សារខាងលើត្រូវបានចែករំលែកដោយលោកស្រី Thai Thi Thanh Hai អនុប្រធាន ក្រុមហ៊ុន Vingroup និងជាអគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន VinFast Global ជាមួយសហគ្រាសវៀតណាមជិត 1.000 ក្នុងសន្និសីទស្តីពីការពង្រឹងមូលដ្ឋាននីយកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ដែលបានធ្វើឡើងកាលពីថ្ងៃទី 9 ខែមិថុនា។
នេះគឺជាព្រឹត្តិការណ៍តភ្ជាប់តម្រូវការផ្គត់ផ្គង់ដ៏ធំបំផុតមិនធ្លាប់មានរវាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងសហគ្រាសឧស្សាហកម្មដែលគាំទ្រវៀតណាម។
យកបេសកកម្មដឹកនាំអាជីវកម្មវៀតណាមទៅកាន់ ពិភពលោក
លោកស្រី Thai Thi Thanh Hai បាននិយាយថា សមត្ថភាពសរុបនៃរោងចក្រចំនួន 4 របស់ VinFast គឺ 800,000 គ្រឿង/ឆ្នាំ (នៅទីក្រុង Hai Phong, Ha Tinh, India, Indonesia)។ ទិន្នផលរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន VinFast នៅឆ្នាំ 2025 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 280,000 គ្រឿង នៅឆ្នាំ 2026 វានឹងកើនឡើងដល់ 400,000 គ្រឿង ហើយនៅឆ្នាំ 2030 គោលដៅគឺឈានដល់ 1 លានគ្រឿង។ ជាមួយនឹងម៉ូតូអគ្គិសនី នៅឆ្នាំ 2025 VinFast ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 400,000 គ្រឿង នៅឆ្នាំ 2026 គេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 550,000 គ្រឿង ហើយនៅឆ្នាំ 2030 VinFast មានបំណងឈានដល់ 2 លានគ្រឿង។
លោកស្រី Hai បានវិភាគថា “ទោះបីជាមានការសង្ស័យច្រើនក៏ដោយ ប៉ុន្តែផែនការនេះគឺសមហេតុផល និងបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ។ ក្រឡេកមើលកំណើនដ៏ខ្លាំងនៃរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី និងឥណ្ឌា សក្ដានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីផ្សាររថយន្តនៅអាស៊ីគឺធំធេងណាស់។ នេះគឺជាទីផ្សារដ៏សំខាន់របស់ VinFast ដែលរំពឹងថានឹងមានការរីកចំរើនខ្លាំងនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ”។
“ចាប់តាំងពីការបង្កើតឡើងមក ស្ថាបនិក (ប្រធាន Pham Nhat Vuong) បានកំណត់គោលដៅ VinFast ក្លាយជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីឈានមុខគេលើពិភពលោក។ រហូតមកដល់ពេលនេះ យើងបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តដែលមានការលក់ធំជាងគេនៅវៀតណាម ហើយបានបោះជើងក្នុងប្រទេសជាច្រើន ពីមុនយើងធ្វើផ្នែកជាច្រើនដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ យើងចង់ចែករំលែកឱកាសសហប្រតិបត្តិការជាមួយសហគ្រាសក្នុងស្រុកវៀតណាម។
យោងតាមអនុប្រធានក្រុមហ៊ុន VinFast Global ក្រុមហ៊ុនរថយន្តសម្រេចបានអត្រាធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម 60% ។ គោលដៅគឺឈានដល់ 80% នៅឆ្នាំ 2026។ ការពន្លឿនការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម 20% ក្នុងរយៈពេល 1 ឆ្នាំគឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយសម្រាប់ VinFast ។ បច្ចុប្បន្ននេះ VinFast បានសហការជាមួយអាជីវកម្មប្រហែល 700 និងមានអាជីវកម្មជាង 300 ជាដៃគូដែលមានសក្តានុពលចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មរថយន្តទូទាំងពិភពលោករបស់ក្រុមហ៊ុន។
លោកស្រី Thai Thi Thanh Hai មានប្រសាសន៍ថា “យើងមិនអាច និងមិនគួរទៅតែម្នាក់ឯងនោះទេ។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវបំណងប្រាថ្នារបស់យើងក្នុងការឈានទៅដល់ពិភពលោក និងក្លាយជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីឈានមុខគេ យើងត្រូវការកម្លាំងនៃសហគមន៍ធុរកិច្ចវៀតណាមទាំងមូល”។
នៅក្នុងសន្និសិទនេះ អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន VinFast Global បានប្រកាសបញ្ជីនៃ 15 ក្រុមនៃសមាសភាគ និង 5 ក្រុមនៃសម្ភារៈប្រើប្រាស់ដែលត្រូវការផ្គត់ផ្គង់ដោយសហគ្រាសក្នុងស្រុក។ បញ្ជីនេះគ្របដណ្តប់ស្ទើរតែទាំងអស់នៃធាតុផ្សំនៃការផលិតរថយន្ត លើកលែងតែប្រព័ន្ធសូហ្វវែរដែល VinFast បង្កើតដោយខ្លួនឯង។
