ការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូននៅតែជាឧបសគ្គចម្បង
ព័ត៌មាននេះត្រូវបានប្រកាសដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម លោក Nguyen Hong Dien ក្នុងវេទិកាភស្តុភារវៀតណាមឆ្នាំ 2025 ដោយប្រធានបទ “ភស្តុភារវៀតណាម - ឈានចូលយុគសម័យថ្មី” ដែលប្រព្រឹត្តទៅនៅ ទីក្រុង Da Nang ។
យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បច្ចុប្បន្នប្រទេសរបស់យើងមានគុណសម្បត្តិដែលស្ថិតនៅក្នុងតំបន់កំពុងអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងស្វាហាប់នៃពិភពលោក ដែលមានលំហូរទំនិញប្រមូលផ្តុំ ការដោះដូរដ៏រឹងមាំ និង សេដ្ឋកិច្ច ជាមួយនឹងការបើកចំហដ៏ធំ 200% បើធៀបនឹងទំហំផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប។
ថ្វីត្បិតតែបច្ចុប្បន្នជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ ៣ ក្នុងអាស៊ាន និងទី ៣២ លើពិភពលោកក៏ដោយ បើនិយាយពីទំហំពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ ប្រទេសរបស់យើងស្ថិតក្នុងលំដាប់កំពូលទាំង ២០ និងកំពូលទាំង ១៥ ក្នុងការទាក់ទាញ FDI ។
ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិទាំងនេះ រួមជាមួយនឹងទីផ្សារអ្នកប្រើប្រាស់ដ៏ធំដែលមានទីផ្សារក្នុងស្រុកជាង 100 លាននាក់ និងទីផ្សារនាំចេញនៃអ្នកប្រើប្រាស់ជិត 6 ពាន់លាននាក់នៅក្នុង 17 ដែលបានចុះហត្ថលេខា និងអនុវត្ត FTAs ចំណូលពីការនាំចេញនាំចូល និងពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកតែងតែកើនឡើងក្នុងអត្រាពីរខ្ទង់ក្នុងរយៈពេល 5-6 ឆ្នាំកន្លងមក។
ក្នុងនោះ ទំហំទីផ្សារសេវាកម្មភស្តុភាររបស់វៀតណាមមានប្រមាណពី ៤៥-៥០ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ស្មើនឹង ១០% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប និង ៥% នៃចំណូលនាំចូល-នាំចេញ។
ទោះបីជាមានការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងអត្រាកំណើនពីរខ្ទង់ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំក៏ដោយ រដ្ឋមន្ត្រីបានទទួលស្គាល់ថា ការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មសេវាកម្មភស្តុភាររបស់វៀតណាមមិនសមស្របនឹងសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់ប្រទេសនោះទេ។
ការរាំងស្ទះមួយចំនួនដូចជាការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូននៅតែមានកម្រិតខ្ពស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រទេសដទៃទៀតនៅក្នុងតំបន់ ដែលនាំឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងទាប ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ...
យោងតាមលោក Dao Trong Khoa ប្រធានសមាគមសេវាភស្តុភារវៀតណាម ឧស្សាហកម្មសេវាកម្មភស្តុភារវៀតណាមនៅតែមានឧបសគ្គជាច្រើន ដូចជាការចំណាយលើភស្តុភារខ្ពស់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា និងការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ។
លើសពីនេះ អាជីវកម្មមានទំហំតូច បែកខ្ញែក ខ្វះ "អាជីវកម្មត្រួសត្រាយផ្លូវ" និងមិនមានមូលដ្ឋានទិន្នន័យឧស្សាហកម្មទូទៅ...
