ការបាក់ស្ពានផុងចូវ៖ ហេតុអ្វីបានជាមិនអាចដំឡើងស្ពានផុងទុងបាន?

TPO - កម្រិតទឹកទន្លេក្រហមក្នុងខេត្ត ភូថូ បានធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតប្រកាសអាសន្នលេខ ១ ប៉ុន្តែចរន្តទឹកនៅតែខ្លាំង ដែលធ្វើឱ្យមិនអាចដំឡើងស្ពានបណ្ដោះអាសន្នបាន។ បច្ចុប្បន្នកម្លាំងនគរបាល និងយោធាកំពុងប្រើប្រាស់ទូកកាណូដើម្បីស្វែងរកជនរងគ្រោះដែលបាត់ខ្លួន។

នៅរសៀលថ្ងៃទី១៤ ខែកញ្ញា កម្រិតទឹកទន្លេក្រហមនៅតំបន់ស្ពានផុងចូវ (ស្រុកតាមណុង ខេត្តភូថូ) បានស្រកចុះមកក្រោមកម្រិតប្រកាសអាសន្នមួយ ប៉ុន្តែចរន្តទឹកនៅតែខ្លាំង។

ដូច្នេះ មិនត្រឹមតែកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះជនរងគ្រោះដែលប្រឈមមុខនឹងការលំបាក និងឧបសគ្គប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែការដំឡើងស្ពានផុងទុងឆ្លងកាត់ទន្លេមិនទាន់ត្រូវបានអនុវត្តនៅឡើយទេ។

ថ្ងៃនេះ អាជ្ញាធរក៏បានរៀបចំការទាញយកធ្នឹមស្ពានដែលបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទន្លេ ចម្ងាយប្រហែល 20 ម៉ែត្រពីស្ពាន ជាកន្លែងដែលរថយន្តដឹកទំនិញមួយគ្រឿងត្រូវបានគេសង្ស័យថាជាប់គាំងនៅពេលដែលវាធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទន្លេ។

អាជ្ញាធរ រួមទាំងកម្លាំងនគរបាល និងយោធាប្រមាណ ៥០នាក់ កំពុងប្រើប្រាស់ទូកដើម្បីស្វែងរកជនរងគ្រោះ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ទឹកទន្លេក្រហមបានហក់ឡើង និងហូរយ៉ាងលឿន។

តំបន់ស្វែងរកជនរងគ្រោះត្រូវបានពង្រីកពីផ្នែកខាងលើនៃស្ពានផុងចូវរហូតដល់ចុងស្រុកតាមណុង ដែលលាតសន្ធឹងរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ។ ក្រៅពីការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍រាវរក និងការសង្កេតដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៅកណ្តាលទន្លេ កម្លាំងប៉ូលីស និងយោធាក៏កំពុងបើកបរទូកនៅជិតច្រាំងទន្លេ ដើម្បីការពារពីលទ្ធភាពដែលជនរងគ្រោះនឹងអណ្តែតចេញ។

នៅលើច្រាំង កងកម្លាំងស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះក៏ត្រូវបានដាក់ពង្រាយផងដែរ។

នៅ​តំបន់​ខាងក្រោម​ស្ពាន​ផុងចូវ ក្នុង​ឃុំ​ហឿងណន ចម្ងាយ​ប្រហែល​មួយ​គីឡូម៉ែត្រ​ពី​ស្ពាន​ផុងចូវ កងពលតូច​វិស្វកម្ម​ឆ្លងកាត់​ទន្លេ​លេខ ២៤៩ បាន​នាំ​យក​យានយន្ត និង​ឧបករណ៍​ជាច្រើន​គ្រឿង​មក​ត្រៀម​សម្រាប់​ការ​ដំឡើង​ស្ពាន​ផុងថូន។

លោកវរសេនីយ៍ឯក ទ្រឿង ហុងសឺន មេបញ្ជាការរងកងពលតូច និងជាប្រធានសេនាធិការនៃកងពលតូចលេខ ២៤៩ បានមានប្រសាសន៍ថា អង្គភាពបានចល័តទាហានចំនួន ១៩៨ នាក់ និងរថយន្តចំនួន ៧៨ គ្រឿង ដើម្បីគាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ និងដើម្បីបង្កើតស្ពានផុងទុងបណ្តោះអាសន្នមួយ ដើម្បីជំនួសស្ពានផុងចូវ ដែលទើបតែដួលរលំជាពីរផ្នែក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន និងចំណុចខ្វះខាតបច្ចេកទេសផ្សេងទៀត ស្ពានផុងទុងមិនទាន់ត្រូវបានដំឡើងនៅឡើយទេ។

