ឥន្ធនៈជីវภาพបានត្រៀមរួចរាល់។

មុនពេលកំណត់ អាជីវកម្មសំខាន់ៗជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមដាក់ពង្រាយការលក់ឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10 ក្នុងប្រព័ន្ធរបស់ពួកគេក្នុងពេលដំណាលគ្នា ហើយបានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយក្នុងការផ្គត់ផ្គង់វាទៅកាន់ស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈនៅខាងក្រៅបណ្តាញរបស់ពួកគេ។

Báo Thanh niên•22/05/2026

តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพគឺប្រហែល ២៤.០០០ ដុង / លីត្រ។

ចាប់ពីថ្ងៃស្អែក (ថ្ងៃទី១៥ ខែឧសភា) យោងតាមសេចក្តីប្រកាសរបស់សាជីវកម្មប្រេងឥន្ធនៈវៀតណាម (PVOil) ប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10 នឹងត្រូវបានលក់នៅតាមស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈជិត ១០០០ កន្លែងរបស់ខ្លួន ដែលលឿនជាងកាលវិភាគទូទៅកន្លះខែ។ សាជីវកម្មប្រេងឥន្ធនៈសៃហ្គន (PVOil Saigon) ក៏បានប្រកាសផងដែរថា ខ្លួននឹងឈប់លក់សាំងរ៉ែ RON 95-III ចាប់ពីថ្ងៃទី១៥ ខែឧសភា។ ដូច្នេះ E10 RON 95-III នឹងជំនួសសាំងរ៉ែ RON 95-III ទាំងស្រុងនៅស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈរបស់ខ្លួន។

ឥន្ធនៈជីវภาพរួចរាល់ហើយ - រូបថតទី 1។

ឥន្ធនៈអេតាណុលជីវภาพ E10 ត្រូវបានលក់នៅតាមស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលថតនៅរសៀលថ្ងៃទី 13 ខែឧសភា។

រូបថត៖ ញ៉ាត់ ធីញ

លទ្ធផលនេះត្រូវបានសម្រេចដោយសារតែ បន្ទាប់ពីកម្មវិធីសាកល្បងមួយនៅ ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហៃផុង ដែលចាប់ផ្តើមនៅដើមខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ ប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10 RON 95-III ទទួលបានមតិប្រតិកម្មវិជ្ជមានជាច្រើនពីអតិថិជន ក៏ដូចជាបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសយ៉ាងពេញលេញ និងដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាពលើយានយន្ត។

រដ្ឋាភិបាល តម្រូវឱ្យធានាការផ្គត់ផ្គង់ និងជៀសវាងការរំខានដល់ទីផ្សារ។

យោងតាមឯកសារលេខ ៤២៩៩ របស់ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ចុះថ្ងៃទី១២ ខែឧសភា ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាំ យ៉ា ទូច បានចាត់តាំងឲ្យក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដឹកនាំការសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងស្ថាប័នដទៃទៀត ក្នុងការអនុវត្តការផ្លាស់ប្តូរទូទាំងប្រទេសទៅជាអេតាណុលជីវภาพ E10 ដោយធានាការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ គុណភាព និងស្ថិរភាពទីផ្សារ។ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ត្រូវតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការអេតាណុល សាំងរ៉ែ និងអេតាណុលជីវภาพ។ ដឹកនាំសហគ្រាសសំខាន់ៗ ឲ្យបង្កើតផែនការផ្គត់ផ្គង់អេតាណុលរយៈពេលវែង ដែលចាប់ផ្តើមនៅខែឧសភា។ និងគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ ការនាំចូល និងការចែកចាយផលិតផលប្រេងឥន្ធនៈយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីជៀសវាងការខ្វះខាត ឬការរំខាន។ អាជ្ញាធរក៏នឹងពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យទីផ្សារ ក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការអនុវត្ត E10 ដោយដាក់ទណ្ឌកម្មយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះការលាយបញ្ចូលគ្នាមិនត្រឹមត្រូវ ឬការកេងប្រវ័ញ្ចការប្រែប្រួលទីផ្សារ ដើម្បីបង្កើនតម្លៃដោយមិនសមហេតុផល។

