ផ្លូវតភ្ជាប់ Hai Phong ខាងកើត-ខាងលិច បង្កើតសន្ទុះកំណើនថ្មី។

ផ្លូវតភ្ជាប់ភាគខាងកើត-ខាងលិចនៃទីក្រុង Hai Phong នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ នឹងក្លាយជាអ័ក្សចរាចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ ពង្រីកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ និងបង្កើតសន្ទុះកំណើនថ្មី។

ផ្លូវតភ្ជាប់ពីខាងកើតទៅខាងលិចនៃទីក្រុង Hai Phong (តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 10 ជាមួយខ្សែក្រវ៉ាត់ក្រុង Hai Duong ចាស់) នឹងជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវជាតិលេខ 5 ។

ចម្ងាយល្អបំផុត

យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការបក្សនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong ផ្លូវនេះមានប្រវែងប្រហែល 23.5 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីចំនុចប្រសព្វរវាងផ្លូវ Ring 1 (ទីក្រុង Hai Duong ចាស់) និងផ្លូវទៅកាន់ស្ពាន Bui Thi Xuan បញ្ចប់នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 10 ជាមួយផ្លូវ Nguyen Truong To។

ផ្លូវនេះត្រូវបានសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្នតាមគោលការណ៍ខ្លីបំផុត និងត្រង់បំផុត ជៀសវាងតំបន់លំនៅដ្ឋានប្រមូលផ្តុំឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ខណៈពេលដែលទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលំហនៅសងខាងនៃច្រករបៀង ដើម្បីទាញយកមូលនិធិដីធ្លី អភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុង និងឧស្សាហកម្ម។

ពីផ្លូវខេត្តលេខ 390 (km2+600) ដល់ផ្លូវវាង 390B (km7+250) ផ្លូវទៅខាងលិច គេចពីតំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន ទីប្រជុំជន Thanh Ha ចាស់ (បច្ចុប្បន្នឃុំ Thanh Ha) ជាប់នឹងខាងត្បូងទន្លេ Huong កាត់តាមតំបន់ដាំដុះ កសិកម្ម និងតំបន់តម្រង់ទិសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី។ ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ទន្លេ Huong និងផ្លូវវាង 390B តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវបំបែកថ្នាក់នៅផ្លូវវាងខេត្ត 390B ដែលកំពុងសាងសង់។

បន្ទាប់មក ចាប់ពីផ្លូវបំបែកលេខ ៣៩០B (គ.ម.៧+២៥០) ដល់ផ្លូវខេត្ត៣៨៨ (គ.ម១១+១០០) ផ្លូវកាត់តាមតំបន់ដីកសិកម្មនៃឃុំ Ha Nam និង Ha Bac ឆ្លងទន្លេ Huong ហើយភ្ជាប់ទៅផ្លូវបំបែកខេត្ត ៣៨៨។

កំណាត់ផ្លូវខេត្តលេខ៣៨៨ (គីឡូម៉ែត្រ១១+១០០) ដល់គឹមថាញ់ អ័ក្សខាងកើត-ខាងលិច (គ.ម ១៨+២០០) ផ្លូវកាត់ទន្លេរាំង កាត់តាមខាងត្បូងឃុំគឹមថាញ់ ភាគច្រើនកាត់តាមដីដាំដុះ ជៀសវាងតំបន់លំនៅដ្ឋានប្រមូលផ្តុំ តភ្ជាប់សួនឧស្សាហកម្មគីមថាញ់២ និងប្រសព្វគឹមថាញ់ អ័ក្សខាងលិចខាងលិច។

ពីអ័ក្សខាងកើត - ខាងលិច Kim Thanh ទៅផ្លូវជាតិលេខ 17B (km21 + 300) និងចំណុចបញ្ចប់នៅចំនុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 10 - Nguyen Truong To ផ្លូវកាត់ទន្លេ Mia ឆ្លងកាត់វួដ An Duong ស្របនឹងទិសដៅផែនការទីក្រុងថ្មីតភ្ជាប់សួនឧស្សាហកម្ម An Duong។

ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ឃុំ និងសង្កាត់ចំនួន ៩ រួមមាន៖ Nam Dong, Ai Quoc, Ha Tay, Thanh Ha, Ha Bac, Ha Nam, Kim Thanh, An Phong, An Duong។

ផ្លូវ​នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ជា​ផ្លូវ​កាត់​ប្រវែង​ ៦៨​ ម៉ែត្រ​ មាន​គំនូស​គ្រប់គ្រង​ ១១០​ ម៉ែត្រ​ ដើម្បី​ទុក​កន្លែង​សម្រាប់​ការ​ពង្រីក​នៅ​ពេល​អនាគត។ ជាមួយគ្នានេះ របាយការណ៍បានស្នើរសុំខ្នាតជាក់លាក់មួយ៖ ផ្លូវធំសម្រាប់រថយន្តដែលមានល្បឿនរចនាលើសពី ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ទទឹង ៣០ ម៉ែត្រ មាន ៦ ផ្លូវ។ ផ្លូវ​ស្រប​គ្នា​ទាំង​សងខាង​សម្រាប់​យានជំនិះ​ដែលមាន​ល្បឿន​ក្រោម ៦០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង ទទឹង ១៩ ម៉ែត្រ​។ បន្ទះមធ្យមរវាងផ្លូវប៉ារ៉ាឡែល និងផ្លូវធំគឺប្រហែល 4 ម៉ែត្រ... ជាពិសេស បន្ទះមធ្យមបម្រុងទំហំ 15 ម៉ែត្រនឹងត្រូវតម្រង់ទិសដើម្បីអភិវឌ្ឍមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទំនើបដូចជា ART, BRT... ដើម្បីបំពេញតាមនិន្នាការនៃទីក្រុងឆ្លាតវៃនាពេលអនាគត។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះគឺប្រហែល 19,128 ពាន់លានដុង ដែលស្នើឱ្យវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន កិច្ចសន្យា BT (ទូទាត់ដោយមូលនិធិដីធ្លី) ប្រើប្រាស់ 100% នៃដើមទុនដែលប្រមូលដោយអ្នកវិនិយោគ។ ក្នុងកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង ដោយឈរលើមូលដ្ឋានមតិឯកភាពខ្ពស់លើគោលនយោបាយ លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង បានចាត់ឲ្យគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង ដឹកនាំអនុវត្តនីតិវិធីបន្ត ដើម្បីវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

