ច្រកសមុទ្រដាណាង - ទីតាំងពាណិជ្ជកម្មសំខាន់

ពីអតីតកាលរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន កំពង់ផែសមុទ្រនៃទីក្រុង Da Nang តែងតែមានទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រ និងជាទីតាំងពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់។ សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 43-NQ/TW របស់ ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីការកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង Da Nang ដល់ឆ្នាំ 2030 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045 ក៏បានប្តេជ្ញាកសាងទីក្រុង Da Nang ទៅជាទីក្រុងកំពង់ផែសមុទ្រ ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រអន្តរជាតិដែលមានទីតាំងស្នូលនៃខ្សែសង្វាក់ទីក្រុង និងបង្គោលកំណើននៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់នៃតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។

ប្រព័ន្ធ Wharf នៅកំពង់ផែ Da Nang ។ រូបថត៖ PV

ពីទីតាំងច្រក

ព័ត៌មាននៅឯការតាំងពិព័រណ៍ "Da Nang មើលឃើញពីសមុទ្រតាមរយៈបេតិកភណ្ឌឯកសារពិភពលោកនៃកំណត់ត្រារាជវង្សង្វៀន" ដែលរៀបចំដោយផ្ទះតាំងពិពណ៌ Hoang Sa ស្រុក Hoang Sa នាចុងខែមីនា ប្រធាននាយកដ្ឋានកិច្ចការផ្ទៃក្នុង ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកកោះ Hoang Sa លោក Vo Ngoc Dong បានឲ្យដឹងថា នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទី ១៦ កំពង់ផែ និងកប៉ាល់ឆ្លងកាត់បានល្អ។ សតវត្សទី 19 វាបានក្លាយជាកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងតំបន់កណ្តាល។ ទីក្រុង Da Nang គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ និងជាកន្លែងដែលទំនាក់ទំនងការទូតក្រៅផ្លូវការរវាងតុលាការ Hue (រាជវង្ស Nguyen) និងបណ្តាប្រទេសលោកខាងលិច។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ទីក្រុង Da Nang គឺជា "តំបន់សមុទ្រដ៏សំខាន់" ដែលមាន "កំពង់ផែសមុទ្រដ៏សំខាន់" កាន់កាប់ទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់ក្នុង វិស័យយោធា និងការពារជាតិ។ ជាមួយនឹងមុខតំណែងនោះ ទីក្រុង Da Nang បានដើរតួនាទីពិសេសក្នុងវិស័យសេដ្ឋកិច្ច យោធា និងការពារជាតិក្រោមរាជវង្ស Nguyen។

នៅក្រោមរាជវង្សង្វៀន តំបន់សមុទ្រ Da Nang បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ ព្រោះ "វាមានផ្ទៃសមុទ្រធំ ទាំងធំទូលាយ និងជ្រៅ អាចផ្ទុកទូករាប់ពាន់នាក់ និងត្រូវបានការពារដោយភ្នំនៅខាងក្រៅ ដូច្នេះមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីខ្យល់ និងរលក"។ ដូច្នេះហើយ កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ទូកល្បាត ទូកនេសាទ និងកប៉ាល់ឈ្មួញមកពីប្រទេសផ្សេងៗ តែងតែចូលកំពង់ផែសមុទ្រនេះ ដើម្បីជ្រកកោនពេលជួបខ្យល់បក់ខ្លាំងពេលឆ្លងកាត់តំបន់សមុទ្រ។ លើសពីនេះ ទីក្រុង Da Nang ស្ថិតនៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីរដ្ឋធានី ដូច្នេះវាមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន ការទំនាក់ទំនង ការគ្រប់គ្រង និងការគ្រប់គ្រងតុលាការ Hue ។ ដូច្នេះហើយ ស្តេច Minh Mang បានបញ្ជាថា “កប៉ាល់ឈ្មួញលោកខាងលិចទាំងអស់ដែលចូលមកធ្វើពាណិជ្ជកម្មអាចចូលចតនៅកំពង់ផែ Da Nang តែប៉ុណ្ណោះ”។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ដោយសារទីតាំងភូមិសាស្ត្រដ៏សំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងការការពារជាតិ ចាប់តាំងពីសម័យរាជវង្សង្វៀន ប្រព័ន្ធការពារត្រូវបានសាងសង់នៅតំបន់ឆ្នេរដោយមានបន្ទាយរឹងមាំ បន្ទាយ និងបំពាក់ដោយអាវុធ កាំភ្លើង និងកាណុងសម្រាប់ការពារ។