ការស្ទង់មតិទីផ្សារថ្មីៗនេះបង្ហាញថា ស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈរបស់ Petrolimex នៅទីក្រុងហូជីមិញក៏បានចុះបញ្ជីតម្លៃលក់ប្រេងសាំង E10 ក្នុងពេលដំណាលគ្នាផងដែរ ដែលបង្ហាញថាផលិតផលនេះកំពុងត្រូវបានពង្រីកនៅទូទាំងប្រព័ន្ធ។

ជាពិសេស ចាប់ពីម៉ោង 0:00 ថ្ងៃទី 13 ខែឧសភា ក្រុមហ៊ុន Petrolimex បានអនុវត្តតម្លៃលក់ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพ E10 RON 95-V ជាផ្លូវការនៅទូទាំងបណ្តាញហាង អ្នកចែកចាយ និងចំណុចសិទ្ធិផ្តាច់មុខរបស់ខ្លួនក្នុងតម្លៃ 24,630 ដុង/លីត្រ នៅក្នុងតំបន់ទី 1 និង 25,120 ដុង/លីត្រ នៅក្នុងតំបន់ទី 2។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រេងសាំង E10 RON 95-III មានតម្លៃ 23,730 ដុង/លីត្រ និង 24,200 ដុង/លីត្រ រៀងៗខ្លួន។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រេងសាំងធម្មតា តម្លៃប្រេងសាំង E10 គឺទាបជាងប្រហែល 620-630 ដុង/លីត្រ។

តំណាងម្នាក់មកពីក្រុមហ៊ុន Petrolimex Saigon បានបញ្ជាក់ថា ក្រុមហ៊ុនបានរៀបចំផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងផែនការអនុវត្តចាំបាច់យ៉ាងសកម្ម ដើម្បីអនុវត្តតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพ។ ក្រុមហ៊ុនបានបញ្ចប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពលាយរបស់ខ្លួននៅឃ្លាំងប្រេងកាត Nha Be ដោយធានាថាវាអាចបំពេញតម្រូវការរបស់តំបន់ភាគខាងត្បូងទាំងមូល នៅពេលផ្លាស់ប្តូរពីប្រេងសាំងធម្មតាទៅជាប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพ។ សម្រាប់ស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈចំនួន 138 របស់ខ្លួននៅទីក្រុងហូជីមិញ ក្រុមហ៊ុន Petrolimex Saigon បានបង្កើតផែនការបំលែងលម្អិតសម្រាប់ទីតាំងនីមួយៗ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពទាន់ពេលវេលា។

លោក Van Tan Phung ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Dong Nai Petroleum Trading Joint Stock Company បានបញ្ជាក់ថា ប្រព័ន្ធហាងលក់រាយចំនួន 18 និងអ្នកចែកចាយជាង 30 នាក់របស់ Dong Nai Petroleum ក៏បានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ដើម្បីចាប់ផ្តើមលក់សាំង E10 ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែឧសភាផងដែរ។ លោក Phung បានមានប្រសាសន៍ថា "ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែឧសភា ក្រុមហ៊ុននឹងលក់ទាំងសាំង E10 និងសាំងធម្មតាក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា សាំងធម្មតានឹងឈប់លក់ជាផ្លូវការនៅទូទាំងប្រព័ន្ធទាំងមូល ស្របតាមគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាល និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវដែលមានចែងក្នុងសារាចរលេខ 50 របស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម។ តាមពិតទៅ ដំបូងឡើយ ហាងលក់រាយជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភអំពីការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងធុងបន្ថែមដើម្បីលក់សាំងប្រភេទថ្មី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាបានបញ្ជាក់ថា មិនចាំបាច់បង្ហូរធុងស្តុកទេ ហើយទំនិញអាចត្រូវបាននាំចូល និងលក់ភ្លាមៗ សម្ពាធថ្លៃដើមលើអាជីវកម្មលក់រាយបានថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់"។

នៅពេលដែលស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈចាប់ផ្តើមលក់ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយ ក្រុមគ្រួសារខ្ញុំនឹងប្តូរទៅប្រើប្រាស់វា។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើតម្លៃធ្លាក់ចុះបន្ថែមទៀត ដែលនាំឱ្យមានការសន្សំសំចៃថ្លៃដើមកាន់តែច្រើន ប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាននេះនឹងត្រូវបានទទួលយកយ៉ាងងាយស្រួលដោយសាធារណជន។

លោកស្រី Ngoc An រស់នៅសង្កាត់ Hoa Hung (ទីក្រុងហូជីមិញ)

