YangWang U9 Xtreme ពិនិត្យឡើងវិញ: ការយកឈ្នះ Nurburgring

U9 Xtreme បានបង្កើតកំណត់ត្រាសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលផលិតបានលឿនបំផុតនៅ Nurburgring ជាមួយនឹងពេលវេលា 6 នាទី 59.157 វិនាទី។ រថយន្ត Hypercar 4-motor មានកម្លាំង 2,978 សេះ ឈានដល់ 496.22 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយនឹងត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 30 គ្រឿង។

YangWang U9 Xtreme ទើប​តែ​ក្លាយ​ជា​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ដែល​ផលិត​បាន​លឿន​បំផុត​នៅ Nurburgring ដោយ​បាន​បញ្ចប់​លើ​ផ្លូវ Nordschleife ប្រវែង 20.832 ម៉ែត្រ (20.832 គីឡូម៉ែត្រ) ក្នុង​រយៈពេល 6 នាទី និង 59.157 វិនាទី។ កំណត់ត្រានេះត្រូវបានកំណត់ដោយអ្នកបើកបរជើងចាស់ Moritz Kranz នៅថ្ងៃទី 22 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ហើយថ្មីៗនេះត្រូវបានបញ្ជាក់។ មុននេះ U9 Xtreme ទទួលបានល្បឿនអតិបរមា 496.22 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅឯ ATP Papenburg ។ BYD និយាយថា វានឹងផលិតរថយន្តចំនួន 30 គ្រឿងដែលមានកំណត់។ តម្លៃ​នៅ​មិន​ទាន់​បាន​ប្រកាស​នៅ​ឡើយ​ទេ។

ក្នុង​ប្រភេទ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ពាណិជ្ជកម្ម U9 Xtreme បាន​លើស​ម៉ោង​របស់ Xiaomi SU7 Ultra ត្រឹម 7 នាទី 4.957 វិនាទី (ខែមេសា ឆ្នាំ 2025)។ នៅក្នុងប្រភេទរថយន្តប្រណាំង ឬប្រភេទគំរូរថយន្ត Volkswagen ID.R (6 នាទី 5.336 វិនាទី) Xiaomi SU7 Ultra Prototype (6 នាទី 22.091 វិនាទី) និង Lotus Evija X (6 នាទី 24.047 វិនាទី) នៅតែលឿនជាង។

រថយន្តអគ្គិសនី, EV, BYD, រថយន្តទំនើប, រថយន្តទំនើប, រថយន្តទំនើបអគ្គិសនី, Yangwang, U9, U9 Xtreme, Yangwang U9 Xtreme, Nurburgring រូបថត 1

ទស្សនវិជ្ជាលំហអាកាសសម្រាប់សៀគ្វី Nordschleife ។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរល្បឿនកំពូល U9 Xtreme ដែលកំណត់កំណត់ត្រាភ្លៅបានប្រើកញ្ចប់ខ្យល់អាកាសខុសៗគ្នា ជាពិសេសស្លាបខាងក្រោយដ៏ធំដើម្បីបង្កើនកម្លាំងធ្លាក់ចុះ។ នៅ Nordschleife កម្លាំង​ចុះ​ខ្លាំង​បាន​ជួយ​ឱ្យ​រថយន្ត​រក្សា​ល្បឿន​ឆ្លងកាត់​ជ្រុង​វែងៗ ដោយ​កាត់​បន្ថយ​ការ​រអិល​ខាង​ក្រោយ និង​កាត់​បន្ថយ​ចម្ងាយ​ហ្វ្រាំង។ ជាការតបស្នង ការអូសកើនឡើងបានបណ្តាលឱ្យមានល្បឿនកំពូលទាបនៅលើផ្នែកត្រង់ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអូសទាប។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបំបែកឯតទគ្គកម្ម U9 Xtreme ត្រូវបានបំពាក់ដោយសំបកកង់ប្រណាំង GitiSport e·GTR² PRO ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកង់មានល្បឿនប្រហែល 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅផ្នែក Döttinger Höhe ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវស្ថេរភាពនៃការក្តាប់នៅក្នុងតំបន់ដែលមានល្បឿនលឿន។

រថយន្តអគ្គិសនី, EV, BYD, ឡានទំនើប, រថយន្តទំនើប, រថយន្តទំនើបអគ្គិសនី, Yangwang, U9, U9 Xtreme, Yangwang U9 Xtreme, Nurburgring, រូបភាពទី 2

កាប៊ីន និងបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់៖ ព័ត៌មានមានកំណត់។

