សាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម ( Vietnam Airlines ) ទើបតែបានចេញផ្សាយរបាយការណ៍ដែលពន្យល់ពីការប្រែប្រួលនៃប្រាក់ចំណេញក្រោយការបង់ពន្ធក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2024 និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីយកឈ្នះលើស្ថានភាពនៃភាគហ៊ុន HVN ដែលកំពុងត្រូវបានគ្រប់គ្រង។
គួរកត់សម្គាល់ថា ប្រាក់ចំណេញក្រោយការបង់ពន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនមេនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះឈានដល់ប្រមាណ 1,500 ពាន់លានដុង ដែលជាការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងបើធៀបនឹងការខាតបង់ចំនួន 137 ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ប្រាក់ចំណេញក្រោយបង់ពន្ធរួមរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024 ឈានដល់ 4,400 ពាន់លានដុង ដែលជាការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងបើធៀបនឹងការខាតបង់ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
យោងតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024 គឺជារយៈពេលអាជីវកម្មកំពូលនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់កងនាវា និងធនធានមនុស្សរបស់ខ្លួន។ ការចំណាយទាបបំផុត ការកាត់បន្ថយតម្លៃសេវាកម្មដែលបានចរចា អត្រាការប្រាក់ជាដើម ជួយបង្កើនប្រាក់ចំណេញសរុបពីការលក់ និងការផ្តល់សេវាយ៉ាងខ្លាំង។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបាននិយាយថា ប្រាក់ចំណេញរបស់ខ្លួនបានកើនឡើងដោយសារតែការជំរុញកេងប្រវ័ញ្ចអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ និងរដូវកាលខ្ពស់បំផុត។
ប្រាក់ចំណូលសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុនមេ និងប្រាក់ចំណូលផ្សេងទៀតនៅក្នុងត្រីមាសបានកើនឡើង 25.4% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ (កើនឡើងជាង 4.568 ពាន់លានដុង) ភាគច្រើនដោយសារតែការកើនឡើងនៃប្រាក់ចំណូលសេវាកម្មដោយសារការងើបឡើងវិញយ៉ាងខ្លាំងនៃទីផ្សារដឹកជញ្ជូន។ សាជីវកម្មបានស្ដារឡើងវិញនូវបណ្តាញជើងហោះហើរក្នុងស្រុកទាំងមូល និងផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិភាគច្រើន បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលមុនកូវីដ-១៩ ក៏ដូចជាការបើកផ្លូវហោះហើរថ្មី។
របាយការណ៍ពន្យល់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បាននិយាយថា "ប្រាក់ចំណេញរួមបន្ទាប់ពីបង់ពន្ធក្នុងត្រីមាសទី 1 បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែក្រុមហ៊ុនមេ និងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនទាំងអស់មានប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មដែលរកប្រាក់ចំណេញ។
លទ្ធផលអាជីវកម្មត្រីមាសទី 1 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមដែលបានប្រកាសនៅល្ងាចថ្ងៃទី 2 ឧសភាក៏បានបង្ហាញផងដែរថា ប៉ាស៊ីហ្វិកអ៊ែរឡាញបានចរចារដើម្បីប្រគល់យន្តហោះដែលបានជួលទាំងអស់ និងទូទាត់បំណុល ដែលជួយសាជីវកម្មកត់ត្រាការកើនឡើងភ្លាមៗនូវមុខទំនិញប្រាក់ចំណូលផ្សេងទៀត ដែលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ប្រាក់ចំណេញរួមនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណេញភ្លាមៗដោយសារតែការលើកកម្ពស់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ និងរដូវកាលខ្ពស់បំផុត។ មុនពេលជំងឺរាតត្បាត COVID-19 ជើងហោះហើរអន្តរជាតិដែលបានគ្រោងទុកបានរួមចំណែកប្រហែល 65% នៃប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងត្រីមាសទីមួយ ប្រាក់ចំណូលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិបានត្រលប់ទៅកម្រិតមុនការរាតត្បាតរាតត្បាត ដោយឈានដល់ជាង 13.800 ពាន់លានដុង ដែលរួមចំណែក 65% ដល់ប្រាក់ចំណូលសរុប។
ចំនួនអ្នកដំណើរសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024 បានកើនឡើងដល់ជាង 5.74 លាននាក់ កើនឡើង 12.7% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ អត្រាកាន់កាប់ជើងហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺ 86% សម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុក និង 80% សម្រាប់ទីផ្សារអន្តរជាតិ - ទាំងពីរកើនឡើងបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។
អ្វីដែលត្រូវធ្វើដើម្បីដកភាគហ៊ុនចេញពីការគ្រប់គ្រង?
ទាក់ទងនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីដកភាគហ៊ុន HVN ចេញពីការគ្រប់គ្រង ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបាននិយាយថា ខ្លួនបានបញ្ចប់គម្រោងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលសម្រាប់រយៈពេល 2021-2025 ដោយរាយការណ៍ទៅម្ចាស់ភាគហ៊ុន និងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីពិចារណា និងអនុម័ត។
យោងតាមគម្រោងនេះ នៅឆ្នាំ 2024-2025 សាជីវកម្មនឹងធ្វើសមកាលកម្មនូវដំណោះស្រាយដើម្បីបង្កើនការសម្របខ្លួន និងអាជីវកម្មដែលរកប្រាក់ចំណេញ។ រៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវទ្រព្យសកម្ម និងផលប័ត្រវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណូល និងលំហូរសាច់ប្រាក់។ រៀបចំលក្ខខណ្ឌចាំបាច់ ដើម្បីអនុវត្តផែនការបោះផ្សាយភាគហ៊ុនដើម្បីបង្កើនសមធម៌ បន្ទាប់ពីត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។
នៅចុងបញ្ចប់នៃវគ្គជួញដូរនៅថ្ងៃទី 2 ខែឧសភា ភាគហ៊ុន HVN របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានបិទនៅតម្លៃ 17,300 ដុង កើនឡើងប្រហែល 35% បើធៀបនឹងដើមឆ្នាំ និងនៅកម្រិតខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីខែតុលា ឆ្នាំ 2022។ មូលធននីយកម្មបច្ចុប្បន្នរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺ 38,300 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 1,5 ពាន់លានដុល្លារ។
ប្រភព៖ https://nld.com.vn/vi-sao-vietnam-airlines-lai-dot-bien-196240502212127176.htm
Kommentar (0)