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការចែកចាយប្រេងសាំង E10 យ៉ាងច្រើនស្របតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវរបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ក្រុមហ៊ុន PVOil បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធផ្ទុក និងធុងរបស់ខ្លួន វិនិយោគលើខ្សែសង្វាក់លាយបន្ថែម និងបានប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធលាយរបស់ខ្លួនពី E5 ទៅ E10។ ក្រុមហ៊ុនក៏បានវិនិយោគលើប្រព័ន្ធបំពង់បង្ហូរប្រេង និងនាំចូល/នាំចេញបន្ថែម ដើម្បីបំពេញតម្រូវការក្នុងប្រព័ន្ធរបស់ខ្លួន និងដើម្បីត្រៀមខ្លួនផ្គត់ផ្គង់ដល់អ្នកចែកចាយផ្សេងទៀតនៅពេលចាំបាច់។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុន PVOil ផ្គត់ផ្គង់អេតាណុល (E100) ក្នុងស្រុក និងនាំចូលពីសហរដ្ឋអាមេរិក ប្រេស៊ីល។ល។ ខណៈដែលប្រេងសាំងមូលដ្ឋានភាគច្រើនមានប្រភពមកពីរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង Nghi Son និង Dung Quat។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពផ្ទុកអេតាណុលនៅឃ្លាំងខាងលើរបស់ខ្លួន ដើម្បីបម្រើជាមជ្ឈមណ្ឌលនាំចូល និងចែកចាយអេតាណុលដ៏សំខាន់នៅក្នុងតំបន់ជុំវិញ។

អ្នកតំណាងម្នាក់មកពី PVOil បានបញ្ជាក់ដោយទំនុកចិត្តថា ប្រព័ន្ធលាយសាំង E10 របស់សាជីវកម្មឥឡូវនេះបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរហើយ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់សមត្ថភាពសរុបចំនួន 4 លានម៉ែត្រគូប/ឆ្នាំនៅចុងឆ្នាំនេះ។ ការបង្កើនសមត្ថភាពប្រកបដោយភាពសកម្ម និងការធ្វើពិពិធកម្មប្រភពផ្គត់ផ្គង់នឹងរួមចំណែកដល់ស្ថិរភាពទីផ្សារ និងធានាសន្តិសុខថាមពលជាតិ។

អ្នកប្រើប្រាស់ចង់បានតម្លៃទាបជាង។

អាជីវកម្មនានាបានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយ ហើយអ្នកប្រើប្រាស់ក៏កំពុងបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍កាន់តែច្រើនចំពោះប្រេងសាំង E10 ឥឡូវនេះ ដែលវានឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា។ លោក Hoang Hung ដែលរស់នៅក្នុងសង្កាត់ Tang Nhon Phu (ទីក្រុងហូជីមិញ) ពីមុនបានប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E5 ហើយ "មិនបានកត់សម្គាល់ឃើញភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ណាមួយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រេងសាំងរ៉ែ RON 95-III"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈធម្មតារបស់គាត់នៅពេលធ្វើដំណើរឈប់លក់ E5 គាត់បានប្តូរទៅប្រើប្រេងសាំង RON 95-III វិញ។ លោក Hung បាននិយាយថា "ប្រសិនបើស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈនៅជិតផ្ទះរបស់ខ្ញុំលក់ប្រេងសាំង E10 RON 95-III ខ្ញុំនឹងប្រើវាភ្លាមៗ ដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរឡើយ។ រឿងសំខាន់បំផុតគឺភាពងាយស្រួលនៃការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈនៅពេលធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃរបស់ខ្ញុំ"។

ឥន្ធនៈជីវภาพរួចរាល់ហើយ - រូបថតទី 2។

មនុស្សជាច្រើនជឿថា តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10 គួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្ថែមទៀត ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការចំណាយរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។

