ក្រុមហ៊ុន Vietjet ដាក់ពាក្យវិនិយោគលើការសាងសង់ឃ្លាំងថែទាំយន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋាន Da Nang

កង្វះឃ្លាំងណាមួយនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមបានធ្វើឱ្យ ក្រុមហ៊ុន Vietjet បាត់បង់គំនិតផ្តួចផ្តើមក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេសសម្រាប់កងនាវារបស់ខ្លួនដែលមានយន្តហោះជាង 100 គ្រឿង និងរៀបចំការកេងប្រវ័ញ្ចល្អបំផុតនៃកងនាវា។

កង្វះឃ្លាំងណាមួយនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមបានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុន Vietjet បាត់បង់គំនិតផ្តួចផ្តើមក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេសសម្រាប់កងនាវារបស់ខ្លួនដែលមានយន្តហោះជាង 100 គ្រឿង និងរៀបចំការកេងប្រវ័ញ្ចល្អបំផុតនៃកងនាវា។

យន្តហោះ Vietjet ធ្វើ C-check នៅកន្លែងព្យួរស្ដង់ដារអន្តរជាតិរបស់ក្រុមហ៊ុន Lao Airlines នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Wattay។

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមអាកាសចរណ៍ Vietjet ទើបតែបញ្ជូនឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ ទីក្រុង Da Nang និង ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានស្នើសុំការវិនិយោគលើការសាងសង់កន្លែងថែទាំយន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang។

តាមនោះ Vietjet បានស្នើទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ ទីក្រុង Da Nang កំពុងពិចារណាអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អនុវត្តគម្រោងថែទាំ និងជួសជុលយន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang (ឡូតិ៍លេខ 24 តាមផែនការ)។ នេះនឹងជួយ Vietjet មានកន្លែងធានាបច្ចេកទេសដំបូងគេក្នុងប្រទេសវៀតណាម បំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

តំណាងក្រុមហ៊ុន Vietjet បាននិយាយថា “ប្រសិនបើត្រូវបានជ្រើសរើសជាអ្នកវិនិយោគសម្រាប់ឃ្លាំងថែទាំយន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang នោះ Vietjet ប្តេជ្ញាផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើធនធាន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ ដើម្បីធានាគុណភាព និងបញ្ចប់វាតាមកាលវិភាគ”។

វាត្រូវបានគេដឹងថា Vietjet បានដំណើរការជើងហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2011 ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅតែមិនមានកន្លែងថែទាំយន្តហោះណាមួយនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

នេះធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុន Vietjet បាត់បង់គំនិតផ្តួចផ្តើមក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេសសម្រាប់កងនាវារបស់ខ្លួនដែលមានយន្តហោះប្រហែល 100 គ្រឿង ដោយទទួលបានការចំណាយបន្ថែមដ៏ច្រើន ហើយមិនមានការរៀបចំ និងដំណើរការកងនាវាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

នាពេលថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Vietjet បានបន្តដាក់ពាក្យស្នើសុំ ឬចូលរួមដេញថ្លៃអនុវត្តគម្រោង hangar នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ៖ Tan Son Nhat, Noi Bai, Cam Ranh, Da Nang, Long Thanh... ប៉ុន្តែមិនអាចអនុវត្តបាន ដោយសារជាប់គាំងនឹងនីតិវិធីនៃការគ្រប់គ្រងដីធ្លី និងការកែសម្រួលផែនការជាយូរណាស់មកហើយ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ការងារធានាផ្នែកបច្ចេកទេស និងថែទាំយន្តហោះទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុន Vietjet ត្រូវតែមានប្រភពចេញពីកន្លែងបច្ចេកទេសខាងក្រៅ ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅក្រៅប្រទេសដើម្បីថែទាំ។

នៅក្នុងឆ្នាំ 2018 ក្រុមហ៊ុន Vietjet ក៏បានស្នើសុំភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការវិនិយោគនៅក្នុងឃ្លាំងនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang ប៉ុន្តែមិនមានលទ្ធផលជាក់លាក់នោះទេ។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang បច្ចុប្បន្នមិនមានកន្លែងថែទាំយន្តហោះស្តង់ដារ ដែលអាចបំពេញតម្រូវការនៃការជួសជុល និងថែទាំយន្តហោះតាមកាលកំណត់ ក៏ដូចជានៅពេលដែលមានស្ថានការណ៍មិននឹកស្មានដល់កើតឡើង ខណៈដែលអាកាសយានដ្ឋាននៅតែមានមូលនិធិដីបម្រុងដ៏ធំមួយ ដើម្បីអភិវឌ្ឍកន្លែងឧស្សាហកម្មសម្រាប់ថែទាំយន្តហោះ និងកែច្នៃអាហារ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/vietjet-xin-dau-tu-xay-dung-hangar-bao-duong-tau-bay-tai-san-bay-da-nang-d230662.html