ហេតុអ្វីបានជា VEC ត្រូវបង្កើនដើមទុនចុះបញ្ជីរបស់ខ្លួនដល់ជាង ៣៨.០០០ ពាន់លានដុង?

ការវិនិយោគបន្ថែមលើដើមទុនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនមេ - VEC - គឺចាំបាច់ និងបន្ទាន់ដើម្បីជួយ VEC ឱ្យទទួលបានប្រភពដើមទុន និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការវិនិយោគលើគម្រោងពង្រីក និងគម្រោងថ្មីៗ។

ទាក់ទងនឹងសំណើបង្កើនដើមទុនសម្រាប់រយៈពេល 2024-2026 របស់ក្រុមហ៊ុនមេ គឺសាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) បានបញ្ជាក់ថា ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ (2021, 2022, 2023) ប្រាក់ចំណូលសរុបរបស់អង្គភាពលើសពី 20,556 ពាន់លានដុង។

កាលពីអតីតកាល ដើមទុនចុះបញ្ជីទាបបានប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មរបស់ VEC និងការទទួលបានឥណទានពីស្ថាប័នឥណទាន និងគ្រឹះស្ថានហិរញ្ញវត្ថុ (រូបថត៖ Ben Luc - ផ្លូវល្បឿនលឿន Long Thanh ដែលវិនិយោគដោយ VEC)។

ជាពិសេស ប្រាក់ចំណូលសុទ្ធសម្រេចបានជាង ១២.០០០ ពាន់លានដុង ប្រាក់ចំណូលហិរញ្ញវត្ថុសម្រេចបានជិត ៥.៣០០ ពាន់លានដុង និងប្រាក់ចំណូលផ្សេងទៀតសម្រេចបានជាង ៣.២៥១ ពាន់លានដុង។ ប្រាក់ចំណេញមុនបង់ពន្ធសរុបសម្រេចបានជាង ៣.៤៦៩ ពាន់លានដុង និងវិភាគទានដល់ថវិការដ្ឋសម្រេចបានជាង ២.០០០ ពាន់លានដុង។

លទ្ធផលអាជីវកម្ម សមត្ថភាពសងបំណុល និងរចនាសម្ព័ន្ធហិរញ្ញវត្ថុរបស់ VEC មានភាពប្រសើរឡើងជាវិជ្ជមាន ដោយក្រុមហ៊ុនទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ A សម្រាប់រយៈពេលបីឆ្នាំគឺ ឆ្នាំ២០២១, ២០២២ និង ២០២៣។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាម ​​​​VEC ដើមទុនចុះបញ្ជីបច្ចុប្បន្នរបស់ក្រុមហ៊ុនមេ - VEC - គឺទាបណាស់ ត្រឹមតែ 1,115 ពាន់លានដុងប៉ុណ្ណោះ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងទំហំវិនិយោគប្រហែល 108,865 ពាន់លានដុង។

ដូច្នេះ VEC ប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងការកៀរគរដើមទុនដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ជាពិសេសសម្រាប់ប្រភពដែលមានថ្លៃដើមដើមទុនទាប ដូចជាប្រាក់កម្ចីពាណិជ្ជកម្ម និងមូលបត្របំណុលសំណង់ ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់ផែនការអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្ម និងវិនិយោគរយៈពេល ៥ ឆ្នាំសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០២៥ យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ដល់ឆ្នាំ ២០៣០ និងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៣៥។

យោងតាម ​​VEC ក្នុងតួនាទីជាអ្នកវិនិយោគតំណាងរបស់រដ្ឋក្នុងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន VEC ដំបូងឡើយសម្រេចបានគោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងការបម្រើយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិ ដោយកៀរគរថវិកាប្រមាណ ១០៨,៨៦៥ ពាន់លានដុងពីប្រភពក្នុងស្រុក និងបរទេស ដើម្បីវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥ ដែលមានប្រវែងសរុប ៥៤០ គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលវិនិយោគ និងដាក់ឱ្យដំណើរការដោយ VEC បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច-សង្គម របស់ប្រទេស។

ម៉្យាងវិញទៀត ក្នុងតួនាទីរបស់ខ្លួនក្នុងការគ្រប់គ្រង និងដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនដែលរដ្ឋបានកំណត់ VEC បានដាក់ឱ្យដំណើរការប្រវែង ៤៩០ គីឡូម៉ែត្រនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៤ ក្នុងចំណោម ៥ ដែលមានចំនួនប្រហែល ២៧% នៃប្រវែងផ្លូវល្បឿនលឿនសរុបនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

«ការវិនិយោគបន្ថែមលើដើមទុនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនមេ - VEC គឺចាំបាច់ និងបន្ទាន់ ស្របតាមគោលនយោបាយ/ភារកិច្ចដែលបានកំណត់ដោយគណៈកម្មាធិការបក្សកណ្តាល រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីធានាការបញ្ចប់ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ និងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់សហគ្រាស»។

VEC បានបញ្ជាក់ថា «នេះក៏បម្រើជាមូលដ្ឋានគ្រឹះ និងជាកម្លាំងចលករមួយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យ VEC ទទួលបានដើមទុន និងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការវិនិយោគលើគម្រោងពង្រីក និងគម្រោងថ្មីៗ ដោយរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ដែលគម្រោងទាំងនោះឆ្លងកាត់ ជួយ VEC អភិវឌ្ឍស៊ីជម្រៅ និងផ្តល់ផលិតផល និងសេវាកម្មដែលមានគុណភាពល្អបំផុតដល់អតិថិជន»។

ដោយផ្អែកលើការវិភាគ VEC ស្នើឱ្យ រដ្ឋាភិបាល រាយការណ៍ទៅរដ្ឋសភាដើម្បីអនុម័តផែនការវិនិយោគដើម្បីបំពេញបន្ថែមដើមទុនចុះបញ្ជីរបស់ក្រុមហ៊ុនមេ - VEC - សម្រាប់រយៈពេល 2024-2026 ជាមួយនឹងចំនួនទឹកប្រាក់ 38,251 ពាន់លានដុង។

ដើមទុននេះរួមមាន៖ ១,៥៦២ ពាន់លានដុងពីមូលនិធិវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍សហគ្រាស និង ៣៦,៦៨៩ ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ (ដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈដែលបានបែងចែកទៅឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥ ដែលមាន VEC ជាអ្នកវិនិយោគ និងបានចំណាយរួចហើយ)។

ពីមុន នៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ ដោយបានធ្វើសកម្មភាពក្នុងនាមនាយករដ្ឋមន្ត្រី រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ថាំង បានចុះហត្ថលេខា និងផ្ញើឯកសារមួយស្នើសុំឱ្យប្រធានរដ្ឋសភា និងគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភា ពិចារណាបន្ថែមទៅក្នុងរបៀបវារៈនៃសម័យប្រជុំវិសាមញ្ញលើកទី៩ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥ នូវគោលនយោបាយបន្ថែមដើមទុនធម្មនុញ្ញសម្រាប់ VEC សម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ២០២៤-២០២៦។

នៅរសៀលថ្ងៃទី១០ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភាបានជួបប្រជុំគ្នាដើម្បីពិភាក្សាលើបញ្ហានេះ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-vec-can-tang-von-dieu-le-len-hon-38000-ty-dong-192250210190653543.htm