រថយន្ត Thanh Buoi ត្រូវបានដកហូតផ្លាកលេខ ២៤៦ ដង តើការដកហូតពិតជាមានប្រសិទ្ធភាពទេ?

នាព្រឹកថ្ងៃទី១០ ខែតុលា ក្នុងសន្និសីទថ្នាក់ជាតិលើបណ្តាញអ៊ីនធឺណែតដើម្បីត្រួតពិនិត្យការងារធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងរយៈពេល៩ខែដើមឆ្នាំ លោក Nguyen Xuan Cuong - នាយករដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានចង្អុលបង្ហាញអំពី "ចន្លោះប្រហោង" មួយចំនួននៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រងយានជំនិះអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។

ង្វៀន សួន គឿង.jpg — *លោក Nguyen Xuan Cuong នាយករដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម (រូបថត៖ N.Huyen)*

លោក Cuong បាននិយាយថា នាយកដ្ឋានបានដាក់ពង្រាយការដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ (GSHT) និងកាមេរ៉ាដើម្បីតាមដានប្រវត្តិនៃយានយន្តអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។ តាមរយៈឧបករណ៍ និងកាមេរ៉ាសម្រាប់តាមដានប្រវត្តិយានជំនិះអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ក្នុងរយៈពេល៩ខែដើមឆ្នាំនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនតាមមូលដ្ឋានបានដោះស្រាយការបំពានដោយដកហូតផ្លាកសញ្ញា និងផ្លាកសញ្ញាយានយន្តចំនួន ៤៦៩.៧៣៩ គ្រឿង ក្នុងនោះផ្លាកសញ្ញាយានយន្តជាង ២៥.០០០ គ្រឿងត្រូវបានដកហូត។

ទាក់ទងនឹងឯកសារផ្លូវច្បាប់ តាមរយៈដំណើរការពិនិត្យនេះ លោក គួង បានទទួលស្គាល់ថា នៅមានចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួន។ ក្នុងចំណោមនោះមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការដកហូតផ្លាកសញ្ញា។

គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅខេត្ត ដុងណៃ បណ្តាលឲ្យមនុស្ស៥នាក់ស្លាប់

លោក គួង បានជម្រាបថា យោងតាមអនុក្រឹត្យលេខ ៨៦ អនក្រ. ដូច្នេះហើយ រថយន្តដែលផ្លាកសញ្ញាត្រូវបានដកហូតនឹងត្រូវចេញផ្លាកសញ្ញាថ្មីឡើងវិញ 2 ខែក្រោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលធ្វើវិសោធនកម្មក្រឹត្យ 10/2020/ND-CP ខ្លឹមសារនេះមិនបានចែងអំពីរឿងនេះទេ។

ដោយសារតែមិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការកំណត់ពេលវេលាសម្រាប់ការចេញផ្លាកសញ្ញា ឬសញ្ញាឡើងវិញបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានដកហូត អាជីវកម្មដែលមានផ្លាកសញ្ញា ឬហត្ថលេខារបស់ពួកគេត្រូវបានដកហូតនៅថ្ងៃនេះអាចអនុវត្តឡើងវិញនៅថ្ងៃស្អែក។

លោក Cuong បានមានប្រសាសន៍ថា “បទប្បញ្ញត្តិគឺថយក្រោយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកាលពីមុន នេះជាហេតុផលមួយដែលនាំទៅដល់ការគ្រប់គ្រងគ្មានប្រសិទ្ធភាព។ នាយកដ្ឋានក៏បានស្នើវិសោធនកម្មផងដែរ”។

កែតម្រូវចំណុចខ្វះខាតភ្លាមៗ និងបង្កើនទណ្ឌកម្ម។

បញ្ចប់សន្និសីទ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានវាយតម្លៃថា ក្នុងរយៈពេល៩ខែដើមឆ្នាំ ទោះបីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ត្រូវបានគ្រប់គ្រងក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅមានចំណុចខ្វះខាត និងកម្រិតមួយចំនួន។

អាស្រ័យហេតុនេះ ចំនួនអ្នកស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ នៅតែមានចំនួនច្រើន ពិសេសគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួន បណ្តាលឲ្យមនុស្សស្លាប់ និងរបួសជាច្រើននាក់។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងធំៗមាននិន្នាការកាន់តែស្មុគស្មាញ។

លោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានមានប្រសាសន៍ថា “ទាក់ទងនឹងមូលហេតុ ខ្ញុំសង្កត់ធ្ងន់ថា បន្ថែមពីលើសកម្មភាពផ្ទាល់របស់អ្នកបើកបរដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ក៏មានការទទួលខុសត្រូវដោយប្រយោលនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៅដំណាក់កាលពាក់ព័ន្ធផងដែរ”។

បើតាមលោករដ្ឋមន្ត្រី ចំណុចខ្វះខាតនាពេលថ្មីៗនេះ ភាគច្រើនទាក់ទងនឹងស្ថាប័ន ដូច្នេះភ្នាក់ងាររបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន តាមមុខងារ និងភារកិច្ចត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស ធ្វើឱ្យបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ល្អឥតខ្ចោះ។ សម្រាប់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន អាទិភាពទីមួយគឺសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវគោក និងសម្របសម្រួលជាមួយ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ដើម្បីបំពេញសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

រូបថតអេក្រង់ 2023 10 10 luc 94339 sa.png — *លោក Nguyen Van Thang រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ (រូបថត៖ តាហៃ)*

ជាពិសេស ក្រសួងក៏បានចាត់ឱ្យអង្គភាពមុខងារធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់ឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការយានជំនិះដឹកជញ្ជូនឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

"គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នាពេលថ្មីៗនេះនៅ Dong Nai បានបង្ហាញពីភាពខ្វះខាតជាច្រើន រថយន្តដឹកអ្នកដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុនដែលបំពាន (ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុង Thanh Buoi) ត្រូវបានដកហូតផ្លាកសញ្ញាសរុបចំនួន 246 ដង។ ដូច្នេះតើការដកហូតផ្លាកសញ្ញាទាំងនោះពិតជាមានប្រសិទ្ធភាពដែរឬទេ?

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រី ក៏បានចាត់ឱ្យនាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់ ពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិ ដើម្បីធានាថា បទប្បញ្ញត្តិថ្មីមិន “ហួសពីបទប្បញ្ញត្តិចាស់”។ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រី ស្នើឱ្យធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិជាបន្ទាន់ ក្នុងទិសដៅបង្កើនការផាកពិន័យយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ចំពោះក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុង ដែលល្មើសច្បាប់ដដែលៗ និងចំពោះអ្នកបើកបរ ដែលល្មើសច្បាប់ម្តងហើយម្តងទៀត និងធ្ងន់ធ្ងរ។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា “អង្គភាពសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសន្តិសុខ រាជធានី-ខេត្តទូទាំងប្រទេស ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអនុវត្ត IT ក្នុងការគ្រប់គ្រង និងដោះស្រាយការបំពានដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ខិតខំដោះស្រាយជាមួយដំណោះស្រាយជាច្រើនទៀត ដើម្បីបង្កើតវប្បធម៌ចរាចរណ៍ដែលមិនអាចបំពាន មិនហ៊ានបំពាន និងមិនចង់បំពាន”។

ប្រភព