រូបថត៖ ញ៉ាត់ ធីញ

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ លោក ង្វៀន ដែលរស់នៅក្នុងសង្កាត់តាន់ឌិញ (ទីក្រុងហូជីមិញ) ថ្មីៗនេះបានសាកល្បងចាក់សាំង E10 ចូលក្នុងម៉ូតូរបស់គាត់។ ការបើកបរគឺរលូន ហើយគាត់មិនបានកត់សម្គាល់ឃើញអ្វីមិនធម្មតានោះទេ។ ទោះបីជាគាត់បានឮមតិមួយចំនួនថា ម៉ូតូដែលប្រើសាំង E10 មិនមានកម្លាំងខ្លាំងដូចម៉ូតូដែលប្រើសាំងធម្មតាក៏ដោយ លោក ង្វៀន មិនសង្កេតឃើញមានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងរបស់គាត់នោះទេ។ គាត់បានចែករំលែកថា "ខ្ញុំមិនត្រូវការល្បឿនលឿនសម្រាប់ការបើកបរក្នុងទីក្រុងទេ ដូច្នេះសាំង E10 គឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំអាចប្រើវាដោយសន្តិភាពនៃចិត្ត"។

បច្ចុប្បន្ននេះ សមត្ថភាពលាយរបស់សមាជិករបស់ខ្លួនមានប្រមាណ ៩៦៥,០០០ ម៉ែត្រគូប/ខែ ដែលមានសមត្ថភាពពេញលេញក្នុងការបំពេញតម្រូវការប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพទូទាំងប្រទេស។ តាមពិតទៅ អាជីវកម្មនានាកំពុងវិនិយោគយ៉ាងសកម្មលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធលាយ ពង្រីកធុងស្តុកអេតាណុល និងការរៀបចំលក្ខខណ្ឌចាំបាច់ទាំងអស់សម្រាប់ការអនុវត្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพត្រូវការពេលវេលាលាយ ហើយមិនអាចលក់បានភ្លាមៗដូចប្រេងសាំងធម្មតានោះទេ។ ប្រសិនបើការគ្រប់គ្រងមិនមានប្រសិទ្ធភាព ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលអន្តរកាល ការកកស្ទះក្នុងការផ្គត់ផ្គង់អាចកើតឡើង ទោះបីជាសមត្ថភាពប្រព័ន្ធទាំងមូលគ្រប់គ្រាន់ក៏ដោយ។ ដូច្នេះ សមាគមប្រេងឥន្ធនៈវៀតណាមស្នើឱ្យកែសម្រួលថ្លៃដើមអាជីវកម្មស្តង់ដារសម្រាប់ប្រេងសាំង E10 ឱ្យខ្ពស់ជាងប្រេងសាំងធម្មតា ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពអាជីវកម្មរបស់សហគ្រាស។ ដោយពិចារណាលើការអនុវត្តអត្រាពន្ធ 7% លើប្រេងសាំងធម្មតា ដោយសារប្រេងសាំងធម្មតាដែលប្រើជាធាតុចូលត្រូវបង់ពន្ធ 10% ខណៈដែលប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพជាទិន្នផលមានត្រឹមតែ 7% ប៉ុណ្ណោះ។ និងការកំណត់មាតិកាអុកស៊ីសែននៅក្នុងប្រេងសាំងនៅប្រហែល 5-5.2%។ ការអនុវត្តអត្រាបង្រួបបង្រួមសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพនឹងជួយសម្រួលដល់ការផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់អាជីវកម្ម និងអ្នកប្រើប្រាស់…