លោកវរសេនីយ៍ឯក សុន បានមានប្រសាសន៍ថា “អង្គភាពបានកំណត់ថា ស្ពាននេះត្រូវតែសាងសង់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដំឡើងស្ពានផុងទុងត្រូវតែអាស្រ័យលើលំហូរទឹក អាកាសធាតុ និងដីជាក់ស្តែង។ ដើម្បីធានាថាស្ពានផុងទុងអាចត្រូវបានដំឡើង ល្បឿនទឹកត្រូវតែទាបជាង 2 ម៉ែត្រ/វិនាទី។ លើសពីនេះ អង្គភាពត្រូវតែស្ទង់ទីតាំងសម្រាប់ដំឡើងខ្សែលួសស្ពានចម្ងាយ 500 ម៉ែត្រពីលើស្ពាន។ សាងសង់ខ្សែលួស និងសាងសង់ផ្លូវឡើងចុះនៅចុងទាំងពីរនៃសាឡាង”។

កងពលតូចលេខ ២៤៩ ក៏បាននាំយកទូកកាណូពីរប្រភេទផងដែរ គឺទូកធម្មតា និងទូកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ដើម្បីអនុវត្តបេសកកម្មរបស់ខ្លួន។

ស្ពាន​ផុង​ចំនួន ២៩ ត្រូវ​បាន​រក្សា​ទុក​ក្នុង "កុងតឺន័រ" ដែក។

យោងតាមតំណាងកងពលតូចលេខ ២៤៩ នៅពេលដែលត្រូវបានដំឡើងរួច ទទឹងស្ពានគឺ ៦.៥ ម៉ែត្រ ដែលមានសមត្ថភាពទ្រទម្ងន់យានយន្តប្រហែល ១៥ តោន ដែលធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍រលូន។

នាយទាហាន និងទាហាននៃកងពលតូចលេខ ២៤៩ ត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងឧបករណ៍ជាប្រចាំ ដោយធានាថាពួកគេស្ថិតក្នុងការត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីអនុវត្តបេសកកម្មនៅពេលដែលទទួលបានបញ្ជា។

អាវ​សង្គ្រោះ​ជីវិត និង​ឧបករណ៍​ចាំបាច់​ផ្សេងទៀត​សម្រាប់​អនុវត្ត​បេសកកម្ម​ត្រូវបាន​ផ្តល់ជូន​យ៉ាងពេញលេញ។

ស្ពានផុងចូវ ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម និងតភ្ជាប់ស្រុកឡាំថាវ និងស្រុកតាមណុង ក្នុងខេត្តភូថូ ត្រូវបានដាក់ឲ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ១៩៩៥។ ស្ពាននេះមានប្រវែង ៣៧៥ ម៉ែត្រ និងមានកំណាត់ស្ពានចំនួនប្រាំបី។ កំណាត់ខាងក្រៅធ្វើពីធ្នឹមបេតុងពង្រឹង ខណៈដែលកំណាត់សំខាន់ៗធ្វើពីរចនាសម្ព័ន្ធដែក ហើយសសរស្ពានធ្វើពីបេតុងពង្រឹង។ នៅម៉ោងប្រហែល ១០:០០ ព្រឹក ថ្ងៃទី ៩ ខែកញ្ញា កំណាត់ស្ពានពីរនៃស្ពានផុងចូវបានបាក់ បណ្តាលឲ្យរថយន្តចំនួន ៣ គ្រឿង ម៉ូតូចំនួន ៦ គ្រឿង និងយានយន្តអគ្គិសនីមួយគ្រឿងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទន្លេ។ មនុស្សចំនួន ៣ នាក់ត្រូវបានជួយសង្គ្រោះ ខណៈដែល ៨ នាក់នៅតែបាត់ខ្លួន។

ទៀនហ្វុង.vn

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/vu-sap-cau-phong-chau-vi-sao-chua-the-lap-dat-cau-phao-post1673193.tpo