VinFast បានប្រកាសពីផែនការដើម្បីបង្កើនអត្រាធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មដល់ 84% បន្ទាប់ពី 2 ឆ្នាំ អ្នកជំនាញបានបញ្ជាក់ពីលទ្ធភាព

ដោយក្រឡេកមើលអត្រាការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មបច្ចុប្បន្ននៃរថយន្ត VinFast ឈានដល់ជាង 60% ហើយរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 84% នៅឆ្នាំ 2026 អ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ច Pham Chi Lan បាននិយាយថា អ្វីដែល VinFast បានធ្វើក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំបានវ៉ាដាច់រថយន្តបរទេសដែលមាននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។ លោកស្រីជឿជាក់ថា ការដឹកនាំរបស់ VinFast និងការខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នារបស់សហគមន៍ធុរកិច្ចនឹងជួយបង្កើតកម្លាំងផ្ទៃក្នុងសម្រាប់វៀតណាមក្នុងការងើបឡើងក្នុងយុគសម័យថ្មី។ ការលើកទឹកចិត្តដ៏ធំសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបរទេស ប៉ុន្តែការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៅតែគ្រាន់តែជាសុបិន ថ្លែងនៅក្នុងសិក្ខាសាលានាពេលថ្មីៗនេះស្តីពីការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មរថយន្តដែលធ្វើឡើងនៅទីក្រុង Hai Phong អ្នកជំនាញ សេដ្ឋកិច្ច Pham Chi Lan បានរំលឹកថា ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 នៅពេលដែលវៀតណាមចាប់ផ្តើមបង្កើតកម្មវិធីឧស្សាហូបនីយកម្មសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ច វិនិយោគិនជាច្រើនបានចាប់អារម្មណ៍លើការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់វៀតណាមដូចជា Toyota, Isuzu, Hyundai, Hyundai, 5... ក្នុងរយៈពេលខ្លីមួយ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តល្បីៗចំនួន 11 ជុំវិញពិភពលោកបានចូលវៀតណាមជាផ្លូវការ។ លោកស្រីបានរំលឹកថា “នៅពេលនោះ យើងទាំងអស់គ្នាមានជំនឿ និងក្តីប្រាថ្នាថា អ្នកវិនិយោគនៅវៀតណាមនឹងជួយឧស្សាហកម្មគាំទ្រអភិវឌ្ឍន៍ អត្រានៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនឹងកើនឡើង ប្រជាជនវៀតណាមនឹងសិក្សាអំពីជំនាញការងារ ជំនាញគ្រប់គ្រង ហើយនឹងមានការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីឲ្យឧស្សាហកម្មរថយន្តវៀតណាមបង្កើតបាន”។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការរំពឹងទុកខាងលើ យោងតាមលោកស្រី វៀតណាមក៏បានផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តដ៏អស្ចារ្យដល់វិនិយោគិនបរទេសក្នុងវិស័យរថយន្តផងដែរ។ វិនិយោគិនភាគច្រើនក៏បានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបង្កើនអត្រាការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មដល់ 30% បន្ទាប់ពីប្រហែល 10-15 ឆ្នាំ រួមជាមួយនឹងការសន្យាផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា និងនាំចេញយានយន្ត។ ការពិតក្រោយមកគឺផ្ទុយស្រឡះពីការតាំងចិត្ត និងការរំពឹងទុកដំបូង។ វិនិយោគិនបរទេសភាគច្រើននៅវៀតណាមប្រើប្រាស់ជំនួយអាជីវកម្មដែលពួកគេនាំមកពីខាងក្រៅមកវៀតណាម។ អង្គភាពទាំងនេះរីករាយនឹងការលើកទឹកចិត្តដូចជាម៉ាករថយន្ត ជាពិសេសជាមួយនឹងអត្រាពន្ធលើប្រាក់ចំណូលសាជីវកម្មត្រឹមតែ 10% ខណៈពេលដែលសហគ្រាសឧស្សាហកម្មដែលគាំទ្រវៀតណាមនៅពេលនោះនៅតែត្រូវទទួលអត្រាពន្ធរហូតដល់ជាង 20% ។ លោក​ស្រី​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​ដោយ​មាន​ការ​លើក​ទឹក​ចិត្ត​បែប​នេះ ឧស្សាហកម្ម​គាំទ្រ​ក្នុង​ប្រទេស​វៀតណាម​មិន​មាន​ឱកាស​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ​ទេ»។

ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មស្វ័យប្រវត្តិខ្ពស់របស់ VinFast ។