លោក Trinh Quang Khanh អគ្គលេខាធិការនៃសមាគមប្រេងវៀតណាម

យ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងការពិភាក្សាជាមួយ កាសែត Thanh Nien មនុស្សជាច្រើននៅតែមានអាកប្បកិរិយា «រង់ចាំមើល»។ លោក Hy Nguyen ដែលរស់នៅក្នុងសង្កាត់ Tan Hoa (ទីក្រុងហូជីមិញ) បាននិយាយថា នៅពេលដែលទីផ្សារលក់តែសាំង E10 ប្រជាជននឹងស្ទើរតែគ្មានជម្រើសអ្វីក្រៅពីប្រើប្រាស់វាឡើយ។ លើសពីនេះ ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានតែងតែត្រូវបានគាំទ្រដោយអ្នកប្រើប្រាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក Hy ជឿជាក់ថាតម្លៃបច្ចុប្បន្នមិនទាក់ទាញគ្រប់គ្រាន់ទេ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា «សាំង E10 គួរតែមានតម្លៃថោកជាងសាំងធម្មតាដើម្បីឲ្យសមហេតុផល»។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ អ្នកស្រី ង៉ុកអាន ដែលរស់នៅក្នុងសង្កាត់ហ័រហ៊ុង (ទីក្រុងហូជីមិញ) បាននិយាយថា ក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់ដែលមានសមាជិកប្រាំនាក់ សុទ្ធតែប្រើប្រាស់ម៉ូតូ ដោយចំណាយជាមធ្យមប្រហែល 1 លានដុងលើសាំងក្នុងមួយខែ។ ដោយមានភាពខុសគ្នានៃតម្លៃបច្ចុប្បន្នប្រហែល 620-630 ដុង/លីត្រ ស្មើនឹងការថយចុះប្រហែល 2.5% ការសន្សំមិនសំខាន់ទេ។ អ្នកស្រី អាន បាននិយាយថា "នៅពេលដែលស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈចាប់ផ្តើមលក់ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយ គ្រួសារខ្ញុំនឹងប្តូរទៅប្រើប្រាស់វា។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើតម្លៃកាន់តែទាប ដែលនាំឱ្យមានការសន្សំសំចៃថ្លៃដើមកាន់តែច្បាស់ នោះប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាននេះនឹងត្រូវបានទទួលយកយ៉ាងងាយស្រួលដោយប្រជាជន" ដោយណែនាំថាអាជ្ញាធរគួរតែពិចារណាលើគោលនយោបាយកំណត់តម្លៃដើម្បីលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យប្តូរ។

លោក ឡេ ទ្រុងទីញ ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនរថយន្តទីក្រុងហូជីមិញ បានវាយតម្លៃថា ប្រេងឥន្ធនៈជីវសាស្រ្តមិនត្រឹមតែមានតម្លៃទាបជាងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន និងការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងទីក្រុងធំៗផងដែរ។ នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន ប្រេងសាំង E10 ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ថែមទាំងបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជា E15 ឬ E20 ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការពារបរិស្ថាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក ទ្រឹងទីញ បានកត់សម្គាល់ថា កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទំនាក់ទំនងនៅតែមិនទាន់រឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ ដែលបណ្តាលឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើននៅតែស្ទាក់ស្ទើរ ជាពិសេសជាមួយយានយន្តចាស់ៗ។

លោក Le Trung Tinh បានមានប្រសាសន៍ថា «ប្រជាជនមានការព្រួយបារម្ភបំផុតអំពីថាតើយានយន្តចាស់ៗនឹងរងផលប៉ះពាល់ឬអត់ និងថាតើវាឆបគ្នាគ្នាប៉ុណ្ណា។ ដូច្នេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មត្រូវការការណែនាំច្បាស់លាស់អំពីការប្រើប្រាស់សាំង E10 ដើម្បីកាត់បន្ថយការព្រួយបារម្ភរបស់អ្នកប្រើប្រាស់» ដោយបានណែនាំថា ទីភ្នាក់ងារនិយតកម្មក៏គួរតែពិចារណាលើផែនទីបង្ហាញផ្លូវអន្តរកាលដែលអាចបត់បែនបានជាងមុន ដូចជាការរក្សាទាំងសាំងរ៉ែ និងសាំងជីវภาพនៅដំណាក់កាលដំបូង ដើម្បីផ្តល់ពេលវេលាឱ្យប្រជាជនសម្របខ្លួន ជាពិសេសអ្នកដែលមានយានយន្តចាស់ៗ។

តើការគាំទ្រតម្លៃគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូននៅដំណាក់កាលដំបូងដែរឬទេ?

ក្នុងនាមជាប្រធានសមាគមប្រេងកាតខេត្តដុងណៃ លោក វ៉ាន់តាន់ភុង បានវាយតម្លៃគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរពីឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលទៅជាឥន្ធនៈជីវภาพថាជាចំណុចរបត់ដ៏សំខាន់មួយ។ នេះទាក់ទងនឹងសេដ្ឋកិច្ច និងការប្តេជ្ញាចិត្តដែលរដ្ឋាភិបាលបានធ្វើជាអន្តរជាតិក្នុងការផ្លាស់ប្តូរបៃតង។ ដូច្នេះ អាជីវកម្ម និងអ្នកប្រើប្រាស់គាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងចំពោះវា។

ឥន្ធនៈជីវภาพរួចរាល់ហើយ - រូបថតទី 3។

ដើម្បីឱ្យឥន្ធនៈជីវภาพ ជាពិសេសសាំង E10 អាចអភិវឌ្ឍបានយ៉ាងពិតប្រាកដ គោលនយោបាយរឹងមាំ និងសម្របសម្រួលគឺត្រូវការជាចាំបាច់។

