ហេតុអ្វីបានជាបន្ទាប់ពីការចរចាចំនួន 20 BOT QL51 មិនអាចបញ្ចប់កិច្ចសន្យាបានទេ?

យោងតាម ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 51 កំណាត់ Km0+900 - Km73+600 ក្នុងខេត្ត Dong Nai និង Ba Ria - Vung Tau ក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT បានបញ្ឈប់ការប្រមូលប្រាក់ឈ្នួលជាបណ្តោះអាសន្នចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 13 ខែមករា។

បន្ទាប់ពីការចរចាកិច្ចសន្យាជាច្រើនដង (19 ដង) អ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសគម្រោង (BVEC) បានប្រគល់វត្ថុគម្រោងទៅតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ 4 ដើម្បីទទួលយក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិនិយោគមិនទាន់បានយល់ព្រមជាមួយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនកាលកំណត់ ដើម្បីអនុវត្តជំហានបន្ទាប់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ក្រោមវិធីសាស្ត្រនៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន និងកិច្ចសន្យា BOT នោះទេ។

ប្រការនេះនាំទៅដល់ការថែទាំគម្រោងមិនទាន់ពេលវេលា បង្កការខូចខាត រន្ធ និងហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ថ្មីៗនេះ កាលពីថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) បានផ្ញើលិខិតអញ្ជើញសហគ្រាសគម្រោង បន្តការចរចាលើកទី 20 ស្តីពីកិច្ចព្រមព្រៀងរបស់ភាគីទាំងពីរ ដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនកាលកំណត់ ដើម្បីឲ្យស្ថាប័នគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់មានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការរៀបចំថវិកាដើម្បីថែទាំគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សហគ្រាសគម្រោងបានស្នើឱ្យពន្យារពេល ដើម្បីឲ្យវិនិយោគិនអាចពិភាក្សា និងឈានដល់ការឯកភាពផ្ទៃក្នុង មុនពេលចរចា។

ក្នុងករណីដែលភាគីទាំងពីរមិនបញ្ចប់កិច្ចសន្យាតាមរយៈការចរចា និងកិច្ចព្រមព្រៀង រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមជាភ្នាក់ងារចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាគម្រោង (មានសិទ្ធិដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន) នឹងផ្អែកលើប្រការ 2 មាត្រា 52 នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគតាមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីបញ្ចប់កិច្ចសន្យា BOT មុនកាលកំណត់។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការមិនបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនកាលកំណត់ សហគ្រាសគម្រោងនៅតែទទួលខុសត្រូវក្នុងការបន្តថែរក្សាគម្រោង និងទទួលខុសត្រូវចំពោះមុខច្បាប់ កិច្ចសន្យា BOT លេខ 01/2023/BBQ-HD.BOT ចុះថ្ងៃទី 19 ខែមេសា បានចុះហត្ថលេខាប្រសិនបើមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើងដោយសារមូលហេតុដែលកើតឡើងពីការអនុវត្តកិច្ចសន្យា BOT មិនស្របតាមតម្រូវការ។

បច្ចុប្បន្ននេះ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម ដែលមានសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួនជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងផ្លូវ បានដឹកនាំតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ៤ ពង្រឹងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ សម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយអង្គភាពដែលមានមុខងារថែទាំ ដើម្បីអនុវត្តការថែទាំ ជួសជុល និងសម្អាតប្រព័ន្ធលូ និងអនុវត្តការងារធានាចរាចរណ៍លើផ្លូវ។

គម្រោង BOT ផ្លូវជាតិ 51 ផ្នែក Bien Hoa - Vung Tau ប្រវែង 72.7 គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគដែលបានអនុម័តសរុបចំនួន 3.970 ពាន់លានដុង; មកដល់ពេលនេះ ការទូទាត់ចំនួន 3,486 ពាន់លានដុងត្រូវបានព្រមព្រៀងគ្នា ហើយតម្លៃដែលនៅសល់កំពុងត្រូវបានពិចារណាដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់កិច្ចព្រមព្រៀងទូទាត់តាមបទប្បញ្ញត្តិ។

គម្រោងនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅខែមេសា ឆ្នាំ 2013។ យោងតាមកិច្ចសន្យាគម្រោង រយៈពេលនៃការប្រមូលថ្លៃសេវាដែលរំពឹងទុកគឺប្រហែល 20 ឆ្នាំ 6 ខែ និង 11 ថ្ងៃ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2009 ដល់ថ្ងៃទី 12 ខែមករា ឆ្នាំ 2030 រួមទាំងការប្រមូលប្រាក់ចំនួន 4 ឆ្នាំ ដើម្បីបង្កើតប្រាក់ចំណេញ)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលវេលាប្រមូលប្រាក់ត្រូវបានកាត់បន្ថយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកិច្ចសន្យាគម្រោងដែលបានចុះហត្ថលេខា ដោយសាររដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពចំណូលជាក់ស្តែង តម្លៃទូទាត់ និងគណនាឡើងវិញនូវសូចនាករហិរញ្ញវត្ថុមួយចំនួន។

ប្រភពតំណ