ទន្ទឹមនឹងនោះ គោលនយោបាយដ៏ទាក់ទាញមួយក៏ត្រូវបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនរថយន្តវៀតណាមផងដែរគឺ VinFast គាំទ្រ 50% នៃការជួលដីសម្រាប់រយៈពេល 3 ឆ្នាំដំបូង និង 30% នៃការជួលដីសម្រាប់រយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខសម្រាប់សហគ្រាសវៀតណាមដែលបង្កើតរោងចក្រនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្មរបស់ក្រុមនៅ Hai Phong និងនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Vung Ang នៃ Ha Tinh ។
ការផលិតរថយន្ត VinFast នៅរោងចក្រនៅ Hai Phong ។
លោកស្រី Hai បាននិយាយថា ប្រសិនបើសហគ្រាសផលិតគ្រឿងបន្លាស់មិនមានសមត្ថភាពរចនា ឬបច្ចេកវិទ្យានោះ VinFast នឹងគាំទ្រការស្វែងរកអ្នករចនា និងដៃគូផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា។
លោកស្រីក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ដើម្បីចូលរួមខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលរបស់ VinFast សហគ្រាសក្នុងស្រុកត្រូវតែសម្រេចបាននូវការប្រកួតប្រជែងជាអន្តរជាតិ ការបំពេញតម្រូវការលើការគ្រប់គ្រង បច្ចេកវិទ្យា គុណភាពផលិតផល តម្លៃថ្លៃដើម និងការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ VinFast ប្តេជ្ញារួមដំណើរជាមួយសហគ្រាសក្នុងដំណើរនេះ។ លោកស្រី Hai បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងមានចំណេះដឹង បទពិសោធន៍ និងការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការរួមដំណើរជាមួយសហគ្រាសក្នុងស្រុក ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកើតឡើង។ នេះគឺជាភាពជាដៃគូយុទ្ធសាស្ត្រ និងយូរអង្វែង”។
អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន VinFast Global បាននិយាយថា “ខ្ញុំជឿជាក់ថា សេចក្តីប្រាថ្នាចង់ឆ្ពោះទៅរកសកលលោកមិនត្រឹមតែជាក្រុមហ៊ុន VinFast ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជារបស់អាជីវកម្មវៀតណាមទាំងអស់នៅទីនេះផងដែរ។
ឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់ឧស្សាហកម្មជំនួយរថយន្តរបស់វៀតណាម
យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ VinFast មានសារសំខាន់ណាស់ ដោយសារឧស្សាហកម្មរថយន្តវៀតណាមបានតស៊ូជាយូរជាមួយនឹងបញ្ហានៃការចូលរួមខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក ហើយគោលដៅអត្រានៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មភាគច្រើនដែលបានកំណត់នៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់រដ្ឋាភិបាលបានបរាជ័យ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ ដោយសារសមត្ថភាពទីផ្សារតូច ភាពទន់ខ្សោយរបស់សហគ្រាសវៀតណាមទាំងដើមទុន និងបច្ចេកវិទ្យា និងការចំណាយខ្ពស់ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមិនអាចបង្កើនអត្រានៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មដូចដែលបានសន្យាក្នុងអាជ្ញាប័ណ្ណវិនិយោគរបស់ពួកគេ។
តំណាងជាច្រើននៃសហគ្រាសឧស្សាហកម្មដែលគាំទ្រវៀតណាមបានសម្តែងចំណាប់អារម្មណ៍ចំពោះឱកាសដើម្បីចូលរួមខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់រថយន្ត VinFast។
មិនបាច់និយាយទេ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តយក្សបរទេសដែលចូលក្នុងប្រទេសវៀតណាមតែងតែផ្តល់អាទិភាពក្នុងការនាំយកប្រព័ន្ធ "ផ្កាយរណប" ពីប្រទេសម្តាយ។
លោក Chu Trong Thanh អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន Giai Phong Rubber បានសម្តែងថា៖ “យើងមកទីនេះមិនត្រឹមតែលក់គ្រឿងបន្លាស់កៅស៊ូប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់សហគ្រាសក្នុងស្រុក រួមគ្នាអនុវត្តបេសកកម្មឆ្ពោះទៅកាន់ពិភពលោក”។
លោក Thanh បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនបានផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ដល់ Toyota, Honda និងសាជីវកម្ម FDI ជាច្រើនទៀត ដូច្នេះវាពិតជាមានទំនុកចិត្តក្នុងការបំពេញតម្រូវការរបស់ VinFast ។ លោកបានស្នើឲ្យក្រុមហ៊ុនរថយន្តវៀតណាមគួរប្រើគ្រឿងប្លាស្ទីកកែច្នៃដើម្បីបង្កើនកម្រិត «បៃតង និងស្អាត»។