រូបថត៖ ញ៉ាត់ ធីញ

«នេះជាគោលនយោបាយដ៏សំខាន់មួយ ប៉ុន្តែការអនុវត្តរបស់វាអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកដែលមិនចង់បាន។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការនិយាយថាវានឹងទទួលបានជោគជ័យភ្លាមៗ ប៉ុន្តែទស្សនៈរបស់ខ្ញុំគឺត្រូវកែសម្រួលនៅពេលយើងបន្តទៅមុខ។ ប្រសិនបើមានអ្វីមួយមិនត្រឹមត្រូវ យើងត្រូវតែកែសម្រួលវាក្នុងរយៈពេលបីខែដំបូងនៃការអនុវត្តដើម្បីឱ្យគោលនយោបាយដ៏សំខាន់នេះទទួលបានជោគជ័យ» លោក Phung បានណែនាំ ដោយបន្ថែមថា ខណៈពេលដែលប្រទេសវៀតណាមជាប្រទេសកសិកម្ម គំនិតដែលថាប្រទេសវៀតណាមនឹងមិនដែលខ្វះអេតាណុលគឺមិនត្រឹមត្រូវទេ ពីព្រោះការផលិតក្នុងស្រុកដូចជាពោត សណ្តែកជាដើម ដែលប្រើប្រាស់ក្នុងការផលិតអេតាណុលបច្ចុប្បន្នមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ឧស្សាហកម្មចំណីសត្វទេ។ យើងត្រូវនាំចូលច្រើន។ «ជាមួយនឹងសាំង E10 បច្ចេកទេសលាយគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ ហើយនៅពេលដែលវាមានយ៉ាងទូលំទូលាយ យើងត្រូវតែធានាថាមិនមានការរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់ទេ។ ក្តីបារម្ភធំបំផុតរបស់យើងគឺសក្តានុពលសម្រាប់ការកកស្ទះការផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុក ទោះបីជាសមត្ថភាពប្រព័ន្ធទាំងមូលគឺគ្រប់គ្រាន់ក៏ដោយ។ បន្ទាប់មកគឺតម្លៃ។ អ្នកប្រើប្រាស់រំពឹងថានឹងមានតម្លៃល្អជាងសម្រាប់សាំង E10 ជាងតម្លៃបច្ចុប្បន្ន ទាបជាងសាំងធម្មតា 1,000-1,500 ដុង/លីត្រ មិនមែនត្រឹមតែជាង 600 ដុង/លីត្រនោះទេ» លោក Phung បានមានប្រសាសន៍ថា។

ដោយមានទស្សនៈដូចគ្នា សាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត ង្វៀន ធឿងឡាង (សាកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចជាតិ) បានសង្កត់ធ្ងន់ថា សាំង E10 ត្រូវតែបង្កើតអត្ថប្រយោជន៍តម្លៃដើម្បីឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ទទួលយកយ៉ាងទូលំទូលាយ និងមានគោលនយោបាយល្អដើម្បីជួយអាជីវកម្មអនុវត្តវាបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើម គោលនយោបាយសមកាលកម្មគឺត្រូវការជាចាំបាច់។ ពីទស្សនៈរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និយតករគួរតែមានយន្តការដើម្បីគ្រប់គ្រង ឬគាំទ្រតម្លៃនៅដំណាក់កាលដំបូង ដូចជាការកាត់បន្ថយពន្ធការពារបរិស្ថាន ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស និងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម។ ដូច្នេះ ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងអាចពិចារណាលើកលែងពន្ធលើប្រាក់ចំណូលសាជីវកម្មសម្រាប់រយៈពេល 5 ឆ្នាំដំបូង បន្ទាប់មកកាត់បន្ថយវាបន្តិចម្តងៗក្នុងរយៈពេលប្រហែល 10 ឆ្នាំ ដើម្បីបង្កើតការលើកទឹកចិត្តរយៈពេលវែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់វិនិយោគិន។ លើសពីនេះ ថ្លៃដើមភស្តុភារ - ពីការដឹកជញ្ជូន ឃ្លាំងរហូតដល់ការចែកចាយ - ត្រូវកាត់បន្ថយដើម្បីបន្ថយថ្លៃដើម។ គោលនយោបាយឥណទានអនុគ្រោះ និងការគាំទ្រអត្រាការប្រាក់ក៏គួរតែត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ ដើម្បីលើកទឹកចិត្តអាជីវកម្មឱ្យពង្រីកការវិនិយោគ។ កត្តាមួយទៀតគឺយន្តការសម្រាប់ទុនបម្រុង និងបទប្បញ្ញត្តិទីផ្សារ។ ជាពិសេស ការបង្កើនទុនបម្រុងប្រេងឥន្ធនៈនឹងជួយធ្វើឱ្យមានស្ថេរភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចពីខាងក្រៅ និងកាត់បន្ថយសម្ពាធប្រតិបត្តិការរយៈពេលខ្លី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អាជ្ញាធរបទប្បញ្ញត្តិត្រូវកែលម្អប្រព័ន្ធចែកចាយ ពង្រីកបណ្តាញលក់រាយ និងអនុវត្តគោលនយោបាយពាណិជ្ជកម្មសមស្រប ដើម្បីលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជីវសាស្ត្រ...

