ស្នើឱ្យខេត្តចំនួន៣ ផ្តល់ខ្សាច់៩,១លានម៉ែត្រគូប សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho-Ca Mau

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានស្នើដល់ An Giang, Dong Thap និង Vinh Long ផ្តល់អាទិភាពក្នុងការផ្តល់ដី ៩,១ លានម៉ែត្រគូបសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។

ខ្លឹមសារនេះត្រូវបានចែងនៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសផ្លូវការរបស់ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលដែលបង្ហាញពីមតិរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ចុះថ្ងៃទី 31 ឧសភា។ វិធានការនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកង្វះខ្សាច់ដែលបានធ្វើឱ្យការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនដ៏សំខាន់បំផុតនៅភាគខាងលិច។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau កំពុងត្រូវបានតម្រង់ជួរដោយក្រណាត់ រង់ចាំខ្សាច់សម្រាប់ចាក់គ្រឹះនៅពាក់កណ្តាលខែឧសភា។ រូបថត៖ Cuu Long — ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau កំពុងត្រូវបានតម្រង់ជួរដោយក្រណាត់ រង់ចាំខ្សាច់សម្រាប់ចាក់គ្រឹះនៅពាក់កណ្តាលខែឧសភា។ រូបថត៖ *Cuu Long*

តាមនោះ ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យខេត្ត An Giang, Dong Thap និង Vinh Long រៀបចំជាបន្ទាន់នូវប្រភពខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Hau Giang និង Hau Giang - Ca Mau (ផ្នែកនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែក Can Tho - Ca Mau)។

ខេត្តទាំងបីត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យដឹកនាំភ្នាក់ងារជំនាញពាក់ព័ន្ធ និងមូលដ្ឋានដើម្បីកំណត់ជាក់លាក់នូវទីតាំងនៃតំបន់រុករករ៉ែ និងអនុវត្តវិធានការចាំបាច់ភ្លាមៗ ដើម្បីផ្តល់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោង។ ជាមួយគ្នានេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន មានតួនាទីដឹកនាំ និងណែនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីបំពេញបែបបទរុករករ៉ែ ក៏ដូចជាការបង្កើនសមត្ថភាពរុករករ៉ែ។

កន្លងមកក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលចេញការបញ្ជូនជាផ្លូវការ ដោយស្នើឱ្យខេត្តទាំងបីខាងលើ បែងចែកធនធានខ្សាច់សម្រាប់បម្រើដល់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho-Ca Mau ដែលកំពុងតែដំណើរការ។ ជាក់ស្តែងតម្រូវការខ្សាច់សរុបសម្រាប់គម្រោងនេះគឺមានជាង 18 លាន m3 ។ នៅឆ្នាំ 2023 តែមួយ ប្រហែល 9.1 លាន m3 ត្រូវការ។ ក្នុងនោះ Vinh Long ផ្គត់ផ្គង់ ២,៥ លាន m3 ខេត្ត An Giang និង Dong Thap នីមួយៗ ៣,៣ លាន m3 ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ។ ក្រាហ្វិក៖ Manh Cuong — ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ។ ក្រាហ្វិក៖ *Manh Cuong*

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បាននិយាយថា គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែឧសភា គម្រោងសមាសភាគ Hau Giang - Ca Mau សម្រេចបានវឌ្ឍនភាពត្រឹមតែ 2.9% (1.5% ហួសពីកាលវិភាគ); ផ្លូវ Can Tho - Hau Giang បានបញ្ចប់ 2.5% (3.3% ក្រោយកាលវិភាគ)។ មូលហេតុចម្បងនៃដំណើរការយឺតនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ទាំងមូលគឺកង្វះខ្សាច់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ យោងតាមការពិនិត្យឡើងវិញរបស់នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ខេត្ត An Giang, Dong Thap និង Vinh Long មានប្រភពគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ភ្លាមៗនូវអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងនេះ។

Can Tho - Ca Mau Expressway ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្លូវដ៏សំខាន់បំផុតនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ដោយសារវាតភ្ជាប់ខេត្ត និងទីក្រុងជាច្រើន។ ចំណុចចាប់ផ្តើមរបស់គម្រោងគឺនៅចំនុចប្រសព្វ IC2 (ប្រសព្វតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 91 - Nam Song Hau ទីក្រុង Can Tho) ចំនុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ទៅផ្លូវវាងទីក្រុង Ca Mau ។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅដើមឆ្នាំ 2026។

ដំណាក់កាលទី ១ គម្រោងមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ២៧.២០០ ពាន់លានដុង ទទឹង ១៧ ម ទទឹង ៤ ផ្លូវ ចែកចេញជា ២ គម្រោងសមាសភាគ៖ កានថូ - ហាវយ៉ាង ប្រវែង ៣៦,៧ គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគជាង ៩.៧០០ ពាន់លានដុង; ផ្នែក Hau Giang - Ca Mau មានប្រវែង 72.8 គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគជិត 17.500 ពាន់លានដុង។

អានប៊ិញ

ប្រភពតំណ