការក្លែងបន្លំខាងលើ ជៀសវាងការត្រួតពិនិត្យអវិជ្ជមាន" ។ លោកបណ្ឌិត Phuc បានស្នើ។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះផងដែរ ប្រធាននាយកដ្ឋានចុះបញ្ជីរបស់វៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ប្រសិនបើវដ្តត្រួតពិនិត្យត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្អែកលើចំនួនគីឡូម៉ែត្រ សកម្មភាពពង្រីកគីឡូម៉ែត្រក៏ត្រូវកំណត់ក្នុងក្រមព្រហ្មទណ្ឌផងដែរ ដើម្បីមានវិធានការទប់ស្កាត់ និងទប់ស្កាត់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់។

ប្រសិនបើយើងគ្រាន់តែបញ្ចូលវាទៅក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ហើយដាក់ពិន័យរដ្ឋបាលដោយផ្អែកលើក្រឹត្យលេខ 100 នោះ វានឹងមិនអាចទប់ស្កាត់ការក្លែងបន្លំចម្ងាយផ្លូវបានទាំងស្រុងនោះទេ។

ដូច្នេះតើទង្វើនៃការបង្វិលឧបករណ៍វាស់ល្បឿនលើរថយន្តនោះល្មមនឹងបញ្ចូលក្នុងក្រមព្រហ្មទណ្ឌដែរឬទេ?

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ លោកមេធាវី Dang Van Cuong គណៈមេធាវីទីក្រុងហាណូយ មានប្រសាសន៍ថា សំណើសុំកាត់ទោសព្រហ្មទណ្ឌចំពោះទង្វើនៃការបង្វិល odometer ឡើងវិញគឺមិនសមហេតុផលទេ។

«ដោយសារតែទង្វើរថយក្រោយម៉ែត្រនេះ មិនអាចកំណត់ថាជាទង្វើគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់សង្គមបានឡើយ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើការក្លែងបន្លំលេខគីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីបញ្ចៀសការចុះបញ្ជិកា នាំឱ្យយានជំនិះមិនគោរពតាមលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាព និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដល់អាយុជីវិតនោះ ទង្វើនេះ (មានផលវិបាក) អាចត្រូវបានផ្តន្ទាទោសតាមច្បាប់។

ចំណែកការក្លែងបន្លំតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស ដើម្បី "បញ្ចៀស" ការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ប៉ុន្តែមិនបណ្តាលឲ្យខូចខាតសម្ភារៈ មិនបណ្តាលឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិត ឬរបួសដល់អ្នកដទៃ គឺមិនកំណត់ថាមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សង្គមនោះទេ។ តាមទ្រឹស្តី វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកាត់ទោសព្រហ្មទណ្ឌ»។

លោកមេធាវីបានគូសបញ្ជាក់បន្ថែមថា ការដាក់ទោសទណ្ឌលើអំពើរដ្ឋបាល ត្រូវតែគិតគូរយ៉ាងម៉ត់ចត់ ដោយផ្អែកលើទ្រឹស្តីនៃសមាសភាពឧក្រិដ្ឋកម្ម ដោយវាយតម្លៃពីលក្ខណៈគ្រោះថ្នាក់នៃអំពើដោយផ្អែកលើចំណេះដឹងផ្នែកច្បាប់ មិនមែនគ្រាន់តែជាគំនិតនោះទេ។

“វដ្តត្រួតពិនិត្យតាមពេលវេលាគឺសមហេតុផល។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផែនការនេះក៏បានចាត់ថ្នាក់យានយន្តផងដែរ៖ រថយន្តគ្រួសារ និងរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។

តាមគំនិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំ សម្រាប់យានជំនិះអាជីវកម្ម ពេលវេលាត្រួតពិនិត្យអាចកាត់បន្ថយបានប្រហែលពាក់កណ្តាល ឬមួយភាគបី បើធៀបនឹងយានជំនិះឯកជន ដែលវាសមហេតុផលជាង។ ជាការពិតណាស់ នេះនៅតែទាក់ទងគ្នាដោយផ្អែកលើការគណនាបែបវិទ្យាសាស្ត្រនៃអត្រារំលោះតាមពេលវេលា និងការប្រើប្រាស់”។

វិធីពីរយ៉ាងដើម្បីរកមើលយានជំនិះដែលមានរង្វង់ត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ការចុះឈ្មោះវៀតណាមកំពុងបង្កើតជម្រើសស្វែងរករថយន្តគ្រួសារដែលពង្រីកវដ្តត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ រំពឹងនឹងអនុវត្តនៅខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៣។

យោងតាមនាយកដ្ឋានចុះបញ្ជី ម្ចាស់យានជំនិះមិនចាំបាច់នាំយកយានជំនិះមកត្រួតពិនិត្យឡើងវិញ មិនចាំបាច់បំពេញឯកសារនៅស្ថានីយចុះឈ្មោះឡើយ ប៉ុន្តែអាចទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រពន្យារការចុះឈ្មោះតាមពីរវិធី៖ រកមើលព័ត៌មានលើពាក្យសុំ TTDK នៃការចុះបញ្ជីប្រទេសវៀតណាម ឬរកមើលតាមអ៊ីនធឺណិតតាមវិបផតថលព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិករបស់នាយកដ្ឋានចុះបញ្ជី។

បន្ទាប់ពីបញ្ចូលព័ត៌មានត្រឹមត្រូវ និងពេញលេញ ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានទទួលយកដើម្បីពង្រីកវដ្តត្រួតពិនិត្យនោះ កម្មវិធីនឹងបង្ហាញការជូនដំណឹងអំពីការពន្យារពេលនៃវដ្តត្រួតពិនិត្យរបស់រថយន្ត។

វិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់សុពលភាពនៃវិញ្ញាបនបត្រ និងត្រាត្រួតពិនិត្យនឹងត្រូវបានចេញឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់។ ម្ចាស់យានយន្តអាចទាញយកទៅកាន់ទូរសព្ទរបស់ពួកគេ ឬបោះពុម្ពលើក្រដាសដើម្បីប្រើប្រាស់នៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។

វិញ្ញាបនបត្រនេះនឹងមាន QR-Code នៅពេលដែលចូលរួមនៅលើផ្លូវ ប៉ូលីសចរាចរណ៍នឹងស្កែនព័ត៌មានតាមរយៈលេខកូដដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ព័ត៌មានរបស់រថយន្ត។

យោងតាមនាយកដ្ឋានចុះបញ្ជី ប្រសិនបើផែនការពង្រីកវដ្តត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាល វានឹងជួយឱ្យយានយន្តអាចពន្យារវដ្តដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយមិនចាំបាច់ត្រួតពិនិត្យឡើងវិញ ហើយស្ថានភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់បច្ចុប្បន្ននៅមណ្ឌលចុះបញ្ជីនឹងត្រូវបានដោះស្រាយ។

ប្រភព