VIMC ត្រូវការដើម្បីក្លាយជាសាជីវកម្មដែនសមុទ្រឈានមុខគេនៅក្នុងតំបន់។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Ho Duc Phoc បានស្នើឱ្យ VIMC បន្តលើកតម្កើងប្រពៃណីរបស់ខ្លួន ជានិច្ចកាលច្នៃប្រឌិត និងអនុវត្តបានល្អនូវទិសដៅរបស់បក្ស និងរដ្ឋ។

  បំពេញ ​ភារកិច្ច​ដែល​បក្ស​និង​រដ្ឋ​ប្រគល់​ឲ្យ ​បាន​យ៉ាង​ល្អ

អបអរសាទរ និងកោតសរសើរចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង និងសមិទ្ធិផលឆ្នើមរបស់ VIMC ក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំកន្លងមក ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Ho Duc Phoc បានសង្កត់ធ្ងន់ថា មេដាយការងារថ្នាក់ទីពីរគឺជាការទទួលស្គាល់ដ៏សក្តិសមរបស់បក្ស និងរដ្ឋចំពោះការរួមចំណែកសំខាន់របស់ VIMC ក្នុងវិស័យដែនសមុទ្រ និងភស្តុភារ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានគូសបញ្ជាក់ថា ក្នុងដំណើររយៈពេល៣០ឆ្នាំ សាជីវកម្មបានឆ្លងកាត់ការលំបាកជាច្រើន; ប្រកួតប្រជែងនឹងភាពក្លាហាន ការតាំងចិត្ត និងស្មារតីនៃការយកឈ្នះលើការលំបាករបស់ថ្នាក់ដឹកនាំ កម្មាភិបាល កម្មករ មន្ត្រី និងសមាជិកនាវិកនៃសាជីវកម្ម។ ភាពលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមកើតចេញពីវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ និងសកលលោក វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចដ៏យូរនៃទីផ្សារដឹកជញ្ជូន និងការកំណត់ផ្ទៃក្នុង និងការថយក្រោយ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបាននិយាយថា “មានពេលខ្លះដែលសាជីវកម្មប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការក្ស័យធន។

ក្រឡេកមើលទៅក្រោយរយៈពេល 30 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ អាចបញ្ជាក់បានថា ខ្សែនាវាជាតិវៀតណាមបានបំពេញភារកិច្ចយ៉ាងល្អប្រសើរដែលបក្សនិងរដ្ឋប្រគល់ជូន។ ទាំងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងបំពេញតួនាទីរបស់សហគ្រាសរដ្ឋដ៏សំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Ho Duc Phoc បានប្រគល់មេដាយការងារថ្នាក់ទី២ ដល់ខ្សែនាវាជាតិវៀតណាម។

ឯកឧត្តមឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានបញ្ជាក់ថា សមិទ្ធផលថ្ងៃនេះ គឺកើតចេញពីឆន្ទៈ ស្មារតីពុះពារជំនះការលំបាក និងការខិតខំប្រឹងប្រែងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតឥតឈប់ឈររបស់ថ្នាក់ដឹកនាំ កម្មាភិបាល នាយទាហាន និងនាវិក VIMC ។

ការប្រគល់មេដាយជូនសាជីវកម្ម លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាក់ថា មេដាយការងារថ្នាក់ទី២ ដែលទទួលបាននៅថ្ងៃនេះ គឺស័ក្តិសមជាភស្តុតាងនៃវិភាគទានទាំងនោះ។

VIMC ត្រូវ​អនុវត្ត​ឱ្យ​បាន​ល្អ​នូវ​គោល​ដៅ​សំខាន់ៗ​ចំនួន​៥

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា រដ្ឋាភិបាលមានគោលបំណងជំរុញកំណើនផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP) ៨% នៅឆ្នាំ២០២៥ និងតួលេខពីរខ្ទង់ក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ទៀត។ នៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រប្រកបដោយនិរន្តរភាព ឧស្សាហកម្មសមុទ្រគឺជាក្បាលម៉ាស៊ីន និងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។

ដំណោះស្រាយ 57-NQ/TW ស្តីពីរបកគំហើញវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ការច្នៃប្រឌិត និងការបំប្លែងឌីជីថល ក៏កំណត់អត្តសញ្ញាណនេះថាជាកម្លាំងជំរុញយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីបង្កើនការប្រកួតប្រជែងថ្នាក់ជាតិ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានកត់សម្គាល់ពីបញ្ហាប្រឈមធំៗពីការប្រែប្រួលអន្តរជាតិ ថ្លៃដឹកជញ្ជូន ការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ល។

