ហេតុអ្វីបានជារថយន្តអគ្គិសនីត្រូវការសំបកកង់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់?

ការសិក្សាជាក់ស្តែងបង្ហាញថា សំបកកង់រថយន្តអគ្គិសនីខូចលឿនជាងការរំពឹងទុក ដោយសារតែភាពតានតឹងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីទម្ងន់នៃកញ្ចប់ថ្ម កម្លាំងបង្វិលជុំភ្លាមៗ និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបង្កើតឡើងវិញតែមួយគត់។

អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនដែលប្តូរពីយានយន្តដែលប្រើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទៅជាយានយន្តអគ្គិសនី (EVs) ច្រើនតែមានការភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលឃើញសំបកកង់របស់ពួកគេខូចលឿនជាងធម្មតា។ យោងតាមស្ថិតិឧស្សាហកម្ម អត្រានៃការខូចសំបកកង់នៅក្នុងយានយន្តអគ្គិសនីគឺខ្ពស់ជាងយានយន្តដែលប្រើសាំងប្រហែល 10% ទៅ 30%។ បាតុភូតនេះកើតចេញពីគោលការណ៍រូបវន្តជាមូលដ្ឋានដែលទាក់ទងនឹងការរចនា និងប្រតិបត្តិការតែមួយគត់របស់យានយន្តទាំងនេះ។

បញ្ហាប្រឈម​កើតចេញពី​ទម្ងន់​ដ៏​ធំ​សម្បើម​នៃ​កញ្ចប់​ថ្ម​លីចូម-អ៊ីយ៉ុង។

មូលហេតុចម្បងដែលសំបកកង់រថយន្តអគ្គិសនីរលួយយ៉ាងឆាប់រហ័សគឺទម្ងន់របស់វា។ មិនដូចរថយន្តដែលដំណើរការដោយសាំងដែលមានម៉ាស៊ីន និងធុងប្រេងស្រាលនោះទេ រថយន្តអគ្គិសនីមានកញ្ចប់ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលមានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ ដើម្បីធានាបាននូវចម្ងាយបើកបរដ៏វែង។ ទម្ងន់ថ្មនេះបង្កើតបន្ទុករូបវន្តយ៉ាងច្រើននៅលើកង់ទាំងបួន។

ជាពិសេស រថយន្ត Ford F-150 Lightning ដែលប្រើថាមពលអគ្គិសនី មានទម្ងន់ចន្លោះពី 680 គីឡូក្រាម ទៅ 907 គីឡូក្រាម ច្រើនជាងរថយន្តដែលប្រើសាំង។ ទម្ងន់លើសនេះបង្កើនការកកិត និងសម្ពាធលើសំបកកង់ក្នុងស្ថានភាពបើកបរទាំងអស់ ចាប់ពីការបើកបរលើរណ្តៅ និងការបត់ជ្រុង រហូតដល់ការបើកបរលើហ្វ្រាំង។

សម្ពាធពីកម្លាំងបង្វិលជុំភ្លាមៗ និងសមត្ថភាពបង្កើនល្បឿន។

កត្តាសំខាន់ទីពីរដែលប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលសំបកកង់គឺកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវការពេលវេលាដើម្បីប្រមូលផ្តុំចំនួនជុំក្នុងមួយនាទី (RPM) ដើម្បីឈានដល់ថាមពលអតិបរមា ម៉ូទ័រអគ្គិសនីផ្តល់កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមាភ្លាមៗនៅពេលដែលអ្នកបើកបរចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។ ការផ្ទេរថាមពលភ្លាមៗនេះអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តអគ្គិសនីបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែវាក៏បង្ខំឱ្យសំបកកង់ក្តាប់ផ្លូវដោយកម្លាំងខ្លាំងជាងមុនផងដែរ។

រាល់ពេលដែលរថយន្តចេញពីភ្លើងក្រហម ឬបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ ស្រទាប់កៅស៊ូតូចៗនៅលើផ្ទៃសំបកកង់នឹងទទួលរងនូវការពាក់ខ្លាំងដោយសារតែកម្លាំងទាញភ្លាមៗ។ នេះបណ្តាលឱ្យផ្ទៃសំបកកង់ស្តើងលឿនជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការបង្កើនល្បឿនបន្តិចម្តងៗរបស់រថយន្តដែលប្រើម៉ាស៊ីនបែបប្រពៃណី។

ផលប៉ះពាល់នៃការហ្វ្រាំងបង្កើតឡើងវិញ និងដំណោះស្រាយសំបកកង់ឯកទេស។

ក្រៅពីទម្ងន់ និងកម្លាំងបង្វិលជុំ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបង្កើតឡើងវិញក៏ដើរតួនាទីក្នុងការពាក់សំបកកង់ផងដែរ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរលែងឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន ម៉ូទ័រអគ្គិសនីនឹងបញ្ច្រាស់ដើម្បីទាញយកថាមពលមកវិញ ដោយធ្វើឱ្យរថយន្តយឺតដោយមិនចាំបាច់ប្រើបន្ទះហ្វ្រាំង។ ការបន្ថយល្បឿនភ្លាមៗ និងញឹកញាប់នេះបង្កើតឱ្យមានការអូសទាញជាបន្តបន្ទាប់លើសំបកកង់ ជាពិសេសនៅក្នុងចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងដែលមានការកកស្ទះ។

ដោយទទួលស្គាល់លក្ខណៈជាក់លាក់ទាំងនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់ឥឡូវនេះកំពុងវិនិយោគយ៉ាងច្រើនលើសំបកកង់ឯកទេសសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី។ សំបកកង់ទាំងនេះត្រូវបានកែលម្អជាមួយនឹងសមាសធាតុកៅស៊ូប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុន ជញ្ជាំងចំហៀងដែលបានពង្រឹង និងលំនាំសំបកកង់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីទប់ទល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់ និងកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន។ ខណៈពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាកំពុងធ្វើអោយប្រសើរឡើងបន្តិចម្តងៗនូវអាយុកាលសំបកកង់ ការប្រើប្រាស់គ្រឿងចក្រធ្ងន់ដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់នៅតែនាំឱ្យមានការពាក់សំបកកង់លឿនជាងមុន ដែលជារឿងធម្មតាមួយក្នុងការកាន់កាប់យានយន្តអគ្គិសនី។

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/vi-sao-xe-dien-can-nhung-dong-lop-cong-nghe-cao-10337939.html