ហេតុអ្វីបានជាសេចក្តីសម្រេច 32 ស្តីពីថ្លៃចិញ្ចើមផ្លូវនៅទីក្រុងហូជីមិញត្រូវលុបចោល?

(NLDO) - ការលុបចោលសេចក្តីសម្រេចលេខ ៣២ របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្ននៃផ្នែកមួយនៃផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវក្នុងទីក្រុង គឺដើម្បីអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានចេញឯកសារប្រគល់ឱ្យនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងសាធារណៈការ (GTCC) ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានយុត្តិធម៌ ដើម្បីណែនាំទីក្រុងឱ្យលុបចោលសេចក្តីសម្រេចលេខ 32/2023/QD-UBND ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្ននៃផ្នែកមួយនៃផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវក្នុងទីក្រុង។ ការពិនិត្យត្រូវតែធានាឱ្យបាននូវការអនុលោមទៅតាមច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ក្រិត្យលេខ ១៦៥/២០២៤ របស់ រដ្ឋាភិបាល ។ ត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ១៥ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។

លើសពីនេះ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនត្រូវចាត់តាំងឱ្យធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាព ដើម្បីស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង និងក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនក្រុង ដើម្បីពិចារណាចេញសេចក្តីសម្រេចជំនួសដំណោះស្រាយ ១៥/២០២៣ និងដំណោះស្រាយថ្ងៃទី ០៨/២០១៨ របស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនក្រុង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយវិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពិនិត្យ រាយការណ៍ និងស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង អំពីគោលនយោបាយ វិសាលភាព និងថវិកាសម្រាប់បង្កើតគម្រោងធ្វើអាជីវកម្ម និងប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។ បញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 10 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

សម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ និងភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីណែនាំដល់សាលាក្រុងអំពីនីតិវិធី និងវិធីសាស្រ្តក្នុងការទទួល "កម្មវិធីសម្រាប់គ្រប់គ្រងបណ្តោះអាសន្នផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវ" ដើម្បីដាក់ពង្រាយ និងអនុវត្តទូទាំងតំបន់ពី Visa Worldwide Pte.Limited ដោយធានានូវវឌ្ឍនភាពនៃការដាក់ឱ្យដំណើរការនៅត្រីមាសទីពីរឆ្នាំ 2025 ។

Vỉ sao bãi bỏ quyết định 32 về thu phí sử dụng vỉa hè ở TP HCM ?- Ảnh 1. — ចិញ្ចើមផ្លូវស្អាតក្រោយការប្រមូលប្រាក់ក្នុងខណ្ឌទី១

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ការប្រើប្រាស់ផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងទៀត ត្រូវអនុវត្តតាមក្រឹត្យលេខ 165/2024 របស់រដ្ឋាភិបាល។ ដូច្នេះ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រើប្រាស់ផ្លូវបណ្តោះអាសន្ន និងចិញ្ចើមផ្លូវក្រោមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៣២/២០២៣ របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ គួរតែត្រូវបានលុបចោលក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

បន្ថែមពីលើការលុបចោលសេចក្តីសម្រេចលេខ 32 យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន សកម្មភាពប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវមួយចំនួនដែលមិនមានចែងក្នុងក្រឹត្យលេខ 165 ប៉ុន្តែមានលក្ខណៈសមរម្យសម្រាប់ស្ថានភាពជាក់ស្តែងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ (ការប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវសម្រាប់អាជីវកម្ម សំណង់បណ្តោះអាសន្ន សំណង់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់...) អាចត្រូវបានពិចារណាសម្រាប់ការអនុវត្តតាមរយៈគម្រោងកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់រដ្ឋាភិបាល យោងតាមក្រិត្យលេខ 4/2023។

ការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងនេះ ទាមទារអង្គភាពដែលមានសមត្ថភាពសម្របសម្រួលជាមួយអង្គការ បុគ្គល អ្នកជំនាញ និងប្រជាជនដើម្បីពិនិត្យ ប្រមូលទិន្នន័យ ធ្វើការស៊ើបអង្កេតសង្គមវិទ្យា។ល។ ដូច្នេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងពិចារណាប្រគល់វិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីអភិវឌ្ឍគម្រោងនេះ។

