វៀតណាម ៣៥ ឆ្នាំមុន

ទីក្រុងហ្វេ ទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុងហាណូយនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ហាក់ដូចជាសាមញ្ញ និងមិនប្រញាប់ប្រញាល់នៅក្នុងរូបថតរបស់ Stefan Hajdu ចាប់ពីដំណើររថភ្លើងជើង-ត្បូង និងច្រកហៃវ៉ាន់ រហូតដល់រថភ្លើងក្រហមចាស់ៗរបស់ទីក្រុងហាណូយ។

ក្នុងអំឡុងពេល ធ្វើដំណើរ ទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាមនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 លោក Stefan Hajdu ជាអ្នកទេសចរមកពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ បានកត់ត្រាដំណើររបស់គាត់ឆ្លងកាត់ប្រទេស - ពីទីក្រុងហូជីមិញ ញ៉ាត្រាង ដាណាំង ហ្វេ ក្វាងទ្រី រហូតដល់ទីក្រុងហាណូយ។ តាមរយៈកែវភ្នែករបស់គាត់ ជីវិតប្រចាំថ្ងៃ និងរូបភាពរបស់ប្រជាជនវៀតណាមហាក់ដូចជាសាមញ្ញ និងពិតប្រាកដ ដែលពណ៌នាយ៉ាងរស់រវើកអំពីស្មារតីនៃសម័យកាលនៃការផ្លាស់ប្តូរ។

អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងជិះម៉ូតូ Honda Cubs និង Vespas ដោយចៃដន្យនៅមុខផ្សារ Ben Thanh។ ផ្សារនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1914 នៅលើទីតាំងផ្សារចាស់មួយនៅលើច្រាំងទន្លេ Ben Nghe យ៉ាងឆាប់រហ័សបានក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម និងលំនៅដ្ឋានដ៏មមាញឹក ដែលជានិមិត្តរូបនៃវិស័យទេសចរណ៍របស់ទីក្រុង។

ពីសណ្ឋាគារ Majestic Hotel Saigon ភ្ញៀវអាចរីករាយនឹងទេសភាពដ៏ធំទូលាយនៃកំពង់ផែ Bach Dang និងសណ្ឋាគារអណ្តែតទឹក Saigon ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាសណ្ឋាគារ Haegumgang។ សណ្ឋាគារអណ្តែតទឹកផ្កាយប្រាំនេះ ដែលមានដើមកំណើតមកពីរដ្ឋ Queensland (អូស្ត្រាលី) ត្រូវបានអូសទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងឆ្នាំ 1989 ដោយបានក្លាយជានិមិត្តរូបដ៏ប្លែក និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់ទីក្រុងក្នុងអំឡុងពេលនៃការបើកសម្ពោធ។

នៅពេលនោះ កង់នៅតែជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរចម្បងសម្រាប់អ្នករស់នៅទីក្រុងភាគច្រើន។ ផ្លូវដូនវ៉ាន់បូ (សង្កាត់វិញហយ ទីក្រុងហូជីមិញ) – ដែលជាផ្លូវឯកទិសដ៏មមាញឹកនាពេលបច្ចុប្បន្ន – នៅពេលនោះនៅតែជាផ្លូវដីដែលមានចរាចរណ៍ទ្វេទិស។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរកម្សាន្តនេះ លោក Stefan Hajdu ក៏បានទៅទស្សនាវត្តវិញង៉ឹម – វត្តមួយក្នុងចំណោមវត្តតំណាងនៃទីក្រុងហូជីមិញ – ដែលបង្ហាញពីការលាយបញ្ចូលគ្នារវាងស្ថាបត្យកម្មព្រះពុទ្ធសាសនាភាគខាងជើងប្រពៃណី និងទំនើប។

រូបគំនូររបស់អ្នករស់នៅទីក្រុងត្រូវបានថតតាមរបៀបជិតស្និទ្ធ និងធម្មជាតិ តាមរយៈស្នាមញញឹម ការសម្លឹងមើលដោយផ្ទាល់ និងសកម្មភាពប្រចាំថ្ងៃ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរកម្សាន្តនេះ គាត់បានជ្រើសរើសរថភ្លើងបង្រួបបង្រួមខាងជើង-ខាងត្បូងជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរចម្បងរបស់គាត់ ដើម្បីសង្កេតមើលទេសភាព និងជីវិតតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងឱ្យបានពេញលេញ។

ពេលកំពុងទៅទស្សនាទីក្រុងញ៉ាត្រាង ( ខាញ់ហ័រ ) គាត់មានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះទិដ្ឋភាពរទេះសេះដែលដឹកមនុស្សជិតដប់នាក់ រួមជាមួយនឹងទំនិញជាច្រើនរបស់ពួកគេ ដែលជាទិដ្ឋភាពដ៏រស់រវើក និងជនបទ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីជីវិតការងាររបស់ប្រជាជននៅពេលនោះ។

ឡានក្រុងអន្តរទីក្រុងរវាងទីក្រុង Hue និង ទីក្រុង Da Nang បានឈប់សម្រាកនៅលើច្រក Hai Van។ នៅឆ្ងាយៗ ពពកពណ៌សទន់ៗឱបក្រសោបជួរភ្នំ Bach Ma បង្កើតបានជាទិដ្ឋភាពដ៏អស្ចារ្យ និងកំណាព្យ។ រហូតដល់ឆ្នាំ 2005 ទើបផ្លូវរូងក្រោមដី Hai Van ត្រូវបានបើកសម្ពោធជាផ្លូវការ ដែលបញ្ចប់ពេលវេលាដែលការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ច្រកភ្នំដ៏គ្រោះថ្នាក់នេះមានការលំបាក។