នោះ​ក៏​ជា​មូលហេតុ​ដែល​ចំនួន​សហគ្រាស​ក្នុង​ឧស្សាហ​កម្ម​គាំទ្រ​នៅ​វៀត​ណាម​មាន​ចំនួន​តិច​ណាស់​គឺ​មាន​តែ​ប្រមាណ​៣៤០០​សហគ្រាស​ក្នុង​គ្រប់​ឧស្សាហកម្ម​ទាំងអស់​។ ចំនួននៃគ្រឿងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តគឺគ្រាន់តែជាប្រភាគនៃខាងលើ។ សម្រាប់​លោកស្រី នេះ​ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​ហេតុផល​ដែល​បំណង​ប្រាថ្នា​របស់​វៀត​ណាម​ដើម្បី​ក្លាយ​ជា​ប្រទេស​ឧស្សាហូបនីយកម្ម​ទំនើប​នៅ​ឆ្នាំ ២០២០ មិនទាន់​សម្រេច។ រថយន្តស្ទូចឈានមុខគេ បង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុក ជាមួយក្រុមហ៊ុន VinFast អ្នកស្រី Pham Chi Lan បានចែករំលែកភាពរីករាយក្នុងការបានឃើញផ្ទាល់ភ្នែកនូវព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់ៗនៃរថយន្តអគ្គិសនី ដូចជាតួម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីនជាដើម ដែលត្រូវបានផលិតនៅ Hai Phong - នៅលើទឹកដីនៃប្រទេសវៀតណាម។ លើសពីនេះ ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម និងប្រព័ន្ធបរិក្ខាររបស់រោងចក្រក៏មកពីឧស្សាហកម្មទំនើប និងទំនើបបំផុតផងដែរ។ សេដ្ឋវិទូរូបនេះបានលើកឡើងពីចំនួនដែលនាងបានរកឃើញគួរឱ្យជឿជាក់នៅពេលដែល VinFast មានអត្រាធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មលើសពី 60% ហើយយោងតាមផែនការ វានឹងឈានដល់ 84% នៅឆ្នាំ 2026។ "ខ្ញុំជឿជាក់ទាំងស្រុងថា VinFast អាចធ្វើបាន។ ក្នុងរយៈពេលជាង 7 ឆ្នាំ VinFast បានធ្វើច្រើនជាងក្រុមហ៊ុនដែលមាននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមជាច្រើនទសវត្សរ៍មក"។ ទាំង​នោះ​គឺ​ជា​ចំនួន​ដែល​តាម​លោកស្រី​បាន​និង​កំពុង​ចូល​រួម​ចំណែក​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដល់​ឧស្សាហកម្ម​របស់​វៀតណាម។ នាងបាននិយាយថា “ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកផ្គត់ផ្គង់នឹងរួមដៃជាមួយ VinFast ដើម្បីសម្រេចបាននូវសុបិននៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មរបស់វៀតណាម ដើម្បីសម្រេចបាននូវសុបិនពណ៌បៃតង”។

សាស្ត្រាចារ្យបណ្ឌិត Le Anh Tuan - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាសាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ។

តាមទស្សនៈបច្ចេកទេស សាស្ត្រាចារ្យបណ្ឌិត Le Anh Tuan ប្រធានក្រុមប្រឹក្សានៃសាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ហាណូយ សមាជិកនៃបណ្តាញយានយន្តអគ្គិសនីសកល (GEAN) បានសម្តែងនូវសេចក្តីរីករាយ ព្រោះក្រៅពីសមត្ថភាពផលិតបច្ចុប្បន្ន VinFast ក៏មានការតំរង់ទិសដើម្បីធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មព័ត៌មានលំអិតជាច្រើនទៀតនៅក្នុងយានជំនិះអគ្គិសនី VinFast នាពេលខាងមុខ ដូចជាភ្លើងរថយន្ត កង់រថយន្ត ឧស្សាហកម្ម ឧស្សាហកម្ម ឱកាសឈានមុខ។ល។ ដើម្បីរីកលូតលាស់ខ្លាំង។ អ្នកជំនាញបានវាយតម្លៃថា "VinFast កំពុងបង្ហាញពីតួនាទីត្រួសត្រាយរបស់ខ្លួន ដែលជាតួនាទីឈានមុខគេក្នុងការផលិតប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែថែមទាំងកសាងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុកផងដែរ"។ លោកក៏បានរំលឹកឡើងវិញនូវការពិតដែលថាចំនួនអ្នកផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងវិស័យរថយន្តមានតិចតួចណាស់ មានតែសហគ្រាសប្រហែល 300 ប៉ុណ្ណោះដែលមានមាតិកាតម្លៃជាមធ្យម។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រទេសថៃ ចំនួនអ្នកផ្គត់ផ្គង់កម្រិតទី 1 សម្រាប់វិស័យយានយន្តតែម្នាក់ឯងបានឈានដល់ជាង 500 សហគ្រាស និងរហូតដល់ជិត 1,700 សហគ្រាសលំដាប់ថ្នាក់ 2 ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី សម្រាប់ប្រទេសថៃ លោកក៏បានចង្អុលបង្ហាញថា សមាមាត្រនៃសហគ្រាសក្នុងស្រុកនៅក្នុងប្រទេសថៃក្នុងចំណោមសហគ្រាសខាងលើគឺមិនខ្ពស់នោះទេ គឺមានតែប្រហែល 20% ប៉ុណ្ណោះ។ ពីទីនោះ គាត់រំពឹងថាការត្រួសត្រាយផ្លូវរបស់ VinFast នឹងមិនត្រឹមតែបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីបច្ចេកវិជ្ជារថយន្តសម្រាប់វៀតណាមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើនអត្រាសហគ្រាសក្នុងស្រុកដែលចូលរួមក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីផងដែរ។ អ្នកជំនាញរូបនេះជឿជាក់ថា “ជាមួយនឹងភាពជាដៃគូរបស់ VinFast ខ្ញុំជឿជាក់ថា យើងនឹងបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូកាន់តែធំសម្រាប់រថយន្តវៀតណាម ដោយហេតុនេះបើកឱកាសអនាគតនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងឧស្សាហកម្មផលិតក្នុងស្រុករបស់វៀតណាម”។ ប្រភព៖ https://nhandan.vn/vinfast-cong-bo-ke-hoach-nang-ty-le-noi-dia-hoa-len-84-sau-2-nam-chuyen-gia-khang-dinh-tinh-kha-thi-post850746.html