ហេតុអ្វី​បាន​ជា​យើង​គួរ​ប្រើ​ឥន្ធនៈ​អឺរ៉ូ ៥ សម្រាប់​រថយន្ត​ម៉ាស៊ូត​ជំនាន់​ថ្មី?

ឡានខូចដោយសារប្រើសាំងខុស

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស្ដង់ដារបំភាយអឺរ៉ូ 5 អាចរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខុស។

យោងតាមលោក Dang Hung ទីប្រឹក្សាសេវាកម្មនៅក្រុមហ៊ុនលក់រថយន្ត Toyota នៅ ទីក្រុងហាណូយ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខុស (អឺរ៉ូ 4 ឬទាបជាង) សម្រាប់រថយន្ត 5 អឺរ៉ូ អាចបំផ្លាញផ្នែកមួយចំនួនដូចជា៖ DPF ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបីផ្លូវ ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ម៉ាស់ ឧបករណ៏អុកស៊ីហ្សែន ឧបករណ៏ចរន្តឧស្ម័នផ្សង។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលអនុលោមតាមការបំភាយឧស្ម័នអឺរ៉ូ 5 អាចត្រូវបានខូចខាតដោយការស៊ីប្រេងខុស។

ពេល​មាន​បញ្ហា យានជំនិះ​នឹង​បង្ហាញ​រោគ​សញ្ញា​ដូច​ជា៖ ផ្សែង​ហុយ​ពណ៌​ស​ខុស​ប្រក្រតី, ភ្លើង​សញ្ញា​ព្រមាន DPF មិន​បើក...

លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធដូចជាម៉ាស៊ីនចាក់ តម្រងប្រេង និងផ្នែកជាច្រើនផ្សេងទៀតក៏អាចខូចខាតផងដែរ។ នៅពេលនេះ, បន្ថែមពីលើការប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន, ការជំនួសនិងការជួសជុលនឹងមានតម្លៃថ្លៃណាស់។

ប្រេងឥន្ធនៈស្តង់ដារនឹងជួយឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នអឺរ៉ូ 5 តែងតែជាបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដោយសារការសម្រេចបាននូវស្តង់ដារនេះតម្រូវឱ្យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីកំណត់ការបំភាយឧស្ម័នពុល និងធូលីដែលបណ្តាលឱ្យមានការបំពុល។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទាំងផ្នែករឹង និងផ្នែកទន់។ សម្រាប់ផ្នែករឹង គ្រឿងម៉ាស៊ីន ត្រូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូល ប្រព័ន្ធផ្សង កាតាលីករ...

ទាក់ទងនឹងផ្នែកទន់ វាទាមទារឱ្យប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកុំព្យូទ័រគណនាបានត្រឹមត្រូវជាងមុន នូវការស៊ីប្រេង ការបង្ហាប់ ការផ្ទុះ និងវដ្តនៃការហត់នឿយរបស់ម៉ាស៊ីន ធ្វើឱ្យដំណើរការចំហេះប្រសើរឡើង ដើម្បីកុំឱ្យបញ្ចេញល្បាយប្រេងលើសទៅក្នុងបរិស្ថាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក៏ត្រូវការប្រេងឥន្ធនៈស្តង់ដារផងដែរ។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ DO-V នឹងជួយឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

នៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសរបស់សាជីវកម្មប្រេងជាតិវៀតណាម ការបំភាយ NOx ពីឥន្ធនៈ DO-V (កម្រិតឥន្ធនៈស្អាត V) ត្រូវបានកាត់បន្ថយ 64% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រេងឥន្ធនៈ DO-III ការបំភាយឧស្ម័នផ្សេងទៀតត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រហែល 67% ហើយការបំភាយធូលីត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រហែល 93% ។

ជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយសារធាតុពុល និងការបំភាយធូលី ប្រព័ន្ធនឹងដំណើរការកាន់តែងាយស្រួល និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ជាឧទាហរណ៍ ជាមួយនឹងការបំភាយធូលីតិចជាង 93% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឥន្ធនៈ DO-III ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ DO-V នឹងជួយឱ្យតម្រង DPF ងាយស្រួលដុតបំផ្លាញភាគល្អិតធូលីទាំងស្រុង ដោយកាត់បន្ថយការស្ទះតម្រង។

ផ្នែកដូចជាម៉ាស៊ីនចាក់ តម្រងឥន្ធនៈ និងសន្ទះបង្ហូរឧស្ម័នផ្សង ក៏នឹងកាត់បន្ថយសម្ពាធការងារផងដែរ នៅពេលដែលបរិមាណធូលីត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ការប្រមូលផ្តុំនៃសារធាតុពុលនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ និងបំពង់ផ្សែងក៏នឹងត្រូវបានកំណត់ផងដែរ។

មិនត្រឹមតែម៉ាស៊ីនស្ដង់ដារបំភាយអឺរ៉ូ 5 ប៉ុណ្ណោះទេ សូម្បីតែម៉ាស៊ីនស្ដង់ដារការបំភាយឧស្ម័នទាបក៏នឹងមានប្រសិទ្ធភាពនៅពេលប្រើប្រេងឥន្ធនៈ DO-V ឧស្ម័នពុល និងការបញ្ចេញធូលីក៏នឹងត្រូវកាត់បន្ថយផងដែរ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលចែកចាយប្រេងម៉ាស៊ូត Euro 5 Diesel បានគ្របដណ្តប់ទូទាំង 63 ខេត្តក្រុងទូទាំងប្រទេស ដែលធ្វើឲ្យការចូលទៅកាន់ប្រភពប្រេងឥន្ធនៈនេះកាន់តែងាយស្រួល និងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។

ប្រភព៖ https://xe.baogiaothong.vn/vi-sao-nen-do-nhien-lieu-euro-5-cho-xe-diesel-the-he-moi-192240411133955466.htm