កំណត់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ វិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលទើបតែបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៣០៣/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី ១៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៥ ដោយបញ្ចប់សេចក្តីសម្រេចរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ក្នុងកិច្ចប្រជុំគោលនយោបាយស្តីពីច្បាប់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (ជំនួស)។

សេចក្តីប្រកាសសេចក្តីសន្និដ្ឋាន បានបញ្ជាក់ថា សេចក្តីស្នើច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ត្រូវ បានក្រសួងសំណង់ អនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការផ្សព្វផ្សាយឯកសារច្បាប់។ ក្រសួង និងសាខាបានផ្តល់យោបល់ ហើយ ក្រសួងសំណង់ បានទទួលយក និងបំពេញបន្ថែមខ្លឹមសារនៃគោលនយោបាយ។

គោលនយោបាយសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ដាច់ដោយឡែក

ដោយឯកភាពរក្សានូវគោលនយោបាយទាំង៥ ដែលត្រូវបានស្នើឡើង ដោយក្នុងនោះ ការបែងចែកគោលនយោបាយសន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ ក្រសួងសំណង់បានស្រាវជ្រាវ ស្រូបយកមតិរបស់ប្រតិភូដែលចូលរួមកិច្ចប្រជុំ និងកែសម្រួលខ្លឹមសារនៃគោលនយោបាយ រួមមាន៖

- បញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីបទប្បញ្ញត្តិដែលមានស្រាប់ពីមុនដែលត្រូវបានរក្សាទុក; ការផ្លាស់ប្តូរ និងការកែសម្រួលបទប្បញ្ញត្តិមិនសមរម្យ; បទប្បញ្ញត្តិបន្ថែមថ្មី ដែលពីមុនមិនទាន់មាន។

- ស្តីពីការធ្វើឱ្យល្អឥតខ្ចោះនូវក្របខ័ណ្ឌច្បាប់សម្រាប់សន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ ដោយបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីការផ្លាស់ប្តូរបើប្រៀបធៀបទៅនឹងពីមុន និងការស្រាវជ្រាវ និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់មធ្យោបាយ និងឧបករណ៍ថ្មីទាក់ទងនឹងសន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។

- ទាក់ទងនឹងការបញ្ចប់ក្របខ័ណ្ឌច្បាប់សម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន ត្រូវស្នើរសុំដំណោះស្រាយដោះស្រាយបញ្ហាដីធ្លី សន្តិសុខ ការពារជាតិ ការវិនិយោគសាធារណៈ និងការវិនិយោគឯកជន។

- ទាក់ទងនឹងក្របខ័ណ្ឌច្បាប់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ត្រូវរាយការណ៍ឱ្យបានច្បាស់លាស់ និងតម្លាភាពលើខ្លឹមសារដែលបានកែសម្រួលបើប្រៀបធៀបទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិពីមុន។

ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពលើវិមជ្ឈការ និងការផ្ទេរអំណាចនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់

ឯកឧត្តមឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា ក្នុងដំណើរការរៀបចំគោលនយោបាយ និងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ឱ្យបានល្អនោះ ក្រសួងសំណង់ត្រូវកត់សំគាល់ៈ ខ្លឹមសារនៃរបាយការណ៍ជូន រដ្ឋសភា នៅពេលក្រោយ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ត្រូវបញ្ជាក់ឱ្យបានពេញលេញនូវបញ្ហាដែលត្រូវកំណត់ឱ្យច្បាស់លាស់នៅក្នុងច្បាប់ និងខ្លឹមសារដែលប្រគល់ជូនរដ្ឋាភិបាលតាមអំណាចរបស់ខ្លួន។

ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីវិមជ្ឈការ និងការធ្វើប្រតិភូកម្មអំណាច ស្របតាមទិសដៅរបស់ការិយាល័យនយោបាយ រដ្ឋសភា និងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៦៦-NQ/TW ចុះថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ ស្តីពីការច្នៃប្រឌិត និងការអនុវត្តច្បាប់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ជាតិក្នុងយុគសម័យថ្មី។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងបទប្បញ្ញត្តិរបស់ ICAO នៃសន្ធិសញ្ញាអន្តរជាតិ និងកិច្ចព្រមព្រៀងអន្តរជាតិដែលវៀតណាមជាសមាជិក។

ការស្រាវជ្រាវបន្ថែម និងការប្តេជ្ញាចិត្តនៃផែនទីបង្ហាញផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍

