ហេតុអ្វីបានជាសេចក្តីសម្រេចលេខ ៣២ ស្តីពីថ្លៃសេវាប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវនៅទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានលុបចោល?

(NLĐO) - ការលុបចោលសេចក្តីសម្រេចលេខ ៣២ របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវមួយផ្នែកជាបណ្តោះអាសន្ននៅក្នុងទីក្រុង មានគោលបំណងអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចេញឯកសារមួយដោយចាត់តាំងឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការ (GTCC) ដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងយុត្តិធម៌ ដើម្បីផ្តល់យោបល់ដល់ទីក្រុងលើការលុបចោលសេចក្តីសម្រេចលេខ 32/2023/QD-UBND ដែលគ្រប់គ្រងការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវជាបណ្តោះអាសន្ននៅក្នុងទីក្រុង។ ការពិនិត្យឡើងវិញត្រូវតែធានាការអនុលោមតាមច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងក្រឹត្យ របស់រដ្ឋាភិបាល លេខ 165/2024។ ការពិនិត្យឡើងវិញត្រូវតែបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 15 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

លើសពីនេះ មន្ទីរដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការមានភារកិច្ចដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពផ្សេងទៀត ដើម្បីស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជន និងក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនក្រុង ដើម្បីពិចារណា និងចេញសេចក្តីសម្រេចមួយ ដើម្បីជំនួសសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៥/២០២៣ និងសេចក្តីសម្រេចលេខ ០៨/២០១៨ របស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនក្រុង។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ និងស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត ដើម្បីពិនិត្យ រាយការណ៍ និងស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ស្តីពីគោលនយោបាយ វិសាលភាព និងថវិកាសម្រាប់គម្រោងធ្វើអាជីវកម្ម និងប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ ការងារនេះគួរតែត្រូវបានបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី១០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។

ដោយសហការជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ សូមផ្តល់យោបល់ដល់ក្រុងអំពីនីតិវិធី និងវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការទទួលបាន "កម្មវិធីសម្រាប់គ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវជាបណ្តោះអាសន្ន" សម្រាប់ការអនុវត្តនៅទូទាំងក្រុងពីក្រុមហ៊ុន Visa Worldwide Pte. Limited ដោយធានាថាវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2025។

ចិញ្ចើមផ្លូវមានសណ្តាប់ធ្នាប់ល្អ បន្ទាប់ពីការអនុវត្តថ្លៃចតរថយន្តនៅក្នុងស្រុកទី 1។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការ ការប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងក្រៅពីគោលបំណងដែលត្រូវបានអនុញ្ញាត ត្រូវតែអនុវត្តតាមក្រឹត្យលេខ 165/2024 របស់រដ្ឋាភិបាល។ ដូច្នេះ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវជាបណ្តោះអាសន្ន ក្រោមសេចក្តីសម្រេចលេខ 32/2023 របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ គួរតែត្រូវបានលុបចោលក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ក្រៅពីការលុបចោលសេចក្តីសម្រេចលេខ 32 យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការ សកម្មភាពមួយចំនួនដែលប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវដែលមិនមានការគ្រប់គ្រងនៅក្នុងក្រឹត្យលេខ 165 ប៉ុន្តែសមស្របទៅនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ (ការប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវសម្រាប់អាជីវកម្ម និងការជួញដូរ ការដាក់រចនាសម្ព័ន្ធបណ្តោះអាសន្ន រចនាសម្ព័ន្ធប្រើប្រាស់។ល។) អាចត្រូវបានពិចារណាសម្រាប់ការអនុវត្តតាមរយៈការអភិវឌ្ឍគម្រោងសម្រាប់កេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ស្របតាមក្រឹត្យលេខ 44/2023 របស់រដ្ឋាភិបាល។

ការអភិវឌ្ឍគម្រោងនេះតម្រូវឱ្យមានអង្គការមួយដែលមានសមត្ថភាពសម្របសម្រួលជាមួយអង្គការ បុគ្គល អ្នកជំនាញ និងប្រជាពលរដ្ឋផ្សេងៗ ដើម្បីពិនិត្យ ប្រមូលទិន្នន័យ និងធ្វើការស្ទង់មតិសង្គមវិទ្យា។ ដូច្នេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការ សូមផ្តល់អនុសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ សូមពិចារណាចាត់តាំងវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីបង្កើតគម្រោងនេះ។