រថយន្តភាគច្រើនអាចប្រើសាំង E10។

សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម (VAMA) បានបញ្ជាក់ថា តាមទស្សនៈរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ម៉ូដែលភាគច្រើនដែលមាននៅលើទីផ្សារនាពេលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានរចនា និងរចនាឡើងដើម្បីឱ្យឆបគ្នាជាមួយប្រេងសាំង E10។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ VAMA បានអនុវត្តសកម្មភាពទំនាក់ទំនង និងប្រឹក្សាយោបល់ជាច្រើនដែលផ្តោតលើប្រព័ន្ធចែកចាយ និងអ្នកចែកចាយ ដើម្បីផ្តល់ជូនអតិថិជននូវព័ត៌មានពេញលេញ និងត្រឹមត្រូវ។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូវៀតណាម (VAMM) ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ម៉ូតូពីក្រុមហ៊ុនសមាជិក VAMM ដូចជារថយន្តដែរ ឥឡូវនេះអាចត្រូវបានបំប្លែងទៅប្រើប្រេងសាំង E10 បាន។

សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត ង្វៀន ធឿង ឡាង បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ ដំណើរការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធថាមពលឡើងវិញ គឺជានិន្នាការដែលមានគោលបំណង និងជៀសមិនរួច។ ប្រភពថាមពលប្រពៃណីដូចជា ធ្យូងថ្ម និងប្រេង ត្រូវបានគេកេងប្រវ័ញ្ចក្នុងកម្រិតខ្ពស់អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ហើយកំពុងខិតជិតដល់ដែនកំណត់របស់វាបន្តិចម្តងៗ។ មិនត្រឹមតែពួកគេប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យនៃការថយចុះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលក៏នាំឱ្យមានផលវិបាកបរិស្ថានយ៉ាងសំខាន់ផងដែរ ជាពិសេសការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ដែលជាបញ្ហាដែលបានក្លាយជាកង្វល់ទូទៅនៅទូទាំងពិភពលោក។

សម្រាប់ប្រទេសវៀតណាម នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាពេលវេលាអំណោយផលមួយដើម្បីលើកកម្ពស់យ៉ាងខ្លាំងនូវទម្រង់ថាមពលថ្មីៗ ដូចជាថាមពលខ្យល់ ថាមពលព្រះអាទិត្យ ជីវថាមពល អ៊ីដ្រូសែន និងអាម៉ូញាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីឱ្យឥន្ធនៈជីវภาพ ជាពិសេសសាំង E10 អាចអភិវឌ្ឍបានយ៉ាងពិតប្រាកដ គោលនយោបាយរឹងមាំ និងស៊ីសង្វាក់គ្នាគឺត្រូវការជាចាំបាច់។ ជាពិសេស សាំង E10 ត្រូវមានតម្លៃទាបជាងសាំងធម្មតា ដើម្បីលើកទឹកចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យប្តូរ។ នៅពេលដែលភាពខុសគ្នានៃតម្លៃមានភាពទាក់ទាញ មនុស្សនឹងជ្រើសរើសវាដោយសកម្ម បង្កើតទម្លាប់ប្រើប្រាស់ថ្មី ហើយការផ្លាស់ប្តូរនេះនឹងត្រូវបានពន្លឿន។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/xang-sinh-hoc-da-san-ready-185260513231453474.htm