ក្នុងបរិបទ និងតម្រូវការថ្មីនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យខ្សែនាវាជាតិវៀតណាមបន្តលើកកម្ពស់ប្រពៃណីរយៈពេល 30 ឆ្នាំរបស់ខ្លួន ច្នៃប្រឌិតឥតឈប់ឈរ និងអនុវត្តឱ្យបានល្អប្រសើរនូវទិសដៅសំខាន់ៗចំនួន 5 ។

សាជីវកម្មត្រូវយល់ដឹង កំណត់ និងតាំងចិត្តក្នុងការច្នៃប្រឌិត ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងការផ្លាស់ប្តូរបៃតងនៅក្នុងសកម្មភាពអាជីវកម្មទាំងអស់ ចាប់ពីការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ រហូតដល់ប្រតិបត្តិការកំពង់ផែនីមួយៗ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា “ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលមិនត្រឹមតែជានិន្នាការដែលមិនអាចជៀសបានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាគន្លឹះក្នុងការឈានទៅរកការទម្លាយ និងតាមស្តង់ដារតំបន់ និងពិភពលោកផងដែរ”។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើថា សាជីវកម្មគួរតែផ្តោតធនធានលើការវិនិយោគថ្មី និងពង្រីកប្រព័ន្ធកំពង់ផែទឹកជ្រៅ និងកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិក្នុងទិសដៅទំនើប។ បង្កើតកងនាវាដឹកជញ្ជូនខ្នាតធំ ដោយផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ។

“សាជីវកម្មត្រូវបន្តធ្វើឱ្យល្អឥតខ្ចោះនូវគំរូអភិបាលកិច្ចសាជីវកម្មទំនើបរបស់ខ្លួន អនុវត្តតាមការអនុវត្តអន្តរជាតិកម្រិតខ្ពស់ ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយតម្លាភាព ប្រសិទ្ធភាព ជាមួយនឹងការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់ ការលើកកម្ពស់ប្រពៃណី និងការកសាងកម្លាំងពលកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងជំនាញជ្រៅជ្រះ និងជំនាញគ្រប់គ្រងបែបទំនើប សិក្សា និងស្រូបយកបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រងកម្រិតខ្ពស់នៅលើពិភពលោកជានិច្ច” (ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Ho Duc Phoc)។

វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពផលិតកម្ម និងការប្រកួតប្រជែងតាមរយៈការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្របគ្នា ដើម្បីបំពេញតម្រូវការកើនឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៃសេដ្ឋកិច្ច និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនជាតិ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានបញ្ជាក់យ៉ាងដូច្នេះថា «គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ដូចជាកំពង់ផែទឹកជ្រៅ និងកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាព»។

ជាពិសេស VIMC ត្រូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួន អភិវឌ្ឍសេវាកម្ម ពង្រីកទីផ្សាររបស់ខ្លួន និងចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល។ ការអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្មទាំងទំហំ និងប្រសិទ្ធភាពអាជីវកម្ម; រក្សាតួនាទីជាសហគ្រាសរដ្ឋស្នូលក្នុងវិស័យដែនសមុទ្រវៀតណាម ក្លាយជាសាជីវកម្មសមុទ្រធំមួយក្នុងតំបន់ និងពិភពលោក។

ជំនះ​រលក​ឈាន​ដល់​ឆ្ងាយ​ឈាន​ចូល​សម័យ​ថ្មី។

ក្នុងពិធីនេះ ដោយក្រឡេកមើលទៅដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍របស់ VIMC លោក Le Anh Son ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសមាជិក VIMC បានបញ្ចប់ដោយមនោសញ្ចេតនាថា៖ «សាមសិបឆ្នាំ ជាដំណើរដែលមិនរលូន មានរយៈពេលដ៏ត្រចះត្រចង់ ប៉ុន្តែក៏មានច្រើនដងដែរ ដែលយើងត្រូវជ្រមុជចូលទៅក្នុងជម្រៅនៃការលំបាក»។

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល VIMC លោក Le Anh Son មានប្រសាសន៍នៅក្នុងពិធីនេះ។

នៅដើមដំបូងនៃការបង្កើតរបស់វា នៅពេលដែលវានៅតែហៅថា Vinalines គ្រឿងបរិក្ខារបច្ចេកទេសគឺហួសសម័យ កងនាវាក៏ចាស់ និងមានកម្រិត ផ្លូវខាងមុខពោរពេញដោយភាពលំបាក និងបញ្ហាប្រឈម ហើយមិនមានសូម្បីតែកំពង់ផែដែលខិតខំប្រឹងប្រែងទេ គឺមានតែ 6,900 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះនៃកំពង់ផែ។ រហូតមកដល់ចំណុចកំពូលរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2010 កងនាវាបានឈានដល់ 159 នាវា ជាមួយនឹងទម្ងន់សរុបជិត 3.5 លាន DWT និងស្មើនឹង 45% នៃបរិមាណសរុបនៃកងនាវាជាតិ។

