VIMC ត្រូវការពង្រឹងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងការផ្លាស់ប្តូរបៃតង

រក្សាតួនាទីជាសហគ្រាសស្នូលក្នុងវិស័យសមុទ្រ

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Ho Duc Phoc បានអបអរសាទរ និងកោតសរសើរចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង និងសមិទ្ធិផលឆ្នើមរបស់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនជាតិវៀតណាម (VIMC) ក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំកន្លងមក។

លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា មេដាយការងារថ្នាក់ទី២ គឺជាការទទួលស្គាល់ដ៏សក្តិសមរបស់បក្ស និងរដ្ឋចំពោះការរួមចំណែកដ៏សំខាន់របស់ VIMC ក្នុងវិស័យដែនសមុទ្រ និងភស្តុភារ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Ho Duc Phoc បានស្នើឱ្យ VIMC បន្តលើកតម្កើងប្រពៃណីរបស់ខ្លួន ជានិច្ចកាលច្នៃប្រឌិត និងអនុវត្តបានល្អនូវទិសដៅរបស់បក្ស និងរដ្ឋ។

យោងតាមឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី VIMC បានជម្នះការលំបាកជាច្រើន ដើម្បីក្លាយជាសហគ្រាសឈានមុខគេមួយ ជាម្ចាស់ប្រព័ន្ធកំពង់ផែទំនើប កងនាវាដឹកជញ្ជូនសកល និងដើរតួនាទីត្រួសត្រាយក្នុងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។

VIMC មិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងលើកកំពស់ជំហររបស់វៀតណាមលើផែនទីពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកផងដែរ។

ឯកឧត្តមឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា សមិទ្ធផលថ្ងៃនេះកើតចេញពីឆន្ទៈ ស្មារតីពុះពារជំនះការលំបាក និងការខិតខំប្រឹងប្រែងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតឥតឈប់ឈររបស់ថ្នាក់ដឹកនាំ កម្មាភិបាល នាយទាហាន និងនាវិករបស់ VIMC ។

លោកបានស្នើថា អាជីវកម្មបន្តច្នៃប្រឌិត និងអនុវត្តគោលនយោបាយសំខាន់ៗរបស់បក្ស និងរដ្ឋ ជាពិសេសក្នុងបរិបទនៃការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងការផ្លាស់ប្តូរបៃតង ដែលមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងលើគ្រប់វិស័យ។

រដ្ឋាភិបាលបានកំណត់ទិសដៅកំណើន GDP 8% នៅឆ្នាំ 2025 និងចំនួនពីរខ្ទង់ក្នុងឆ្នាំបន្ទាប់។ នៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រប្រកបដោយនិរន្តរភាព ឧស្សាហកម្មសមុទ្រគឺជាក្បាលម៉ាស៊ីន និងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។

ដំណោះស្រាយ 57-NQ/TW ស្តីពីរបកគំហើញវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ការច្នៃប្រឌិត និងការបំប្លែងឌីជីថល ក៏កំណត់អត្តសញ្ញាណនេះថាជាកម្លាំងជំរុញយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីបង្កើនការប្រកួតប្រជែងថ្នាក់ជាតិ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានកត់សម្គាល់ពីបញ្ហាប្រឈមធំៗពីការប្រែប្រួលអន្តរជាតិ ថ្លៃដឹកជញ្ជូន ការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ល។

នៅក្នុងបរិបទនោះ VIMC ត្រូវការជំរុញការធ្វើទំនើបកម្មនៃប្រព័ន្ធកងនាវា និងកំពង់ផែសមុទ្ររបស់ខ្លួន អភិវឌ្ឍកំពង់ផែទឹកជ្រៅសំខាន់ៗ ពង្រីកកងនាវាផ្ទុកទំនិញធំ ផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះលើកកម្ពស់ឌីជីថលនីយកម្ម និងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា “គម្រោងសំខាន់ៗដូចជាកំពង់ផែទឹកជ្រៅ និងកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាព”។

លោកក៏បានស្នើឱ្យ VIMC បញ្ចប់គំរូអភិបាលកិច្ចបែបទំនើប តម្លាភាព ប្រសិទ្ធភាព និងមានលក្ខណៈប្រកួតប្រជែងជាសកល។

ទាក់ទងនឹងធនធានមនុស្ស ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យ VIMC ផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងជំនាញវិជ្ជាជីវៈ និងជំនាញគ្រប់គ្រងទំនើប ពង្រីកទីផ្សារ ចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រជាសាកល បញ្ជាក់ពីតួនាទីស្នូលនៃសហគ្រាសរដ្ឋ និងមានបំណងក្លាយជាសាជីវកម្មសមុទ្រឈានមុខគេក្នុងតំបន់។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Ho Duc Phoc បានប្រគល់មេដាយការងារថ្នាក់ទី២ ដល់ខ្សែនាវាជាតិវៀតណាម និងប័ណ្ណសរសើរពីនាយករដ្ឋមន្ត្រីដល់សមូហភាព និងបុគ្គលដែលមានស្នាដៃឆ្នើមក្នុងការរួមចំណែកក្នុងបុព្វហេតុកសាងសង្គមនិយម និងការពារមាតុភូមិ។

ទទួលយកការណែនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល VIMC Le Anh Son បានអះអាងថា សាជីវកម្មតែងតែចាត់ទុកគោលនយោបាយ និងទិសដៅជាត្រីវិស័យ ដើម្បីបន្តការច្នៃប្រឌិត លើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែង និងរួមចំណែកអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេស។

ក្រោកឡើងរឹងមាំបន្ទាប់ពីការលំបាក

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល VIMC លោក Le Anh Son មានប្រសាសន៍នៅក្នុងពិធីនេះ។

នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ លោក Le Anh Son បានរំលឹកឡើងវិញនូវដំណើរអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេល 30 ឆ្នាំរបស់ VIMC - ពីឆ្នាំដ៏លំបាករហូតដល់ការបញ្ជាក់ជំហរបច្ចុប្បន្នរបស់ខ្លួន។

មានពេលមួយដែល "កប៉ាល់" VIMC ហាក់ដូចជាកំពុងលិចដោយសារតែបំណុលដ៏ច្រើន និងទំនុកចិត្តដ៏រង្គោះរង្គើ។

នៅដើមដំបូងនៃការបង្កើតរបស់ខ្លួនក្រោមឈ្មោះ Vinalines ក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងកងនាវាចាស់ គ្រឿងបរិក្ខារហួសសម័យ មានចំងាយត្រឹមតែ 6,900 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនមានកំពង់ផែជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។

នៅឆ្នាំ 2010 Vinalines បានឡើងដល់កំពូលជាមួយនឹងកប៉ាល់ចំនួន 159 តោន ដែលស្មើនឹងជិត 3.5 លាន DWT ដែលស្មើនឹង 45% នៃបរិមាណកងនាវាជាតិ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា វិបត្តិ​សេដ្ឋកិច្ច​ពិភពលោក​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០០៨ បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​អាជីវកម្ម​ជួប​ការ​លំបាក។ ក្នុងឆ្នាំ 2013 ការខាតបង់បង្គរមានលើសពី 23.000 ពាន់លានដុង ហើយបំណុលដែលត្រូវសងឈានដល់ 66.000 ពាន់លានដុង។

លោក សុន បានមានប្រសាសន៍ថា “វាស្ថិតនៅក្នុងគ្រាដ៏ខ្មៅងងឹត ដែលប្រជាជននៃ VIMC មិនបោះបង់។ ជាមួយនឹងស្មារតីនៃវិជ្ជាជីវៈអ្នកដើរលេងសមុទ្រ និងមោទនភាពជាតិ យើងបានយកឈ្នះព្យុះឱ្យកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង” ។

សាជីវកម្មបានរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញយ៉ាងទូលំទូលាយ ដោយផ្តោតលើផ្នែកស្នូលចំនួនបី៖ ប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងសេវាកម្មតាមសមុទ្រ។ សហគ្រាសធ្វើឱ្យឧបករណ៍របស់ពួកគេមានភាពក្លាហាន លុបបំបាត់ឯកតាដែលគ្មានប្រសិទ្ធភាព បង្កើតគំរូគ្រប់គ្រងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ហើយដោយហេតុនេះយកឈ្នះការខាតបង់បន្តិចម្តងៗ។

ភាគហ៊ុនរបស់ VIMC បានស្ទុះងើបឡើងវិញយ៉ាងអស្ចារ្យ ពីអវិជ្ជមាន 7,000 ពាន់លានដុងដល់ជិត 17,000 ពាន់លានដុង។ បច្ចុប្បន្ន សហគ្រាសបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនសាធារណៈមួយ ដែលមានតម្លៃមូលធនកម្មជាង 100.000 ពាន់លានដុង គ្រប់គ្រងកំពង់ផែសមុទ្រសំខាន់ៗជាង 16 ដែលស្មើនឹងជិត 30% នៃចំណែកទីផ្សារនៃទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាម និងជាម្ចាស់កងនាវានៃនាវាដឹកជញ្ជូនដ៏មានឥទ្ធិពល។

VIMC កំពុងផ្តោតលើការវិនិយោគលើកំពង់ផែទឹកជ្រៅយុទ្ធសាស្ត្រដូចជា Cai Mep – Thi Vai, Lach Huyen និងកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ Can Gio នាពេលឆាប់ៗនេះ។

ក្រុមហ៊ុនមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពកំពង់ផែ ពង្រីកសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន វិនិយោគនៅក្នុងកងនាវាដែលងាយស្រួលដល់បរិស្ថាន និងអនុវត្តបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) និងទិន្នន័យធំនៅក្នុងប្រតិបត្តិការ និងការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។

លើសពីនេះ VIMC កំពុងអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារទំនើបនៅទីក្រុង Hai Phong ទីក្រុង Da Nang និងទីក្រុងហូជីមិញ ដោយសម្រេចបានបន្តិចម្តងៗនូវគោលដៅក្លាយជាសាជីវកម្មសមុទ្រឈានមុខគេនៅក្នុងប្រទេស និងក្នុងតំបន់។

កាសែតសំណង់

ប្រភព៖ https://vimc.co/pho-thu-tuong-ho-duc-phoc-vimc-can-tang-cuong-chuyen-doi-so-chuyen-doi-xanh/