ទេសភាព​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត​ពី​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន North-South Reunification Express គឺ​ពិតជា​អស្ចារ្យ​ណាស់។ នៅ​ឆ្នាំ 2025 ផ្លូវ​រថភ្លើង​នេះ​ត្រូវ ​បាន​សារព័ត៌មាន Euronews បោះឆ្នោត ​ឲ្យ​ជាប់​ជា​ដំណើរ​តាម​រថភ្លើង​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត និង​មាន​តម្លៃ​បំផុត​ទាំង 9 ក្នុង​ពិភពលោក ដោយសារ​តែ​មាន​ទេសភាព​ភ្នំ សមុទ្រ និង​ទេសភាព​ជនបទ​ជា​បន្តបន្ទាប់​ដែល​លាតត្រដាង​នៅ​ខាង​ក្រៅ​បង្អួច។

នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 និង 1990 កៅអីរថភ្លើងភាគច្រើនជាកៅអីរឹង។ សម្រាប់ការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ អ្នកដំណើរជាច្រើនបានយកអង្រឹងមកចងវានៅចន្លោះកៅអីអង្គុយដើម្បីដេក ដែលប្រែក្លាយបន្ទប់រថភ្លើងទៅជា "រថភ្លើងអង្រឹង" ដ៏ពិសេស។

ទ្វារហៀនញ៉ុង ស្ថិតនៅខាងកើតនៃកំពែងរាជវាំងហ្វេ ធ្លាប់ជាច្រកទ្វារសំខាន់មួយទៅកាន់រាជធានី។

ជីវិតដ៏សុខសាន្តនៅទីក្រុង Hue ត្រូវបានពណ៌នាតាមរយៈព័ត៌មានលម្អិតប្រចាំថ្ងៃ ចាប់ពីទូកដែលចតនៅជិតគ្នាតាមបណ្តោយច្រាំងទន្លេ រហូតដល់មនុស្សដែលជិះកង់យឺតៗក្នុងភ្លៀងនៅមុខផ្នូររាជវង្ស - ដែលពណ៌នាអំពីទីក្រុង Hue ដែលស្ងប់ស្ងាត់ និងសម្បូរទៅដោយមន្តស្នេហ៍កំណាព្យ។

មនុស្សតែងតែជាកន្លែងទាក់ទាញដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់អ្នកទេសចរអាល្លឺម៉ង់ ចាប់ពីបុរសលក់ទានៅលើកង់ចាស់របស់គាត់ រហូតដល់ស្ត្រីជនជាតិ Hue ដែលពាក់មួករាងសាជី ដែលកំពុងជក់បារីយ៉ាងស្រួល។

គ្រាប់រំសេវមិនទាន់ផ្ទុះដែលបន្សល់ទុកបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមនៅទីក្រុងហ្វេ រំលឹកឡើងវិញនូវការចងចាំអំពីសម័យកាលដ៏ឈឺចាប់មួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលជាសម័យកាលដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយផលប៉ះពាល់ដ៏បំផ្លិចបំផ្លាញនៃសង្គ្រាមលើទឹកដីនេះ។

គ្រួសារមួយកំពុងធ្វើដំណើរត្រឡប់ទៅខេត្តក្វាងទ្រីវិញ ដោយមានជួរភ្នំដ៏អស្ចារ្យ និងមិនទាន់ខូចខាតលាតសន្ធឹងឆ្ងាយបំផុតដែលភ្នែកអាចមើលឃើញពីចម្ងាយ។

ឆ្នាំ ១៩៨៩ ក៏ជាឆ្នាំចុងក្រោយដែលរថភ្លើងចាស់ៗពណ៌ក្រហមបានរំកិលឆ្លងកាត់តាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងហាណូយ ដោយបញ្ចប់ដំណើរមួយដែលបានអមដំណើរប្រជាជននៃរដ្ឋធានីអស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។

ប្រព័ន្ធរថភ្លើងហាណូយ ដែលត្រូវបានសាងសង់ និងដំណើរការដោយបារាំង គឺជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរចម្បងរបស់រដ្ឋធានីអស់រយៈពេលជិតមួយសតវត្សមកហើយ។ នៅខាងក្នុងរថភ្លើង មើលពីកាប៊ីនអ្នកបើកបរ។

ប្រជាជននៅទីក្រុងហាណូយបានយួរទ្រុងដែកដើម្បីលក់មាន់។ មិនដូចប្រជាជននៅវៀតណាមកណ្តាលដែលធ្លាប់ពាក់មួករាងកោណទេ ប្រជាជនហាណូយនៅពេលនោះតែងតែរុំក្រមាក្រណាត់យ៉ាងស្អាតជុំវិញក្បាលរបស់ពួកគេ ទាំងដើម្បីរក្សាត្រចៀករបស់ពួកគេឱ្យក្តៅ និងដើម្បីភាពងាយស្រួលនៅពេលចេញទៅតាមផ្លូវដើម្បីរកប្រាក់ចិញ្ចឹមជីវិត។

ប្រភព៖ https://znews.vn/viet-nam-35-nam-truoc-post1621455.html