1개 공항은 "세계에서 가장 위험한 공항"으로 꼽히며, 전 세계에서 이곳에 착륙할 수 있는 조종사는 50명에 불과합니다.

CNN에 따르면, 전 세계적 으로 이곳에서 비행기를 조종할 수 있는 사람은 50명 정도밖에 되지 않는다고 합니다.

공항은 두 개의 산봉우리 사이에 위치해 있어, 숙련된 기술과 강한 정신력이 필요합니다.

세계에서 가장 착륙하기 어려운 공항 중 하나로 알려진 부탄의 파로 국제공항은 조종사들에게 도전적인 곳입니다. 두 산봉우리 사이 해발 5,400m가 넘는 고도에 위치한 이 공항은 조종사들의 숙련된 기술과 강한 용기를 요구합니다.

이러한 지형에서는 조종사가 향상된 지상 근접 경고 시스템(EGPWS)을 사용할 수 없습니다. EGPWS는 다른 공항과 달리 지상 충돌이나 장애물 발생 가능성을 미리 경고하는 안전 시스템입니다.

이런 독특함은 파로를 잊을 수 없는 여행지로 만들 뿐만 아니라, 히말라야에 있는 작지만 문화적으로 풍부한 나라 부탄을 탐험하는 여행에 대한 이상한 매력을 만들어냅니다. 부탄에는 약 80만 명의 주민이 살고 있습니다.

활주로 길이가 2,265m에 불과한 파로 공항은 대형 제트기를 수용할 수 없습니다. 하지만 항공 애호가들에게는 이 도전이 매력적입니다. "천둥의 나라"로 알려진 이 땅의 장엄한 풍경 속에서 항공기를 조종하는 조종사들의 뛰어난 기술을 직접 목격할 수 있는 기회를 제공하기 때문입니다.

파로 공항은 2,265m 길이의 단일 활주로를 보유하고 있습니다. 사진: CNN.

국영 항공사인 드룩 에어에서 25년 이상 근무한 치미 도르지 기장에 따르면, 파로로의 비행은 두려워할 일이 아니라 기술을 시험하는 일입니다.

"위험하지 않아요. 만약 위험했다면 저는 비행기를 타지 않았을 테니까요."라고 그는 말했다. C등급 공항인 파로 공항에 착륙하려면 특수 훈련을 받아야 하고, 레이더가 없기 때문에 완전히 수동으로 조종해야 한다.

파로를 특별하게 만드는 것은 엔지니어링뿐만 아니라 자연환경입니다. 험준한 산으로 둘러싸인 파로는 조종사들이 해당 지역 지형의 모든 세부 사항을 숙지해야 합니다. 작은 실수라도 인근 마을 지붕에 착륙하는 위험한 상황으로 이어질 수 있습니다. 도르지는 "안전을 위해 지역 지형을 이해하고 비행 경로를 철저히 훈련해야 합니다."라고 말합니다.

끊임없이 변화하는 기후에 주의하세요

파로 공항의 기후 조건은 훨씬 더 큰 문제입니다. 조종사들은 강풍과 비, 고온과 같은 악천후를 피하기 위해 정오 이전에 착륙하도록 권장되는 경우가 많습니다. 게다가, 레이더 지원이 부족하여 이 공항에서는 야간 비행이 전면 금지되어 있습니다.

파로는 조종사들에게 의사 결정에 대한 높은 기준을 요구합니다. 안전을 위해 비행을 중단해야 할 시점이나 비행을 중단해야 할 시점을 아는 것은 훈련의 필수적인 부분입니다. 도르지는 "우리는 비행하는 방법뿐만 아니라 안전하지 않을 때 비행을 피하는 방법도 가르칩니다."라고 설명합니다.

하지만 부탄 항공 산업에는 변화가 일어나고 있습니다. 인도 국경 근처, 부탄 남부에 겔레푸(Gelephu)라는 신공항이 건설될 예정입니다. 지형이 훨씬 평평하여 대형 항공기를 더 잘 수용할 수 있는 더 긴 활주로를 확보할 수 있습니다. 겔레푸 공항이 개항하면 북미, 유럽, 중동에서 부탄으로 직항편이 개설되어 관광과 경제 성장에 새로운 기회가 열릴 것입니다.

면허를 소지한 조종사는 50명뿐입니다.

부탄의 항공 산업은 아직 초기 단계이지만 빠르게 성장하고 있습니다. 국영 항공사인 드룩 에어는 1981년에 설립되었는데, 이는 KLM, 콴타스, 델타 항공과 같은 기존 항공사들보다 훨씬 늦은 시기였습니다.

부탄에는 면허를 소지한 조종사가 수십 명밖에 없지만, 부탄은 외국인 조종사에 의존하기보다는 국내에서 더 많은 젊은 조종사를 양성하기 위해 노력하고 있습니다. 선발에는 기술뿐만 아니라 부탄의 모든 기상 조건에서 안전하게 비행할 수 있는 능력이 요구됩니다.

도르지 씨는 조종사일 뿐만 아니라 드룩 항공의 차세대 조종사 양성도 담당하고 있습니다. 45세인 그는 자신을 구세대와 신세대를 연결하는 다리 역할을 한다고 생각합니다. "부탄의 조종사 수는 앞으로 몇 년 안에 두 배로 늘어날 수 있다고 생각합니다."라고 그는 말하며 부탄 항공 산업의 미래에 대한 확신을 드러냈습니다.

투이 린   (*출처: CNN Travel)

출처: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/1-san-bay-duoc-coi-la-nguy-hiem-nhat-the-gioi-ca-the-gioi-chi-co-50-phi-cong-dam-ha-canh-tai-day-172250116073002755.htm