ហេតុអ្វីបានជាម៉ូតូ និងម៉ូតូអាយុលើសពី៥ឆ្នាំ ត្រូវតែមានការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នជាប្រចាំ?

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីកាសែត Giao thong បានបោះពុម្ពអត្ថបទ៖ ម៉ូតូ និងម៉ូតូដែលមានអាយុលើសពី 5 ឆ្នាំនឹងត្រូវត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នជាទៀងទាត់ អ្នកអានចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនបានចាកចេញពីមតិយោបល់។ ក្នុងចំណោមនោះ មានមិត្តអ្នកអានជាច្រើនឆ្ងល់ថាតើវដ្តត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូត្រូវបានសាងសង់ដោយរបៀបណា ថាតើវាសមស្របឬអត់?

តំណាងក្រុមហ៊ុនចុះឈ្មោះវៀតណាម បាននិយាយថា វដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យការបំភាយម៉ូតូ និងម៉ូតូត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើការស្រាវជ្រាវអំពីស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃយានជំនិះក្នុងប្រទេសវៀតណាម និងសិក្សាពីបទពិសោធន៍នៃប្រទេសមួយចំនួនក្នុងតំបន់។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ តំណាងក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាមបាននិយាយថា សារាចរណែនាំលេខ ៤៧/២០២៤ កំណត់ថា វដ្តដំបូងនៃការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូគឺមានរយៈពេល ៥ ឆ្នាំគិតចាប់ពីឆ្នាំផលិត។ ជាមួយនឹងវដ្តនេះ ការចុះឈ្មោះវៀតណាមនឹងចេញវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការបញ្ជាក់អំពីសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងគុណភាពការពារបរិស្ថាននៃម៉ូតូ និងម៉ូតូស្កូតឺ ក្នុងការផលិត ការផ្គុំ និងការនាំចូលដែលយកចេញពីមូលដ្ឋានទិន្នន័យនៃការចុះឈ្មោះវៀតណាម រួមផ្សំជាមួយមូលដ្ឋានទិន្នន័យស្តីពីការចុះបញ្ជី និងការគ្រប់គ្រងយានយន្តរបស់ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ។

ម្ចាស់យានជំនិះមិនត្រូវដាក់ឯកសារត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ន និងមិនត្រូវយកយានជំនិះរបស់ខ្លួនទៅកាន់កន្លែងត្រួតពិនិត្យដើម្បីត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នឡើយ។

សម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូដែលផលិតពី 5 ទៅ 12 ឆ្នាំមុន វដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យការបំភាយគឺធ្វើឡើងរៀងរាល់ 24 ខែម្តង ហើយសម្រាប់យានយន្តដែលផលិតពី 12 ឆ្នាំមុន វដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យការបំភាយគឺធ្វើឡើងរៀងរាល់ 12 ខែម្តង។

តំណាងក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាមបាននិយាយថា ក្នុងដំណើរការរៀបចំសេចក្តីព្រាងសារាចរណែនាំ ចុះបញ្ជីវៀតណាមបានសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាន (KHCN&MT) - ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងពិនិត្យយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់នូវបទពិសោធន៍របស់ប្រទេសមួយចំនួនក្នុងតំបន់។ ទទួលមរតកលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវរបស់វិទ្យាស្ថានវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូន (KHCN) និងសមាគមអ្នកផលិតម៉ូតូវៀតណាម (VAMM) ដើម្បីបង្កើតវដ្តអធិការកិច្ច។

សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យលើកទីមួយ វិទ្យាស្ថានវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូនបានធ្វើការស្ទង់មតិ ដើម្បីសាកល្បងការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូស្កុបពីប្រហែល 20,000 គ្រឿងនៅក្នុងទីក្រុងចំនួន 3 ( ហាណូយ ទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុង Da Nang)។ លទ្ធផលតេស្តបានបង្ហាញថា សម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូដែលមានរយៈពេលប្រើប្រាស់តិចជាង 5 ឆ្នាំ (គិតតាមឆ្នាំផលិត រហូតដល់ពេលធ្វើតេស្តការបញ្ចេញឧស្ម័ន) កម្រិតនៃការបំភាយជាតិពុល (HC, CO) ស្ទើរតែមិនមានការប្រែប្រួលអ្វីធំដុំទេ ហើយនៅតែអាចបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយនៅក្នុង TCVN 6438:2018 នៅលើផ្លូវអនុញ្ញាតអតិបរមានៃការបំភាយយានយន្ត។

សម្រាប់យានជំនិះដែលមានអាយុលើសពី 5 ឆ្នាំ ការបំភាយជាតិពុលកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង អាស្រ័យលើរបបថែទាំ និងភាពញឹកញាប់នៃការប្រើប្រាស់យានយន្តដោយម្ចាស់។ យោងតាមលទ្ធផលនៃការស្ទង់មតិលើចំនួនគីឡូម៉ែត្រជាមធ្យមក្នុងមួយថ្ងៃ និងប្រេកង់នៃការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ក្រុមស្រាវជ្រាវនៃវិទ្យាស្ថានវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូនបានស្នើថា វដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូដែលមានអាយុលើសពី 5 ឆ្នាំគឺ 24 ខែ។ សំណើ​នេះ​ក៏​ស្រប​នឹង​លទ្ធផល​អធិការកិច្ច​ជាក់ស្តែង​ក្នុង​ក្រុង​ចំនួន​៣។

សម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូចាស់ខ្លាំង (ប្រើលើសពី 12 ឆ្នាំ) លទ្ធផលត្រួតពិនិត្យជាក់ស្តែងបង្ហាញថា អត្រានៃការបំភាយជាតិពុលបានកើនឡើង។

“ដើម្បីទប់ស្កាត់ការបំភាយសារធាតុពុល ចាំបាច់ត្រូវធ្វើការត្រួតពិនិត្យការបំភាយប្រចាំឆ្នាំ (វដ្តត្រួតពិនិត្យរយៈពេល 12 ខែ) ដើម្បីបង្កើនការយល់ដឹងអំពីការថែទាំយានយន្ត (ស្របតាមបទពិសោធន៍របស់ប្រទេសមួយចំនួនក្នុងតំបន់ ដូចជាឥណ្ឌូនេស៊ី និងតៃវ៉ាន់)។

ម្យ៉ាងវិញទៀត បទប្បញ្ញត្តិនៃវដ្តត្រួតពិនិត្យខ្លីសម្រាប់យានជំនិះដែលមានពេលវេលាប្រើប្រាស់ខ្ពស់ បង្កើតការលើកទឹកចិត្តក្នុងការបំប្លែងយានយន្ត ធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការការពារបរិស្ថានខ្យល់ ជាពិសេសនៅតំបន់ទីក្រុង”។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-xe-moto-xe-gan-may-tren-5-tuoi-phai-kiem-dinh-khi-thai-dinh-ky-192241217142619366.htm