BYD មិនទាន់បានចេញផ្សាយព័ត៌មានលម្អិតនៃផ្នែកខាងក្នុងនៃកំណែ U9 Xtreme ក្នុងអំឡុងពេលការបញ្ជាក់កំណត់ត្រានោះទេ។ ដូច្នេះ អត្ថបទនេះផ្តោតលើធាតុបច្ចេកទេសដែលជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើដំណើរការតាមដាន។ ភាពជាក់លាក់ទាក់ទងនឹងសម្ភារៈ បរិក្ខារ និងចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើនៃកំណែ Xtreme នឹងតម្រូវឱ្យមានទិន្នន័យផ្លូវការបន្ថែមទៀត នៅពេលដែលរថយន្តចូលផលិតកម្មមានកំណត់។

ជាមួយនឹងកម្លាំងម៉ាស៊ីន 2,978 សេះ និងរយៈពេល 6 នាទី 59.157 វិនាទី។

U9 Xtreme ប្រើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចំនួន 4 ដែលមានកម្លាំងអតិបរមា 2,978 សេះ ច្រើនជាងទ្វេដងនៃកម្លាំង 1,288 សេះនៃស្តង់ដារ U9 ។ ជាគោលការណ៍ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័រ 4 នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំសកម្មទៅកង់នីមួយៗ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការបង្កើនល្បឿន និងស្ថេរភាពនៅកម្រិតនៃការក្តាប់។

រយៈពេល 6 នាទី 59.157 វិនាទីនៅ Nurburgring បានបង្ហាញពីការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៃកញ្ចប់ខ្យល់អាកាស និងសំបកកង់ឯកទេសជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ វត្តមានរបស់ Moritz Kranz ដែលជាអ្នកបើកបរដែលមានកម្លាំងលើសពី 10,000 GT3 និង LMP3 នៅ Nurburgring - ក៏បានធានាថារថយន្តអាចរុញដែនកំណត់នៃការអនុវត្តរបស់វានៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏លំបាកនៃ Nordschleife ។

រថយន្តអគ្គិសនី, EV, BYD, ឡានទំនើប, រថយន្តទំនើប, រថយន្តទំនើបអគ្គិសនី, Yangwang, U9, U9 Xtreme, Yangwang U9 Xtreme, Nurburgring, រូបភាពទី 3

ប្រសិទ្ធភាព Aerodynamic និងបញ្ហាល្បឿនកំពូល

កំណត់ត្រាពីមុនគឺ 496.22 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង គូសបញ្ជាក់សក្តានុពលអាកាសអូសទាញទាបរបស់ U9 Xtreme នៅលើផ្លូវត្រង់វែង។ នៅ Nordschleife ដែលជាកន្លែងដែលពេលវេលាជាច្រើនត្រូវបានចំណាយលើជ្រុងដែលមានល្បឿនលឿន ការដោះដូរតាមរយៈ winglets និងធាតុអាកាសដែលបង្កើតកម្លាំងធ្លាក់ចុះគឺសមហេតុផល។ ការបញ្ចប់ល្បឿន 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅDöttinger Höhe បង្ហាញថាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកម្លាំងធ្លាក់ចុះខ្ពស់នៅតែមានសក្ដានុពលល្បឿនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពេលវេលាជុំទាំងមូល។

សុវត្ថិភាព និងបច្ចេកវិទ្យាទាក់ទងនឹងទីលានប្រណាំង។

BYD មិនបានបញ្ចេញព័ត៌មានលម្អិតអំពីប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរ ឬការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពឯករាជ្យសម្រាប់ U9 Xtreme ក្នុងបរិបទនៃដំណើរការបំបែកកំណត់ត្រារបស់វា។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារធម្មជាតិនៃប្រតិបត្តិការដែលមានល្បឿនលឿន សំបកកង់ឯកទេស ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង និងការធ្វើឱ្យត្រជាក់ គឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពលើការបើកបរជាបន្តបន្ទាប់។ ព័ត៌មានជាក់លាក់នឹងត្រូវបានត្រូវការក្នុងដំណាក់កាលពាណិជ្ជកម្មនៃការបោះពុម្ពមានកំណត់។

រថយន្តអគ្គិសនី, EV, BYD, រថយន្តទំនើប, រថយន្តទំនើប, រថយន្តទំនើបអគ្គិសនី, Yangwang, U9, U9 Xtreme, Yangwang U9 Xtreme, Nurburgring (រូបភាព 4)

