Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

សូមទស្សនាក្លោងទ្វារដែក «បិទ» ការបាក់ដីនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីផ្លូវរថភ្លើង Bai Gio។

Báo Dân tríBáo Dân trí21/04/2024

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]
Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 1

នៅល្ងាចថ្ងៃទី ២១ ខែមេសា រថភ្លើងបានបន្តដំណើរការជាផ្លូវការតាមរយៈផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio - កន្លែងដែលមានដីបាក់កាលពីប្រាំបួនថ្ងៃមុនដែលបានធ្វើឱ្យខ្សែរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងជាប់គាំង។

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 2

ពីមុននៅថ្ងៃទី១២ និងទី១៣ ខែមេសា ការរអិលបាក់ដីមួយបានកើតឡើងនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីផ្លូវដែកនេះ ដែលមានបរិមាណសរុបជាង ២០០ ម៉ែត្រគូប ដែលបានបិទផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងស្រុង។

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 3

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីនោះ អង្គភាពសំណង់បានខួងអណ្តូងចំនួន ៣៩ រួមទាំងអណ្តូងចំនួន ២ ពីជើងភ្នំចុះក្រោម និងអណ្តូងចំនួន ៣៧ នៅខាងក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ដើម្បីបូមបេតុងសម្ពាធខ្ពស់ ដែលបង្កើតបានជាភាពស្អិតជាប់គ្នាយ៉ាងមានស្ថេរភាពសម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីបៃជីអូ។

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 4

ដែកគោលធំៗត្រូវបានកម្មករដឹកជញ្ជូនចូល ដើម្បីប្រើសម្រាប់ពង្រឹងផ្លូវរូងក្រោមដី។

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 5
Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 6
Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 7

កម្មករកំពុងផ្សារដែកធំៗ ដើម្បីបង្កើតជាក្លោងទ្វាររឹងមាំមួយនៅកន្លែងបាក់ដីក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio។

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 8

កម្មករបានប្រើឈើច្រត់ និងដំបងដែក ដើម្បីឈូសឆាយដី និងថ្មជុំវិញផ្លូវរថភ្លើង មុនពេលខ្សែរថភ្លើងត្រូវបានបើកឡើងវិញ។

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 9
Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 10
Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 11

កម្មករបានប្រើដៃរបស់ពួកគេដើម្បីដាក់ប្លុកឈើនៅលើផ្លូវរថភ្លើង ដោយធានាបាននូវតុល្យភាពរវាងផ្លូវដែកទាំងពីរ ហើយបានសម្អាតឧបករណ៍មុនពេលផ្លូវរូងក្រោមដីបើក។

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 12

នៅម៉ោង ៥:៤៥ ល្ងាច ថ្ងៃទី ២១ ខែមេសា ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានធ្វើការសាកល្បងរថភ្លើងសំណង់ឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio ដើម្បីវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពរបស់វា។

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 13
Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 14

នៅរសៀលថ្ងៃទី ២១ ខែមេសា ដោយប្រើប៊ីតខួងនៅផ្នែកខាងលើនៃផ្លូវរូងក្រោមដី ក្រុមកម្មករបានបន្តលាយ និងចាក់បេតុងចូលទៅក្នុងតំបន់បាក់ដី។

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 15

អ្នកបច្ចេកទេសប្រើកាមេរ៉ាខ្នាតតូចដើម្បីធ្វើការស្កេន "អ៊ុលត្រាសោន" នៅខាងក្នុងតំបន់បាក់ដី ដោយហេតុនេះវាយតម្លៃកម្រិតនៃការបំពេញបេតុងនៅកន្លែងបាក់ដី។

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 16

ទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក គេរំពឹងថាយានយន្តគ្រប់ប្រភេទនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ច្រក Ca នៅថ្ងៃស្អែក (ថ្ងៃទី ២២ ខែមេសា)។

ផ្លូវរូងក្រោមដីបៃជីអូ (ស្ថិតនៅក្នុងឃុំដាយឡាន ស្រុកវ៉ាន់និញ ខេត្ត ខាញហ័រ ) មានប្រវែងប្រហែល ៩០០ ម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយបារាំងកាលពីជាង ៩០ ឆ្នាំមុន បានបញ្ចប់ការសាងសង់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំ ១៩៣៦។

យោងតាមឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល ៨៨ ឆ្នាំ ស្រទាប់ដី និងថ្មនៅលើស្រទាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីបានរេចរឹលទៅតាមពេលវេលា ហើយធ្លាក់មកលើផ្លូវដែកខាងក្រោម ដែលធ្វើឱ្យផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងជាប់គាំង។


[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព

Kommentar (0)

សូមអធិប្បាយដើម្បីចែករំលែកអារម្មណ៍របស់អ្នក!

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

ព្រឹត្តិការណ៍បច្ចុប្បន្ន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល

Happy Vietnam
ទៅផ្សារ

ទៅផ្សារ

សន្តិភាពនៅក្នុងភ្នែករបស់កុមារ

សន្តិភាពនៅក្នុងភ្នែករបស់កុមារ

ថ្នាក់រៀននៅ West Rock A

ថ្នាក់រៀននៅ West Rock A