Vỉ sao bãi bỏ quyết định 32 về thu phí sử dụng vỉa hè ở TP HCM ?- Ảnh 2. — យានយន្តត្រូវចតយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងបន្ទាត់ពណ៌លឿងក្នុងសង្កាត់លេខ១។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន បានឱ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីរយៈពេល 1 ឆ្នាំនៃការអនុវត្តការគ្រប់គ្រង និងការប្រមូលកម្រៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវជាបណ្ដោះអាសន្ន ថ្លៃសេវាដែលប្រមូលបានរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នមានចំនួនប្រហែល 7 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះថ្លៃប្រមូលនៅនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនមានចំនួនប្រហែល 2.5 ពាន់លានដុង (រួមទាំងសកម្មភាពវប្បធម៌ ការរៀបចំមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដូចជា ស្ថានីយ៍កង់ និងការផ្ទេរកាកសំណល់តាមផ្ទះ) តម្លៃដែលប្រមូលបានរបស់ស្រុករួមមានស្រុក 1, 3, 4, 8, 10 និង 12 គឺ 4.5 ពាន់លានដុង (រាប់បញ្ចូលទាំងថ្លៃសេវាអាជីវកម្ម ការទិញ និងលក់សម្ភារៈសំណង់)។

លើសពីនេះ មូលដ្ឋានបានដាក់ពិន័យរដ្ឋបាលលើការបំពានលើសណ្តាប់ធ្នាប់ផ្លូវចំនួន ១២.៩៥០ ជាមួយនឹងការផាកពិន័យសរុបប្រមាណ ៤.៥៣ ពាន់លានដុង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្ត ០១/២០១៨ របស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង ក្រុមហ៊ុន Thanh Nien Xung Phong Service Company Limited រៀបចំចំណតរថយន្តដោយមិនគិតថ្លៃលើផ្លូវចំនួន 20 (ស្រុក 1: ផ្លូវ 12 ផ្លូវ ស្រុក 5: 3 ផ្លូវ ស្រុក 10: 5 ផ្លូវ) ដែលក្នុងនោះ 3 ផ្លូវអនុវត្តការអានកាត ស្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍តាមរយៈបច្ចេកវិទ្យា RFID (collection card account) តាមរយៈបច្ចេកវិទ្យា RFID ។ ដល់រថយន្ត ឬលទ្ធផលកូដ QR ថាមវន្ត) ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។

ជាលទ្ធផល ចាប់ពីខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២០ ដល់ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៤ ការប្រមូលប្រាក់សម្រាប់រថយន្តនៅលើដងផ្លូវទទួលបាន ២២ ពាន់លានដុង។

មន្ទីរសាធារណការ បានធ្វើអត្ថាធិប្បាយថា ការអនុវត្តការបង់ថ្លៃផ្លូវបណ្តោះអាសន្ន និងចិញ្ចើមផ្លូវនាពេលនេះ បានទទួលការឯកភាពពីប្រជាពលរដ្ឋ រួមចំណែកធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ សុវត្ថិភាព និងសោភ័ណភាពទីក្រុង។

ថ្លៃប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវរួមចំណែកដល់ឥទ្ធិពលលើទម្លាប់ ការយល់ដឹង និងអាកប្បកិរិយារបស់មនុស្សនៅពេលប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ ចិញ្ចើមផ្លូវជាដើម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន បើទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានក៏ដោយ ក៏សណ្តាប់ធ្នាប់ទីក្រុង និងសោភ័ណភាពក្នុងតំបន់មួយចំនួននៅតែប្រឈមនឹងការលំបាក។

មូលដ្ឋានជាច្រើននៅតែពិនិត្យ ស្រាវជ្រាវ ហើយមិនទាន់បានអនុវត្តការប្រមូលកម្រៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្ននៃផ្នែកផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវនៅឡើយ។ ប្រការនេះបានបង្កើតមតិសាធារណៈមួយចំនួនអំពីការងារគ្រប់គ្រង បង្កើតភាពអយុត្តិធម៌ដល់ស្ថាប័ន និងបុគ្គលដែលអនុវត្តបានល្អ។

នៅកន្លែងជាច្រើន ចិញ្ចើមផ្លូវនៅតែត្រូវបានរំលោភបំពាន និងប្រើប្រាស់ខុស។ ចិញ្ចើមផ្លូវជាច្រើនត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយអង្គការដើម្បីមើលថែ និងចតយានយន្តដែលមានតម្លៃថ្លៃសេវាទ្រង់ទ្រាយធំ ដោយគ្មានគម្រោងធានាការចូលប្រើសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ដោយមិនស្នើសុំការអនុញ្ញាត ឬបង់ថ្លៃសេវាតាមការកំណត់។ ឬការផាកពិន័យរដ្ឋបាលចំពោះការបំពានចិញ្ចើមផ្លូវមិនមានការរារាំងគ្រប់គ្រាន់ទេ។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/vi-sao-bai-bo-quet-dinh-32-ve-thu-phi-su-dung-via-he-o-tp-hcm-196250326174917831.htm