តម្លៃ ទីតាំង និងការប្រៀបធៀបគូប្រជែង។

U9 Xtreme នឹង​ត្រូវ​ផលិត​ក្នុង​ចំនួន​កំណត់ 30 គ្រឿង ដោយ​តម្លៃ​នៅ​មិន​ទាន់​បាន​ប្រកាស​នៅ​ឡើយ​ទេ។ ជាមួយនឹងពេលវេលាបង្វិល 6 នាទី 59.157 វិនាទី ម៉ូដែលនេះបានវ៉ាដាច់ Xiaomi SU7 Ultra ដើម្បីដឹកនាំក្រុមរថយន្តអគ្គិសនីពាណិជ្ជកម្មនៅ Nurburgring ។ នៅក្នុងថ្នាក់ប្រណាំង/គំរូដើម រថយន្ត Volkswagen ID.R, Lotus Evija X និង Xiaomi SU7 Ultra Prototype នៅតែរក្សាបាននូវអត្ថប្រយោជន៍ពេលវេលា។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃទីតាំង U9 Xtreme មានបំណងក្លាយជារថយន្ត halo-car សម្រាប់ប្រព័ន្ធអេកូឡានអគ្គិសនីដែលដំណើរការខ្ពស់របស់ BYD/YangWang៖ នៅលើដៃម្ខាង បង្ហាញពីថាមពលអាកាសដ៏មានអានុភាព និងសមត្ថភាពបើកបរអគ្គិសនី ហើយម្យ៉ាងវិញទៀត ការពង្រឹងរូបភាពម៉ាកនៅទីលានប្រណាំងដ៏មានកិត្យានុភាព។

រថយន្តអគ្គិសនី, ev, byd, កំពូលរថយន្ត, រថយន្តទំនើប, រថយន្តទំនើបអគ្គិសនី, យ៉ងវ៉ាង, u9, u9 xtreme, yangwang u9 xtreme, nurburgring anh 8

សេចក្តីសង្ខេបនៃការកំណត់ និងពេលវេលាកំណត់

ធាតុ	ព័ត៌មាន
កំណែ	YangWang U9 Xtreme
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដ្រាយ	4 ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច
ថាមពលអតិបរមា	2,978 សេះ
Nurburgring	6 នាទី 59.157 វិនាទី (22 សីហា 2025)
ប្រវែងរង្វិលជុំស្តង់ដារ	20.832 ម៉ែត្រ (≈ 20.832 គីឡូម៉ែត្រ)
ល្បឿននៅលើ Dottinger Höhe	ឈានដល់ល្បឿនប្រហែល ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
សំបកកង់នៅក្នុងការរត់បំបែកកំណត់ត្រា។	GitiSport e·GTR² PRO
ល្បឿនអតិបរមាត្រូវបានកត់ត្រា	496.22 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (ATP Papenburg)
បរិមាណផលិតកម្ម	កំណត់ត្រឹម 30 ដុំ។
ចង្កូត	លោក Moritz Kranz
ការអនុវត្តពីមុននៃ EVs ពាណិជ្ជកម្ម	Xiaomi SU7 Ultra – 7 នាទី 4.957 វិនាទី
ការអនុវត្តគំរូ/ការប្រណាំង EV	Volkswagen ID.R – 6 នាទី 5.336 វិនាទី; Lotus Evija X – 6 នាទី 24.047 វិនាទី; Xiaomi SU7 Ultra Prototype – 6 នាទី 22.091 វិនាទី

ការសន្និដ្ឋានរហ័ស

U9 Xtreme បង្ហាញពីវិធីសាស្រ្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព៖ ការប្រើប្រាស់កម្លាំងចុះក្រោមតាមអាកាស និងសំបកកង់ឯកទេស ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពេលវេលាជុំទាំងមូល ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវសក្តានុពលល្បឿនកំពូលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅពេលចាំបាច់។ ជាមួយនឹងកម្លាំង 2,978 សេះ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័របួន និងកំណត់ត្រា Nurburgring រយៈពេល 7 នាទី វាជាសមិទ្ធិផលបច្ចេកទេសដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងផ្នែករថយន្តអគ្គិសនីពាណិជ្ជកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ព័ត៌មានលម្អិតទាក់ទងនឹងផ្នែកខាងក្នុង បច្ចេកវិទ្យាជំនួយអ្នកបើកបរ និងតម្លៃនៃកំណែដែលមានកំណត់នេះ មិនទាន់ត្រូវបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនៅឡើយទេ។

ប្រុស: ដំណើរការបទល្អឥតខ្ចោះ; កញ្ចប់ខ្យល់ដែលបង្កើតកម្លាំងធ្លាក់ចុះ; ល្បឿនកំពូលដែលបានបញ្ជាក់; ផលិតកម្មមានកំណត់ បង្កើនការប្រមូល។

គុណវិបត្តិ៖ មិនមានទិន្នន័យលម្អិតផ្នែកខាងក្នុង និង សុវត្ថិភាពបច្ចេកវិទ្យា នៅឡើយទេ។ តម្លៃមិនទាន់ប្រកាស; ដំណើរការរថយន្តគំរូ/ការប្រណាំងនៅតែលឿនជាងមុន។

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/danh-gia-yangwang-u9-xtreme-chinh-phuc-nurburgring-10309074.html