ដោយបានក្លាយទៅជាផ្កាយរណបរបស់ VinFast តាំងពីឆ្នាំ 2024 លោក Ho Ngoc Toan អគ្គនាយករងនៃ Automech Mechanical Equipment and Solutions JSC បាននិយាយថា "យើងចាត់ទុកថានេះជាឱកាសដ៏ល្អមួយ។ បរិបទបច្ចុប្បន្នគឺអំណោយផលខ្លាំងណាស់សម្រាប់គោលដៅនៃការពន្លឿនការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មរថយន្ត"។
លោក Toan បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្នុងរយៈពេល 3-5 ឆ្នាំខាងមុខ មិនត្រឹមតែក្រុមហ៊ុន Automech ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែអាជីវកម្មជាច្រើនទៀតមានផែនការពង្រីកទំហំរបស់ពួកគេបន្ថែមទៀត។ ទន្ទឹមនឹងគោលនយោបាយគាំទ្ររបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម និងវិស័យសេដ្ឋកិច្ចឯកជន ការផ្លាស់ប្តូរ និងការបង្កើនល្បឿននៅក្នុងឧស្សាហកម្មគាំទ្ររថយន្តនឹងមានភាពខ្លាំងក្លា ហើយសន្យាអនាគតដ៏ភ្លឺស្វាង”។
ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកស្រី Truong Thi Chi Binh អនុប្រធានសមាគមឧស្សាហកម្មគាំទ្រវៀតណាមបានអះអាងថា៖ “ជាមួយនឹងសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្ន សហគ្រាសឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុកអាចបំពេញបានយ៉ាងពេញលេញនូវការកើនឡើងអត្រាការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម 20% របស់ VinFast ហើយថែមទាំងមានឆន្ទៈក្នុងការខាតបង់ជាមួយក្រុមហ៊ុនរថយន្តដើម្បីសម្រេចបាននូវសេចក្តីប្រាថ្នាដ៏អស្ចារ្យរបស់ខ្លួនក្នុងការឈានទៅដល់ពិភពលោក”។
លោកស្រី Binh បានមានប្រសាសន៍ថា “សក្ដានុពលនៃទីផ្សាររថយន្តវៀតណាមគឺធំធេងណាស់។ បច្ចុប្បន្ននេះមានរថយន្តត្រឹមតែ 22 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះក្នុងមនុស្ស 1,000 នាក់ ខណៈផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបបច្ចុប្បន្នវាគួរតែមាន 200 គ្រឿងក្នុង 1,000 នាក់”។
ថ្លែងមតិជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន VietNamNet លោកបណ្ឌិត Vo Tri Thanh នាយកវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវយុទ្ធសាស្ត្រម៉ាកយីហោ និងការប្រកួតប្រជែងបានអធិប្បាយថា៖ “អ្វីដែលយើងកំពុងឃើញឆ្លុះបញ្ចាំងពីនិន្នាការដែលរដ្ឋាភិបាលកំពុងជំរុញ៖ ចាំបាច់ត្រូវមានសហគ្រាសត្រួសត្រាយផ្លូវ និងភ្ជាប់សហគ្រាសត្រួសត្រាយជាមួយសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម ដើម្បីរីកចម្រើន និងអភិវឌ្ឍន៍ជាមួយគ្នា។
“បញ្ហារាំងស្ទះចំនួនបីពីមុនដែលរារាំងឧស្សាហកម្មជំនួយរថយន្តរបស់វៀតណាមមិនឲ្យទទួលបានជោគជ័យឥឡូវនេះត្រូវបានជម្នះ៖ សមត្ថភាពទីផ្សារ ការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា និងការកសាងចង្កោមឧស្សាហកម្ម។ ជាមួយនឹងរបកគំហើញក្នុងការគិត និងស្ថាប័នដូចជា សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 57 និងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 68 របស់ការិយាល័យនយោបាយ នេះជាឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងឧស្សាហកម្មគាំទ្ររបស់វៀតណាម រួមចំណែកដល់គោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេសវៀតណាមចំនួន 04 ដោយឧស្សាហូបនីយកម្ម 05”។ ថាញ់។
យោងតាមសេចក្តីព្រាងយុទ្ធសាស្រ្តអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តដែលរៀបចំដោយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម សមត្ថភាពទីផ្សាររថយន្តគោលដៅនៅឆ្នាំ 2030 គឺ 1 លានគ្រឿងជាមួយនឹងអត្រាធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មពី 55-60% ។ បច្ចុប្បន្ននេះ វៀតណាមមានសហគ្រាសប្រមាណ 80 ប៉ុណ្ណោះដែលផលិតគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើមចំនួន 10 ដែលក្នុងនោះមានតែ 18 ប៉ុណ្ណោះជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់កម្រិត 1 ។
ប្រភព៖ https://baohatinh.vn/vinfast-uu-ai-doanh-nghiep-tham-gia-chuoi-cung-ung-san-xuat-xe-dien-tai-ha-tinh-post289554.html
Kommentar (0)