សមមិត្ត Le Anh Quan អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានចុះអង្កេតទីតាំងគម្រោង។ រូបថត៖ PHAM CUONG

កម្លាំងជំរុញការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ការបើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។

មិន​ត្រឹម​តែ​តភ្ជាប់​ចរាចរណ៍​ទេ ផ្លូវ​បូព៌ា-ខាងលិច​ក៏​ជា​អ័ក្ស​អភិវឌ្ឍន៍​យុទ្ធសាស្ត្រ​ដែល​បង្កើត​លំហ​អភិវឌ្ឍន៍​របស់ Hai Phong ក្រោយ​ការ​ច្របាច់​បញ្ចូល​គ្នា។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវនេះនឹងត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយអ័ក្សសរសៃឈាមដែលមានស្រាប់ដូចជា ផ្លូវខេត្ត 390 ផ្លូវខេត្ត 388 ផ្លូវជាតិលេខ 17B ផ្លូវជាតិលេខ 10 ហើយក្នុងពេលតែមួយបានតភ្ជាប់ស្របគ្នាជាមួយខ្សែក្រវាត់ទីក្រុង Hai Duong ចាស់ 1 ខ្សែក្រវាត់រាជធានី 5 ផ្លូវហាយវេហាណូយ - Hai Phong តំបន់កំពង់ផែពាណិជ្ជកម្ម Hai Phong បង្កើតតំបន់ឧស្សាហកម្មតភ្ជាប់តំបន់។ មូលនិធិដី និងដីទាំងសងខាង។

សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ផ្លូវនេះនឹងតភ្ជាប់ទីក្រុងធំៗចំនួនពីរ (តំបន់កណ្តាលទីក្រុងគឺ Hai Phong និងតំបន់ទីក្រុងរណបគឺ Hai Duong ចាស់) ជាមួយនឹងតំបន់ដែលមានឥទ្ធិពលប្រហែល 1.7 លាននាក់ រួមចំណែកកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ និងពាណិជ្ជកម្ម។

គេរំពឹងថា ទីក្រុងនឹងតម្រង់ទិសការកេងប្រវ័ញ្ចមូលនិធិដីធ្លីនៅសងខាងផ្លូវ ដើម្បីបង្កើនគុណសម្បត្តិនៃទីតាំង និងកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។ ផ្អែកលើមូលដ្ឋាននោះ វានឹងរៀបចំផែនការបង្កើតសួនឧស្សាហកម្មប្រមូលផ្តុំ តំបន់ទីក្រុងអេកូឡូស៊ី រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយកសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ តំបន់ទីក្រុងពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មទំនើប បង្កើតខ្សែសង្វាក់នៃលំហអភិវឌ្ឍន៍ដែលទាក់ទងគ្នា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសស្របគ្នា និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម។

ផែនការរៀបចំតំបន់ឧស្សាហកម្មកំពុងសិក្សាក្នុងទិសដៅតភ្ជាប់ងាយស្រួលជាមួយអ័ក្សចរាចរណ៍ខាងក្រៅ ជាពិសេសផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៥ ផ្លូវហាយវេហាណូយ - Hai Phong និងផ្លូវកណ្តាល ធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌអំណោយផលក្នុងការទាក់ទាញវិនិយោគិន និងធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ តំបន់លំនៅដ្ឋាន និងទីក្រុងថ្មីនឹងត្រូវបានអភិវឌ្ឍក្នុងទិសដៅពង្រីកទីធ្លាទីក្រុងនៃទីក្រុង Hai Duong ចាស់ ដែលភ្ជាប់ជាមួយការបម្រើតំបន់ឧស្សាហកម្ម។

យោងតាមការគណនា គេរំពឹងថា មូលនិធិដីដែលអាចធ្វើអាជីវកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍នឹងមានប្រហែល 11,777 ហិកតា បង្កើតបានជាធនធានដ៏ធំដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍទីក្រុង ឧស្សាហកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម។

ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានទំនើប ចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង និងចម្ងាយដ៏ល្អប្រសើរ និងពេលវេលាធ្វើដំណើរ ផ្លូវនេះមិនត្រឹមតែពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍ បង្កើតមូលនិធិដីថ្មីនៅសងខាងនៃច្រករបៀង ដើម្បីទាញយកសក្តានុពល និងទាក់ទាញការវិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកកាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវសំខាន់ៗ ជាពិសេសផ្លូវជាតិលេខ៥ បង្កើតការតភ្ជាប់ស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់។

HA NGA

ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/tuyen-duong-ket-noi-dong-tay-hai-phong-kien-tao-dong-luc-tang-truong-moi-524441.html