តំបន់កណ្តាលមានអត្ថប្រយោជន៍នៃ "ច្រករបៀងបៃតង" ក្នុងការនាំចេញកសិផល។
នៅក្នុងសិក្ខាសាលានេះ អ្នកជំនាញជាច្រើនបានអត្ថាធិប្បាយថា ចាំបាច់ត្រូវមានដំណោះស្រាយសមកាលកម្ម រឹងមាំ និងអាចធ្វើទៅបានក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីដោះសោធនធាន និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មសេវាកម្មដ៏សំខាន់នេះ។
ជាពិសេសការដកចេញនូវ "ការបិទដប" សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍមិនសមស្របនឹងសក្ដានុពល។
ដោយយកតំបន់កណ្តាលធ្វើជាឧទាហរណ៍ លោក Tran Thanh Hai អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញ (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) បានទទួលស្គាល់ថា កន្លែងនេះមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនក្នុងការបង្កើតអ័ក្សតភ្ជាប់ភ័ស្តុភារនៅតំបន់កណ្តាល ជាពិសេសនៅពេលបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី Da Nang។
ក្រៅពីទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួនដែលតភ្ជាប់ច្រករបៀងខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងប្រទេស និងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិចតភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសជិតខាង តំបន់កណ្តាលមានកំពង់ផែសមុទ្រ និងព្រលានយន្តហោះ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើយើងមើលទៅដោយត្រង់ទៅ ប្រភពទំនិញនៅក្នុងតំបន់កណ្តាលគឺនៅមានកម្រិតនៅឡើយ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនទាន់ធ្វើសមកាលកម្មនៅឡើយ។ ទំហំនៃកំពង់ផែសមុទ្រ និងអាកាសយានដ្ឋាននៅតំបន់កណ្តាលគឺតូច និងមិនទាន់តភ្ជាប់នៅឡើយ។
ដើម្បីឱ្យតំបន់មជ្ឈិមក្លាយទៅជាបង្គោលអភិវឌ្ឍន៍ភ័ស្តុភារ និងទីក្រុង Da Nang ជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារនៃតំបន់មជ្ឈិម លោក Hai បានស្នើថា អាចបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិរួម ដើម្បីភ្ជាប់ភស្តុភារនៅតំបន់មជ្ឈិម ដើម្បីកសាងភស្តុភារអន្តរតំបន់ ឯកភាព បង្កើតភាពងាយស្រួលសម្រាប់ទំនិញឆ្លងកាត់។
លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវបន្តធ្វើកំណែទម្រង់បែបបទគយ ដើម្បីធ្វើឲ្យតំបន់កណ្តាលក្លាយជា “ច្រករបៀងបៃតង” សម្រាប់ការនាំចេញកសិផល និងជំរុញពាណិជ្ជកម្មតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន...
តារារះ
យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម លោក Nguyen Hong Dien នៅឆ្នាំ 2025 វៀតណាមនឹងត្រូវបានវាយតម្លៃ និងចាត់ថ្នាក់ដោយអង្គការអន្តរជាតិក្នុងទីផ្សារភស្តុភារដែលកំពុងរីកចម្រើនកំពូលទាំង 10 លំដាប់កំពូលទាំង 4 ក្នុងតំបន់ទាក់ទងនឹងសន្ទស្សន៍ឱកាសភស្តុភារ និង Top 5 នៅអាស៊ាន ដែលជា Top 40 នៅលើពិភពលោកទាក់ទងនឹងសន្ទស្សន៍ការអនុវត្តភ័ស្តុភារ។
លោករដ្ឋមន្ត្រីមានគោលបំណងខិតខំក្នុងរយៈពេល១០ឆ្នាំខាងមុខ ដើម្បីកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មភស្តុភារវៀតណាមប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងប្រសិទ្ធភាព ដោយសម្រេចបានបន្តិចម្តងៗនូវគោលដៅធ្វើឱ្យវៀតណាមក្លាយជាប្រទេសដឹកជញ្ជូនដ៏រឹងមាំ។
ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/viet-nam-nam-trong-top-20-ve-quy-mo-thuong-mai-quoc-te-post887838.html
Kommentar (0)