ទាក់ទិននឹងខ្លឹមសារនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំការយកចិត្តទុកដាក់លើការការពារបរិស្ថាន និងបញ្ហាអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព៖ ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគោលនយោបាយនៃកម្មវិធីកាត់បន្ថយ និងកាត់បន្ថយកាបូនសម្រាប់អាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ (CORSIA) បទប្បញ្ញត្តិរបស់សហភាពអឺរ៉ុបស្តីពីការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសប្រកបដោយនិរន្តរភាព; ខ្លឹមសារទាក់ទងនឹងអាកាសចរណ៍ឆ្ពោះទៅរកគោលដៅសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នសូន្យសុទ្ធត្រឹមឆ្នាំ 2050។

លើសពីនេះទៀត ការស្រាវជ្រាវបន្ថែម និងការប្តេជ្ញាចិត្តនៃផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍; ការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍; បទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងឧបករណ៍ដើម្បីគ្រប់គ្រងសន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

ពិចារណាលើការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយការប្រកួតប្រជែង យុត្តិធម៌ និងប្រឆាំងការផ្តាច់មុខ ដោយគិតគូរដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក។

ដោយផ្អែកលើសេចក្តីសង្ខេបនៃការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពអនុសាសន៍ ICAO និងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាងបានស្នើឡើងនូវគោលនយោបាយចំនួន ៥ ក្រុម៖

បំពេញក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ស្តីពីការរៀបចំគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃវិស័យអាកាសចរណ៍ បញ្ជាក់ពីតួនាទី និងស្ថានភាពផ្លូវច្បាប់របស់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ និងអាជ្ញាធរសន្តិសុខអាកាសចរណ៍។ អភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។

បំពេញគោលនយោបាយសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ ដោយអនុវត្តតាមធាតុសំខាន់ៗចំនួន 8 នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពរបស់ ICAO ។

ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងបន្ថែមគោលនយោបាយសន្តិសុខអាកាសចរណ៍ ពិចារណាផ្នែកនេះនៃសន្តិសុខជាតិ មានអង្គការឯកទេស និងយន្តការស៊ើបអង្កេតឯករាជ្យ។

ការធ្វើវិសោធនកម្មគោលនយោបាយលើការវិនិយោគ និងការកេងប្រវ័ញ្ចអាកាសយានដ្ឋាន ជាពិសេសអាកាសយានដ្ឋានប្រើប្រាស់ពីរដែលមានធាតុផ្សំការពារ-សន្តិសុខ និងយន្តការភាពជាដៃគូសាធារណៈ-ឯកជន (PPP) ។

អភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស រួមទាំងគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តដល់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញ កែលម្អគុណភាពសេវាកម្ម និងការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

លើសពីនេះ ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យបន្ថែមវិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងតាក់ស៊ីហោះ ដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនិន្នាការបច្ចេកវិទ្យា និងត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ការសាកល្បងម៉ូដែលថ្មីៗ។

ក្រសួង​សំណង់​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​លុប​ចោល​ខ្លឹមសារ​ដូច​ខាង​ក្រោម៖ ផែនការ​តំបន់​ព័ត៌មាន​ជើង​ហោះហើរ; មិនបញ្ជាក់លម្អិត លក្ខខណ្ឌ ដំណើរការ នីតិវិធីរដ្ឋបាល និងការចាត់តាំងការទទួលខុសត្រូវរបស់ភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ដើម្បីធានាបាននូវភាពបត់បែន និងសមស្របជាមួយការពិត។ មិនធ្វើឱ្យមាតិកាស្របច្បាប់នៅក្នុងវិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិនៃឯកសារអនុច្បាប់។

ដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍គោលនយោបាយបានគ្រោងកាត់បន្ថយ 33.33% នៃនីតិវិធីរដ្ឋបាល រួមទាំងការលុបចោលនីតិវិធីរដ្ឋបាលចំនួន 11; កាត់បន្ថយលក្ខខណ្ឌអាជីវកម្មចំនួន 31% រួមទាំងការលុបចោលលក្ខខណ្ឌអាជីវកម្មចំនួន 11 និងផ្នែកប្រតិបត្តិការចំនួន 3 នៃវិស័យអាជីវកម្មសេវាកម្មនៅអាកាសយានដ្ឋាន រួមមានៈ សេវាកេងប្រវ័ញ្ចអាកាសយានដ្ឋាន សេវាសន្តិសុខអាកាសចរណ៍ និងសេវាកម្មបច្ចេកទេសអាកាសចរណ៍។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/xac-dinh-lo-trinh-phat-trien-cong-nghiep-hang-khong-dau-tu-vao-cong-nghe-hang-khong-d305924.html