news.com.au 에 따르면, 이름이 밝혀지지 않은 한 항공사가 보잉 737 Max 항공기에서 결함 있는 부품을 발견한 후, 전 세계 항공사에 해당 항공기를 검사해 달라는 요청을 받았습니다. 이 결함은 논란을 불러일으켰고 심지어 "위험할 수도" 있다고 합니다.
미국 연방항공청(FAA)에 따르면, 보잉사는 운항자들에게 러더 제어 시스템의 볼트 풀림 여부를 확인하도록 지시했습니다. 러더는 비행 중 항공기의 수직축을 중심으로 한 움직임을 제어합니다.
버진 오스트레일리아의 새로운 보잉 737 Max 8, '몽키 미아'는 2023년 6월 27일 시애틀에서 항공사에 인도되었습니다.
한 항공사가 정기 정비 중 볼트에서 너트가 빠진 것을 발견하면서 검사가 시작되었습니다. FAA는 해당 국제 항공사가 사고를 발견했다고 밝혔습니다.
두 번째 미인도 항공기에서도 너트가 제대로 조여지지 않은 것이 발견되었습니다.
"FAA는 느슨하거나 분실된 하드웨어에 대한 추가적인 조사 결과가 있을 경우 추가 조치를 고려할 것입니다."
보잉 대변인은 빠진 너트가 수리되었으며 "해당 항공기에서 발견된 문제는 해결되었다"고 밝혔습니다.
"극도로 주의를 기울이는 차원에서, 운항사들은 737 Max 항공기를 점검하고 발견된 사항이 있으면 당사에 알려주시기를 권고드립니다. 당사는 FAA와 고객들에게 이미 통보했으며, 앞으로도 진행 상황을 지속적으로 알려드릴 것입니다."라고 항공사 측은 밝혔습니다.
보잉사는 전 세계적으로 1,370대의 항공기가 검사를 받고 있다고 밝혔습니다.
버진 오스트레일리아는 3대를 보유하고 있고, 본자는 6대를 보유하고 있는 것으로 알려져 있습니다.
검사는 약 2시간 동안만 진행되었지만, 이 문제와 다른 생산 및 제조 문제로 인해 회사는 올해 737 Max 인도 목표를 낮추어야 했습니다.
보잉 737 맥스는 씁쓸한 역사를 가지고 있다는 점에 유의해야 합니다. 에티오피아 항공 302편과 인도네시아 라이온 에어 610편, 두 대의 737 맥스 항공기가 2018년 10월과 2019년 3월에 추락하여 346명이 사망했습니다.
워싱턴에 있는 회사 제조 시설에 주차된 보잉 737 Max 항공기
해당 제트기는 2020년에 미국에서, 2021년에 영국과 EU에서 다시 운항이 허가될 때까지 운항이 중단되었습니다.
CNN에 따르면, 이 사고로 인해 보잉은 200억 달러 이상의 손실을 입었으며, 역사상 가장 큰 손실을 초래한 기업 비극 중 하나가 되었습니다.
CNN 안전 분석가 데이비드 소시는 "만약 비행기가 이 부품이 빠진 채로 공장에서 출고된다면, 지난 3년간 보잉에서 시행한 안전 문화 개선과 안전에 중요한 시스템 검사 개선이 효과가 없었다는 것을 의미합니다."라고 말했습니다.
보잉 주가는 금요일 뉴욕에서 0.7% 하락했습니다.
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