យានយន្តត្រូវបានចតយ៉ាងស្អាតនៅក្នុងខ្សែបន្ទាត់ពណ៌លឿងនៅក្នុងស្រុកទី 1។

យោងតាមរបាយការណ៍មួយពីមន្ទីរដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការ បន្ទាប់ពីការអនុវត្តការគ្រប់គ្រង និងការប្រមូលថ្លៃសេវាសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវជាបណ្តោះអាសន្នអស់រយៈពេលមួយឆ្នាំ ចំនួនទឹកប្រាក់សរុបដែលប្រមូលបានរហូតមកដល់ពេលនេះគឺប្រហែល ៧ ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ មន្ទីរដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការបានប្រមូលបានប្រហែល ២,៥ ពាន់លានដុង (រួមទាំងសកម្មភាពវប្បធម៌ និងការរៀបចំកន្លែងដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដូចជា ស្ថានីយ៍ជិះកង់ និងចំណុចផ្ទេរសំរាមគ្រួសារ) ខណៈដែលថ្លៃសេវាដែលប្រមូលបានពីស្រុក ១, ៣, ៤, ៨, ១០ និង ១២ មានចំនួន ៤,៥ ពាន់លានដុង (រួមទាំងសកម្មភាពអាជីវកម្ម ការជួញដូរទំនិញ និងការផ្ទេរសម្ភារៈសំណង់ និងសំរាមនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ)។

លើសពីនេះ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានដាក់ទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាលលើករណីរំលោភបំពានចំនួន ១២.៩៥០ ករណីទាក់ទងនឹងសណ្តាប់ធ្នាប់ចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្នល់ ជាមួយនឹងការពិន័យសរុបប្រមាណ ៤,៥៣ ពាន់លានដុង។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ស្របតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ០១/២០១៨ របស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ក្រុមហ៊ុនសេវាកម្មស្ម័គ្រចិត្តយុវជនមានកម្រិត នឹងរៀបចំសេវាកម្មចតរថយន្តបង់ប្រាក់លើផ្លូវជាង ២០ (ស្រុកទី១៖ ១២ ផ្លូវ ស្រុកទី៥៖ ៣ ផ្លូវ ស្រុកទី១០៖ ៥ ផ្លូវ) ដែលក្នុងនោះផ្លូវចំនួន ៣ នឹងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា RFID (ការប្រមូលតាមរយៈគណនីចរាចរណ៍ពីឧបករណ៍អានកាត Etag/Epass ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងរថយន្ត ឬការបង្កើតលេខកូដ QR ថាមវន្ត) ដោយចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥។

ជាលទ្ធផល ចាប់ពីខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២០ ដល់ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ ការប្រមូលថ្លៃចតរថយន្តលើដងផ្លូវរកបានចំណូលចំនួន ២២ ពាន់លានដុង។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការ បានកត់សម្គាល់ថា ការអនុវត្តការយកថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវបណ្ដោះអាសន្ន ទទួលបានការគាំទ្រពីសាធារណជនជាបន្តបន្ទាប់ ដែលរួមចំណែកដល់ការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសោភ័ណភាពទីក្រុង។

ការគិតថ្លៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវរួមចំណែកដល់ការជះឥទ្ធិពលដល់ទម្លាប់ ការយល់ដឹង និងឥរិយាបថរបស់មនុស្សនៅពេលប្រើប្រាស់ផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវ...

យ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការ បើទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្តូរវិជ្ជមានក៏ដោយ ក៏នៅតែមានការលំបាកក្នុងការរក្សាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសោភ័ណភាពទីក្រុងនៅក្នុងតំបន់មួយចំនួន។

មូលដ្ឋានជាច្រើននៅតែកំពុងពិនិត្យ និងស្រាវជ្រាវបញ្ហានេះ ហើយមិនទាន់បានអនុវត្តការប្រមូលថ្លៃសេវាសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្ននៃផ្នែកមួយនៃផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវនៅឡើយទេ។ នេះបានបង្កឱ្យមានការជជែកវែកញែកជាសាធារណៈមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការអនុវត្តការគ្រប់គ្រង និងបានបណ្តាលឱ្យមានភាពអយុត្តិធម៌សម្រាប់អង្គការ និងបុគ្គលដែលគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិបានល្អ។

នៅកន្លែងជាច្រើន ចិញ្ចើមផ្លូវនៅតែត្រូវបានរំលោភបំពាន និងប្រើប្រាស់ខុស។ អង្គការជាច្រើនបានបង្កើតកន្លែងចតរថយន្តបង់ប្រាក់ទ្រង់ទ្រាយធំសម្រាប់ម៉ូតូនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវដោយមិនធានាការចូលសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង និងដោយមិនទទួលបានលិខិតអនុញ្ញាត ឬបង់ថ្លៃសេវាតាមតម្រូវការ។ លើសពីនេះ ការពិន័យចំពោះការរំលោភលើចិញ្ចើមផ្លូវមិនមែនជាការរារាំងគ្រប់គ្រាន់ទេ។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/vi-sao-bai-bo-quyet-dinh-32-ve-thu-phi-su-dung-via-he-o-tp-hcm-196250326174917831.htm