គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង ជិតបញ្ចប់ហើយ។

សព្វថ្ងៃនេះ អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យកំពុងចល័តកម្លាំងពលកម្ម និងឧបករណ៍យ៉ាងច្រើនដើម្បីបញ្ចប់ការងារសាងសង់ចុងក្រោយ ដើម្បីធានាថាគម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung ដែលតភ្ជាប់ខេត្ត Ha Tinh និងខេត្ត Quang Tri ត្រូវបានបញ្ចប់ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា។

Báo Sài Gòn Giải phóng•14/08/2025

វីដេអូ ៖ គម្រោងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង ជិតបញ្ចប់ហើយ។

គម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung មានប្រវែង 55.34 គីឡូម៉ែត្រ ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅខែមករា ឆ្នាំ 2023 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ 12,540 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh មានប្រវែង 12.9 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Tri មានប្រវែង 42.44 គីឡូម៉ែត្រ។

វិស្វករ និងកម្មករកំពុងធ្វើការយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់។

ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងនេះគឺនៅចំណុចប្រសព្វក្នុងឃុំគីហ័រ ខេត្តហាទិញ ដែលតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនហាំងី-វូងអាង; ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅឃុំបូត្រាច ខេត្តក្វាងទ្រី ដែលតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនប៊ុង-វ៉ាន់និញ។ យោងតាមតម្រូវការរបស់រដ្ឋាភិបាល និង ក្រសួងសំណង់ ផ្លូវល្បឿនលឿនវូងអាង-ប៊ុង នឹងត្រូវបញ្ចប់ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី១៩ ខែសីហា។

បញ្ចប់កិច្ចការចុងក្រោយ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគ។

យោងតាមរបាយការណ៍នានា បើទោះបីជាមានស្ថានភាពអាកាសធាតុដ៏អាក្រក់ខ្លាំង ដោយមានសីតុណ្ហភាពចាប់ពី ៣៧ ដល់ជិត ៤០ អង្សាសេ រួមផ្សំជាមួយនឹងខ្យល់បក់ពីទិសនិរតីដ៏ក្ដៅគគុក (ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាខ្យល់ឡាវ) មន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មកររាប់រយនាក់មកពីអ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ និងត្រួតពិនិត្យ នៅតែកំពុងធ្វើការយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើការដ្ឋានសំណង់ ដោយមានស្មារតី «ជម្នះថ្ងៃ និងភ្លៀង» ដោយធ្វើការ «៣ វេន ៤ ក្រុម» ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់។

ផ្នែកចុងក្រោយនៃផ្លូវល្បឿនលឿនវូងអាង - ប៊ឹង កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាជំហានៗ។

យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6) ផ្លូវល្បឿនលឿនវូងអាង - ប៊ុងទាំងមូលកំពុងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយមានក្រុមការងារចំនួន 23 ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍រាប់រយ និងមន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មកររាប់រយនាក់ដែលធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងវេនច្រើនវេន។

តម្លៃទិន្នផលសរុបបានឈានដល់ប្រហែល 99% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យាសាងសង់។ អង្គភាពនេះកំពុងជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យផ្តោតកម្លាំងពលកម្ម គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍លើការបញ្ចប់ការងារដែលនៅសល់ ដើម្បីធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍ត្រឹមថ្ងៃទី 19 ខែសីហា។

យោងតាមការសង្កេត បរិយាកាសនៅការដ្ឋានសំណង់ចំនួន ២៣ តាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿនវូងអាង-ប៊ុង គឺមានភាពបន្ទាន់ និងមមាញឹកខ្លាំង។ សំឡេងគ្រឿងចក្រដំណើរការក្នុងល្បឿន "នាទីចុងក្រោយ" សម្រាប់ការងារចុងក្រោយដូចជាការបង្រួម និងការចាក់កៅស៊ូបានបន្លឺឡើងពេញការដ្ឋាន។

នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនវូងអាង-ប៊ុង ផ្នែកភាគច្រើនមានរបាំងការពារ ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានដំឡើងដោយអ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពសំណង់រួចហើយ។

ផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវល្បឿនលឿនវូងអាង-ប៊ុង ឆ្លងកាត់ភ្នំ ភ្នំ បឹង ទំនប់ និងជ្រលងភ្នំ។

យោងតាមលោក Hoang Xuan Thi (កើតនៅឆ្នាំ 1963 រស់នៅក្នុងខេត្ត Nghe An ជាកម្មករដែលកំពុងសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung) ដីនៃផ្នែកគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung ឆ្លងកាត់ Ha Tinh មានភាពស្មុគស្មាញ ហើយស្ថានភាពអាកាសធាតុមិនអំណោយផល ជាពិសេសក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ដែលមានអាកាសធាតុក្តៅខ្លាំង និងមិនស្រួល រួមផ្សំជាមួយនឹងខ្យល់បក់ខ្លាំងពីប្រទេសឡាវ ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាក និងលំបាកខ្លាំងសម្រាប់អ្នករាល់គ្នាដែលកំពុងធ្វើការនៅការដ្ឋានសំណង់។

យ៉ាងណាក៏ដោយ មនុស្សគ្រប់គ្នាបានខិតខំប្រឹងប្រែងឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពក្នុងភារកិច្ចដែលបានកំណត់ដោយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដោយប្តេជ្ញាធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាមានអារម្មណ៍មោទនភាពដែលបានចូលរួមចំណែកតិចតួចរបស់ពួកគេក្នុងការសាងសង់គម្រោងដឹកជញ្ជូនជាតិដ៏សំខាន់នេះ។

គម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿនវូងអាង-ប៊ុង ដែលជាផ្នែកមួយឆ្លងកាត់ខេត្តហាទិញ រួមមានស្ពានសំខាន់ៗជាច្រើនដែលឆ្លងកាត់តំបន់ភ្នំ បឹង ទំនប់ទឹក ទន្លេ អូរ និងជ្រលងភ្នំក្នុងឃុំគីហ័រ និងឃុំគីឡាក់។

បច្ចុប្បន្ននេះ បន្ទាប់ពីការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការសាងសង់ សមាសធាតុនៃគម្រោងភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់។ តំបន់ជុំវិញស្ពានទាំងនេះនឹងបង្កើតជាចំណុចលេចធ្លោមួយនៅលើផ្លូវហាយវេ ជាមួយនឹងទេសភាពធម្មជាតិដ៏ស្រស់ស្អាត និងអស្ចារ្យរបស់វា។

ស្ពានជាច្រើនឆ្លងកាត់ភ្នំ ជ្រលងភ្នំ និងអាងស្តុកទឹកតាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿនវូងអាង - ប៊ុង។

ជាពិសេស ផ្លូវល្បឿនលឿនវូងអាង-ប៊ុង ក៏រួមបញ្ចូលទាំងផ្លូវរូងក្រោមដីឌឿប៊ុត ដែលមានទីតាំងនៅឃុំគីហ័រ និងឃុំគីឡាក់ (ខេត្តហាទីញ)។ នេះគឺជាផ្លូវរូងក្រោមដីតែមួយគត់ដែលឆ្លងកាត់ភ្នំ ហើយជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងដែលឆ្លងកាត់ខេត្តហាទីញ។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung

គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But មានប្រវែងជិត ១ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគជាង ១.០០០ ពាន់លានដុង ហើយត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួនពីរដែលមានប្រវែង ៧១៦ ម៉ែត្រ និង ៨៤០ ម៉ែត្រ។

ផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗមានទទឹង ១៥ ម៉ែត្រ កម្ពស់ ៨ ម៉ែត្រ មានគន្លងផ្លូវចំនួន ៣ រួមជាមួយនឹងចំណុចពង្រីកដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ក្នុងពេលប្រើប្រាស់ និងប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺខាងក្នុង...

នៅខាងក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But និងផ្លូវធំប្រវែង ៤ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបញ្ចប់ការសាងសង់ប្រមាណ ៩៨% ដែលធានាបាននូវការបើកដំណើរការគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung ទាំងមូល។ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការក៏កំពុងខិតខំបញ្ចប់ការងារដែលនៅសល់ផងដែរ។