យោងតាមលោកបណ្ឌិត Le Tien Cong នាយកក្រុមហ៊ុន Hoang Sa Exhibition House ក្នុងផ្ទាំងគំនូរ emaki របស់ជប៉ុនដែលគូរក្នុងសម័យ Edo (1603-1868) បង្ហាញពីទិដ្ឋភាពនៃកប៉ាល់ពាណិជ្ជករជប៉ុនឆ្លងកាត់សមុទ្រដើម្បីធ្វើពាណិជ្ជកម្មជាមួយ Dang Trong (គំនូរ Chaya Shinroku Kochi toko zukan)។ គំនូរនៅលើផ្ទាំងគំនូរបង្ហាញពីដំណើររបស់ពាណិជ្ជករ Chaya Shinroku (Tra Oc Tan Luc) ពីប្រទេសជប៉ុនទៅកាន់ទីក្រុង Hoi An; ទិដ្ឋភាពនៃជីវិតប្រចាំថ្ងៃនៅទីក្រុងជប៉ុនក្នុងទីក្រុង Hoi An ទិដ្ឋភាពនៃគណៈប្រតិភូពាណិជ្ជករ Chaya Shinroku មកសួរសុខទុក្ខអភិបាលខេត្ត Quang Nam នៅ Thanh Chiem ទិដ្ឋភាពទូករបស់ Chaya តាមដងទន្លេតូចមួយទៅកាន់មាត់ទន្លេធំ បន្ទាប់មកតាមទន្លេមួយទៀតទៅកាន់វាំងដែលព័ទ្ធជុំវិញដោយរបងឫស្សី និងការពារដោយកាណុង។ នៅខាងក្រៅវាំងគឺជាទិដ្ឋភាពនៃទន្លេ វាលស្រែ និងភូមិរុងរឿង; នៅលើច្រាំងទន្លេ មានដំរីបីក្បាល មានមេព្រៃនៅលើខ្នង...

មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ

ក្នុងសៀវភៅ “ប្រវត្តិ៧០០ឆ្នាំនៃទីក្រុង Da Nang” របស់អ្នកស្រាវជ្រាវ Le Duy Anh ត្រូវបានសរសេរថា ប្រសិនបើទីក្រុង Da Nang គ្មានច្រកទេ គ្មានអ្វីសំខាន់នោះទេ។ ឈូងសមុទ្រ Da Nang បានបង្កើតតួលេខផ្លាស់ប្តូរដែនសមុទ្រសម្រាប់វៀតណាមកណ្តាលទាំងមូល។ ចាប់តាំងពីបានក្លាយជាកន្លែងប្រមូលផ្តុំរបស់អ្នកស្រុក ជាពិសេសជាមួយនឹងការមកលេងជាញឹកញាប់របស់ជនបរទេសទៅកាន់កំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មនោះ ទីក្រុង Da Nang មានទីតាំងពាណិជ្ជកម្មកាន់តែខ្លាំង រហូតដល់ដើមសតវត្សទី 19 នៅពេលដែល Da Nang ចូលកាន់តំណែង និងជំនួសតួនាទីរបស់ Hoi An ក្នុងវិស័យពាណិជ្ជកម្ម។

តាមលោក Vo Ngoc Dong ក្រឡេកមើលប្រវត្តិសាស្ត្រវិញ ទីក្រុង Da Nang បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេសជាតិយើង។ ជាមួយនឹងការបោះពុម្ភផ្សាយជាលើកដំបូងនូវឯកសារជិត 100 ដែលមានត្រាព្រះមហាក្សត្រ និងការសរសេរដោយដៃនៅឯការតាំងពិព័រណ៍ខាងលើ ទាំងនេះគឺជាឯកសារប្រវត្តិសាស្ត្រពិតប្រាកដដែលរួមចំណែកក្នុងការបញ្ជាក់អំពីតួនាទី និងទីតាំងរបស់សមុទ្រ Da Nang ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។
យុទ្ធសាស្ត្រនិងគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង Da Nang ត្រូវបានដាក់ក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ប្រទេសទាំងមូល តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់នៃតំបន់មជ្ឈិម តំបន់ភាគខាងជើង និងតំបន់ឆ្នេរភាគកណ្តាល - ខ្ពង់រាបកណ្តាល; ទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយភ្នាក់ងារកំណើន មជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍ ទីក្រុងធំៗក្នុងប្រទេស និងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងអាស៊ី-ប៉ាស៊ីហ្វិក។ ផ្អែកលើការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិទាំងអស់ ជាពិសេសធនធានធម្មជាតិ សក្ដានុពលសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ ទីតាំងភូមិសាស្ត្រសេដ្ឋកិច្ច និងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់ៗរបស់ទីក្រុង Da Nang ក្នុងតំបន់ និងទូទាំងប្រទេស។

សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 43-NQ/TW របស់ការិយាល័យនយោបាយស្តីពីការកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង Da Nang ដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045 ផ្នែកទស្សនៈ និងគោលដៅបានចែងថា៖ អភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង Da Nang ឆ្ពោះទៅរកតំបន់ទីក្រុងអន្តរជាតិ អេកូឡូស៊ី ទំនើប ឆ្លាតវៃ ជាមួយនឹងអត្តសញ្ញាណរបស់ខ្លួន។ អភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដោយពិចារណាលើការលើកកម្ពស់គុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជនដល់កម្រិតខ្ពស់ ដែលជាកិច្ចការកណ្តាល។ ផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍសសរស្តម្ភសំខាន់ៗចំនួន ៣៖ ទេសចរណ៍ ឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ។ ធានាការពារជាតិ សន្តិសុខ អធិបតេយ្យភាពលើសមុទ្រ និងកោះ សណ្តាប់ធ្នាប់សង្គម និងសុវត្ថិភាព។ ការកសាងទីក្រុង Da Nang ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសង្គមដ៏សំខាន់មួយរបស់ប្រទេស និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ជាមួយនឹងតួនាទីជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម ការច្នៃប្រឌិត ទេសចរណ៍ ពាណិជ្ជកម្ម ហិរញ្ញវត្ថុ ភស្តុភារ ឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន ឧស្សាហកម្មគាំទ្រ។ គឺជាផ្នែកមួយនៃវប្បធម៌-កីឡា ការអប់រំ-បណ្តុះបណ្តាល ការថែទាំសុខភាពដែលមានគុណភាពខ្ពស់ វិទ្យាសាស្រ្ត-មជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យានៃប្រទេស។ មជ្ឈមណ្ឌលរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍ក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ; ទីក្រុងកំពង់ផែសមុទ្រ តំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រអន្តរជាតិ ដែលមានទីតាំងជាស្នូលនៃខ្សែសង្វាក់ទីក្រុង និងបង្គោលកំណើននៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់នៃតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ...

ប្រវត្តិសាស្ត្រកំពង់ផែ Da Nang ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ១៩០១។ ការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែ Da Nang តែងតែមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង រួមចំណែកការពារសន្តិសុខជាតិ ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់ និងមជ្ឈិម។ កំពង់ផែ Da Nang បច្ចុប្បន្នគឺជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូននៃតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល - តំបន់កណ្តាល។ កំពង់ផែ Da Nang ក៏ត្រូវបានជ្រើសរើសជាចំណុចចុងក្រោយនៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចបូព៌ា-ខាងលិច ដែលតភ្ជាប់ប្រទេសចំនួនបួន មីយ៉ាន់ម៉ា ថៃ ឡាវ និងវៀតណាម ដែលជាច្រកសំខាន់ទៅកាន់សមុទ្រខាងកើតសម្រាប់តំបន់ទាំងមូល។ ជាមួយនឹងប្រវត្តិសាស្រ្តជាង 120 ឆ្នាំនៃការបង្កើត និងការអភិវឌ្ឍន៍ កំពង់ផែ Da Nang បច្ចុប្បន្នគឺជាកំពង់ផែសមុទ្រកុងតឺន័រដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងតំបន់កណ្តាល មានកំពង់ផែជិត 1,700 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពទទួលបានកប៉ាល់ដឹកទំនិញទូទៅរហូតដល់ 70,000 DWT កប៉ាល់កុងតឺន័ររហូតដល់ 4,000 Teus និងកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរទំនើបៗរហូតដល់ 170 GRT និង unloading ។ ឃ្លាំង។

ត្រឹង ហ៊ុយ

ប្រភពតំណ