ជាពិសេស សាជីវកម្ម​ត្រូវ​ប្រឈម​មុខ​នឹង​បញ្ហា​ប្រឈម​យ៉ាង​ខ្លាំង​បន្ទាប់​ពី​វិបត្តិ​សេដ្ឋកិច្ច​ពិភពលោក​ឆ្នាំ ២០០៨។ VIMC ហាក់ដូចជាត្រូវបានលិចនៅក្នុងរលកដ៏កាចសាហាវរបស់ទីផ្សារ។ នៅឆ្នាំ 2013 ការខាតបង់បង្គររបស់សាជីវកម្មបានកើនឡើងដល់ជាង 23.000 ពាន់លានដុង ហើយបំណុលរបស់ខ្លួនបានកើនឡើងដល់ 66.000 ពាន់លានដុង។

វាស្ថិតនៅក្នុងគ្រាដ៏លំបាកបំផុត ដោយស្មារតីនៃសាមគ្គីភាព មោទនភាពក្នុងវិជ្ជាជីវៈដែនសមុទ្រ និងជំនឿថា "រលកដ៏លំបាកមិនអាចលិចលង់អ្នកដែលកាច់ចង្កូតបានឡើយ" VIMC បានងើបឡើងបន្តិចម្តងៗ និងកាន់តែខ្លាំង។

ក្នុងអំឡុងពេលនោះ លោក សឺន សឺន បានមានប្រសាសន៍ថា បក្ស រដ្ឋ និងរដ្ឋាភិបាលមានការណែនាំ និងការណែនាំទាន់ពេលវេលា ដូចជាបង្គោលភ្លើងហ្វារដឹកនាំផ្លូវក្នុងយប់ងងឹត។ ដោយជំរុញដោយមោទនភាព និងភាពធន់នៃអ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងបុគ្គលិកទាំងអស់របស់ VIMC បានខិតខំស្វែងរកដំណោះស្រាយដ៏ជោគជ័យដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។

ជាពិសេស សាជីវកម្មបានរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ដោយផ្តោតលើវិស័យស្នូលចំនួនបី៖ ការកេងប្រវ័ញ្ចកំពង់ផែសមុទ្រ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងសេវាកម្មតាមសមុទ្រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ធ្វើឱ្យឧបករណ៍កាន់តែងាយស្រួល កាត់ផ្តាច់គ្រឿងដែលគ្មានប្រសិទ្ធភាពដោយក្លាហាន និងធ្វើឱ្យការគ្រប់គ្រង និងវិធីសាស្រ្តអាជីវកម្មប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។

VIMC ក៏បានអនុវត្តយ៉ាងមុតមាំនូវឧបករណ៍គ្រប់គ្រងបែបទំនើប ដោយកំណត់យុទ្ធសាស្ត្រ "ផ្តោតលើអតិថិជន" និង "ផ្តោតលើមនុស្ស" ជាគោលការណ៍ណែនាំក្នុងការសម្រេចចិត្តទាំងអស់។ សូមអរគុណដល់នោះ កប៉ាល់ VIMC បានលេចចេញជាបណ្តើរៗពីជំពាក់បំណុលគេ។

ភាគហ៊ុនរបស់ VIMC បានស្ទុះងើបឡើងវិញទាំងស្រុងពីអវិជ្ជមាន 7,000 ពាន់លានដុងដល់ជិត 17,000 ពាន់លានដុង។ មកដល់បច្ចុប្បន្ន VIMC បានក្លាយជាសហគ្រាសសាធារណៈដែលមានតម្លៃមូលធនកម្មជាង 100.000 ពាន់លានដុង កាន់កាប់ប្រព័ន្ធបណ្តាញកំពង់ផែយុទ្ធសាស្ត្រលេខ 1 នៅវៀតណាម ដែលជាច្រកតភ្ជាប់វៀតណាមជាមួយបណ្តាញពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក។

កាពីទែននៃកប៉ាល់ VIMC បានបញ្ជាក់យ៉ាងដូច្នេះថា "VIMC នឹងពិតជា "កើនឡើងរលក ទៅដល់ឆ្ងាយ និងឈានចូលយុគសម័យថ្មី" ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ និងជំហានដ៏រឹងមាំបន្ថែមទៀត"។

ទស្សនាវដ្តីហិរញ្ញវត្ថុ

ប្រភព៖ https://vimc.co/vice-prime-minister-ho-duc-phoc-vimc-can-huong-toi-tro-thanh-trang-tai-do-hang-hang-lon-trong-region-va-the-world/